"Alfa Romeo kan verrassing worden in 2022"
- Gepubliceerd op 16 jul 2021 09:31
-
- Door: Arjan Hoefakker
Alfa Romeo teambaas Frédéric Vasseur zegt dat zijn team wel eens de verrassing van 2022 kan zijn.
Het team heeft het afgesproken budgetplafond dit jaar alvast ingevoerd, en daarom denkt het team dat er geen "pijnlijke" keuzes gemaakt hoeven te worden, zoals bij andere teams wel het geval kan zijn.
"Met de introductie van de budgetcap hebben we dit jaar al de eerste stap gezet richting de 'nieuwe' Formule 1 die we volgend jaar zullen zien. Zoals altijd, wanneer er een grote verandering in de regelgeving is, is er een kans om een grote stap voorwaarts te maken: om dit te doen in een regime van budgetplafond is een nieuwe kans voor ons.
Het zuinige karakter zou het team wel eens kunnen gaan helpen, denkt Vasseur. "Wij zijn een zeer efficiënt team in de manier waarop we middelen gebruiken, we opereren al jaren net onder de limiet, dus we hoeven geen pijnlijke aanpassingen door te maken zoals sommige van onze rivalen. We hebben het gevoel dat we een van de verrassingen van het volgende tijdperk kunnen zijn."
Trending nieuws
-
Sainz maakt Williams-debuut tijdens post season test15 nov 2024 16:46
-
Montoya twijfelt over Antonelli: "Dat zie ik als een probleem"15 nov 2024 16:09
-
'Formule 1 denkt ingrijpende regelwijziging'15 nov 2024 14:47
-
Liberty Media wil verkoop Formule 1 niet uitsluiten15 nov 2024 15:24
-
Williams rijdt ook in Las Vegas met aangepaste livery15 nov 2024 14:09
9
Reacties (22)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.386
"Mercedes kan verrassing worden in 2022"
"Red Bull kan verrassing worden in 2022"
"McLaren kan verrassing worden in 2022"
"Alpine kan verrassing worden in 2022"
"Aston Martin kan verrassing worden in 2022"
"Alpha Tauri kan verrassing worden in 2022"
"Ferrari kan verrassing worden in 2022"
"HAAS kan verrassing worden in 2022"
"Williams kan verrassing worden in 2022"
Snork
Posts: 20.048
Eens, iedereen kan een verassing worden volgend jaar.
Maar Vasseur heeft wel een punt. De rijkere teams hebben afgelopen jaren met enorme budgetten kunnen werken. Nog een blik engineers opentrekken was voor die teams niet echt een probleem. Voor teams die op die luxe drijven, is de budgetcap het meest ingrijpend. Hetzelfde doen met maar 1/3 van de resources die je had is geen sinecure. De kleinere teams hoeven onder de budgetcap weinig te veranderen en zijn al ingewerkt op elkaar met de kleinere hoeveelheid resources die ze hebben.
Anderzijds denk ik dat de rijkere teams vorig jaar al bakken met geld tegen de 2022 auto aan hebben gegooid. Het artikel waarin geschreven wordt dat Adrian Newey de eerste schetsen nu aan het maken is, dat is gewoonweg lachwekkend. RBR, Mercedes en ik denk zeker ook Ferrari, die hebben in het laatste jaar zonder budgetcap stevig de portemonnee getrokken. Dat is vorig jaar ook gepubliceerd in diverse artikelen.
Oftewel: ik denk dat de grotere teams alsnog een voorsprong houden op de rest door de enorme investeringen die zij vorig jaar nog hebben kunnen doen voor komend jaar.
meister
Posts: 3.769
Redbull zeker niet.
Ze moeten nog beginnen te schetsen.
Max doet volgend jaar een Vetteltje zoals in 2014.
Smitters
Posts: 134
Denk vooral dat Newey bezig is met het schetsen van de livery ;)
Rest is inderdaad al lang klaar voor 90%, net zoals bij de andere top teams.
Daarnaast hebben die teams zoveel historische data opgebouwd, dat ze nog jaren de voordelen daarvan plukken.
ADN
Posts: 324
Wat dacht je van een voorsprong op het gebied van simulatiemiddelen/ windtunnels etc? Ferrari heeft niet voor niets met het oog op de nieuwe regels (incl. budget cap) hier de afgelopen jaren flink in geïnvesteerd.
f(1)orum
Posts: 7.942
Ik denk dat deze zeer optimistische tekst van Vasseur per ongeluk in de publiciteit gekomen is. Het is namelijk afkomstig van een vurige 'pitch' die hij een aantal dagen geleden gehouden heeft om Alfa Romeo binnenboord te houden ;-)
dutchiceman
Posts: 5.054
En ook daarom moet Kimi nog een jaartje doortuffen.
De Zeswieler
Posts: 7.303
precies!
Snork
Posts: 20.048
Nee, Kimi is echt einde carrière. Gio is hem structureel de baas inmiddels. Dit is zijn laatste jaar.
dutchiceman
Posts: 5.054
Gio is hem met Quali de baas, tijdens de race laat ie niks meer zien. Dat is niet echt structureel
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik zie het niet gebeuren dat teams ineens RB/Mercedes voorbij gaan. Als ik er toch een paar mag noemen dan zijn het Ferrari en Mclaren. Met als outsiders Renault en Aston Martin. Zo´n jaar als 2009 zou wel leuk zijn, Maar dat komt tegenwoordig ook niet meer voor. Wel denk ik dat alles dichter bij elkaar zit, Dat zou al winst zijn.
NicoS
Posts: 18.062
Kan ook zomaar een “Brawn” seizoen worden, waar 1 team de eerste helft domineert, en pas later andere teams aansluiten.
jd2000
Posts: 6.820
Ze hebben het budgetplafond dit jaar al ingevoerd.... Knap hoor, waarschijnlijk moest men een halve euro bezuinigen
walteij
Posts: 2.026
Oh, ik dacht 10 miljoen extra uitgeven om de cap te behalen ;)
Snork
Posts: 20.048
Budgetten van de teams in 2020:
1. Ferrari € 450 miljoen
2. Mercedes € 440 miljoen
3. Red Bull € 400 miljoen
4. McLaren € 250 miljoen
5. Renault € 235 miljoen
6. Racing Point € 180 miljoen
7. Alfa Romeo € 140 miljoen
8. AlphaTauri € 140 miljoen
9. Haas F1 € 120 miljoen
10. Williams € 110 miljoen
Alfra Romeo, Alfa Tauri, Haas F1 en Williams opereerden vorig jaar al onder de budget cap van 145 miljoen. Williams kan zelfs 35 miljoen extra spenderen.
Voor de 400+ miljoen teams is de budgetcap het meest ingrijpend.
mario
Posts: 12.507
@Snork: Zijn die budgetten met of zonder de ontwikkelingskosten van de motor???
ADN
Posts: 324
@Mario: Volgend mij verschilt dit per team. Ferrari ontwikkelt zijn motor in house en die kosten vallen dus binnen het budget. Mercedes least ze van Daimler voor ik meen (orde groottte) 12mln per jaar (dat was twee jaar terug). De werkelijke kosten voor de motorontwikkeling liggen natuurlijk hoger. Red Bull kreeg ze tot nu toe van Honda. Ik heb geen bronnen en kan er dus ook goed naast zitten. Maar dat het een beetje appels met peren vergelijken is, dat meen ik wel te kunnen concluderen.
Tifoso-01
Posts: 3.703
Volgens CEO Jean Philippe Imparato van AR heeft Ferrari vanaf nu geen inspraak meer als het gaat om de coureurs van AR, dit in tegenstelling tot het verleden.
Het is Vasseur die beslist wie er gaat rijden voor AR (aldus de CEO)
Dit zou dus ook gevolgen kunnen hebben voor Giovinazzi die wel via Ferrari daar is gestald.
schwantz34
Posts: 38.436
Gio doet het best goed, denk eerder dat Kimi de Sjaak is.
Larry Perkins
Posts: 53.142
Sjakie Raikkonen of Kimi Villeneuve, kies maar.
Tifoso-01
Posts: 3.703
@Schwantz: eens, maar ik bedoelde dus dat Gio daar via Ferrari zit en Kimi niet.
Ferrari had altijd het recht om 1 cockpitje te reserveren voor een FDA talent n.l.
Wat mij betreft mag Gio blijven en ik hoop op een talentje ernaast (Pourchaire ?)
Larry Perkins
Posts: 53.142
Dat hoog opgeven over de 2022-bolide gaan we de rest van 2021 nog horen van Vasseur om de vele nog dramatisch slechte resultaten in dit seizoen te camoufleren.
In 2022 blijkt het vervolgens dan toch (wat) tegen te vallen.