Christian Horner waarschuwt FIA: "Zijn jullie nog geloofwaardig?"
- Gepubliceerd op 28 jun 2021 08:37
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull-baas Christian Horner heeft gezegd dat de FIA het risico loopt om haar geloofwaardigheid te verliezen als ze niet consistent zijn in hun toezicht op de paddock. De FIA heeft, onder druk van het Mercedes-team, de afgelopen weken twee belangrijke technische richtlijnen ingevoerd die een impact hebben gehad op kampioenschapsleiders Red Bull.
Als eerste werden vanaf de Franse Grand Prix nieuwe, strenge tests geïntroduceerd om te voorkomen dat de achtervleugels veel doorbuigen, zoals te zien is bij de Red Bull RB16B - die zouden te flexibel zijn. Voorafgaand aan de Grand Prix van Stiermarken kwam er bevestiging van een nieuwe procedure die op komst is om pitstops langzamer en veiliger te maken, waarbij de focus wordt weggenomen van het geautomatiseerde aspect van pitstops en meer naar de daadwerkelijke handelingen van teamleden.
Red Bull Racing staat natuurlijk bekend om haar snelle pitstops en deze nieuwe technische richtlijn heeft het team begrijpelijkerwijs boos gemaakt, waarbij motorsportadviseur Helmut Marko Mercedes ervan beschuldigde Red Bull's voordeel op dit specifieke gebied te 'stelen'.
Voor en achtervleugel
Horner en Red Bull consistentie van de FIA, vooral als het gaat om de vleugels die op Formule 1-auto's zitten. Het argument van Horner is dat als er nu nieuwe tests zijn voor de achtervleugels, ze nu ook voor de voorvleugels moeten worden geïmplementeerd. De voorvleugels zijn een gebied waar Red Bull te veel buiging ziet op de Mercedes W12.
"Ik denk dat er duidelijk veel rumoer is gemaakt over de achtervleugel", zei Horner. "Er werden nieuwe tests geïntroduceerd en de auto heeft duidelijk te allen tijde volledig aan die regels voldaan, maar het zou oneerlijk zijn van de FIA om niet op dezelfde manier naar de voorvleugel te kijken. De geloofwaardigheid moet niet een punt van discussie worden, en dan moet je zorgen dat dit soort dingen eerlijk verlopen voor een ieder van ons."
"Natuurlijk hebben we beelden gezien van recente races en natuurlijk zijn we gewoon op zoek naar consistentie. Consistentie in de toepassing van de voorschriften die betrekking hebben op de achtervleugel, en uiteraard valt de voorvleugel in dezelfde categorie."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
22
Reacties (38)
Login om te reagerenvosje1991
Posts: 449
Die FIA moet zich niet zo met het kampioenschap bemoeien. Regels verander je voor en na het seizoen. Niet tijdens een seizoen.
Rimmer
Posts: 12.170
De FIA heeft andere belangen en daar past RB niet in.
Zo wemelt het er daar van de Ferrari mannen die altijd en overal zullen ingrijpen als dat Ferrari kan helpen. De afgelopen jaren konden ze niet meer dan Leclerc helpen en dat doen ze tot op de dag van vandaag.
Daarnaast heeft de FIA grote belangen bij Mercedes.
Zowel het Renault concern als Aston Martin hebben nauwe banden met Mercedes Benz en het merk voorziet het halve veld van motoren. Daarnaast hebben ze Lewis in dienst die om, onduidelijke redenen, door de FIA nog altijd als een publieksmagneet wordt gezien en sieraad voor de sport.
Derhalve wordt er door de FIA nog altijd met een zeer groot
luisterend oor naar Mercedes geluisterd.
En RB dan? Die hebben niks in de aanbieding dat de FIA interesseert.
Zelfs die arrogante brutale Max kan ze niet echt boeien maar ja, dat irritante ventje krijgt de tribunes wel vol en is altijd snel. Hoe meer tegenstand ze hem kunnen geven hoe interessanter. En passant kunnen ze dan tegelijk de belangen van Ferrari en Mercedes behartigen.
Dat is de FIA lieve mensen. Nog altijd net zo corrupt en fout als in de tijd van de grote idioot Balestre.
Edgar
Posts: 1.691
@Rimmer
kostelijk verhaal, echt kostelijk, niet meer dan dat...
Rimmer
Posts: 12.170
Edgar: Fijn. Heel fijn. Niet meer dan dat. Helaas.
Billgates307
Posts: 9.443
ik word bijna emotioneel
Wat een liefde hier op het forum
Stoffelman
Posts: 5.929
@ Rimmer
Fia maakt het niet uit of er volle of lege tribunes zijn.
Hun enige taak is het regelement.
Zonder Fia geen wereldkampioenschappen, herinner de dreiging van een aantal teams om een eigen kampioenschap in te richten.
Ze zitten nog steeds in F1.
Ron Kanon
Posts: 2.739
+1 rimmer
Metzeler
Posts: 307
@vosje1991 Tijdens het seizoen doen zich weleens situaties voor die discussies oproepen en daarom komt de FIA weleens met aanpassingen in de reglementen. Wees maar blij dat ze dat doen.
@rimmer Interessante theorie zo had ik het nog nooit bekeken +1
@Edgar Ben benieuwd naar jouw gedachtegang hierover
Arie54
Posts: 4.960
@Rimmer: Die Covid-shots maken je complot-denken alleen maar erger hè?
mario
Posts: 12.625
@Rimmer: "Daarnaast hebben ze Lewis in dienst die om, onduidelijke redenen, door de FIA nog altijd als een publieksmagneet wordt gezien en sieraad voor de sport."
Als je dat niet ziet en volgens jou "onduidelijke redenen"... Dan wordt het tijd voor jou om eens een date te maken met Hans Anders...
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Arie54,
vind je het gek met zo'n Bill Gates chip in je donder...
Bovenstaand verhaal komt ook helemaal niet van Rimmer zelf af, bestaat niet, die denkt zo niet..
Hij wordt beïnvloed, kom op mensen, wordt wakker!
F1Fan1993
Posts: 5.856
@Rimmer wat een belachelijke constatering.
Hoe verklaar je dan dat vorig jaar alle regels werden ingevoerd om Mercedes te benadelen.
- Verbod op DAS
- Verbieden wijzigen enige mappings gedurende de race en kwalificatie
- Halve achtervloer eruit halen voor 2021 wat zwaar ten nadelen is voor mercedes.
- Hamitlon die voor elke scheet een penalty kreeg.
Vorig jaar vonden de Verstappen en Red Bull fans de wijzigingen in het jaar allemaal prima. Maar als het Red Bull raakt is het op eens competitievervalsing? Schei toch uit.
Als je zegt dat de FIA mercedes bevoordeelt, heb je gewoon boter op je hoofd.
little-nightmare
Posts: 2.289
@f1fan1993
Verbod op das kwam pas na het seizoen. Nu worden regels tijdens het seizoen veranderd, dat is compleet anders.
En dat Hamilton het reglement niet kende en domme fouten maakt waar penalty's voor staan is toch echt zijn eigen schuld.
F1Fan1993
Posts: 5.856
@Littlenightmare
De aanpassing gedurende het jaar gaat over de engine mapping. Lezen is ook een kunst... Daarbij is het onderwerp dat de FIA altijd tegen Red Bull handelt. Dat is gewoon niet juist.
Verleden jaren was Red Bull overal overal om aan het huilen omdat ze niet konden winnnen. Nu os het Mercedes. Dat is het spelletje. Niet meer, niet minder.
little-nightmare
Posts: 2.289
@f1fan1993
Het is meer het onderwerp waar het omgaat zoals nu dat de pitstops te snel zouden gaan terwijl dat al zeker 6jaar zo gaat.
En ook de snelheid waarmee die fia handelt wanneer Mercedes ergens over begint ten opzichte van wanneer redbull ergens over begint.
De engine mapppings heeft redbull zeker 3jaar over geklaagd voor er iets veranderen. De achtervleugel nu duurde maar 5races en de pitstops worden na 4 races nadat Mercedes er over begint al aangepast.
F1Fan1993
Posts: 5.856
@little-nightmare
Het zit toch iets naders in de steel. Mercedes heeft dit vorig jaar al diverse keren aangekaard. Alleen deed de FIA er steeds niets mee.
De pitstops ligt ook iets anders. Mercedes heeft het zelfde systeem als Red Bull ontworpen en vroeg om goedkeuring van de FIA Die zijden toen, mag niet. Toen gaf Mercedes aan dat Red Bull het ool gebruikte en toen werden de regels aangepast.
Numnum
Posts: 4.863
Wat is er overigens mis met handjes omhoog als het wiel vastzit en dan een ouderwetse lollipop man?
Socurious
Posts: 63
wat is daar mis mee?
het is een stuk trager dan wat ze nu doen.
en redbull wil daar gewoon de snelste in zijn en in blijven.
Larry Perkins
Posts: 53.864
Handjes omhoog is pas een volgende fase, wanneer een uitzinnige Wolff de RB-crew onder schot houdt.
Beri
Posts: 6.399
Hände hoch!
Wheel2Wheel
Posts: 725
Als ze dit echt goed willen aanpakken, moeten ze een checklist gebruiken waarbij de man met wheelgun aanvinkt dat deze gemonteerd is en een tweede dit controleerd en afvinkt. Dan is het de taak van Toto om de vier checklist te controleren, te ondertekenen en in te leveren bij de FIA. Wanneer FIA groen licht geeft kunnen ze verder. Zo gaat dat normaal op de werkvloer waarbij veiligheid in het beding komt.
TylaHunter
Posts: 9.957
Zou je net zien van alle coureurs, gaat het Bottas zijn waarbij het al in de eerste pitsstop mis gaat... probleem met de mercedes sensor die niet heeft gedetecteerd dat de linker voorband erop zit...
Brave Bottas komt binnen voor zijn 2de stop en het gaat weer mis. Valteri its james... you have to retire the car, you have 3 wheels on it? Bottas: but even Lewis can see that my tire isnt gone...
Valteri its james... retire the car... the FIA want us to.
monzaron
Posts: 223
Met dit zooitje [fia] zal het extra knap zijn dat Red Bull met Verstappen dit seizoen beide titels pakt
patrob
Posts: 1.354
Het ergste van al deze onzin is dat Mercedes en ook Hamilton zelf zo druk bezig zijn om hun eigen reputatie naar de knoppen te helpen. De gewonnen wereldtitels verliezen op deze manier elke race een beetje meer glans.
Ik ben geen fan van Mercedes of Hamilton, maar wanneer je zoveel gewonnen hebt moet je toch boven dit soort praktijken staan.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
"Tegen een sterke tegenstander, moet je iedere kans die je krijgt om hem aan te pakken, op of naast de baan, ten alle tijden volledig uitbuiten"
Was getekend, Christian Horner, teambaas Red Bull Racing en verantwoordelijk voor 8 wereldtitels, mei 2020.
De hamvraag is dus, had Horner hier dan vorig jaar ook boven moeten staan? En moet hij dat dit jaar ook doen?
patrob
Posts: 1.354
Ik weet dat er van alles geroepen wordt, maar ik vind de manier waarop Mercedes het doet wel de overtreffende trap. De vleugel, de pitstops, de constante insinuaties met betrekking tot de motor.
Het komt een beetje sneu over.
gridiron
Posts: 1.927
Er wordt niet meer geroepen dan vroeger maar het wordt in bepaalde media meer onder de aandacht gebracht om voor de hand liggende redenen.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Exact wat Gridiron zegt @Patrob. In de coronamaanden van vorig seizoen voordat er uiteindelijk in Oostenrijk gereden werd haalde Red Bull bijna dagelijks het nieuws in alle (buitenlandse) media over o.a. het DAS-systeem. In de maanden daarna constant over de 'partymodes' van de Mercedes motor etc.
Niets nieuws en in alle eerlijkheid hoort ook dat bij de F1.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
Wat ik opvallend vond was een opmerking van ons aller jack plooij. Die had met Laurent Mekies staan praten over dit directive. Mekies had de mening dat de FIA eens niet zo snel met een directive had moeten komen maar het eerst aan de teams had kunnen voorleggen. Nu klonk het alsof er een oplossing was voor een probleem dat niet bestond. Maar ja, drie renstallen spraken ook al steun uit hiervoor.
Golf-GTI
Posts: 1.192
Er was al steun voordat de directive uitkwam :-)
Bertolucci
Posts: 614
Rimmer:
Goed stukje van Rimmer, ik zie dit beeld ook uit de voorgaande jaren, veel voordeel voor MB maar ook voor Lewis helaas, dit gaat er werkelijk schandalig uitzien zo langzamerhand!!
MrStef85
Posts: 6.264
Horner heeft hier gelijk imo: wie a zegt, moet ook b zeggen.
FastRickey
Posts: 1.597
Komt er ook een regelwijziging voor 'gevaarlijke' knopjes op een stuur waardoor remmen raar doen?
schwantz34
Posts: 38.775
Ja, vanaf dit weekend moeten er bij elke auto minimaal 2 van deze knopjes op het stuur zitten om de kans op spektakel te maximaliseren.
Snork
Posts: 20.228
Mooie theorieën. Ik ga m'n handen er niet aan branden over de belangen binnen de FIA.
Bottom-line doet de FIA er goed aan ook de voorvleugels aan een inspectie te onderwerpen. Dat niet doen is onlogisch na de achtervleugel-saga.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
De FIA is toch al decennia niet meer geloofwaardig?
Man man man, wat vertonen ze toch telkens een amateuristische onkunde.
Stoffelman
Posts: 5.929
Maar, ze bepalen wel de regels.
GP-fan
Posts: 99
Mercedes heeft een protest ingediend bij de FIA over de achtervleugel, RBR niet. Reden: de voorvleugel heeft impact op de rest van de auto en kosten om alles weer te “stroomlijnen” zijn giga. Vandaar dat RBR wil dat de FIA uit zichzelf dit besluit.
Met de pitstops maakt de FIA zich daadwerkelijk belachelijk. Ieder mens vindt het prachtig om een snelle pitstop van RBR of Williams te zien. Werkelijk zo zonde dat de tot kunstverheven pitstop weggaat.
De FIA heeft als het ware de 7e wereldtitel aan Mercedes cadeau gegeven. Vanwege Covid is een ontwikkelstop van de motor ingevoerd. Degene met de snelste motor profiteerde.
De halve vloer is veranderd op verzoek van Pirelli. Teveel neerwaartse druk van de auto’s op de banden. Degene die hier het beste mee omgegaan is RBR. Ergo geen cadeautje.