Red Bull heeft een bijzondere medestander bij pitstop-debat
- Gepubliceerd op 16 aug 2021 11:39
-
- Door: Bob Plaizier
De pitstops zijn vaak een hoogtepunt van elk Formule 1-weekend. Als je even met je ogen knippert heb je vaak al een stop gemist. Maar de tijd van hypersnelle stops is voorbij, de FIA wil alle teams voorzien van hetzelfde pitstopmateriaal.
De teams in de Formule 1 zijn altijd opzoek naar gloednieuwe innovaties om tijdswinst te pakken. En dan zoeken ze niet alleen naar foefjes aan de auto maar ook aan alles er omheen, dus ook het pitstopmateriaal. De oplossingen van de teams kosten veel geld en dit zorgt voor een groter verschil tussen de teams. Liberty Media ziet dit alleen wat minder zitten en wil dat het veld dichterbij elkander komt.
Mercedes medestander
Daarom is de FIA van plan om vanaf 2022 alle teams te voorzien van hetzelfde materiaal bij de pitstops. Red Bull is kampioen in snelle stops en was dan ook tegen dit plannetje. Ze hebben hier volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com een onverwachte medestander gevonden: Mercedes. Samen willen ze dus ten strijde trekken tegen de plannen rondom de gestandaardiseerde materialen voor volgend seizoen.
'Veiligheid verhogen'
Vanaf de aankomende Grand Prix in België gelden er al nieuwe regels bij de pitstops. De coureurs worden dan weer op een menselijke manier weggestuurd na hun stop, niet meer automatisch dus. Dit zou veiliger zijn al kan een mens natuurlijk net zo goed een foutje maken. De nieuwe regels die vanaf de Belgische Grand Prix geldig zijn schrijven een minimum tijd voor om bepaalde taken uit te voeren. Het zou monteurs de tijd gunnen om te controleren of een bepaalde taak goed is verricht. Eén en ander zou de veiligheid moeten verhogen, zo voerde de FIA als belangrijkste argument aan.
Naar verwachting verliest Red Bull Racing hiermee hun voordeel. Het team staat bekend om hun snelle pitstops. Hun geautomatiseerde handeingen en perfecties kunnen zij dan niet meer uitvoeren, waarmee het team zich dus niet meeer zal kunnen onderscheiden. In België zal blijken welk effect dit precies heeft op de stops.
Lees ook: Helmut Marko kijkt Mercedes-figuren met argusogen aan: "Nu is onze pitstop-installatie weer illegaal" Lees ook: Nieuwe richtlijnen voor pitstops uitgesteld tot na de zomerTrending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
5
Reacties (34)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.755
Vind het echt doodzonde dat de FIA aan het pitstop format gaat sleutelen. Zoals het nu is namelijk "asap" hoort gewoon bij de sport, en maken de stops juist super spectaculair om naar te kijken.
Golf-GTI
Posts: 1.187
Idd, stuur ze anders meteen de garage in voor een APK keuring....
JPfx
Posts: 386
Mercedes was één van de aanjagers van de regelwijzingen omtrent de pitstops en nu draaien ze 180 graden om? Zal dat iets te maken hebben met dat ze het wellicht nu ook beter onder controle hebben doordat bepaalde teams inzicht hebben moeten geven over hoe ze het doen?
RichardvBoven
Posts: 431
Het gerucht gaat dat er ook een snelheidslimiet gaat komen op de baan.
Pitcrew
Posts: 380
Ook helemaal mee eens. Om de discussie dood te slaan gooien ze meteen het argument veiligheid op tafel.
Het aantal incidenten met wielen die niet goed vastzaten over de laatste jaren is op een of twee handen te tellen.
AUDI_F1
Posts: 2.889
Op een of twee handen te tellen .. Ik denk dat de 2e hand dan leeg blijft. Volgens mij ooit door Haas 2 keer in Australië en 1 keer met Sainz.
Ik ga er dan vanuit dat een verkeerde band erop zetten en wielmoer kapot draaien niet mee telt.
Beemerdude
Posts: 7.814
@JPfx: niet helemaal. Mercedes heeft het veiligheid argument bij de FIA onder de aandacht geschoven en, net als bij flex achtervleugels, komt die FIA direct in actie. (Dat doen ze opvallend genoeg niet als anderen vraagtekens zetten bij flex voorvleugels, maar goed…🤔) De maatregelen die nu miv Spa gelden geven nog steeds de snelste teams hun voordeel, er wordt alleen wat marge bijgeteld voor menselijk reageren. Het is dus zeker niet zo dat alle teams nu bijvoorbeeld 4 seconden doen over een stop. RBR zal naar verwachting nog steeds het snelste zijn. Alleen wat ze in 2022 van plan zijn is standaardisering, een woord wat in Formule 1 naar mijn mening (muv banden en reglement) niet thuishoort. Want dan krijg je dus dat iedereen dezelfde tijd op de mat legt en worden goed getrainde teams gestraft. RBR en Mercedes dus, die zijn over algemeen de snelsten. En als anderen voordeel wordt afgepakt staat Mercedes te gniffelen, maar als ze zelf het deksel op de neus krijgen doordat ze iets aangezwengeld hebben wat ze niet goed doordacht hebben is Leiden in last… Kortom; misschien hadden ze in hun ijver RBR af te remmen niet met een kul argument ‘veiligheid’ naar de FIA moeten stappen. Ik kan me niet heugen wanneer er een stop bij RBR fout is gegaan namelijk…🤨
Commando
Posts: 3.953
@richardvanboven dat is goed nieuws voor Haas, Williams en Ferrari.
Jokertje
Posts: 462
Dat er iets aan zat te komen is niet zo verwonderlijk, die snelle pitstops begonnen de grens van gevaarlijk al heel dicht te benaderen.
Dan kun je kun je beter maar voor dat er echt ongelukken gaan gebeuren de zaak wat aan gaan passen en mogelijk veiliger maken.
Natuurlijk moet eerst iedereen al dan niet met verstand van zaken er zijn plasje over doen en zijn mening over geven.
Wanneer dat eenmaal is ingevoerd weet men na een tijdje niet beter en is men al dat gezever erover al weer vergeten.
Adenauer Forst
Posts: 1.115
"die snelle pitstops begonnen de grens van gevaarlijk al heel dicht te benaderen"
Waar baseer je dat precies op @Joker? Op alle losgelopen wielen de laatste tijd? 😂Typisch een gevalletje aanname van iemand zonder verstand van zaken.
ROYALERE
Posts: 24.398
Allemaal leuk en aardig, Maar wij hadden afgesproken dat je eerst je huiswerk zou doen ipv dat je met je telefoontje aan het spelen bent.
schwantz34
Posts: 38.755
"Dat er iets aan zat te komen is niet zo verwonderlijk, die snelle pitstops begonnen de grens van gevaarlijk al heel dicht te benaderen".
Newsflash: In de F1 rijden is nu eenmaal gevaarlijk, mensenkinders wat een zever.
Jokertje
Posts: 462
Ik kaats nog wel eens en dan kan ik natuurlijk de bal terug verwachten, totaal niets mis mee, kan ik tegen., is zelfs de bedoeling.
Dat die terugkaatsers wel kunnen lezen zien we maar het echt begrijpend lezen daar hebben ze nogal eens moeite mee en juist dat maakt het zo grappig.
Simpelweg de keuze van mijn nickname en avatar wordt door hen al niet begrepen.
Bij het enkel zien ervan zitten sommigen schijnbaar al zo hoog in de boom dat de ijle lucht aldaar hun denkvermogen beinvloed.
Maar geloof het of niet ondankt jullie simpelheid hou ik van jullie, of misschien wel juist daarom.
Numnum
Posts: 4.863
Knuppel in het spreekwoordelijke hoenderhok en huppetee ;)
nr 76
Posts: 6.046
Ik mis wel de inhoudelijke reactie na de kaats, Jokertje. Wat was er nou precies zo gevaarlijk aan die pitstops de laatste jaren? Dat je even 2 seconde wegdommelt en meteen een pitstop mist?
amigob
Posts: 446
Wat de FIA niet begrijpt is dat hoe langer de pitstop duurt, deste meer er maar 1 strategie de beste is.
De pitstops moeten korter niet langer om meer mogelijkheden te hebben
Golf-GTI
Posts: 1.187
"Rijders worden in 2022 ook verplicht ieder rempunt voor elke bocht te halen, zo niet volgen er straffen. Dit om het racen nog veiliger te maken."
dimi
Posts: 66
ik zou de piloten ook verplichten uit te stappen om hun benen even te strekken ,want zo lang in een auto zitten en doorheen gerammeld worden is ook niet goed , dus FIA ik zou dit ook eens overwegen ..
Larry Perkins
Posts: 53.820
Piloten?
De meesten hebben niet eens een vliegbrevet... ;)
LimboF1
Posts: 6.407
Mercedes…..,die zijn nu ineens tegen??? Dat wil zeggen dat ze waarschijnlijk iets gevonden hebben met de huidige regels in hun voordeel.
da_bartman
Posts: 5.313
"De nieuwe regels die vanaf de Belgische Grand Prix geldig zijn schrijven een minimum tijd voor om bepaalde taken uit te voeren." Dit is alweer achterhaald, de regel met minimale tijden wordt helemaal niet ingevoerd.
da_bartman
Posts: 5.313
Het enige dat er voor RBR verandert is dat nadat de 4 Wheelguns alle 4 op groen staan (het wiel zit vast) dat het rode licht boven de auto handmatig op groen moet worden gezet ipv automatisch. dat zou een vertraging van iets van een 0.18 seconde kunnen betekenen. Maar ik had begrepen dat Max toch nooit naar dat licht kijkt, die geeft gas zodra de jackman de auto van de krik laat vallen.
Need5Speed
Posts: 2.961
Mercedes heeft 'm door!
Om een pitstop goed uit te voeren moet het team werken als een machine. Timing is essentieel.
Er is 1 team dat dit het beste beheerst en dat is met afstand Red Bull.
De nieuwe regels bouwen een vertraging in. De teams worden gestraft als ze iets te snel hun handelingen vrijgeven. Timing is dan dus nog belangrijker dan voorheen.
Teams die hun timing op orde hebben zijn dus juist in het voordeel door deze nieuwe regels, en teams die dat niet hebben zullen nog meer tijd kwijt raken omdat ze niet durven te vertrouwen op hun precisie in het timen van de vertraging.
Met andere woorden; Mercedes ziet nu dat de nieuwe regels hen meer gaan treffen dan Red Bull.
En Red Bull zou wellicht verstandiger zijn om de nieuwe regels te ondersteunen - hoewel ik het gevoel heb dat de FIA ze vooral dwars wil zitten, dus dan moeten ze het tegendeel laten horen van wat ze echt willen.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Waarom kunnen die coureurs niet zelf hun banden wisselen?
Ze blijven maar met hun duurbetaalde bips in hun autootje zitten en laten altijd anderen het zware werk doen...
Pitcrew
Posts: 380
@Larry, eindelijk iemand die ons werk op waarde weet te schatten!
Zitten we lekker met z’n allen de race te kijken, komt er zo’n gozer voorgereden….altijd maar jagen, want meneer heeft zo’n haast!
Klant is koning, dus helpen we hem zo snel mogelijk weer op weg, maar een keer een bedankje zou wel fijn zijn, maar nee hoor….zodra we klaar zijn, zijn ze met gierende banden vertrokken
Golf-GTI
Posts: 1.187
Larry, wil je Pitcrew werkeloos maken?
Larry Perkins
Posts: 53.820
@Pitcrew. Zou mooi zijn als een coureur voordat ie weer vertrekt een krat koud bier voor de jongens uit zijn cockpit haalt.
nr 76
Posts: 6.046
Ik kan me voorstellen dat DHL er ook niet echt blij mee is, getuige de enorme borden in de pitlane, met daarop ook de recordtijd vermeld.
Ze sponsoren een event waarvan ze weten dat het record nooit verbroken zal worden, en dat is marketing technisch natuurlijk net even minder interressant
gridiron
Posts: 1.910
Ze kunnen nog altijd de prijs geven voor de snelste pitstop tijdens de race.
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Terug tanken, einde discussie, LM ook tevreden, meer spektakel immers.
schwantz34
Posts: 38.755
Bijtanken heeft wmb geen enkele meerwaarde, laat ze het maar lekker op de baan uitvechten met echte inhaalacties. Hopenlijk kan dat volgend seizoen ook met de nieuwe auto's, en dan het liefst nog zonder geklapper van die irritante brievenbus.
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Ik ben absoluut vóór actie 'on track'. Maar ik ben ook een fan van strategie, toch wel een meerwaarde voor mij...
Larry Perkins
Posts: 53.820
Herinvoering van bijtanken met jerrycans en trechters, plus roken tijdens het werk weer toestaan.
Heb je ook actie in de pits...
Iemand een vuurtje?
Snelrondje
Posts: 8.625
Standaardisatie van de stops lijkt me in strijd met het concept van de F1. Er is een teamcompetitie. En de pitstop is een onderscheidend element.