Dit weekend is niet alleen de de thuisrace van Ferrari en AlphaTauri maar ook van Alfa Romeo. Hoewel het team onder Zwitserse licentie rijdt is Alfa Romeo toch zeer zeker een Italiaans merk.
De wagens van Antonio Giovinazzi en Robert Kubica zien er dit weekend iets anders uit dan normaal. Het team rijdt dit weekend namelijk rond met een speciale livery. Naast het gebruikelijke rood en wit is een gedeelte van de auto dit weekend ook groen. Het groen verwijst naar de quadrifoglio, het symbool van de snellere Alfa Romeo productie auto's.
Lees verder op de volledige siteOok het Alfa Romeo logo ziet er dit weekend iets anders uit. Op het logo zijn dit weekend namelijk drie enen zichtbaar. Alfa bestaat namelijk dit jaar 111 jaar, een mijlpaal dus. Ook is de Italiaanse vlag op deze manier te zien in het logo.
Lees verder op de volledige siteHet historische Italiaanse merk heeft ook een Italiaanse coureur in de gelederen. Antonio Giovinazzi pakt ook uit voor zijn thuiswedstrijd. Hij zal dit weekend met een speciale helm rijden waar duidelijk de Italiaanse vlag op te herkennen valt. Op een abstracte manier, maar het zijn in ieder geval de kleuren van de Italiaanse vlag. Robert Kubica zal rijden met zijn gewone helm, hij vervangt weer de met corona besmette Kimi Räikkönen.
Reacties (29)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Strak, Waarom zijn die ´special livery´s´ Meestal mooier dan de normale? Op Mercedes na. Die hadden dat grijs nooit weg moeten doen, eeuwige zonde.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Ja dat vraag ik me ook af.
Deze livery is veel fraaier dan de originele, doet mij ook denken van waarom is er een soort van 'thuisrace' voor het merk nodig om voor deze fraaie livery te kiezen.
DBGates
Posts: 3.868
Omdat je gewend raakt aan de gewone livery
SennaDaSilva
Posts: 3.936
Mooie livery, eigenlijk veel meer een livery die Alfa past.
Dat wit en rood is niet zo veel zeggend, met het groen erbij straalt het veel meer hun merkkleuren uit.
Laat het zo maar blijven wat mij betreft!
Rimmer
Posts: 12.189
Toch zonde hè.
Ik vind en vond Alfa een prachtig merk. Heb er in het verleden een paar gehad. Van de iconische 33 tot de waanzinnige 75 en van de 155 tot de geweldige 164. Na de 156 was ik er definitief klaar mee.
Het merk heeft zichzelf structureel vernietigd door consequent kwalitatieve rotzooi te produceren.
Inmiddels het merk in ieders hoofd dusdanig slecht dat het gewoon niet meer lukt om die auto’s te slijten. Tweede hands brengen ze helemaal al niks meer op.
De laffe poging om een F1 auto in Alfa livery te bestickeren en te verwachten dat het dan allemaal wel weer goed zou komen is tekenend voor het enorme wanbeleid dat daar al decennia huishoudt.
Hoe een prachtig merk ten onder ging aan zelfverrijkende kortzichtige en incapabele bobo’s.
Bertrand Gachot
Posts: 307
Ha een mede 33 rijder! Het mooie aan de 33 vond ik altijd dat je tegen iedereen kon vertellen dat hij onderdelen met een Ferrari Testarossa deelde. Het meest zichtbare de blower outlets (die 2 "rondjes" onder-/boven elkaar)!
Beri
Posts: 6.418
Nog een Alfist hier. De 75 was de laatste echte Alfa. De laatste achterwiel aangedreven auto met bizarre techniek zoals de schijfremmen naast je dif. Daarna werd het braaf bij Alfa. Na mijn 75 is mijn 155 is een ware money drainer geweest. Maar wat heb ik daar van genoten. Met pijn in mijn hart moest ik hem weg doen omdat ik destijds lease ging rijden. Sindsdien nooit meer een Alfa gehad.
Het verhaal van Alfa staat bol met goede en briljante keuzes op verkeerde momenten. Maar ook staat het synoniem met de Italiaanse cultuur.
De prachtige Montreal lag al even in de pijplijn, om ook de Noord Amerikaanse markt te veroveren. Een prachtig koetswerk werd rondom die mooie V8 gebouwd. Om vervolgens gewoon niet te verkopen vanwege de opkomende oliecrisis.
Of wat te denken van de Sud-jes. Die moesten, volgens vakbondsrichtlijnen, niet in het Noorden van Italie gebouwd worden, maar in het Zuiden. Vandaar ook de naam AlfaSud. Pomigliano d'Arco werd de fabriek die deze mooie eigenzinnige auto's ging maken. Om vervolgens, na een paar jaar, het personeel in staking te zien gaan. Dat duurde geen dagen, geen weken, maar maanden voordat de vakbonden overeenstemming hadden bereikt aangaande betere arbeidsomstandigheden en de staking beëindigd werd. Omstandigheden die in het Noorden van Italië, in de Arese fabriek, ruim voor handen waren. Ten tijde van de staking, lag al het plaatstaal buiten op de fabriek opgeslagen in de zilte zeelucht rondom Acerra. Hierdoor corrodeerde het staal wat later gewoon gebruikt is om de Sud-jes te bouwen. Met als resultaat dat de Sud het kenmerk kreeg; dat deze onder je weg rotte als je de showroom uit reed.
*zucht* Alfa, een merk waar je van moet houden. Of wat je moet haten. Een tussenweg is er niet.
ROYALERE
Posts: 24.398
Beetje de verstappen onder de wagens dus.
*bukt weg*
Beri
Posts: 6.418
Beledig je nou Verstappen?
Of complimenteer je Alfa?
ROYALERE
Posts: 24.398
Ligt eraan, dat is juist het hele verhaal :p
Beri
Posts: 6.418
En hebben we het over Jos of Max?
PRS
Posts: 241
Ok, zal er vooruit komen.. zelf een tevreden C4 eigenaar.
mr.Monza
Posts: 9.861
Spider Duetto en een GTV 2000 Veloce Bertone, those were the days, puur genieten.
Behalve de dag van de verkoop.
mr.Monza
Posts: 9.861
@PRS,
4C ;)
PRS
Posts: 241
@MrMonza, je hebt volkomen gelijk! Zag t nadat ik het al had verstuurd!~
Edit funcie zou hier handig zijn
Beri
Posts: 6.418
Ik dacht al, zit je nou op te scheppen dat je Citroën rijdt? ;)
DBGates
Posts: 3.868
Heeft er hier iemand toevallig een Fiat Multipla (ook zo’n Italiaans icoon
winti
Posts: 1.670
#Dbgates, wel gehad ja, een Abarth versie. Letterlijk heel vet. En ook Giulia, Giulietta (‘70ties) en een 159 sportswagon (mooi model). En vroeger als gezin een Lancia 2000 Berline. Ook als jeugdbaantje in de Alfa/Lancia/Fiat garage gewerkt in de tijd van de Alfetta’s, HPE en Supermiafiori’s
Redcarsmatter
Posts: 4.619
Wie zich niet omdraait nadat hij zijn auto heeft geparkeerd, heeft waarschijnlijk de verkeerde gekocht. Pas dus op voor Alfista's die even onoplettend zijn.
Salut Gilles
Posts: 277
@ Beri, Ik hou er nog steeds van. Elk model wat ik heb en gehad heb koester ik nog steeds. Zoveel geschiedenis en zoveel rijplezier heb ik bij andere merken nog steeds niet gevonden.
schwantz34
Posts: 38.972
Vette livery, die helm daarentegen mag wmb wel heel rap de kliko in.
Freek-Willem
Posts: 5.497
Oh is dat de helm, ik dacht dat dat de kliko was.
Larry Perkins
Posts: 54.243
De originele matige livery is voor even iets opgeknapt van deze Sauber met Alfa-stickers.
Die helm heeft een ratjetoe aan kleuren en vormen en ziet er niet uit, net als de meeste helmen in de F1...
Beri
Posts: 6.418
Ik zag dat Mick in Zandvoort ook nog met zijn "vaders helm" reed. Wordt dit nu zijn standaard helm? Simpel en strak. Zoals een helm hoort te zijn.
Larry Perkins
Posts: 54.243
Da’s beter!
TylaHunter
Posts: 10.035
Beter dan de standaard livery. T deed me even denken aan een Lancia Stratos in Alitalia kleuren.
Larry Perkins
Posts: 54.243
Krijg nou tieten!
Dat had ik ook @Tyla.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Prachtige upgrade vd livery. Straalt veel meer identiteit uit. Het onderstreept t merk nu veel meer. Volgend seizoen invoeren! Groen erbij en oogt meteen sneller. 😁
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Nou we het hier toch over AlfaRomeo hebben.
Gisteren werd via Twitter Nyck de Vries officieel aangekondigd als 2022 rijder bij AlfaRomeo, maar kort daarop werd dat bericht weer verwijderd. (Gelukkig kun je online diverse screenshots vinden die zijn gemaakt voordat het bericht weer verdween)
Kennelijk is het contract van Giovinazzi toch niet zo vaststaand als wordt gedacht?
Of... komt er nog iemand "Gouw" Chinese centjes inbrengen?
In ieder geval speelt er wel degelijk iets achter de schermen waardoor de eerdere "scoop" van deze s!te misschien dan tóch op iets gebaseerd is.
Ik hoop dat jullie het goed vinden dat ik nog even op Nyck blijf hopen (waarschijnlijk tegen beter weten in).