Masi legt verschil straffen Silverstone en Monza uit
- Gepubliceerd op 17 sep 2021 09:44
-
- Door: Bob Plaizier
Veelvuldig worden er vergelijkingen getrokken tussen de incidenten van Verstappen en Hamilton op Monza en Silverstone. Verstappen kreeg namelijk een iets andere straf dan Hamilton in Silverstone kreeg. Niet iedereen snapt deze verschillen en daardoor ontstaat er weer onmin.
Race Director Michael Masi legt in gesprek met Motorsport.com nog even helder uit waarom hoe het kan dat de twee allebei een andere straf kregen. Hamilton kreeg in Silverstone immers een 10-seconden straf en Verstappen zal in Rusland drie plaatsen naar achter worden geplaatst. Masi: "Je moet kijken naar de basis. Als ze in Monza hun weg hadden vervolgd zou het een tijdstraf zijn geweest in de race. Maar dat deden ze niet."
Masi wil dan ook geen vergelijking trekken met het Silverstone-incident. Hij ziet het als compleet verschillende crashes: "Je kan ze niet vergelijken. In Silverstone had je één auto die uit de wedstrijd werd gekegeld tegenover twee in het andere incident. Ze konden niet verder om de straf in ontvangst te nemen. Dus een gridstraf krijg je als je niet verder kan, ook alle teams hebben daarmee ingestemd."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
12
Reacties (39)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.173
Ok Michael. Helder, transparant, gebalanceerd en afgewogen zoals altijd.
Helaas gisteren een uitstekende animatie en analyse gezien. Blijkt dat het Lewis zelf is die de aanrijding heeft veroorzaakt en had kunnen voorkomen.
Maar dat geeft niet. Hij stond daardoor zelf ook met lege handen dus het is goed zo.
Op naar Rusland, Kimi is alvast vooruit gegaan om de kwaliteit van de wodka te controleren.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Kimi is een wodka kenner pur sang, hebben hem wel eens uitgenodigd om de wodka voor de Sainz dag te controleren. Steekproefsgewijs controleerde Kimi elke fles, nadien was er voor de gasten geen druppel meer over uiteraard.
Maar! De wodka was goed, aldus Kimi
Mugello
Posts: 1.228
@Rimmer welke analyse
Golf-GTI
Posts: 1.195
Ja welke analyse?
TradeMark
Posts: 3.554
Welke analyse?
f(1)orum
Posts: 8.305
Ik denk de analyse zoals die hier verderop door @Pietje wordt aangehaald
F1over4ever
Posts: 428
De analyse van crashalong werpt inderdaad een ander licht op het race-incident. Hierin zie je duidelijk dat door het tikje op het voorwiel, de achterband van Max contact maakt met Lewis zijn achterband en hierdoor gelanceerd word. Dit word veroorzaakt doordat Lewis op dat moment versnelt(op het gas gaat) en Max in de binnenbocht nog niet op het gas gaat. Lewis elimineert zich in feite zelf.
Pietje Bell
Posts: 26.546
Deze analyse:
wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=rbU_iUIay3w
Vade
Posts: 3.811
Heldere analyse inderdaad, gelukkig kan Max in sochi zijn gridstraf combineren met de motorwissel. Die overigens ook de schuld is van Lewis, maar dat terzijde...
Golf-GTI
Posts: 1.195
bedankt pietje!
Meteen maar even geabonneerd voor de aanstaande crash ;-)
TheStijg
Posts: 3.923
De gridstraf is voor de volgende wedstrijd. Had dus ook op Silverstone gegeven kunnen worden (voor Hongarije). Nu snap ik ‘m helemaal niet meer.
Cherokee
Posts: 5.126
Nog een keer lezen. Het regelement is daarin duidelijk. Als je een crash veroorzaakt en je kunt zelf verder (Silverstone) dan krijg je een penalty van 5 of 10 seconden bij de volgende pitstop of, als die er niet komt, wordt dat bij je eindtijd opgeteld. Als je een crash veroorzaakt en je kunt zelf niet verder (Monza) dan krijg je voor de volgende GP een gridstraf van 3 of 5 plaatsen.
Het is zelfs zo dat als je het zuiver reglementair bekijkt dat Hamilton dus een zwaarder straf heeft gekregen dan Verstappen.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Cherokee,
En bovendien, als RB besluit om in Rusland een nieuwe motor bij Max erin te hangen vervalt de 3 plaatsen gridstraf en pakt hij alleen de motorstraf.
De Monza straf verhuist dus niet mee naar de volgende, een hiaatje in de regels die RB in dit geval goed uitkomt.
TheStijg
Posts: 3.923
@cherokee
Het een is wel zwaarder dan het ander. 10s is in veel gevallen veel lichter dan 3 plaatsten terug.
Kubica
Posts: 5.468
@Mr Monza, dat wist ik nog niet, ik dacht dat het een cummulatie van gridplaatsen zou worden. Niet dus!. Bedankt voor deze toevoeging :).
johan_sb2
Posts: 931
@mr monza Ik verwacht dan ook een petitie van olav. Want zo is er geen straf natuurlijk. Gek genoeg nog niks van hm gehoord. Zal wel druk met de fia aan het overleggen zijn
Beemerdude
Posts: 7.829
@MrMonza; dat is dan een geluk bij een ongeluk aangezien Max die 3 plekken gridstraf al helemaal niet verdient. Uiteindelijk een stukje gerechtigheid dus.
schwantz34
Posts: 38.808
@Mr Monza "De Monza straf verhuist dus niet mee naar de volgende, een hiaatje in de regels die RB in dit geval goed uitkomt".
Het is zeker geen hiaatje, alle teams waren namelijk voorstander om de regels zo te hanteren. Deze regelgeving hebben ze overigens al uch jaar in de Moto GP, en is dus gewoon ordinair "gepikt" door de F1 ;)
benettonB187
Posts: 504
@mr.monza
Niet geheel correct. De gridpenalty vervalt niet. Je pakt eerst de grid penalty, vervolgens wissel je de motor, wat nog eens 10 plekken kost. Stel max traint pole, start hij als 4e, + 10 plekken straf, zou hij als 14e starten. Alleen bij Red Bull zullen ze ook alle andere onderdelen vervangen, waardoor hij alsnog achteraan zal starten
Robjen
Posts: 137
@Cherokee: dan wel weer jammer dat die nieuwe motor nodig is door de crash veroorzaakt door Lewis in Silverstone...
mr.Monza
Posts: 9.861
@Benetton,
Volgens mij zit het anders, maar ik kan me vergissen, omdat RB voornemens is om niet alleen de motor maar ook alle andere relevante onderdelen te wisselen krijgen ze een 15 plaatsen gridpenalty, volgens mij staat in de regelgeving dat je bij 15 of meer plaatsen gridstraf automatisch achteraan start.
RB pakt dan dus alleen de straf voor de wissel, de 3 plekken vanwege Monza vervallen dan.
red slow
Posts: 3.078
@mrmonza
Je word nu gedwongen de motorwissel nu te doen anders pak je twee gp”s straf.
De een veroorzaakt door een Mercedes die fout zat en daar geen schade voor kreeg en 3 plekken straf omdat je wagen door een gevaarlijke baan constructie omhoog word gegooid.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Red,
Of je gedwongen wordt of dat er iemand debet aan is, is volgens mij niet relevant voor de FIA, je wisselt de motor en meerdere onderdelen, dat betekent minimaal 15 plaatsen gridstraf, wat dus volgens de regels achteraan starten betekent.
Dat RB niet alleen de motor wisselt maar ook andere relevante onderdelen is hun eigen keuze.
Imho pakken ze dus daardoor alleen de motorstraf, de Monza straf verdwijnt, tenzij er een andere coureur ook een zelfde motor/onderdelen wissel doet, die zou dan ook achteraan moeten starten, in dat geval komt de Monza straf weer terug in het spel en start Max achteraan.
nr 76
Posts: 6.065
"In Silverstone had je één auto die uit de wedstrijd werd gekegeld"
Ik ga eerst maar even op zoek naar het originele stuk, want ik geloof nooit dat Masi dit gezegd heeft
Numnum
Posts: 4.863
Ah zo. Dus de drie plaatsen staat dan min of meer gelijk aan de 10 seconden in het geval dat Max wél door had kunnen rijden.
Helder.
wbenja
Posts: 417
nee, 3 grid plaatsen staat gelijk aan 5 seconden tijdstraf. 10 seconden staat gelijk aan 5 plaatsen grid straf.
red slow
Posts: 3.078
“ Je moet kijken naar de basis. Als ze in Monza hun weg hadden vervolgd zou het een tijdstraf zijn geweest in de race. Maar dat deden ze niet."
In Silverstone reed het slachtoffer ook niet door. Beetje raar dat de aanstichter daar geen straf ernaast heeft gekregen dat invloed heeft op de volgende race.
Kubica
Posts: 5.468
Er zal best volgens de regels gestraft zijn en binnen die regels is de huidige uitkomst dan best logisch. De vraag is of die regels goed en eerlijk zijn ...
nr 76
Posts: 6.065
Gridpenalties met tijdstraffen vergelijken is natuurlijk appels met peren vergelijken.
Een tijdstraf na een safetycar bijvoorbeeld, als het hele veld dicht bij elkaar zit, werpt je veel verder terug dan bin een comfortabele voorsprong.
Aan de andere kant is 3 plaatsen straf in Sochi of COTA lang niet zo beroerd als een op bijvoorbeeld Monaco.
Pietje Bell
Posts: 26.546
Hier zijn de lijnen duidelijk te zien hoe Lando, Lewis en Max door de bocht gingen.
Heel verhelderend.
twitter.com/Yhacbe(...)1438203668365512713
Pietje Bell
Posts: 26.546
www.youtube.com/watch?v=rbU_iUIay3w
Need5Speed
Posts: 2.961
De volledige analyse van Crashalong is ook de moeite waard:
youtube. com/watch?v=rbU_iUIay3w
Need5Speed
Posts: 2.961
Pietje was me voor, maar het filter zat er tussen :-)
EDO LA CABINA
Posts: 373
Masi wildus niettoegeven dat Hamilton GOED FOUT zat in Silverstone
schwantz34
Posts: 38.808
Die belachelijk lage straf van Hamilton was een masi in de wet...
Commando
Posts: 3.953
Hamilton had masi in Silverstone.
mordor
Posts: 1.944
fraaie verhelderende animatie. Hoewel mijn eerste reaktie vond dat Max "fout" zat, leun ik nu toch steeds meer naar racing incident, gezien de lijnen die Lewis aanhield. Dat was mij op live beelden niet duidelijk genoeg.
Hagueian
Posts: 7.206
Koekebakker die Masi.
arie51
Posts: 707
Wat een gelul van die vent in Engeland had Max reuze mazel dat hij er levend afkwam in Monza waren de snelheden veel lager dat Hamilton een stijve nek zou hebben na 2 dagen heeft hij afgekeken bij het voetbal daar kreunen ze ook bij het minste of geringste tikje of ze stervende zijn.