Helmut Marko houdt slag om de arm wat betreft verwachtingen voor Silverstone
- Gepubliceerd op 13 jul 2021 15:08
-
- Door: Arjan Hoefakker
Dr. Helmut Marko tempert de verwachtingen voor de Grand Prix van Silverstone. De kans is aanwezig dat Max Verstappen minder dominant is dan hij was op de Red Bull Ring bij Spielberg, Oostenrijk.
Nadat Verstappen wist te winnen op Paul Ricard en twee keer zegevierde in Oostenrijk, zijn de verwachtingen van Red Bull Racing hoog gespannen. Volgens sommigen zal een overwinning van Verstappen op Silverstone de definitieve dominantie van Red Bull Racing bevestigen.
Silverstone wordt gezien als een typische 'Mercedes-circuit', maar dat werd van tevoren ook gezegd van het Franse Paul Ricard, waar Verstappen Hamilton inhaalde in de voorlaatste ronde. Als Verstappen weet te winnen in Silverstone, dan zou dat wel eens de definitieve vooraankondiging kunnen zijn voor het eerste wereldkampioenschap van Max Verstappen, is de gedachte.
Helmut Marko ziet dat anders.
"Als het een normale race was, zou het resultaat waarschijnlijk beslissend zijn", vertelde hij aan Motorsport-Total.
De Red Bull-adviseur zegt: "Maar vanwege de sprintkwalificatie die voor de eerste keer wordt gereden wordt er slechts een uur getraind op vrijdag. Ik zou het geen normale Silverstone-race noemen."
"Niet overal gewonnen, wel overal competitief"
Volgens Helmut Marko betekent het niet dat Red Bull met angst en beven begint aan de Grand Prix van Groot-Brittannië. "Wij hebben niet op elk circuit met onze auto gewonnen, maar we waren wel overal competitief."
Marko denkt dat er ook specifieke redenen zijn waarom Red Bull zo goed was in Oostenrijk.
"Wij zijn ons daar van bewust", zegt de 78-jarige Oostenrijker.
"Dat had bijvoorbeeld ook te maken met het specifieke circuit en ook met de hoogte", zei Marko. Daarmee duidt hij op de prestaties van de Honda-krachtbron in ijlere lucht. Het circuit in Oostenrijk ligt op zo'n 800 meter boven zeeniveau.
Mercedes komt met 'interessante' upgrade van W12
Bovendien heeft Mercedes een 'interessante' upgrade op het programma staan. Wat er precies voor nieuwe onderdelen op de W12 worden geschroefd komend weekend is nog niet bekend.
Marko vertelt: "Silverstone heeft een symbolische en psychologische betekenis, dat geldt meer voor Mercedes dan voor ons", zei Marko.
Marko vertelt dat hij verwacht dat de beslissing in het wereldkampioenschap nog wel even op zich laat wachten, hij denkt dat het pas in de laatste races van dit seizoen bekend gaat zijn wie dit jaar de beste auto en beste coureur heeft.
Mercedes niet onderschatten
Marko wordt geciteerd: "Mercedes is gewoon een sterk team en Hamilton is - net als Max - een uitzonderlijk talent, maar met meer routine. Het zou mooi zijn als het zo doorgaat, maar we onderschatten Mercedes niet."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
10
Reacties (15)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Dit baantje ligt deze RB ook wel. Ik verwacht een redelijk simpele overwinning voor Max. Die rechte stukken doen je niet meer zoveel pijn en in de bochten gaat dat ding als de brandweer.
RJHvandaag
Posts: 7.103
Meer dan ooit hangt het af van die nieuwe banden en van de temperatuur als je de experts moet geloven. Vorig jaar lekkere chaos in 2 races.
Hopelijk dat die sprintrace niet teveel invloed heeft. Ik ben voor sprintraces, maar om dat de kwalificatie te maken gaat mij te ver.
snailer
Posts: 26.196
Ik heb dit kaar vaak van te voren proberen te bedenken of een baan Mercedes dan wel Red Bull ligt. Tot nu had ik het 1 keer goed: Spanje.
Voor Silverstone zou je verwachten dat er een vorm van downforce nodig is aangezien er veel snelle bochten zijn. Dat zou toch goed moeten zijn voor Mercedes.
Maar ja. Zoals gezegd. Meestal heb ik het fout.
Pitcrew
Posts: 380
@RJHvandaag, oprechte vraag; hoe zie jij een sprintrace dan wel passen in het huidige format?
Grotestappen
Posts: 1.168
Volgens mij is Silverstone een low downforce circuit. Vergeleken met de W10 en W11 rijdt de W12 met een veel hogere achtervleugel. Dit waarschijnlijk om het gebrek aan downforce op te vangen. De RB16B kan het daarin tegen met een veel kleinere achtervleugel doen.
Ik denk niet dat Mercedes echt veel beter gaat zijn dan RBR, mits ze iets hebben gevonden waardoor ze makkelijker met een kleinere vleugel kunnen rijden.
En dan is het nog vraag wie de banden het beste in juiste window kunnen krijgen! Mercedes had daar meer moeite mee dan RBR.
inflatable
Posts: 3.627
@Pitcrew ik zie het gewoon niet.. Een sprintrace voegt niks toe en doet alleen maar afbreuk aan de F1 traditie van een 300km race op zondag en alles daarvoor opbouw daar naar toe.. De kwalificatie hoort op zaterdag, niet op vrijdag, en daar hoort niks tussen te zitten met de race.. Nu hebben ze de kwalificatie 1 dag naar voren geschoven om er een sprintrace tussen te kunnen proppen, die vervolgens de startopstelling van de hoofdrace gaat bepalen.. Het is een enorm grote extra mogelijke geluksfactor en gaat serieuze discussies opleveren zodra er coureurs zijn die buiten hun schuld veel plekken verliezen in de sprintrace (door pech of omdat een ander ze eraf rijdt), zeker als het Verstappen of Hamilton betreft en zo het WK enorm beïnvloed gaat worden, daar kan je op wachten.. Mede daarom zie ik het sprintrace format geen lang leven hebben.. Er was ook niks mis met het normale oude F1 format, dit is puur weer zo'n poging om meer geld te genereren terwijl het niks doet om de kwaliteit van de sport te verhogen.. Ook baal ik dat ze je nu in feite dwingen om 3 dagen naar F1 te kijken, alsof we niks anders te doen hebben.. Maar we gaan het wel zien, ik heb er in ieder geval weinig vertrouwen in..
RJHvandaag
Posts: 7.103
@Pitcrew Het is maar een idee hoor, maar een extra race in zo'n weekend met bijvoorbeeld 10 punten voor de winnaar (en zo aftellen voor de top 5, stel).... in plaats van 1 van de 3 trainingen vind ik helemaal niet verkeerd.
Vrijdag fp1 en fp2
Zaterdag Q en sprint
Zondag Race.
En de Q bepaald voor allebei.
Ik geef toe er zitten overal haken en ogen aan, maar dat de sprintrace de startopstelling bepaalt, en dat als je daar bijvoorbeeld door een ander van de baan wordt getikt en zoiets betekent dat je hele weekend verpest is voor maar een race voor maar 3 puntjes, vind ik te ver gaan.
RJHvandaag
Posts: 7.103
Probleem is dat de sprintrace een race is. In de kwalificatie kunnen ze elkaar ook van de baan tikken, maar daar proberen ze juist afstand van elkaar te houden voor een vrije run.
In de sprintrace zal je zien dat er sommige teams veel risico gaan nemen, omdat ze anders toch wel op p15 of lager komen te staan.
Er zal iig nog meer gaan afhangen of Max een goede vrijdagavond kan neerzetten, om zo veilig te zijn
Larry Perkins
Posts: 53.871
Off-topic: De sjeik van Engeland is waarschijnlijk bijtijds uit quarantaine om de Britse GP gewoon bij te wonen.
De sjeik baalde vooraf dat hij de EK-finale moest missen maar achteraf vond hij dat prima, hij keek toch vooral uit naar Silverstone.
Als de quarantaine langer had geduurd dan verwacht had de FIA de GP overigens niet verplaatst.
Dat ging zelfs de sjeik zelf te ver.
Tifoso-01
Posts: 3.715
Pirelli neemt de C1 tm C3 mee.
Tijdens de quali mogen alleen de rode gebruikt worden, tijdens sprintrace vrije keus en pitstop niet verplicht, tijdens race vrije keuze.
Dit heeft Pirelli net bekend gemaakt.
hupholland
Posts: 8.617
oh ja, dat komt er natuurlijk ook nog bij. De top 10 start dus niet op de band uit Q2. Ik vind een sprintrace prima, maar ik vind het jammer dat ze daarmee de kwalificatie en hoofdrace uit elkaar halen.
Chauvinist
Posts: 683
Vind dat men sowieso beter kan spreken over welke banden ze gebruiken met een C nummer, ook in race. De hardste band van Spielberg in hier dus de zachtste band.
Je kunt dus bij voorbaat niet stellen dat Merc of RB altijd wel lekker gaan op geel of op rood.
inflatable
Posts: 3.627
Door het geëxperimenteer met het sprintrace format i.p.v. een normaal GP weekend houdt Marko er dus ook rekening mee dat de uitslag op Silverstone wel eens meer met geluk dan met echte snelheid te maken kan hebben..
"Als het een normale race was, zou het resultaat waarschijnlijk beslissend zijn", vertelde hij aan Motorsport-Total.
De Red Bull-adviseur zegt: "Maar vanwege de sprintkwalificatie die voor de eerste keer wordt gereden wordt er slechts een uur getraind op vrijdag. Ik zou het geen normale Silverstone-race noemen."
FirstRow
Posts: 1.215
Ik had vroeger ook een Helm oet nooit naar geluisterd ! En das volgens mij maar goed ook ! Mooie gek !
nr 76
Posts: 6.056
Kon weleens een raar weekend worden, met maar 1 uur trainen voor de kwalificatie, en dan ook nog andere achterbanden van Pirelli. Ik ben benieuwd of Mercedes de updates voor elkaar krijgt binnen een uur