Seidl vreest dat Norris een race langs de kant moet staan: "Systeem moet op de schop"
- Gepubliceerd op 11 jul 2021 13:29
-
- Door: Arjan Hoefakker
Andreas Seidl beweert dat McLaren een "fundamenteel risico loopt" dat zijn team hun snelste coureur een race zou moeten missen.
Lando Norris kreeg in Oostenrijk een draai om zijn oren van de wedstrijdleiding: Vanwege het van de baan duwen van Sergio Perez kreeg hij strafpunten in zijn superlicentie, en nu komt Norris langzaam maar zeker in de buurt van de maximale grens van 12 punten.
Zodra een coureur de grens van 12 strafpunten bereikt, moet hij een race langs de kant staan.
"Het stelt mij niet gerust. Er is een fundamenteel risico", zo vertelt de McLaren-teambaas tegen het RTL.
McLaren staat momenteel derde in het kampioenschap voor teams, maar het team zou graag Ferrari achter zich houden dit jaar. Hij adviseert zijn beste coureur dan ook om toch "maximaal resultaat" te behalen zonder "al te gek te doen".
Seidl is dan ook geen voorstander van het huidige punten-straf-systeem van de FIA: het wordt tijd dat dat op de schop gaat, zegt hij.
"Het kan natuurlijk nooit in de geest van de Formule 1 zo zijn dat een coureur een race moet toekijken voor een incidentje zoals we zagen in Spielberg", zegt hij stellig.
"It cannot be in the spirit of Formula 1 that a driver has to sit out a race for the kind of incident we saw in Spielberg," he insisted.
Seidl is het er mee eens dat straffen "goed en belangrijk" zijn maar dan alleen als het gaat om coureurs die echt "gevaarlijke dingen doen".
Hij voorspelt dat de zaak besproken gaat worden achter de schermen tijdens het eerstvolgende raceweekend. En dat is volgende week tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone.
"Hopelijk vinden wij dan een andere oplossing voor de toekomst"
Wie Norris dan zou moeten vervangen in geval er een race moet worden overgeslagen door Norris, zegt Seidl dat hij daar notabene zelf niet over gaat.
Seidl: "Wij hebben een overeenkomst met Mercede wat betreft de reserve-coureurs. Zijn eigen voorkeur zou uitgaan naar de Belg Stoffel Vandoorne.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (40)
Login om te reagerenPietje Bell
Posts: 26.472
Systeem moet op de kop??
2020 Stryian GP 12 Jul 2020 2 points Neglecting yellow flag in FP1
2020 Turkish GP 15 Nov 2020 3 points Neglecting double yellow flag in Q1
2021 Azerbaijan GP 05 Jun 2021 3 points Failing to pit on a red flag in Q1
2021 Austrian GP 04 Jul 2021 2 points Forced Sergio Perez off the track
Die strafpunten voor het negeren van de vlaggen lijken me terecht en die fouten hoeft hij toch niet meer te maken?!
World Traveller
Posts: 688
idd, en vervallen die punten niet naar een jaar? Dan zijn die van 12 juli 2020 "alweer" weg voor dat de volgende race begint!
John6
Posts: 9.491
Precies Pietje, gaat eigenlijk alleen om de laatste GP. GP 04 Jul 2021, zoals altijd zolang het McLaren niet zou treffen dan zou je Seidl ook niet horen.
schwantz34
Posts: 38.768
Strafpunten voor het negeren van gele of rode vlaggen zijn natuurlijk terecht, maar strafpunten voor zo'n akkefietje met Perez die nb zelf op de penaltystip gaat liggen door heel veel risico te nemen slaan helemaal nergens op imo.
Het goede nieuws voor Norris is dat er gister weer 2 strafpuntjes zijn vervallen, en hij dus niet meer op de penltystip ligt om een race geschorst te worden.
Kevin
Posts: 5.341
Die voor de gele vlaggen zijn terecht. Die penalty voor Oostenrijk en Baku slaan nergens op.
Dit systeem is in het leven geroepen tegen coureurs als Maldonado en Grosjean, die echt anderen in gevaar brachten. Niet voor race-incidenten. Bij die rode vlag in Baku moest hij een split decision nemen. Hij nam de verkeerde beslissing, maar bracht daarbij niemand in gevaar.
Het systeem hoeft niet op de schop. Het moet gewoon terug naar de essentie.
da_bartman
Posts: 5.318
@Kevin, Bij die rode vlag in Baku moest hij een split decision nemen. dat was helemaal geen "split decision", hij had al een aantal rode vlaggen gezien, kon zelfs met zijn engineer overleggen (should I pit? ) terwijl bij een rode vlag iedere coureur (zonder overleg) zou moeten weten wat hij moet doen. En dat hij niemand in gevaar bracht kun je pas achteraf concluderen en niet op dat moment zelf. Ik vind dat hij met die 3 strafpunten zelfs gematst is.
Racingtothemax
Posts: 666
Waar haal je die informatie vandaan? Ik wilde mij daar laatst ook eens in verdiepen, maar kon nergens actuele gegevens vinden.
RJHvandaag
Posts: 7.101
Ze moeten straffen wat gevaarlijk is... en niet wat 'mogelijk / potentieel' gevaarlijk is.
Wat hier gebeurt is dat ze vantevoren bedenken, maar niet nagaan of er een context is.
Ik zag Grosjean een paar jaar geleden in GP Spanje vol op z'n gas gaan en het rijdersveld inrijden.
Daarvoor hadden ze hem meteen een schorsing moeten geven.
Norris heeft onhandige dingen gedaan , maar niks om anderen in gevaar te brengen.
Pietje Bell
Posts: 26.472
@Racingtothemax, vraag je dat aan mij? Zo ja ....
f1PUNTfandomPUNTcom/wiki/Penalty_points
Stoffelman
Posts: 5.929
@ RJH
Als noris de vlagsignalen negeert, of niet weet welke actie daar aan verbonden is moet ie zijn standaardregelboek eens opnieuw bestuderen.
Die signalen worden niet alleen in F1 gebruikt.
RJHvandaag
Posts: 7.101
@stoffelman ik snap je argument, maar de vraag die ik stel is 'was er opzet in het spel'.
Norris is een jonge gast en hij maakt fouten.
Grosjean in Spanje was een ervaren coureur die baalde ervan dat hij van de baan was, en gaf gas naar het rijdersveld om de boel te ontregelen.
Dat is een wezenlijk verschil.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ RJH
" ik snap je argument, maar de vraag die ik stel is 'was er opzet in het spel'.
--
Uiteindelijk gaat het erom dat de regels nageleefd moeten worden.
Indien een rijder opzettelijk standaard signalen zou negeren moet ie verwijderd worden van de grid, ongeacht zijn leeftijd.
Erger nog, het is geen argument, maar een vereiste dat je die regels kent en opvolgt.
Siedl is terecht nerveus, omdat het niet enkel om die 2 puntjes van vorige race alleen gaat.
RJHvandaag
Posts: 7.101
@Stoffelman Ik ben 100% eens.... wat betreft straffen.... Norris verdiet (al dan niet) zijn straf.
maar strafpunten dat is een andere zaak. Ik geef Norris zeker een straf voor zijn fouten.
maar strafpunten is toch bedoeld om de sport veilig te maken.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ RJH
"maar strafpunten is toch bedoeld om de sport veilig te maken."
--
Nee, je krijgt strafpunten omdat je de regels niet gevolgd hebt.
Het veiliger maken kan dan een eventueel gevolg zijn, maar niet het eerste doel.
inflatable
Posts: 3.627
Gewoon ophouden met strafpunten voor de licentie geven voor raceincidenten, tenzij het echt gevaarlijk is.. Een tijdstraf is in dat geval genoeg.. De strafpunten voor het negeren van gele en rode vlaggen zijn terecht zoals iedereen hier al zegt..
snailer
Posts: 26.087
Ook die punten in Oostenrijk zijn er met een reden. Als men iemand bewust van de baan duwt dan is dat gevaarlijk voor de andere rijder.
Dat daar strafpunten voor moeten gegeven worden is duidelijk.
De vraag is meer of Morris de straf terecht kreeg. Persoonlijk vond ik alle 3 de Perez incidenten geen straf waard. Puur mijn mening. Maar. Perez had ruimte bij Morris echter hield hij het niet. En Leclerc haalde twee maal in op een plek waar het niet kan. Als een andere rijder snelheid heeft dan is het niet slim de buitenkant te pakken.
Larry Perkins
Posts: 53.840
Fraai overzicht @Pietje!
Alleen over de laatste strafpunten heeft McLaren m.i. recht om te klagen.
Pietje Bell
Posts: 26.472
Mee eens @Larry.
Heb trouwens de link van de strafpunten hierboven ergens geplaatst.
Handig om te bewaren.
Patrace
Posts: 5.083
Het is eigenlijk wel vreemd dat die 12 strafpunten-grens nog altijd ongewijzigd is gebleven, terwijl het aantal races per jaar is toegenomen. Ik kan me voorstellen dat ze, met meer races, het maximaal aantal strafpunten verhogen tot bijvoorbeeld 14 strafpunten. Dat zou logischer zijn, in mijn optiek.
Mugello
Posts: 1.228
Wie was de laatste met een schorsing? Grosjean op Spa in 2014 na die startcrash die hij veroorzaakte?
Carloth
Posts: 177
In de Formule 2 Raghunathan die niet mocht meedoen in Oostenrijk in 2019, in de F1 is het nog niet voorgekomen sinds het systeem is ingevoerd. Grosjean's bowluitje was in 2012 voor het systeem werd ingevoerd.
TripleCrown
Posts: 105
Dit systeem kwam op de proppen na de GP Japan 2012. First lap nutcase noemde Webber Grosjean toen, als ik mij niet vergis.
Racingtothemax
Posts: 666
2012 zelfs al.
RBH2019
Posts: 6.427
Het gaat dan ook niet alleen om het incident in Spielberg maar om de optelsom. Daarom is het juist een prima systeem. Dat de punten na een jaar vervallen is ook prima. Maar het zou misschien wel goed zijn om met meer races en ook 3 sprintraces de limiet naar 15 te verhogen.
jd2000
Posts: 6.866
Voor zo'n race incidentje met Perez is belachelijk om daar strafpunten voor te krijgen. De rest heeft Norris dik en dik verdiend. Niks systeem op de schop, hand in eigen boezem steken en Norris daar op aanspreken.
sailor
Posts: 11.131
Dat zou jammer zijn voor de meest constante coureur van dit moment
RBH2019
Posts: 6.427
Verstappen heeft nul punten hoor.
jd2000
Posts: 6.866
Je bedoeld degene die het meest constant gele vlaggen negeert?
Larry Perkins
Posts: 53.840
Lance houdt nou eenmaal meer van Oranje vlaggen.
Dat heeft hij met andere woorden na de race nog eens bevestigd...
Redcarsmatter
Posts: 4.585
@RBH expired points: 21, recordhouder... Maar dat zijn oude koeien, geloof ik.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Op hoeveel punten staat Norris nu?
Dat wordt namelijk niet vermeld in het artikel.
Stoffelman
Posts: 5.929
10.
Morgen twee punten minder, dus gaat ie het weekend in met 8.
De eerstvolgende kwijtschelding is dan pas november.
Daarom is Seidle nogal nerveus.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Bedankt.👍
Larry Perkins
Posts: 53.840
Lewis zei niet voor niets dat Lance “a very good driver” is.
Wolff pikte de hint op en heeft meteen de wedstrijdleiding opgezocht.
Ps. Heb een bloedhekel aan complottheorieën. ;)
Jokertje
Posts: 462
Mensen die altijd maar de regels in twijfel trekken en die altijd maar aangepast aan hun eigen verzinsels willen zien zouden zich beter eens echt in de sport moeten gaan verdiepen.
schwantz34
Posts: 38.768
Ik vind dat elke coureur per seizoen één jokertje in mag zetten bij de wedstrijdleiding, want die gasten zijn ook lang niet altijd consequent met hun beslissingen en straffen.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ Jokertje
Ik acht hier niemand dom genoeg om te denken dat ze de regels kunnen beïnvloeden.
Larry Perkins
Posts: 53.840
Bij een schorsing kan het Norris nog meezitten door een maas in het net van de FIA-reglementen.
De regels van de FIA schrijven voor dat een coureur geschorst is voor het deelnemen aan de eerst volgende GP met een bolide van zijn eigen(!) team.
Mocht het zover komen dat Lando bijvoorbeeld gelijktijdig met Checo geschorst wordt, dan wil het toeval dat zij in theorie(!) voor de betreffende race van wagen kunnen wisselen!
Die mogelijkheid bestaat.
Behaalde punten nemen de coureurs dan mee in het individuele kampioenschap.
Voor wat betreft de strijd om de constructeurstitel vindt de enigszins merkwaardige situatie plaats dat de coureurs mogelijk punten kunnen scoren voor een concurrerend team.
Terzijde: Voor Perez zou een eenmalige rijderswissel het minst gunstig kunnen uitpakken, omdat de praktijk heeft geleerd dat de Mexicaan meerdere GP’s nodig heeft om een F1-bolide goed te kunnen doorgronden.
Maar als gemeld, dit terzijde.
MisterT
Posts: 2.103
Wat mij betreft zou Leclerc zoveel strafpunten moeten hebben, maar ik zal er wat naast zitten.
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Je zit ernaast. Heeft er drie.
MisterT
Posts: 2.103
Mbt zijn rij gedrag ben ik van mening dat hij de meet schade heeft gereden bij andere en daarom vind ik dat hij de meeste strafpunten zou moeten hebben.