De FIA gaat dit weekend al in de gaten houden hoeveel de vleugels van de teams nu eigenlijk meebuigen waardoor er voordeel onstaat vanwege lagere luchtweerstand.
De vleugels van alle teams dit weekend zijn volgens de huidige tests van de FIA goedgekeurd, maar na de Grand Prix van Spanje slingerde Lewis Hamilton een discussie aan die leidde tot de 'flexwing-gate'.
Daarop kondigde de FIA verzwaarde tests aan, waardoor veel teams tot na de Grand Prix van Azerbeidzjan de tijd hebben om hun vleugels te verstevigen.
De overkoepelende autosportfederatie plakt nu gele stikkertjes op de auto's, om de buigzaamheid te kunnen zien op het vreselijk lange rechte stuk in Bakoe.
Lees verder op de volledige site
Reacties (13)
Login om te reagerenDeoranjecamping
Posts: 3.840
Here comes the sun....with a bullmerang.
schwantz34
Posts: 38.776
Jij kan beter geen grapjes meer maken.
Verstoppen
Posts: 2.051
Hoeveel ze "flexen"? Serieus, Arjan?
Larry Perkins
Posts: 53.870
Arjan is altijd serieus @Verstoppen.
Beetle
Posts: 2.344
Die Arjan komt volgens mij bij De Speld vandaan...
Vidres
Posts: 339
Bij de Speld is er nog journalistiek vermogen aanwezig…
Pietje Bell
Posts: 26.509
Dit is puur een aanname van Junaid, een motorsport gek. Geen journalist of insider.
Voorlopig krijgt alleen een Aston Martin vleugel die stippen heeft Szafnauer gezegd,
omdat de FIA hem daarom gevraagd heeft.
LimboF1
Posts: 6.407
Waarom dan weer half werk?? Pak direct de voorvleugel mee, want dan gaan er ook een paar door de mand vallen.
ADN
Posts: 338
Precies mijn gedachte.
Larry Perkins
Posts: 53.870
Persoonlijk had ik liever voor paarse stickers gekozen.
Modest71
Posts: 3.851
Ik mag het waarschijnlijk niet zeggen, maar in het vorige eeuw waren mensen dat zo'n geel plaatje moesten dragen in de oorlog. Nu zie ik dus via de Tweet, dat een Duitser zo'n gele plaatje op zijn auto heeft....
Robjen
Posts: 137
Volgens mij doet het er niet toe hoeveel ze naar beneden zakken maar of ze wegkantelen of niet. Naar beneden zakken levert niet echt tijdwinst op (tenzij ze helemaal weg zouden zakken achter de achterkant van de auto ;-) wan tde vleugel blokkeert nog steeds de luchtstroom maar wegkantelen zou wel snelheidswinst moeten opleveren (als men geen DRS heeft) op de lange rechten stukken...
Modest71
Posts: 3.851
Volgens mij, kan jij dat even iets beter uitzoeken.
Bekijk hoe zo'n auto werkt, of, een vliegtuig. Dan wellicht, weet je hoe neergaande druk werkt.