Horner plaatst vraagtekens bij timing van maatregelen tegen blown diffuser
- Gepubliceerd op 24 jun 2011 14:58
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft een kritische noot gekraakt over de manier van handelen van de internationale autosportbond FIA met betrekking tot de off-throttle blown diffusers. Die zijn vanaf de Britse Grand Prix verboden.
Horner: Het was lichtelijk verbazend wat betreft de technische richtlijnen dat ze niet tot het einde van het jaar richting volgend seizoen gewacht hebben. Waarom gebeurt het halverwege een jaargang, in tegenstelling tot wat ze met de F-duct en dubbele diffuser deden? Maar aan het einde van de dag is het voor iedereen hetzelfde en we moeten er maar mee om leren gaan.
Het is onmogelijk om te voorspellen wat voor impact dit heeft op de verhoudingen. We weten welk voordeel het ons oplevert, maar we weten niet hoeveel andere teams hier uit halen. De realiteit is dat het alle topteams waarschijnlijk even veel treft, hoewel we dat pas in Silverstone definitief kunnen zien.
Horner: Het was lichtelijk verbazend wat betreft de technische richtlijnen dat ze niet tot het einde van het jaar richting volgend seizoen gewacht hebben. Waarom gebeurt het halverwege een jaargang, in tegenstelling tot wat ze met de F-duct en dubbele diffuser deden? Maar aan het einde van de dag is het voor iedereen hetzelfde en we moeten er maar mee om leren gaan.
Het is onmogelijk om te voorspellen wat voor impact dit heeft op de verhoudingen. We weten welk voordeel het ons oplevert, maar we weten niet hoeveel andere teams hier uit halen. De realiteit is dat het alle topteams waarschijnlijk even veel treft, hoewel we dat pas in Silverstone definitief kunnen zien.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
0
Reacties (45)
Login om te reagerenFormula Zero
Posts: 1.481
\"Waarom gebeurt dat halverwege een jaargang, in tegenstelling tot wat ze met de F-duct en dubbele diffuser deden?\"
Omdat hier in de regels staat dat het niet mag. De F-Duct was in theorie niet verboden, McLaren had voor het seizoen nog met de FIA hierover overlegd en ze keurden het goed. Over de Double Diff weet ik niet echt veel.
Buhi
Posts: 79
Het is daarom dat ze de regels moesten aanpassen? Bullshit, van de bovenste plank. Wel grappig dat Ferrari dat ze tot in Silverstone gaan wachten om te beslissen dit seizoen nog wel de moeite was en dan...... een paar weken later kwam de FIArri met het plan om RB te benadelen. Toevallig allemaal.
Maximo
Posts: 9.127
Volgens mij heeft het er gewoon mee te maken dat allerlei belanghebbende rond de F1 bang zijn dat over 2/3 races alle topteams zich gaan richten op 2012 als RB niet snel wordt afgeremd. Klinkt niet erg sportief, maar in al die jaren dat ik de F1 volg is dit niets nieuws hoor. En het mooie is dat maar bar weinig mensen er in de toekomst aan terug denken dat 2011 een spannend seizoen is geworden na de regelwijzing.
In 2006 was ook iedereen zo blij dat het zo spannend werd in MS zijn laatste seizoen, maar dat is pas gebeurt nadat Renault met Alonso zo veel beter was dan de rest dat ze de Massademper van Renault hebben verboden ergens rond deze tijd van het jaar.
Enige reden waarom ze niet in 2010 de dubbele diffuser van Brawn hebben verboden is omdat rond deze tijd van het seizoen de Brawn\'s al niet meer oppermachtig waren en het dus mogelijk was voor toen RB en McLaren om misschien nog aansluiting te vinden, of in ieder geval races te winnen.
Buhi
Posts: 79
Waar zat de FIA tussen 2000 en 2004? :)
Rodawa
Posts: 2.418
@Buhi: Dat is net zo veel bullshit. :)
Ferrari heeft gezegd dat ze na de Hungaroring kijken hoe ze verder gaan, niet na Silverstone. En eigen is de blown diffuser tegen de regels in, dus bijna alle teams zijn illegaal bezig geweest. Logisch dat het verboden wordt.
-Baron-
Posts: 3.091
Een coureur mag tijdens het rijden buiten gebruik van de DRS om geen invloed hebben op de aerodynamica van de auto. F-duct was dus net zo \'illegaal\' als de EBD. De F-duct was zelfs nog gevaarlijk ook omdat het merendeel van de coureurs 1 hand van het stuur moest halen om de F-duct te gebruiken. Met de EBD doet de coureur niks anders dan dat hij normaal doet.
Vorig jaar betekende dat alleen niet een gigantische voorsprong voor Red Bull maar een manier voor de andere teams om Red Bull aan te vallen. Red Bull had het niet (werkend) tot aan Valencia.
Verder had Vettel begin vorig jaar zoveel problemen met zijn auto dat hij de voorsprong die hij nu geniet niet kon bewerkstelligen. Als dat wel zo was geweest reken er dan maar op dat de FIA dan ook had geprobeerd Red Bull \'langzamer\' te maken.
Jullie kunnen er elke draai aan geven die jullie willen. \"naleving van de regels\", \"indammen extreem verbuik\" maar het dit is, net zoals de FIA in 2006 ineens Renault terug roepte of in 1994 Schumacher voor één race DSQ en voor twee races schorsten, een manier om het kampioenschap weer spannend te krijgen.
patrickl
Posts: 11.414
\"F-duct was dus net zo \'illegaal\' als de EBD.\"
Nee. De F-duct WAS gewoon legaal.
De regels zijn sindsdien echter aangepast. Vandaar dat de F-duct nu inderdaad wel illegaal zou zijn, maar daarmee is ook de EBD illegaal geworden.
-Baron-
Posts: 3.091
Oh, sinds wanneer zijn beweegbare onderdelen die de aerodynamica beïnvloeden dan toegestaan?
Werner
Posts: 1.650
Hij heeft gelijk vind ik.
Volgens Fernando zal het nog steeds Redbull zijn die de lakens uitdeelt en zal er niet veel verschil zijn met voor de regelwijziging. We\'ll see !
Mika4ever
Posts: 3.145
Als het niet veel verschil maakt, dan maakt het toch ook niet uit of het er wel of niet op zit?
Werner
Posts: 1.650
Mika, dat klopt maar elk team zal wat moeten inboeten zeker ?
Afin, ik hoop dat het niet zo is en dat Ferrari en Mc Laren ook in de qualificaties hen kunnen kloppen...
Pietje2013
Posts: 9.060
Goed punt Mika,
Ik zeg: wie het hardste klaagt, verliest het meeste. Wie hebben we afgelopen week veel gehoord? Vettel en RBR.
Mijn.Mening
Posts: 212
Ze gaan hem bij Red Bull knijpen..
Ze hebben met Vettel gezien tijdens de VT1 dat ze 2.5 seconde langzamer zijn..
Dit gaat Red Bull erg veel pijn doen!
Mika4ever
Posts: 3.145
Dat denk ik dus ook.
Buhi
Posts: 79
Dat wilt niks zeggen. In maleisie was Vettel 3.9 trager in practise 1,dus...
Mijn.Mening
Posts: 212
Laten we het hopen, het zou erg goed zijn voor het kampioenschap.
Dan zullen Ferrari, Mercedes, Mclaren en Red Bull denk ik erg dicht bij elkaar zitten. Wat natuurlijk de sport alleen maar ten goede komt.
Want laten we eerlijk zijn, het werd wel een beetje saai zo met Vettel die elke quali domineert..
Mijn.Mening
Posts: 212
@Buhi,
Het verschil is alleen, dat ze vandaag tijdens VT1 aan het testen waren wat de veranderingen voor gevolgen hebben. En dat deze ze in Malaysia niet..
JeePee
Posts: 395
Je denkt serieus dat de EBD ban 2,5 seconde gaat kosten?
Vooral blijven hopen ;)
Buhi
Posts: 79
@Mijn mening: En jij weet welke programma\'s ze aan het afwerken zijn? Wie weet reed Vettel met een volle tank en de rest niet. Je gaat met toch niet vertellen dat RB 2.5 seconden verliest, toch?
DutchF1
Posts: 12.432
VT1 zegt niets....maar dat gejank van Horner des te meer.
Rodawa
Posts: 2.418
Sorry hoor, maar denken dat ze zonder de blown diffuser 2,5 seconde gaan verliezen is wel een beetje naïef. :)
Mika4ever
Posts: 3.145
RBR weet er wel hun moment van te maken hé?
Tifoso
Posts: 2.991
Ze komen wel vaak met hun opmerkingen hierover. Hoe terecht ook, ze moeten het accepteren en ermee leren leven. Wordt een beetje moe om steeds zelfde soort artikelen te lezen.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Het is overduidelijk dat ze er zeer onzeker over zijn en terecht als je het aan mij vraagt, ik was ook al van mening dat RBR de grootste klap ging krijgen. Ben erg benieuwd of we dat in Silverstone ook daadwerkelijk te zien gaan krijgen wat nog steeds afwachten is natuurlijk.
Buhi
Posts: 79
Het komt eens niet van Mclaren of Ferrari
Mijn.Mening
Posts: 212
Het is ook goed voor Vettel..
Dan kan hij gaan aantonen dat hij ook met een mindere auto kan winnen. Laat hem maar eens vechten voor de overwinning, inplaats van pole te vertrekken en totaal geen tegenstand te krijgen. Het kan daardoor nog erg goed uitpakker voor de reputatie van Vettel, als hij kan aantonen dat hij zelfs met deze ban nog steeds erg snel is.
-Baron-
Posts: 3.091
Want in Monaco en Spanje ging het Vettel zo makkelijk af....
VDS21
Posts: 1.265
De F-Duct en DD waren binnen de regelementen. Die werden alleen verboden om de snelheden/ontwikkelingen terug te brengen.
En BTW bij de Off-throttle maatregelen hoef je alleen een programma binnen de ECU aan te passen. Bij de F-duct en DD zou je halverwege het seizoen een compleet nieuwe wagen moeten ontwerpen (bij teams de het toen compleet geïntegreerd hadden in hun design). Niet echt vergelijkbaar IMO.
Kevin
Posts: 5.341
Hopelijk is die dominantie voorbij en kunnen we naar normale kwalificaties gaan kijken..
alonso fan
Posts: 10.412
de handjes van alonso omhoog ipv de vinder.:P
Giovanny
Posts: 106
Eens Kevin laten wij hopen dat de dominantie voorbij is.
alonso fan
Posts: 10.412
vinder= vinger
luziono
Posts: 333
Ik plaats al vanaf de eerste race van dit seizoen mijn vraagtekens bij de legaliteit van uw Auto! Nee mr Horner seizoenen zoals we die kende voor 2005 mogen niet meer gebeuren. Wees tevreden dat de maatregelen zullen meevallen en dat Uw tot nu behaalde resultaten niet worden geschrapt uit de uitslag. We hoopten op minder technisch geniale snufjes en meer op rijders talenten, maar wat RBR racing heeft verzonnen blijkt voor rijders als Vettel te makkelijk om de concurrentie steeds voor te blijven. Helmaaal als achteraf toch is gebleken, dat Uw Blown Diffuser systeem, gewoon illegaal blijkt te zijn. Hopelijk zal het nu voor RBR, wat moeilijker worden, om de dominantie vast te houden en wordt het nog een zeer spannend seizoen!! Tenzij de RBR niet teveel rondom de diffuser is gebouwd zal U niet al teveel last ondervinden van de strengere maatregelen rondom de diffuser,..of was dat juist de verborgen kracht van de RBR en het zwakke punt van de concurrentie om Vettel te stoppen!
Tifoso
Posts: 2.991
Alsof RBR de enige tema is die met het systeem rondrijd.
Tifoso
Posts: 2.991
team
kombatunit
Posts: 859
Of het nu wel/niet legaal is maakt niet uit maar dat het juist nu gebeurt is discutabel. Zo zorgt de FIA er zelf voor dat de \'geruchten\' over Ferrari weer gaan lopen..
mr.Monza
Posts: 9.860
Of het wel of niet legaal is maakt alles uit, en wat heeft Ferrari hier in godsnaam mee te maken?
patrickl
Posts: 11.414
Helmut Marko deed een suggestie dat de FIA dit gedaan heeft om Ferrari te helpen.
patrickl
Posts: 11.414
Horner heeft groot gelijk. De timing is ronduit schandalig. De FIA had die geblazen diffusers per direct moeten verbieden toen duidelijk werd dat ze illegaal zijn.
Het is toch van de zotte dat Red Bull het voor elkaar krijgt om nog zoveel races met die dingen rond te mogen rijden?
En dan doet die halve zool het nog voorkomen dat zij het slachtoffer zijn. Echt niet te geloven. Calimero!
Tifoso
Posts: 2.991
Het systeem is eerder discutabel dan duidelijk illegaal, net als de F-duct en Dubbele diffusers. En RBR was niet het enige team dat ertegen was, o.a. McLaren was er ook tegen omdat ze niet van de ene op de andere dag het ontwerp konden omgooien. Je leest veel, dat kan je niet gemist hebben.
Formula Zero
Posts: 1.481
de F-Duct was NIET discutabel. McLaren heeft vanaf dag 1 contact gehouden met de FIA daarover en die verklaarden het legaal. Het was alleen de hand-bestuurde systemen die het te gevaarlijk maakte.
patrickl
Posts: 11.414
Er is niets discutabels aan. De coureur beinvloedt de aerodynamica met het gaspedaal. Het is toch klip en klaar dat dat niet (meer) mag dan?
Net zoals dat de F-duct nu met die nieuwe regel (nieuw voor 2011) verboden is.
alflonzo
Posts: 1.891
Precies! ze weten volgens mij vanaf dag 1 dat de techniek werd gebruikt en er is gewoon gewacht op officiele klachten, en toen nog lang overlegd. En nu uiteindelijk in Silverstone mag het niet meer. Die Horner moet niet zeuren want ze hebben een fijne voorsprong dus ook een mooie puntenbuffer om de nodige aanpassingen voor elkaar te krijgen
Tifoso
Posts: 2.991
Met discutabel bedoel ik voor meerdere interpretaties vatbaar. Dat FIA de kant van McLaren heeft gekozen en eerder voor Brawn GP met de DD, wil niet zeggen dat het duidelijk in de reglementen opgenomen is. Ik heb de betreffende artikelnummers gelezen voor 2011 en daar staat het niet zo op wit in als je wil doen geloven.
-Baron-
Posts: 3.091
-Edit-