Ross Brawn denkt dat potentiële motorleveranciers intrede in F1 "serieus" overwegen
- Gepubliceerd op 12 jul 2021 13:46
-
- Door: Arjan Hoefakker
Ross Brawn zegt dat potentiële nieuwe motorfabrikanten "serieus" kijken naar toetreding tot de Formule 1.
De 'F1 managing director' zegt dit na gesprekken met bazen van grote automerken die vorige week samen kwamen op de Red Bull Ring in Oostenrijk. Daar werd de toekomst van de krachtbronnen in de F1 besproken, en er waren dus bobo's van grote merken buiten de Formule 1 bij aanwezig.
In 2025 moeten er nieuwe reglementen gaan gelden voor de motoren in de Formule 1. Of dat door gaat in dat jaar valt nog maar te bezien: Toto Wolff van Mercedes en Christian Horner van Red Bull Racing pleitten ervoor om de nieuwe regels een jaar later in te voeren.
Opwinding
Er was veel opwinding over het feit dat Audi en Porsche vertegenwoordigd waren bij de belangrijke bijeenkomst in Oostenrijk. Deze merken zouden al langer interesse hebben in de Formule 1, en hun aanwezigheid in Oostenrijk werd dan ook toegejuicht.
Ross Brawn vertelt dat er ook zeker werd geluisterd naar de wensen van deze twee automerken.
Bij Channel 4 zegt Brawn: "Ik denk dat de Formule 1 momenteel erg sterk is. Ik denk dat andere fabrikanten de betrokkenheid zien die we krijgen en dat ze ernaar kijken en zeggen: 'is dit iets voor ons?' Wij zijn in ieder geval in het stadium dat zij er serieus naar kijken."
Volgende stappen
Brawn vervolgt: "De ontmoeting was heel positief. Er zijn geen conclusies getrokken, maar er zijn volgende stappen gezet die wij gaan doorlopen en daar waren dus wel nieuwe fabrikanten bij betrokken. Ze waren aanwezig en ik moet zeggen dat het een heel positieve stap was om de CEO's van die bedrijven samen te brengen voor een vergadering."
Brawn stelt zich nederig op: "Die tijd is kostbaar en het feit dat ze die hebben besteed aan ontmoetingen over de Formule 1 toont volgens mij het belang van de Formule 1 aan en hun betrokkenheid daarbij."
"Juiste weg ingeslagen"
Brawn denkt dat de F1 de juiste weg is ingeslagen. "Ik ben erg blij met waar we staan. Wij rusten helemaal niet op onze lauweren, maar zoals je weet, zijn de cijfers sterk en we willen ervoor zorgen dat deze nieuwe motor veel bases raakt."
De invoer van de huidige turbo hybride V6-motoren is lang niet door iedereen met enthousiasme ontvangen. Zo klonken de auto's vanaf 2014 ineens een stuk minder indrukwekkend, veel fans klaagden over het gebrek aan brullende motoren die ervoor zorgen dat veel kleine jongetjes posters van de auto's op hun kamer willen hangen.
In deze video bijvoorbeeld laat een fan het verschil zien in het geluid tussen 2013 den 2014:
Volgens Ross Brawn moet de Formule 1 vooral relevant zijn. “We zullen zeker duurzame, koolstofvrije brandstof hebben, het moet een geweldige racemotor zijn. We willen dat Formule 1-fans trots zijn op het kijken naar Formule 1-races."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
4
Reacties (21)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.399
Naast de VAG jongens, hoor ik vrij weinig over andere geïnteresseerden.
Zal dus allemaal weer gebakken lucht zijn.
Larry Perkins
Posts: 53.850
Binnenkort het 10-jarig jubileum dat ze er ‘serieus’ over nadenken...
Beri
Posts: 6.399
En nog erger, het is bijna 20 jaar geleden dat de V10 het paddock verliet.
JDinkelman
Posts: 2.585
VAG maakt er de sport van om continue met F1 in verband gebracht te worden zonder er een knaak aan uit te geven.
Canson Po
Posts: 2.406
Denk ook dat het eerder een beleefdheids bezoekje is
f(1)orum
Posts: 8.259
Wat goed gedaan met dat verschil qua geluid. Oh, wat mis ik toch die snerpende sounds.....
rockstar666
Posts: 93
is t 1 april?
Larry Perkins
Posts: 53.850
Veel Ross Brawn vandaag.
Heeft hij het stokje van Alonso overgenomen?
Klus
Posts: 2.210
Ik denk het niet. Alonso heeft zijn eigen stokje nog volop in gebruik.
f(1)orum
Posts: 8.259
Vandaag is het RossToday, waarschijnlijk morgen RalfToday?
Larry Perkins
Posts: 53.850
Nog liever SjakieToday.
Commando
Posts: 3.953
Bertus Eikelsteen is my man!
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.549
Audi en Porsche hadden zich al gemeld, maar wanneer komt Honda weer eens praten over toetreding in de F1?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ontspan mannen, dit is gewoon het maandelijkse "VW/AUDI/PORSCHE STAPT IN! Ohnee toch niet" topic dat hier geplaatst wordt
Dat zouden we nu toch wel moeten weten?
Larry Perkins
Posts: 53.850
Dat wisten we op z’n laatst om 13.45 uur al @Pick.
Zie de eerste reactie bovenaan... ;)
Commando
Posts: 3.953
Hmmm die valt in dezelfde categorie als Renault zegt dat ze volgend jaar wereldkampioen worden..
Jaja..
Politik
Posts: 8.896
Audi en Porsche zijn inderdaad geïnteresseerd. Daarbij willen ze de nieuwe aandrijflijn relevant voor de automarkt én goedkoop maken, om zo ook fabrikanten als Ilmor of Cosworth aan te trekken.
De schoen wringt hem echter bij de gevestigde orde (Mercedes, Ferrari, Honda/RB en Renault); zij willen wel iets nieuws, maar wel op basis van het oude. M.a.w. ze willen alle opgedane kennis en investeringen van de afgelopen 10 jaar niet zomaar door het putje spoelen.
Maar Audi en Porsche zijn daarentegen weer bang, dat het met een dergelijke voorsprong van de gevestigde fabrikanten, jaren gaat duren voordat ze op hetzelfde niveau komen en dat de investering dus veel te groot gaat worden.
Dan is er nog het probleem vwb de biobrandstof, die veroorzaakt een behoorlijk vermogensverlies bij de auto's, wat natuurlijk niet representatief is voor de F1.
Er zijn dus nog genoeg hobbels te nemen en dit jaar moet er een overeenkomst over het format zijn, anders wordt 2025 al niet gehaald en schuiven we automatisch een jaar op met de introductie van de nieuwe motorformule.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Ross denkt dat andere motor constructeurs erover na denken en ik denk dat ook denken jullie van niet? ;)
Larry Perkins
Posts: 53.850
Ross hanteert steeds meer de tactiek van zeggen dat het een succes kan er voor zorgen dat het ook echt een succes gaat worden.
Daarom zet hij ook met een roze bril op als het over de sprintraces gaat.
Zolang het werkt, werkt het, maar hoe meer hij naast de pot pist, hoe ongeloofwaardiger Brawn wordt.
Vind het een goeie gozert die Ross maar wil hem deze waarschuwing niet onthouden.
Larry Perkins
Posts: 53.850
[invoegen] Na de eerste keer het woordje “succes”:
wordt
Danimal5981
Posts: 580
Tijdens Spa '95 nog de Ferrari v12 horen langskomen: dát was pas een motor.
De F1 is helemaal niet op de goede weg. Fans mogen eens in de vijf jaar in de handen knijpen dat er gevechten zijn om het kampioenschap door meer dan één team: wauw... (niet onder de indruk).
Ik heb niet eens zoveel moeite met het gebruik aan geluid, of wel of niet hybride motoren en dat soort zaken, maar wel met de overregulering. Het zit thans zo dichtgetimmerd.
Als je nu ontwikkeling van motor en wagen verruimd plus het toevoegen van veel meer testtijd (ook tijdens een lopend seizoen) dan worden onderlinge verschillen veel sneller gedicht dan nu. Zeker nu met de kostenlimiet geen enkel team teveel wordt achtergesteld.
De enige positieve ontwikeling van de laatste jaren is de kwalificatie, die in waarde is toegenomen. Vroeger, vanwege grotere verschillen, kon een top vier team een misser makkelijk goedmaken in de race. Nu, vanwege het gebrek aan bijtanken, bandenregels etc zijn kwalificatie en start meer bepalend geworden. En dan gaan ze juist dat óók op de schop gooien met sprintraces...