Williams concentreert zich met updates opnieuw op diffuser
- Gepubliceerd op 20 jun 2011 13:33
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Williams worstelt nog altijd met de diffuser op de FW33. In Valencia introduceert de Britse renstal een nieuwe reeks updates voor dat deel van de wagen, in de hoop om met twee auto's punten te scoren in de Europese Grand Prix.
Technisch directeur Sam Michael: We hebben wat verdere updates voor onze diffuser en het doel is om met beide wagens in de punten te finishen. Rubens Barrichello heeft na twee opeenvolgende puntenfinishes vier punten, Pastor Maldonado staat nog met lege handen.
Technisch directeur Sam Michael: We hebben wat verdere updates voor onze diffuser en het doel is om met beide wagens in de punten te finishen. Rubens Barrichello heeft na twee opeenvolgende puntenfinishes vier punten, Pastor Maldonado staat nog met lege handen.
.
Trending nieuws
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
40
Reacties (9)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.476
Ben echt benieuwd hoe het Williams vergaat als de blown diffusor voor alle teams verboden wordt.
Williams is 1 van de 3 teams die geen blown diffusor gebruikt.
Zou frapant zijn als ze vanaf Silverstone continu in de top 10rijden. Zou inhouden dat Sam Michael het niet zo slecht gedaan had, maar dat ze door de bd achterop zijn geraakt, die volgens de regels verboden zijn.
szixxx
Posts: 4.764
We zullen moeten afwachten. Misschien zijn ze stuk gegaan op de BD en misschien ook niet. Ze zullen sowieso iets dichter bij de BD teams komen na het verbod, althans daar mogen we vanuit gaan.
Kootje
Posts: 587
Het zou leuk zijn als Williams daardoor \'n flinke stap kan maken.
Zij zijn nu iig het hoogstgeplaatste team zonder EBD.
Helaas wordt niet de Exhaust Blown Diffuser verboden ,maar de engine-mapping die ervoor zorgt dat de EBD ook werkt als er geen gas wordt gegeven.
De EBD wordt pas per 2012 verboden ,maar het zou me niets verbazen als ze dan weer \'n nieuwe manier vinden om de BD te laten werken.
@redactie: Williams rijdt met de FW33 niet met de FW32
core2duo
Posts: 1.599
ondanks dat williams niet die BD heeft zijn ze de afgelopen drie races er toch in geslaagd om dichter bij te komen. Ben inderdaad benieuwd wat Williams dit gaat opleveren, zeker gezien het feit dat Williams de meeste compacte achterkant heeft van het veld. Misschien dat dit zich toch gaat uitbetalen. Trouwens welke teams rijden niet met de BD naast Williams?
Kootje
Posts: 587
Tot zover ik weet rijden naast Williams alleen Lotus ,Virgin en HRT zonder.
De rest van de teams schijnt wel \'n EBD systeem te hebben ,maar of ze ook gebruik maken van zo\'n engine-mapping is mij niet bekend.
En daar gaat \'t om ,de engine-mapping ,niet de EBD op zich.
Beri
Posts: 6.386
De EBD wordt niet per Silverstone verboden. Het actieve gedeelte dat er altijd uitlaatgassen de EBD instromen wordt verboden. Alsnog zullen de voordelen wanneer uitlaatgassen stromen er zijn.
Volgend jaar wordt het zelfs dusdanig verboden door vast te stellen dat de uitlaten maximaal op een bepaalde hoogte bevestigd worden en de uitlaten moeten minimaal 30cm achter de achteras uitkomen. Hierdoor kan geen enkel aerodynamisch onderdeel voordeel halen uit het feit dat er uitlaatgassen gebruikt worden.
Giovanny
Posts: 106
Verwacht eigenlijk geen wonderen aangezien de EBD nog steeds gebruikt mag worden, alleen de Engine mapping en de Off Trotle functies zijn aan banden gelegd. Het effect zal je dus alleen op circuit met snelle bochten zien waar de RBR altijd heeft gedomineert.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Dus de functie waarbij een rijder van het gas gaat en de motor toch blijft draaien wordt beperkt maar je zal het zine op circuits met snelle bochten? Dat is toch onjuist. In snelle bochten ga je toch net niet of nauwelijks van het gas?
Giovanny
Posts: 106
Ja juist wel het geval.Door de hoge snelheidsbochten wordt nooit volledig vol gas gegeven. Ze drukken de gaspedaal meestal 60-75% in.Idem ten aanzien van de medium speed bochten. De RBR heeft door zijn bodemplaat en achterwiel ophanging vorig jaar al laten zien sneller dan de concurrentie door dergelijke bochten te kunnen (begin van het seizoen nog zonder EBD). Met de EBD konden Mercedes Mlcaren en Ferrari dat gat enigszins dichten dit jaar. Daarentegen had RBR de ontwikkeling van de EBD verder gefined tuned. Wij zullen het maar afwachten en zien...