Over de nieuwe motorregels is veel te doen. De Volkswagen Group zou namelijk onder bepaalde voorwaarden wel willen instappen in de Formule 1. Maar niks is natuurlijk zeker, wat wel zeker is is dat er Monza weer een topoverleg is over de nieuwe regels.
Bij dit overleg zijn ook Porsche en Audi aanwezig. En die twee merken zijn toevallig onderdeel van de Volkswagen Group. Het begint er langzaam op te lijken dat bij de nieuwe motoren het MGU-H component gaat verdwijnen. Tegenover Motorsport.com bevestigt Mercedes-baas Toto Wolff dit: "Het is een compromis ,ik kan niet spreken voor de rest, maar we willen als Mercedes daaraan meewerken zodat de Volkswagen Group kan instappen."
Maar Wolff weet ook dat het allesbehalve een eenvoudige opgave is. Hij bespreekt de moeilijke beslissingen dan ook: "De MGU-H zal verdwijnen. Als we een oplossing kunnen vinden op andere punten en er geen compromis kan worden gevonden dan zullen we waarschijnlijk terugkeren naar het begin en de 2026 regelementen worden besloten door de FIA en FOM."
Reacties (19)
Login om te reagerenP. Clemenza
Posts: 10.323
"Willen meewerken zodat Volkswagen ALWEER kan instappen"
Leclerc Fan
Posts: 3.552
Ja dat verhaal komt elk jaar opnieuw.
Snork
Posts: 20.332
Maar nu écht.
schwantz34
Posts: 38.957
Dit keer gaan ze echt wel instappen, anders wordt het een beetje ongeloofwaardig nietwaar?
Towel986
Posts: 524
Misschien dat Honda dan ook WEER kan terugkomen in de F1
f(1)orum
Posts: 8.421
Zou me niets verbazen wanneer Toto ook aandelen heeft in VW. Hoofdkantoor VW zit niet voor niets in Wolfsburg.. ;-)
BrRacing
Posts: 9.926
Dat zit er dik in. Toto zit al te watertanden bij de gedachten over een Aston Martin met een Porsche motor achterin.
Numnum
Posts: 4.863
Da's dan al een hele stap komende vanaf een Volvo blok.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Geen gekke gedachte
In die Kleine Mercedesjes ligt toch ook een Renault motor?
Bulldog
Posts: 770
Wat wil Wolf ervoor terug als hij een compromis wil maken??? Zal in ieder geval ruim in het voordeel zijn van Mercedes
KiekisNL
Posts: 2.000
Natuurlijk wil Herr Wolff mee werken scheeld een klap geld in ontwikkeling.
Of de Mgu-H laten en er een standaard onderdeel van maken wat door 1 partij wordt ontwikkeld en alle merken de tech mogen gebruiken.
Zou me overigens ook niets verbazen als williams straks omgedoopt gaat worden naar Williams-Porsche F1
.
En Redbull Powertrains overgaat in Porsche F1 Powertrains en de 3 aangedreven porsche teams Redbull, Alpha Tauri en Williams zijn.
De tekenen aan de wand zijn er met Albon die naar Williams gaat.
Capito die vrienden is met RedBull en Porsche.
1 en 1 is 2 indeze
gridiron
Posts: 1.975
En bij Mclaren hebben ze ook een aantal van die connectie's lopen en hebben een verleden met Porsche en Williams heeft ook goede banden met Porsche. Ik zou er niet van uitgaan dat ze automatische samen gaan met RBR.
Need5Speed
Posts: 2.965
Wolff heeft zelf nog geracet met Red Bull sponsoring, maar sinds hij die kwijtraakte na eens teveel te zijn gecrasht werkt het merk op hem als een lap op een rode stier.
ROYALERE
Posts: 24.398
Toto wolff heeft aandelen in volkswagen. waar heeft toto eigenlijk geen aandelen in? Op ferrari en RB na.
Dale U
Posts: 1.646
De CEO van de VW group zal zeker een F1 fan moeten zijn, dat was in het verleden wel anders, diesel gate heeft ook roet in het eten gegooid, de engine spoeling gaat dunner worden.
gridiron
Posts: 1.975
Van mogen Audi en Porsche apart ook deelnemen, die hebben in andere klasse's ook elkaar het vuur aan de schenen gelegd.
Snork
Posts: 20.332
Zou Renault het Dacia merk naar voren duwen? Zou wel lachten zijn, een F1 auto, powered by Dacia. Grote rode lantaarn onder de achtervleugel en gaan.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hehehehe of suzuki. en hem dan alto noemen.
Verdcer denk ik dat Honda met een eigen team komt rond 2025. Misschien wel gefuseert met RB.
Need5Speed
Posts: 2.965
Las ik even verkeerd zeg, dacht dat er stond "... zodat VERSTAPPEN kan instappen" :D