Pirelli gaat nieuwe hardere band testen na crisismeeting met coureurs
- Gepubliceerd op 24 jun 2021 09:48
-
- Door: Rob Veenstra
Pirelli is naar verluidt van plan om een nieuwe, duurzamere band te testen die ze zouden kunnen introduceren tijdens de Belgische Grand Prix van dit jaar. Het Italiaanse bedrijf kreeg de afgelopen tijd veel kritiek na de plotselinge bandenpech van Lance Stroll en Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan.
Ze onderzochten de zaak en beweerden dat er geen problemen waren met de banden van hun kant en dat Red Bull en Aston Martin een lagere druk hadden dan geadviseerd, hoewel niet illegaal. Dat leidde tot meer kritiek, waarbij beide teams ontkenden dat dit het geval was, en Pirelli F1-baas Mario Isola is hierdoor gefrustreerd geraakt.
"Het is niet mijn taak om te bepalen of de teams buiten de regels of binnen de regels reden. Wat belangrijk is, is dat we het product leveren en ervoor zorgen dat het product in het kader is dat nodig is om de banden in de juiste staat te laten werken. Is het frustrerend? Soms was dat het voor mij zeker. Maar niet alleen voor mij maar voor het hele Pirelli-team, om de oorzaken van de incidenten te identificeren en naar Paul Ricard te komen met maatregelen om te garanderen dat dit niet meer gebeurt", aldus Isola.
Oostenrijk en België
Hoewel de Italiaan en Pirelli het misschien niet eens zijn met de kritiek die ze krijgen, lijkt het erop dat ze erop moeten reageren. Volgens berichtgeving uit Spanje zijn ze van plan om op verzoek van de coureurs nieuwe, hardere banden te introduceren, en dat zou binnenkort al kunnen gebeuren.
"De coureurs vroegen Mario Isola tijdens de Paul Ricard-briefing of het mogelijk is om verschillende banden te hebben", zo meldt Motorsport.com. “Het is bekend dat er al banden zijn ontwikkeld met een nog stijver karkas dan het huidige, dat meer extreme belasting zou kunnen weerstaan."
“Het is de bedoeling om voor de zomerstop een collectieve test uit te voeren in een vrije training, misschien tijdens de Grand Prix van Oostenrijk volgende week, en dan zo snel mogelijk de nieuwe constructie te debuteren. Er wordt gesproken dat de eerste keer dat ze klaar zouden kunnen zijn voor een volledig weekend in België zou zijn."
Trending nieuws
-
Villeneuve slaat terug na Herbert-kritiek Jos Verstappen15 nov 2024 17:22
-
Liberty Media wil verkoop Formule 1 niet uitsluiten15 nov 2024 15:24
-
'Formule 1 denkt ingrijpende regelwijziging'15 nov 2024 14:47
-
Sainz maakt Williams-debuut tijdens post season test15 nov 2024 16:46
-
Montoya twijfelt over Antonelli: "Dat zie ik als een probleem"15 nov 2024 16:09
5
Reacties (9)
Login om te reagerenjd2000
Posts: 6.817
Waarom zou je een nieuwe harde band ontwikkelen als de huidige top is?
Metzeler
Posts: 307
Dat proces noemt men innovatie, wie er nu wel of niet schuldig is, het door blijven ontwikkelen hoort gewoon erbij. En natuurlijk ook om de gemoederen tot rust te brengen.
nr 76
Posts: 5.970
Precies, het is heel normaal dat er midden in het seizoen banden aangepast worden. Heeft natuurlijk niks te maken met 2 incidenten een aantal weken ervoor...
Uitgaan
Posts: 315
Hamilton zal vast pleiten dat er niets mis was met de banden.
OneRace
Posts: 2.530
‘We gaan de banden anders en beter maken!’
… maar in Baku was het echt niet onze schuld…
schwantz34
Posts: 38.432
Blijkbaar is er toch meer aan het bandje...
Larry Perkins
Posts: 53.127
De druk van de coureurs leidde tot een hoge spanning bij Pirelli.
Wie weet heeft Pirelli toch iets gevonden wat zij natuurlijk niet naar buiten brengen.
Onder het mom van de rijders tegemoet te willen komen, kunnen ze dit nu zonder verder gezichtsverlies herstellen.
Mr_Flexible
Posts: 5.982
Ik heb heel lang Pirelli gesteund omwille van hun tegemoetkomingen naar de FIA toe en omdat er niets gemakkelijker is dan mensen/bedrijven/teams afkraken. Aan dat laatste heb ik een grondige hekel maar wat Pirelli betreft is mijn geduld op. De laatste jaren maken ze er gewoon een soepje en dit terwijl ze alle ruggensteun hebben gekregen van zowel de FIA als de teams.
De wagens werden dit jaar gewijzigd omwille van de banden - dat kostte de teams handenvol ontwikkelingsgeld terwijl de budgetcap eraan kwam en de nieuwe aero regels. Op de allerlaatste knip komen ze toch nog met nieuwe "sterkere" banden aandraven om te testen. Alle data van de voorgaande banden vergaard op alle circuits mocht weerom de prullemand in en de ontwikkeling kon opnieuw gebeuren vanaf de testdagen voor het seizoen - niemand die daar iets tegenin brengt voor de goede vrede.
Het seizoen begint en na een aantal races hangen de nieuwe banden weer aan flarden en moet de bandendruk opnieuw de hoogte in. Nu weerom met nieuwe banden aandraven, weliswaar op vraag van de piloten (veiligheid!) - wat gaat dit weer kosten en opbrengen/oplossen . . . tja ik ben volgens mij niet de enige die dit er zo over denkt.
Hoog tijd dat de FIA ingrijpt en een neutrale bandenman inzet die dit opvolgt want ik hou mijn hart vast voor 2022 met de 18" banden. We zijn de eindeloze beloftes van Pirelli meer dan een beetje en al heel lang beu. Een warme oproep aan de FIA of F1 technical staff (Ross Brawn) om daar verandering in te brengen - desnoods van leverancier(s).
Gelukkig hebben we een uniek seizoen waarbij dat allemaal weer als ruis zal verdwijnen . . .
f(1)orum
Posts: 7.931
Helemaal mee eens.
LimboF1
Posts: 6.407
In mijn ogen bekennen ze toch ergens schuld, waarom komen ze anders met een nieuwe band. Mag hopen dat het niet weer in voordeel Mercedes gaat zijn.
Maar hij zegt dat ze niet met een geadviseerde bandendruk reden en ook niets illegaals deden, dus wat is het nu dan? Als het advies is met 2,5 bar te rijden en het legaal is om tussen de 2.0 en 3.0 bar te zitten, dan deugt een band toch niet als die met zeg 2.1 bar kapot gaat. De banden moeten een minimale bandendruk aankunnen en zolang teams daar niet onder gaan, kun je niet met de vinger naar de teams wijzen. Maar we hebben het natuurlijk over Pirelli, ze doen niets fout en hadden zeer discutabel zaken rond Mercedes waar zijn de hoofdrol in hadden. Lekker betrouwbaar clubje zeg dat Pirelli.