Mercedes-teambaas vertelt de waarheid: "We komen snelheid tekort"
- Gepubliceerd op 19 jun 2021 17:58
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes heeft een flinke dreun gekregen door Red Bull Racing. Waar de voorgaande jaren het Duitse team altijd zonder moeite domineerde op het circuit in Zuid-Frankrijk, blijkt daar dit weekend niets meer van over. Max Verstappen pakte met ruime voorsprong de pole position op het circuit Paul Ricard.
En hoewel Lewis Hamilton en Valtteri Bottas alsnog de tweede en derde plaats wisten te pakken, zorgt het ook voor zorgen bij Mercedes. Red Bull-teambaas Christian Horner heeft tevens al gesteld dat als zijn team hier snel is of Mercedes verslaat, ze het hele seizoen elke race kunnen winnen, mede omdat dit circuit specifiek voor Mercedes altijd goed is geweest.
Mercedes-teambaas Toto Wolff was open en eerlijk tegen de media en vertelde de waarheid: "We hebben een moeilijk weekend omdat we snelheid tekort komen, dat is de harde waarheid. Het zag er veel slechter uit dan waar we nu in de kwalificatie zijn geindigd, maar we moeten in staat zijn overal te winnen. Er is niet specifiek één onderdeel van ons pakket waar we naar kunnen wijzen om onszelf te verbeteren."
Simulaties kloppen niet
Toch blijkt Wolff te zinspelen dat de simulaties voorafgaand aan het weekend niet helemaal goed zijn: "Zowel tijdens Q1 als Q2 en Q3 is gebleken dat Lewis sneller kan rijden tijdens de tweede run. Onze simulaties voor het weekend gaven aan dat de afstelling met weinig downforce, langzamer zou zijn. Je ziet echter dat Red Bull met die afstelling nog veel sneller zijn dan wij, op de rechte stukken. Als we echter met een achtervleugelafstelling rijden zoals Red Bull, met weinig downforce, dan zouden we nog meer snelheid verliezen in de bochten."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
11
Reacties (27)
Login om te reagerenCarloth
Posts: 177
Krijg nou wat, Toto heeft zijn zweetlap eindelijk eens juist op :')
schwantz34
Posts: 38.437
Is dat niet het slipje van Susie? ;)
Larry Perkins
Posts: 53.158
En heeft Susie nou een mondkapje als string? ;)
Max Factor
Posts: 285
Misschien moet je de 'Flexibiliteit' van je voorvleugel wat aanpassen......
Nytro
Posts: 56
Waar hij in feite mee aangeeft dat ze bij Mercedes mechanische grip tekort komen tov RB. Dat moet in de vleugels gecompenseerd worden met meer downforce. In de 3e sector draait de RB makkelijker door de bochten met minder downforce dan Merc.
Ofwel de verklaring dat Monaco zo’n groot gat liet zien.
RBH2019
Posts: 6.358
Zo'n groot gat was het niet tussen Verstappen en Bottas in Monaco.
snailer
Posts: 25.279
Ik dacht juist dat daar hoge snelheidsbochten liggen en daar is juist downforce belangrijk en niet mechanische grip.
Er zijn maar 2 langzame bochten in Frankrijk waar mechanische grip belangrijk is.
Nytro
Posts: 56
Ik snap je reactie. Mechanische grip komt uit het chassis, de banden en de vering (heel kort uitgelegd)
Als je een voorsprong hebt op mechanische grip heb je minder vleugel nodig dan de concurrent om met dezelfde snelheid door welke willekeurige bocht te gaan.
Ofwel je hebt dan meer snelheid op het rechtestuk.....
Mr_Flexible
Posts: 5.987
RB haalt meer DF uit de vloer dan MB. Het voordeel daar is dat dit niet gepaard gaat met veel dragen zoals de RW of achtervleugel.
De hoge rake heeft hen een groter voordeel dan de lange wielbasis. Voor de regelwijziging was dat niet zo en dat valt niet zomaar eventjes om te draaien
Daarnaast blijft natuurlijk het optimale benutten van de banden. Op 1 lap heb je dat redelijk onder controle - over een volledige race is dat minder evident
NicoS
Posts: 18.075
Lijkt nu wel duidelijk dat Mercedes hun dominantie kwijt is, deze baan waren ze andere jaren oppermachtig.
Morgen gaan we zien of RBR de lakens uit gaat delen, of dat Mercedes in de race nog wat extra’s achter de hand heeft.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Mee eens,maar die voorvleugel van Mercedes lijkt wel de vleugels van een kolibrie, niet normaal wat die op en neer stuitert.
Zelf dacht ik dat dit weekend"damage control" zou worden,maar de RB in handen van Max is gewoon een kampioenschap wagen.
Hopelijk houden de bandjes het!
RBH2019
Posts: 6.358
Ach, die draaien na de winterstop de motor weer open en pakken alleen maar 1-2's tot aan Abu Dhabi.
nr 76
Posts: 5.975
Na de winterstop is een beetje aan de late kant denk ik.
RBH2019
Posts: 6.358
Klopt, wat een misser :')
marcio
Posts: 3.426
Ik verwacht dat RBR de lakens gaat uitdelen. De afgelopen races versnelde Max wanneer het nodig was. Ik vind het een welkome afwisseling en juich dit van harte toe. Voor volgend jaar hoop ik dat Ferrari en McLaren de aansluiting met de top vinden.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Geeft niks @RBH. Hou ‘m vast voor februari/maart.
f(1)orum
Posts: 7.950
Hmm, ik wacht toch even morgen af. De Mercedes is sowieso wel snel op de medium rakkers. Mocht RB (Max) daar toch sneller blijken, ja dan denk ik zeker dat Merc een structureel probleem heeft met overall snelheid i.r.t. de RB.
tuftuf
Posts: 405
In de long runs zag het er ook goed uit voor RBR en aangezien ze dit keer geen vrije strategie keuze meer hebben omdat Perez er ook bij zit ziet dit er toch wel goed uit voor de race.
Zelfs al wint Max morgen niet dan denk ik toch dat hij samen met RBR het betere pakket heeft voor de rest van het jaar.
Supa
Posts: 2.487
RB warmt sneller de banden daartegenover hogere degradatie. Ben benieuwd.
Maximus-alfa
Posts: 368
Wat we na de test hoopte, lijkt nu toch echt uit te komen.
Mercedes heeft veel meer last van de nieuwe smallere vloer dan Red Bull en Honda heeft super werk geleverd met de nieuwe motor.
Nu hoeft Red Bull niet meer bang te zijn voor lange recht stukken en is de wagen nog steeds het beste in de lowspeed corners en zelfs high speed corners lijken voor Max geen enkel probleem.
Wat een super seizoen wordt dit, als Max zondag kan winnen en dan 2x Oostenrijk, is Oostenrijk een zekerheidje?
Misschien wel, Misschien wel 2x 1 en 2 voor Red Bull.
Overigens Bottas lijkt weer te zijn opgeknapt nadat ze zijn chassis bij het grofvuil hebben gezet, want ja, Hamilton heeft gewoon een ander chassis gekregen maar zeker weten niet het oude van Bottas.
MLTG
Posts: 965
Hamilton heeft wel het oude chassis van Bottas , waarop baseer jij dat dat niet zo is?
ThisGuy
Posts: 1.602
Volgens Olav Mol heeft Hamilton NIET het oude chassis van Bottas. Maar ja, wat weet Olav er nou van...
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Maximus werkt in de afvalverwerking. ;)
MLTG
Posts: 965
Volgens Sky Sports is dit wel en die leten weten van Toto gehoord te hebben dat dit eigenlijk een normale zaak is bij MB. Elk jaar wisselen ze chassis tussen correurs.
Maar ja, Mol zal het beter weten als Toto
schwantz34
Posts: 38.437
Iemand hier heeft een hele dikke duim.
da_bartman
Posts: 5.218
"Elk jaar wisselen ze chassis tussen correurs." was het alweer een jaar geleden dan sinds de laatste wissel wie rijdt er dan nu met het chassis van 2020 en wie met die van 2019?
Modest71
Posts: 3.851
De twee heren én Toto Wolff zaten op drie krukjes.
Vervolgens zegt Toto in de trend van "Ja, deze 7 jaren waren goed en het komt eens ten einde".
Iemand dat ook opgepakt?