Renault verzet zich tegen bevriezing van motorontwikkeling

Die 40pk minder zouden ze 3 jaar geleden al hebben gehad en sinds dien al 2 keer een update mogen doen van de FIA om het vermogen omhoog te krijgen.

Dus of het zijn prutsers bij Renault, of ze klagen maar wat terwijl ze inmiddels al lang niet meer minder pk\'s hebben, of de andere fabrikanten zouden hun motoren zomaar illegaal en onopgemerkt nog meer vermogen hebben gegeven.

Mij lijkt het meest waarschijnlijk dat ze bij Renault te veel klagen, want 40pk is wel een erg groot verschil, dan zouden alle Renault wagens na de bocht compleet weg geaccelereerd worden en daar is niets van te zien.

ten behoeve van de verbetering van de efficiëntie.........Het zal hem vanaf 2014 zitten in de efficientie van KERS en dergelijk systemen.

Voorlopig rijdt de lijstaanvoerder rond deze motor

@Maximo,
Waar haal jij vandaan dat Renault klaagt over \'n tekort van 40PK\'s ???

Het gaat er juist om dat zij pleiten \"om een beperkte hoeveelheid wijzigingen te koppelen aan de belangrijke boodschap over duurzaamheid, zodat de ingrepen voor minder brandstofverbruik niet slechts eenmalig zijn.\"

Ik lees nergens (behalve in L.Hamilton\'s reactie) dat ze klagen over \'n gebrek aan PK\'s.

@Kootje

Renault klaagt daar inderdaad niet over, maar Horner en Marko des te meer.

Alle motorfabrikanten hebben de motorvermogens van alle motoren geschat. Gemiddeld zat er dan een verschil van iets van 20pk tussen Mercedes/BMW en Toyota.

Red Bull heeft hun eigen onderzoek laten doen en die kwamen er op dat de Renault motor 40 pk achter lag. Dat nam verder uiteraard niemand serieus, maar ze kwamen wel om de haverklap met die onzinnige waarde op de proppen.

dat kwam door die BD.. irritante is alleen dat Mclaren en Ferrari de auto gewoon beter moeten maken om langs Redbull te komen.. en Redbull op een gegeven moment gewoon motorisch te kort komt (waar je niks aan kan doen, 40pk is wel heel veel)

Fernando Alonso,
Vroeg het ook al aan Maximo hierboven ,maar waar haal jij vandaan dat Renault 40PK minder heeft ???

Hehe .... eindelijk iemand die blijkbaar wel het artikel gelezen heeft.
Ben het met nog je eens ook.
Elk jaar zou niet in de bezuinigingsplannen passen ,maar om de zoveel jaar lijkt me geen slecht plan.
Formule 1 moet wel \"state of the art\" blijven ,dus dat geld ook voor de motoren.

het is F1, ook voor de motorleveranciers. Het is competitie... anders is er toch geen uitdaging aan, je levert morgen een motor, en je kan er niks aan veranderen....

Ik vind die hele engine-vreeze onzin. De auto mag toch ook geupdate worden. Als je de kosten tot 0 wil reduceren moet je lekker een andere sport gaan uitoefenen

Ik weet niet of dat zoveel verschil zal maken; ze kunnen die motor evenwel blijven ontwikkelen tijdens die 3 jaar en het uiteindelijk product komt dan om de 3 jaar in de F1. Dus feitelijk spenderen ze dan evengoed het geld, maar kunnen ze de nieuwigheden niet direct inzetten.

bedankt voor de tip

ik zag het via een tweet van van der Garde;)

De Renault motor was bij de homologatie een van de betere motoren. RBR heeft er toentertijd zoveel moeite gedaan om de Renault motor erin te krijgen i.p.v. de Ferrari motor. Uiteindelijk kregen ze het voor elkaar door de Ferrari contract door te schuiven naar STR. Echter zijn Ferrari en vooral Mercedes erin geslaagd om de prestatie van de motoren te verbeteren onder het mom van betrouwbaarheidsupdate. Noem het slim, noem het twijfelachtig, punt is dat de Renault motor niet altijd de slechtere is geweest.

Dat is echt onzin. Ferrari en Mercedes hebben geen performance verbeterende aanpassingen mogen aanbrengen aan hun motoren.

Er was alleen nog een heel gebied vrij waar de teams wel van alles mochten doen aan de onderdelen rondom de motor. Daar viel inderdaad nog een hele hoop te halen.

Dat heeft Renault op een gegeven moment gedaan, maar daar waren ze veel te laat mee.

Bovendien was de bak van McLaren een stuk efficienter. Die liet uiteindelijk 20pk meer over van het vermogen van de Mercedes motor dan de Brawn GP en FI.