Ferrari wil aanpassing van de regels voor budgetlimieten
- Gepubliceerd op 08 aug 2021 11:24
-
- Door: Arjan Hoefakker
Ferrari is het met Red Bull Racing eens dat de regels rond de budgetlimieten moeten worden aangepast. Tijdens de Hongaarse Grand Prix werden beide Red Bulls van de baan gereden nadat Valtteri Bottas een remfout maakte.
Ook de krachtbron in de Ferrari van Charles Leclerc werd onherstelbaar beschadigd door toedoen van een andermans fout. Charles Leclerc werd op identieke wijze uit de race gekegeld nadat Lance Stroll te laat remde.
Christian Horner zei direct na de race dat de regels rondom het budgetplafond oneerlijk zijn, zeker nu zijn team niet verantwoordelijk is voor de schade, maar er wel voor dient op te draaien vanwege het nieuw afgesproken budgetplafond.
"Hij stopt nooit met praten over hoeveel ongevallen de financiële situatie in zijn team beïnvloeden", zei McLaren-baas Andreas Seidl naar aanleiding van de klachten van Christian Horner.
"Die weg gaan we niet in. Uiteindelijk is goed budgetteren gewoon een onderdeel van het spel en is de situatie voor iedereen precies hetzelfde."
Mattia Binotto is het echter wel met Red Bull eens dat de regels moeten worden herzien. "Moeten we een paar uitzonderingen maken?" hij zei.
"Ik weet niet zeker of dat de oplossing is, omdat het moeilijk te controleren zou zijn. Maar waar we rekening mee moeten houden, is dat het team waarvan de coureur een ongeval heeft veroorzaakt, moet betalen. Dan zou de coureur meer verantwoordelijkheid hebben", vertelt Binotto tegen Auto Motor und Sport.
De teambaas van Ferrari grijpt de kans aan om zijn rijdersduo te prijzen.
"Wij hebben het beste rijdersduo in het veld. Carlos heeft zich goed geïntegreerd en is een echte benchmark voor Charles. Beiden scoren regelmatig en sterk voor het team", zo besluit de Ferrari-teambaas.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
27
Reacties (35)
Login om te reagerenMaravillosa
Posts: 218
Lastig vorm te geven lijkt me. Al ben ik wel van mening dat als je als team zijnde een motor af moet schrijven buiten eigen fout, dat ze dat zonder straf zouden mogen doen. Qua geld is het een lastige kwestie, voor je het weet is het einde zoek.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Mee eens, echter wat als de motor al 6 of 7 races mee is gegaan en dan kapot gaat door een crash?
Wingleader
Posts: 3.202
Helemaal niet zo lastig, zo'n lompe actie van Bottas is helder, rekening naar Mercedes. Niet zo moeilijk doen.
TheStijg
Posts: 3.920
@wingleader
Rekening sturen is een makkie, maar Mercedes gaat die uiteraard nooit betalen.
Wingleader
Posts: 3.202
Nee die gaan ze niet betalen, simpelweg omdat dit nog niet is afgesproken. Als men de regels omtrent het budgetlimiet aanpast dan zullen ze moeten.
Politik
Posts: 8.896
Het budgetplafond is juist in het leven geroepen, zodat de rijkste teams met het grootste budget, niet ongelimiteerd geld uit kunnen geven.
Dit is waar alle teams mee akkoord zijn gegaan en alle teams wisten voorafgaand dit seizoen dat ze met schade geconfronteerd zouden kunnen worden. Ook wisten ze, dat het vaak voorkomt dat schade door andere auto's op de baan veroorzaakt kan worden.
Dat RB nu extra aan de beurt is vwb schade is zuur. De volgende keer is het Mclaren, dan weer Williams en dan weer Mercedes of Ferrari. Soms zit het mee, soms zit het tegen.
TheStijg
Posts: 3.920
Als het Mercedes was geweest, hadden we nu Wolff gehoord. Ik vind het zuur voor RBR, maar het “hoort” erbij dat je door een ander team eraf gerost wordt. Een kleiner team heeft het dan inderdaad nóg moeilijker.
JV fan
Posts: 2.697
Als een crash wordt veroorzaakt door problemen met het circuit (putdeksel )ofzo (Grosjean in china (dacht ik ) , dan logisch dat het buiten de butget limiet omgaat, maar schade door in incidenten met andere coureurs/auto,s is gewoon een risico wat erbij hoort.. ,
Politik
Posts: 8.896
@JVfan,
Dat is inderdaad wat er vooraf afgesproken is.
Dan moeten de teams vooraf andere afspraken maken, of ze hadden niet akkoord moeten gaan met de huidge afspraken.
Larry Perkins
Posts: 53.813
Als de praktijk na een eerste jaar hiaten in de regelgeving laat zien kan men dat dan toch voor 2022 aanpassen?
Daar gaat het nu om.
Politik
Posts: 8.896
@Larry,
Zeker kan dat. Ik probeer alleen aan te geven, dat het per saldo weinig uit zal maken.
Larry Perkins
Posts: 53.813
Dat is m.i. af te wachten @Politik.
Laat de ‘knappe koppen’ het eerst maar eens tegen het licht houden.
Kan niet bestaat niet...
Quovadis
Posts: 261
Laat me raden....nu zal er niets veranderen aan de budgetcap, maar als straks Mclaren of Mercedes in de RedBull situatie komen roepen ze ook Moord en Brand, dat het aangepast moet worden....en sim sala bim....budgetcap wordt aangepast
FelipeMassa#19
Posts: 7.967
Want McLaren had geen schade met Norris en Ricciardo ?
MLTG
Posts: 975
En MB ook niet zeker bij de crash van Bottas en Russel.
Mischien een de RB bril afzetten , dan zie je dat alle teams wel een keer het haasje zijn. Moet je gewoon inbudgetteren.
daarom
Posts: 987
Die Seidl is de trekpop van Toto, logisch dat die kwekt wat Mercedes wilt. Als je schade door een ander hebt dan moeten er uitzonderingem zijn wat betreft gelimiteerde onderdelen. Denk niet dar de FIA zover zal gaan om een ander team er voor op te laten draaien.
Kevin
Posts: 5.341
Wat een onzin de hele tijd dat Seidl in het straatje van Mercedes praat. McLaren is één van de grootste voorvechters geweest van de budgetcap, omdat McLaren niet zoveel geld te besteden heeft als Red Bull, Ferrari en Mercedes. Waarom zou McLaren zijn eigen ruiten ingooien, zodat andere teams wederom bedragen kunnen uitgeven die McLaren niet kan ophoesten?
Alsof Mercedes ermee zou zitten om het budgetplafond te verhogen komend seizoen. Die trekken de portemonnee toch wel. McLaren niet. En de weeratand van Seidl is dan ook vooral eigenbelang.
JV fan
Posts: 2.697
Eh.. waarschijnlijk raakt met met deze crash Mclaren hun 3de plek in het WK kwijt.. , en de vele miljoenen die erbij komen )
Klus
Posts: 2.206
Ik vind ook dat het team dat de schade veroorzaakt in elk geval op papier moet boeten voor de schade. Dus bijvoorbeeld door de kosten buiten het budget van RB te houden en/of juist bij Mercedes op te tellen. Maargoed, nu is het helder dat de oorzaak bij Bottas ligt. Maar dat is natuurlijk niet bij elk ongeval zo helder.
Stoffelman
Posts: 5.929
Opgelopen schade tussen teams onderling, beoordelen en uitspreken kan FIA niet.
Daar hebben ze wettelijk geen bevoegdheid toe.
schwantz34
Posts: 38.754
Ik vind die budgetcap dikke prima, omdat dat in de komende jaren voor een competatiever veld gaat zorgen met hopenlijk nog meer actie's door het hele veld heen met de nieuwe auto's. Echter vind ik 3 motoren per seizoen van 23 races gewoon te weinig, en mogen ze wmb dat aantal wel naar 4 per jaar opkrikken.
Larry Perkins
Posts: 53.813
Eens, 4 per seizoen.
Behalve voor Mercedes, daar volstaat 3 per seizoen. ;)
Larry Perkins
Posts: 53.813
Zal ik maar eens een balletje opgooien?
Ja? Oké, let op, hier komt ie...
Misschien is het een idee om, net als bij onze basisverzekering, met een bepaald bedrag aan eigen risico op de proppen te komen.
Om maar een bedrag te noemen, bijvoorbeeld $ 4 miljoen.
Dan kunnen de teams dat bedrag ook voorafgaand aan een seizoen in hun begroting opnemen en aan de budgetcap blijven voldoen.
De rest komt dan uit een fonds dat de FIA beheert.
Mag ik zeggen dat dit een zeer goed plan is?
Ja, ik mag zeggen dat dit een zeer goed plan is.
Moet alleen nog ff goed uitgewerkt worden...
MLTG
Posts: 975
Of nog simpeler. Teams budgetteren elke jaar gewoon 5 MIl schade en reparatie. Als RB gewoon een post "onvoorziene uitgaven" had gebudgeteerd hoefden ze nu niet zo te huilen in de media.
Larry Perkins
Posts: 53.813
Ja dat is toch het eerste deel uit mijn idee, alleen heb ik het dan over 4 miljoenen jij over 5 miljoen.
Laten we het svp hier niet over teams afzonderlijk hebben want dat leidt af van het rationeel bespreken van het plan.
Oké?
Larry Perkins
Posts: 53.813
Coureurs laten betalen is het slechtst denkbare voorstel dat iemand maar verzinnen kan.
Om niet persoonlijk geraakt te worden gaan de rijders dan voorzichtiger racen en dat is toch juist niet de bedoeling?
Nee, klopt, dat is niet de bedoeling.
Bovendien strijkt de ene coureur veel meer geld in een jaar op dan de andere. Sommige rijders kunnen krap aan een motor betalen...
Dan zou je nog eerder de teams aansprakelijk moeten maken.
TylaHunter
Posts: 9.942
Mee eens. Budgetcap is een super plan, maar hoewel iedereen het in kan beelden dat er schade door een ander kan worden gemaakt, verwacht denk ik niemand een schade post van miljoenen.
En daar loopt het nu inmiddels toch naar toe door zulke mega klappers de laatste jaren.
Moet je inbeelden dat iemand met zijn neus de achterkant van iemand raakt bij eau rouge. Voor de een een nieuwe neus van rond de 50.000 tot 100.000. De ander kan een compleet nieuwe auto gaan bouwen van in de miljoenen.
Nu kan je zeggen: tja raceincident, risico van het vak, de schuldige deed t niet beuwst en is al gestraft met een 5 plaatsen grid...
Maar daar gaat t niet om... het gaat erom dat wanneer beide teams 140 miljoen te besteden hebben... de een het volgende jaar nog 110 te besteden heeft aan de auto en de ander 139,5 miljoen.
Gebeurd dit een Williams of een Haas... dan kunnen die mensen gaan ontslaan zonder vergoeding.
TylaHunter
Posts: 9.942
Even een schets wat de gevolgen kunnen zijn voor kleine teams, gezien iedereen voorbeelden aanhalen met het budget van RB/Mercedes/Ferrari ;)
Ben t volledig met jou eens hoor Larry maar volgens mij keken wij hier al ongeveer hetzelfde naar haha
objectief321
Posts: 745
Zoooo.......het eerste deel van dit race seizoen is achter de rug. Hieronder geef ik de meningen weer van de nummer 33 fans👌👌:
1) niets wat Sir Lewis Hamilton doet is goed. Zowel op en naast de baan. Indien hij een race wint komt het door de auto of strategie van Mercedes.
2) nummer 33 is NOOIT fout. Als er iets gebeurd is het ALTIJD de schuld van iets of iemand. Hij is de beste coureur ooit vanaf zijn intrede in de F1. Statistieken zijn voor de prullenbak. Als hij wint komt het door zijn brilliant, fenomenale, adembenemende talent en niet door de auto.
3) als iemand ( (ex)coureur, journalist teambaas enz) kritiek op nummer 33 heeft wordt degene door het slijk gehaald en is degene dus niet geliefd. Zeg diezelfde persoon nadien is positief is de persoon een kenner en is degene gelijk geliefd.
Elk weekend is het 1 van bovenstaande punten. Ik snap het dat een spiegel voorhouden pijn doet.
Hebergeenverstandvan
Posts: 22
Zo te lezen heb je je medicijnen nog niet gehad vandaag?
Jokertje
Posts: 462
En dan heb je je nog maar heel zacht uitgedrukt objectief321 hahaha.
Bartje.k
Posts: 89
Spiegel tot daar aan toe, maar wat een bult moeten jij en jokertje hebben van die plank voor je kop waar je keer op keer tegenaan loopt. Wat een verschrikkelijke zelfingenomenheid laten jullie keer op keer zien. Liefhebbers van de sport? Laat me niet lachen! Broederlijk met elkaar formule 1 beleven! Nieuwkomer of oudgediende, Engelsman of Hollander, Williams of Ferrari, vegetarisch of overtuigd carnivoor. Allemaal prima. Dat is wat ik ken van de formule 1. Na de 1e vrije training blijven hangen met een club engelsen op spa, lachen in de vogeltuin bij hockenheim om de coverband van de local hero's. Braadworst en bier. Maak het elkaar niet zo moeilijk. #hoopdatiedereenzichweleenspositiefvoelt
Jokertje
Posts: 462
Daar voelt er zich een behoorlijk aangesproken, of hij is de zoveelste die het niet begrijpt.
Bartje.k
Posts: 89
Ik kan niet zo goed tegen mensen die het nodig hebben om anderen naar beneden te halen om zichzelf verheven te voelen, dat is alles.
Brandon
Posts: 527
Was budgetplafond niet meer het idee dat de rijkere teams meer geld te besteden heeft voor ontwikkeling vd wagen? Waarom niet budgetplafond alleen voor dit uitgave, maar reparaties niet meerekenen?