Helmut Marko denkt dat een misstap op de vrijdag van de Britse Grand Prix, komend weekend, het hele weekend zou kunnen verpesten als de sprintkwalificatie zijn debuut maakt in de F1. De Britse Grand Prix is eind deze week het toneel van de eerste sprintkwalificatie van dit seizoen in de Formule 1.
Het nieuwe format vervangt in feite de gebruikelijke kwalificatie en zal worden gebruikt om de startopstelling voor de Grand Prix van zondag te bepalen. Na één training op vrijdag nemen de coureurs deel aan een kwalificatiesessie die is opgedeeld in de gebruikelijke Q1, Q2 en Q3.
De volgorde daarvan zal de startgrid bepalen voor een korte race op zaterdagmiddag, een sprint van 100 km zonder pitstops. Het resultaat van de sprintrace op zaterdag is tevens de startopstelling van de race die op zondag wordt gereden.
Maar met slechts één vrije training op de vrijdag voordat de auto's in parc fermé worden gezet, waarna de teams niets meer aan de wagens mogen veranderen, is Marko op zijn hoede dat er vroeg in het weekend iets verkeerd gaat.
"Als er vrijdag iets misgaat, kan dat het hele weekend verpesten", vertelde hij aan Speedweek. “De eerste training is de enige kans om je vorm te controleren, daarna treedt het parc fermé-reglement in werking. Dat betekent dat je zaterdag pas iets kunt corrigeren in de tweede vrije training."
Reacties (41)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 6.123
Geen fouten maken op vrijdag?
De fout is al gemaakt door dit format in te brengen!
Zelfs als het "experiment" volledig slaagt is het compleet mislukt omdat ze het gedurende een lopend seizoen hebben ingebracht en daarmee het huidige kampioenschap hebben beïnvloed.
Daarmee is het (voor mij!) nu al een smet op 2021.
Klus
Posts: 2.206
Er zijn twee opties:
- de sprint wordt een optocht en saai omdat niemand een risico neemt
- de sprint wordt een race, in dat geval wordt de race op zondag saai omdat alle posities al op zaterdag bepaald zijn. Een Williams die in de kwali nog 10e ligt zal dan tijdens de sprint weer achteraan rijden. Dus op zondag begint deze rijder dan bij voorbaat al achteraan.
Pitcrew
Posts: 380
Ik ben ook geen fan van de sprintraces, naar mijn mening is er niets mis met het huidige format.
Ik denk ook dat er met name in de top 10 weinig zal gebeuren tijdens de sprintrace. Niemand gaat het risico willen nemen om bijv. een vleugel kapot te rijden. Dan ben je gezien en is ook je race van zondag al bij voorbaat kansloos.
Pietje Bell
Posts: 26.457
"......omdat ze het gedurende een lopend seizoen hebben ingebracht en daarmee het huidige kampioenschap hebben beïnvloed."
Precies! Als het het lopende WK niet zou beïnvloeden zou ik er heel anders in staan.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
@Pietje Bell,
Nou, ik vind eigenlijk dat ze niets hoeven te verbeteren aan het huidige format (don't fix what isn't broken).
Ik heb de vorige zoektocht naar het huidige kwalificatie systeem meegemaakt en me daar behoorlijk aan geërgerd maar uiteindelijk denk ik dat we er met het huidige format op vooruit zijn gegaan.
Dus ik sta er stiekem een heel klein beetje voor open en hoop dat ze iets nieuws en spectaculairs gaan ontdekken dat ons nog jaren mag verblijden.
Maar.... (zoals gezegd) NIET gedurende een lopend seizoen er in drukken!
Nimmer! Never! Nooit!
We zagen dit echter al vaker dat de regels gedurende het spel worden aangepast.
Denk hierbij bijvoorbeeld aan de testmethodes van de vleugels die recentelijk midden in het seizoen werden veranderd.
Dat kan niet!
Dat veranderd het verloop van het WK.
De enige legitieme reden zou kunnen zijn als er een ACUUT VEILIGHEIDSPROBLEEM zou zijn ontdekt dat per direct opgelost zou moeten worden.
Een andere geldige reden kan simpelweg niet bestaan.
Pitcrew
Posts: 380
@Evert, @Pietje Bell
Vooropgesteld dat ze voor mij ook niets hoeven te veranderen, begrijp ik wel weer dat ze dit tijdens het lopende seizoen doen. Als je het echt goed wil testen zul je dit ook onderdeel van het kampioenschap moeten maken. Als je dit niet doet zal er niemand voor te porren zijn en zal het simpelweg treintje rijden zijn en heb je dus nog geen representatieve test.
Laat ze het nu maar degelijk testen en hopelijk komt men tot de conclusie dat het niks is.
Maar wellicht wordt ik / worden wij positief verrast en hebben we hier nog jaren plezier van
Dale U
Posts: 1.635
Wat zal de druk bij MB dan groot zijn, qua ranking sta je achter, je hebt de nodige updates bij je, afwachten of die werken. Je hebt gewoon op de vrijdag minder tijd om zaken uit te proberen, die dag schade rijden is helemaal geen optie en een dnf van Lewis zit je ook niet op de wachten. Zo zijn er wat open eindjes.........
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.533
Zo is het Helmut, een gewaarschuwd man telt voor twee.
Zo is het Helmut, een gewaarschuwd man telt voor twee.
Rimmer
Posts: 12.165
In het land der gewaarschuwden is eenoog koning.. of zoiets.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Helmut gaat deze week de teamleden 1 voor 1 onder 3 ogen spreken, dat er geen fouten gemaakt mogen worden!
P. Clemenza
Posts: 10.323
een foutloos weekend is een lust voor Helmut's oog
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.533
Wel een geslepen man die Helmut, hij houd links én rechts te gelijkertijd in de smiezen.
Larry Perkins
Posts: 53.822
Vergeet niet dat Helmut ook nog twee ogen in zijn rug heeft.
ThisGuy
Posts: 1.612
Ik kom ogen en oren te kort wat ik hier lees.
schwantz34
Posts: 38.764
👀
Pietje Bell
Posts: 26.457
Ogen en oren tekort @ThisGuy?
Alsjeblieft , hiermee kun je alles beter lezen. :-)
👀👀👀👀👀👀👀👀 en 👂 🦻 👂 🦻 👂 🦻 👂 🦻 👂 🦻
ROYALERE
Posts: 24.398
Helmut schijnt een oogje te hebben om krombacher zijn zus.
even serieus: Helmut is van het oog om oog tand om tand. Maar geloof me maar, die houd met een schuin oog echt wel in de gaten hoe de andere teams dit aanpakken.
Pietje Bell
Posts: 26.457
"“De eerste training is de enige kans om je vorm te controleren, daarna treedt
het parc fermé-reglement in werking.
Dat betekent dat je zaterdag pas iets kunt corrigeren in de tweede vrije training."
De wagen is dan nog steeds in Parc Fermé en dan mag je toch helemaal niets
meer veranderen/corrigeren? Alleen sommige (kapotte) onderdelen vervangen toch?
Larry Perkins
Posts: 53.822
@Pietje. Volgens de regels die je hier plaatste heb jij m.i. gelijk.
Houdt wel in dat het nog belangrijker is om in vt1 geen misstap te maken. Dus wat Marko aangeeft klopt verder nog steeds.
Pietje Bell
Posts: 26.457
@Larry, maar Marko zegt ook: "Dat betekent dat je zaterdag pas iets kunt corrigeren in de tweede vrije training."
Je mág toch na VT1 niets meer corrigeren?
Dat lees ik verder overal op andere saits.
Larry Perkins
Posts: 53.822
Probeerde te bevestigen wat jij aanhaalde niet jouw woorden in twijfel te brengen.
Had ik duidelijker kunnen formuleren...
Pietje Bell
Posts: 26.457
Ik dacht ook helemaal niet dat jij mijn woorden in twijfel trok @Larry,
jij was daarin heel duidelijk, maar je zei dat wat Marko aangeeft
nog steeds klopt, maar dat klopt toch helemaal niet?
Je mág toch ná VT1 niets meer corrigeren? Marko zegt van wél.
Mag het nu wél of niet? Dat vraag ik me dus af. Weet jij dat?
Larry Perkins
Posts: 53.822
Daar weet ik ook niet het definitieve antwoord op te geven @Pietje. Durf het niet eens meer, hahaha...
Maar ff helemaal los daarvan kunnen ze zich door de invoering van de sprintrace überhaupt nauwelijks een misstap veroorloven.
ThisGuy
Posts: 1.612
Elke sport moet innoveren, ook F1. Vele willen per definitie bij het oude blijven maar als je nooit iets nieuws uitprobeert dan heb je grote kans op terugval of leegloop. En mocht dit nieuwe format niet slagen dan is er niks overboord. Om nu al de hakken in het zand te zetten is voorbarig. Volgende week weten we meer en kunnen we de balans op maken. Misschien is het wel een prima toevoeging...
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ja? Jij vind werkelijk dat men gedurende het lopende seizoen een ander format met nieuwe races en extra punten mag implementeren die het verloop van het bestaande kampioenschap kunnen/zullen beïnvloeden?
ThisGuy
Posts: 1.612
Het is niet gisteren bedacht. Als het nieuwe format aan het begin van het seizoen was gestart, met het idee dit om een handvol races toe te passen, was het dan beter geweest? Het uiteindelijke resultaat is hetzelfde.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ja dan was het beter geweest omdat alle betrokken partijen er dan vantevoren rekening mee konden houden.
ThisGuy
Posts: 1.612
Huh? Staan alle betrokken partijen ineens voor het blok? Het format was voor het seizoen begon al bekend.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Nee, dit is pas bedacht toen het seizoen al was begonnen.
Daar is mijn aversie tegen dit idee ook ontstaan.
Ik heb niks tegen innovatie, verfrissing en ideeën, en ik hoop dat ze hier iets moois mee hebben bedacht, maar NIET halverwege het seizoen bedenken en implementeren zodat het lopende seizoen hiermee beïnvloed wordt.
da_bartman
Posts: 5.315
"Het format was voor het seizoen begon al bekend." Nope : Het werd pas eind April occicieel bekendgemaakt, dus toe hadden we al 2 races achter de rug. (zonder Coronaperikelen zelfs al 3 races)
ThisGuy
Posts: 1.612
Je haalt voorstel en goedkeuring door elkaar. Het is bedacht/voorgesteld in september 2019 en officieel goedgekeurd op 26 april 2021. Dat lijkt me voldoende voorbereidingstijd, wat dat ook mag zijn.
da_bartman
Posts: 5.315
"Je haalt voorstel en goedkeuring door elkaar. " dus als ze straks in september zeggen dat er met de auto's volgens nieuw concept (die van 2022 dus) moet worden gereden. Zeg je het zelfde: genoeg tijd van voorbereiding? Zeker omdat dat nieuwe concept eigenlijk al voor dit jaar in de planning stond
ThisGuy
Posts: 1.612
Dat is appels met peren vergelijken. Een nieuw concept auto voorbereiden is van een heel andere orde. Hoeveel tijd en wat heb je nodig om een sprintrace voor te bereiden?
f1 benelux
Posts: 4.091
Hoe lang is voetbal al hetzelfde? ... ik zie niet direct een leegloop daar..
da_bartman
Posts: 5.315
Appels met peren vergelijken doey dus vooral jij; jij stelt een voorstel gelijk aan besluit.
Volgens mij kost het een een aantal miljoen om 0,1 seconden in een kwalificatie te winnen. Die miljoenen hebben verschillende teams al uitgegeven omdat de kwalificatie zo belangrijk is en dat je toch echt liever een P1 wilt starten dan een P2. Met de sprintrace wordt de kwalificatie eigenlijk gedegradeerd. Een kwalificatie waar het ene team meer op heeft ingezet dan het andere team. In een wereld waar een paar duizendste een groot verschil kan maken is gewoon iedere tussentijdse regelmentswijziging gewoon oneerlijk of wil jij zeggen dat de snelheid over een rondje gelijkstaat aan de snelheid over een race?
Larry Perkins
Posts: 53.822
Gelukkig weet Max als enige al voor de eerste bocht van vt1 wat de juiste set-up voor het hele weekend moet zijn.
Die set-up krijgt Checo ook dus dat wordt een simpele 1-2 met vier vingers in de bips.
Pietje Bell
Posts: 26.457
Las gisteren in een interview met Checo dat hij niet helemaal met dezelfde setup als Max kan rijden, aangezien hij een iets ander aero pakket heeft. Het team kan niet steeds twee dezelfde updates produceren, elk weekend eentje. Ook wil hij steeds minder van Max gaan overnemen.
Dat is op zich wel goed natuurlijk, maar als het overnemen goed werkt, waarom dan niet (voorlopig)?
Volgens hem stelt Max ook meer de wagen voor de kwalificatie af en Perez doet dat altijd voor de race.
Larry Perkins
Posts: 53.822
Rare jongens die Mexicanen. ;)
schwantz34
Posts: 38.764
Kan me niet voorstellen dat teams die updates meenemen (zoals Mercedes) bllj worden van het feit dat ze niks meer aan hun auto's mogen veranderen na slechts één VT, en daarmee gelijk de kwalficatie in moeten.
Larry Perkins
Posts: 53.822
Heb ergens gelezen dat RB om die reden minder gaat freubelen met (kleine) updates op Silverstone.
Maar RB heeft uiteraard een iets kleiner belang om met hun bolides te gaan goochelen.
mcmoragh
Posts: 32
Wat een open deur zeg, als ik geen fouten maak, donder ik ook niet van de trap naar beneden. NEXT!