Gerhard Berger: "Dit is uniek"
- Gepubliceerd op 25 aug 2021 08:55
-
- Door: Arjan Hoefakker
Volgens F1-legende Gerhard Berger is de wereld van de Formule 1 getuige van een "unieke" strijd om het wereldkampioenschap van dit jaar.
De Oostenrijker is nauw verbonden met Red Bull. De DTM-baas zegt nu dat Max Verstappen op koers lag voor de titel van 2021 totdat Lewis Hamilton van Mercedes het in de meest recente races omdraaide. Zulks vertelt Berger in gesprek met Speed Week.
"Kort geleden had ik gezegd dat Max het dit jaar zou doen, maar je moet de concurrentie in de Formule 1 nooit onderschatten of iets als vanzelfsprekend gaan beschouwen. Max had met een comfortabele voorsprong naar Spa moeten komen, maar Mercedes en Hamilton slaagden erin om de situatie te veranderen."
Tot zover niets nieuws, maar de voormalige teamgenoot van Ayrton Senna vertelt vervolgens dat hij het gevecht tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton één van de meest unieke gevechten in de geschiedenis van de Formule 1 vindt.
Beslissing pas in laatste race?
Berger: "Ik heb veel duels in de Formule 1 gezien, maar dit is uniek", aldus de Oostenrijker. "De twee topcoureurs, de technische genieën erachter, Wolff tegen Marko: Het zijn allemaal uitstekende professionals die zorgen voor een ongelooflijk spektakel. Het zou mij niet verbazen als de beslissing voor de titel pas in Abu Dhabi valt."
Terwijl de teams allebei hun auto zullen willen doorontwikkelen om de ttitel in 2021 te winnen, moet er achter de schermen ook worden ingezet op de bouw van de bolide voor 2022 en de jaren erna. De juiste balans daarin vinden, zal zowel voor Red Bull Racing als Mercedes een lastige afweging zijn, maar beide topteams zullen dit aankunnen, denkt Berger.
"Dit duel zal de betrokkenen veel energie kosten, maar ik denk niet dat het een nadeel zal zijn bij de ontwikkeling van de nieuwe auto's. Met hun personeel kunnen ze het aan."
Trending nieuws
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lance Stroll, veldvulling23 dec 2024 14:09
-
NOS en Ziggo Sport verliezen uitzendrechten F1-samenvattingen23 dec 2024 13:22
21
Reacties (21)
Login om te reagerenDick de Cock
Posts: 3.461
"Max had met een comfortabele voorsprong naar Spa moeten komen, maar Mercedes en Hamilton slaagden erin om de situatie te veranderen."
Idd.,de manier waarop Hamilton en Mercedes dit hebben gedaan is echt van grote klasse.
Iets waar trots op kunnen zijn.
Damon Hill
Posts: 18.635
Voor de kijkers die net zo lang of zelfs langer dan ik F1 kijken gooi ik de vraag er toch weer een keertje in, omdat ik gewoon heel benieuwd ben naar het antwoord. Namelijk: waarom hadden topteams zo vaak interesse in Gerhard Berger?
Van wat ik mij herinner zat Berger eind jaren '80 bij Ferrari. Daar deed hij het leuk, maar niet extreem bijzonder toch? Daarna ging hij naar McLaren waar hij teamgenoot werd van Senna. Qua snelheid kon hij Senna totaal niet bijbenen, en je zou eerder kunnen zeggen dat het een perfecte 2e wingman was. Senna en Berger konden het ook goed vinden, dus dat was mooi meegenomen. Maar echt een topper was Berger niet.
Daarna ging Berger weer terug naar Ferrari. Waarom wilde Ferrari hem weer?
Zelf ben ik de F1 op de voet gaan volgen sinds 1994, en alhoewel ik hem meer constant vond dan zijn teamgenoot Alesi, maakte Alesi qua pure snelheid veel meer indruk op mij. Dat bleef in 1995 ook zo, en ook in 1996 toen zowel Alesi als Berger naar Benetton gingen.
Uiteindelijk heeft Berger jarenlang voor topteams gereden. Hij begon volgens mij ook bij Benetton, kwam terecht bij Ferrari, ging naar McLaren, en toen weer terug naar Ferrari en uiteindelijk Benetton. Waarom was Berger zo gewild bij die topteams? Een oprechte vraag die ik heb.
Rimmer
Posts: 12.165
Omdat Berger al snel begon met races te winnen en dus zeker wel snel was.
Daarnaast was hij eerlijk en oprecht en als teamgenoot zeer geliefd vanwege zijn makkelijke omgang. Een man die zijn talen sprak en Todt bij Ferrari wist binnen te halen. Hij was zeer goed bevriend met Ayrton en de twee vertelden elkaar in no nonsense de waarheid.
In die zin was Berger net als Max. Makkelijk in de omgang, snel genoeg en in staat om zeges te pakken. Daarnaast werd hij drie keer derde in het WK.
In een tijd waarin lang nog niet elke F1 rijder zo professioneel en getraind is als tegenwoordig was Berger gewoon een hele goede betrouwbare en easy going tweede man om in je auto te hebben.
Damon Hill
Posts: 18.635
@Rimmer,
Duidelijk verhaal en belangrijke pluspunten inderdaad. Ik vond Berger ook zeker niet traag, maar tegelijkertijd vond ik hem t.o.v. coureurs als Senna, Prost, Piquet, Mansell en Schumacher wel 2 maten te klein. Nu is dat ook geen schande t.o.v. bovengenoemd rijtje.
f(1)orum
Posts: 8.256
@Damon: erechte vraag. Moet je helaas antwoord schuldig blijven, omdat ik dat ook nooit zo begrepen heb. Erg goede coureur, maar is wel door teamgenoten als Senna, Alesi en Mansell verslagen (soms door pech en een ongeluk, maar toch). Wellicht dat hij door die unieke overwinning in 1988 op Monza in een Ferrari een ietwat 'legendarische' status heeft opgebouwd bij sommigen, maar verder niet extreem uitzonderlijk qua palmares, wat mij betreft. De punten die @Rimmer opnoemt zijn wel terecht, dus wellicht dat vanuit oogpunt van de teams dat idd een belangrijke rol gespeeld kan hebben?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
@Damon Hill; Goede vraag.
Persoonlijk denk ik dat Berger (net zoals velen uit die tijd) een laatste rijder was van de oude stempel.
We kennen ze als gentlemen drivers.
Natuurlijk had hij talent, natuurlijk was hij snel, maar de F1 was toen nog geen topsport zoals we dat nu kennen.
Ik denk dat coureurs zoals Michael Schumacher pas het atletische gedeelte in de F1 hebben gebracht.
Hij was de eerste die als een atleet trainde en wetenschap toepaste in zijn technieken.
Nu is dat heel gewoon maar in de jaren '90 nog niet.
Tot die tijd waren er heel andere verwachtingen van een rijder. Verwachtingen zoals ze hierboven al door anderen zijn aangegeven.
Grappig genoeg zie ik Damon Hill (de échte!) ook als een gentlemen driver. Misschien zelfs wel de laatste die echt ver is gekomen.
Damon Hill
Posts: 18.635
Jenson Button vind ik ook wel een gentlemen driver. En Hakkinen (alhoewel dat een Fin was) vond ik ook een mooie persoonlijkheid hebben.
f(1)orum
Posts: 8.256
@Damon: Zeg je nou dat Finnen eigenlijk geen gentlemen drivers kunnen zijn? 😉
Larry Perkins
Posts: 53.821
Jari Litmanen (de voetballer ja, nou en, mag toch wel?) is meer gentleman dan de gentlemanste Brit.
Kimi daarentegen...
GetInThereLewis
Posts: 980
Heb het idd niet zo bekeken, buiten de baan wordt er natuurlijk ook gestreden voor elke honderdste, niet alleen voor dit seizoen maar ook het aankomende.
De sleutel imo is de juiste balans hierin te vinden want het kan zomaar zijn dat de gewonnen tijd die je dit seizoen boekt, volgend seizoen juist verliest.
TheStijg
Posts: 3.920
Dit is uniek: wéér dacht ik even Neil Young te zien toen ik de foto zag.
Keep on Rockin’ in the free World, Gehard!
Bertrand Gachot
Posts: 307
Olav Mol had het altijd over "de boomlange Oostenrijker" Ik stond een paar jaar terug bij een DTM race toevallig eens vlak bij hem, voor een "boomlange man" vond ik hem wat aan de ondermaatse kant. Of Olaf Mol is zelf het formaat Smurf of Der Gerhard is wat gekrompen door de jaren heen.
Larry Perkins
Posts: 53.821
Dan zal Berger ook groter zijn dan @Snork.
@Snork kan door een waterkraan...
Bertrand Gachot
Posts: 307
Volgens Wikipedia Berger: 1.85m Ja niet echt de ideale lengte voor een F1 coureur, maar boomlang?
f(1)orum
Posts: 8.256
Voor een Mol is ieder mens boomlang ;-)
RBH1
Posts: 1.033
Komt goed uit met al die blikjes RedBull. Al doet Monster ook aardig mee.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Dit weekend kan het weer losbarsten, en dat in Spa wooohoooo!!!
Ik kijk al heel lang F1, net als heel wat forumleden. Deze strijd is er eentje voor de historische boeken/video's en waar we nog vele jaren genot van zullen hebben eenmaal die is gestreden.
Wie wint maakt (mij) eigenlijk niet uit - mooie races waar beide wagens aan elkaar gewaagd zijn, daar gaan we toch gewoon voor. Beide piloten zijn toppers en overtuigd dat we nog interessante dingen zullen zien, zeker naarmate de druk toeneemt en de overige races van het seizoen verminderen.
Gentlemen, let the race begin!
f(1)orum
Posts: 8.256
Zeg, hebben jullie daar geen last van allerlei rechtszaken, kortgedingen en anderzijdse processen die de race op Spa kunnen dwarsbomen? Of zorgen de bomen rondom Spa al voor compensatie van al die uitstoot? ;-)
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Spa ligt in Wallonië, daar kan nog alles ;)
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Divide et impera of "verdeel en heers"
Dat is al zo oud als de Romeinen en 'werkt' in België nog altijd ahummm...
Larry Perkins
Posts: 53.821
En het moet in België langs zoveel (deel)regeringen dat tegen de tijd dat er een uitspraak komt West-Europa allang onder water ligt...