Het gaat Red Bull Racing en Max Verstappen vooralsnog voor de wind. De formatie kent een succesvol seizoen en is nog volop in gevecht om de wereldtitels. Ook de motor van motorpartner Honda laat indrukwekkende dingen zien. Nu blijkt dat deze sinds de zomerstop nog sneller is geworden.
Het blijkt namelijk zo te zijn dan de Honda-teams Red Bull en AlphaTauri al sinds België met een geupgrade batterij rond rijden. De batterij ,ook wel bekend als de energy store, is al geruime tijd in ontwikkeling. Honda's hoofd van Power Unit ontwikkeling Yasuaki Asaki spreekt zich in gesprek met The Race uit: "Deze nieuwe energy store is al enkele jaren in ontwikkeling in een project. Dit met als doel om verbeteringen in energie efficiëntie en minder gewicht te combineren."
De Japanners hebben dat ook één groot doel wat ze willen bereiken in hun laatste Formule 1-seizoen: "Omdat we als ultieme doel hebben om Mercedes te verslaan en het kampioenschap te winnen voor dat we sport verlaten aan het einde van 2021 kwamen we erachter dat we de performance moesten uitbreiden. Als zodanig hebben we de ontwikkeling van de nieuwe energy store naar voren gebracht van het originele doel van 2022 naar tijdens het 2021 seizoen."
Reacties (13)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.615
En dat zit bij Mercedes dus helemaal niet lekker. En proberen ze op alle mogelijke manieren een stok in de wielen te steken.
Joeppp
Posts: 7.686
En dat heet competitie.
Bulldog
Posts: 769
Heeft zijn zin om er een stok in te steken want Honda had deze update nog te goed, waar anderen al begin van het seizoen die update hadden gedaan heeft Honda gewacht.
Raikanikook
Posts: 2.806
Ieder team plant zo hier en daar upgrades niets nieuws
John6
Posts: 9.262
Max Verstappen mocht op Spa-Francorchamps als eerste met de nieuwe ES rijden. De Nederlander veroverde er direct pole-position mee, maar de regen op zondag voorkwam een echte test. Die volgde wel een week later met in Zandvoort opnieuw een pole, gevolgd door een comfortabele overwinning. Vervolgens startte Verstappen ook in Monza vanaf de eerste startplek, maar hij kon die race niet uitrijden, vanwege het veelbesproken incident met Lewis Hamilton. Teamgenoot Sergio Perez nam de nieuwe versie in Zandvoort. De voortekenen zijn veelbelovend aldus Honda. De verbetering zit ‘m volgens de Japanners niet alleen in de prestaties, maar ook in het lagere gewicht waardoor Red Bull de balans van de wagen verder kan optimaliseren.
En dat moet resultaten opleveren: niet alleen in de resterende acht races van dit seizoen, maar ook na 2021 als Red Bull Powertrains het motorproject en het intellectueel eigendom van de krachtbronnen van Honda overneemt.
Numnum
Posts: 4.863
Lekker geschreven meneer John6
Beri
Posts: 6.386
Prima en heldere uitleg 👍🏻
Beemerdude
Posts: 7.719
Nou, inderdaad John, ik zie in je tekst helemaal geen gelijkenissen met een stukje op een andere Motorsport site…🙈🙈🙈😂😂😂😂😂
Commando
Posts: 3.947
Plusje, goed bezig.
elflitso
Posts: 1.282
Het kan zomaar zijn, als @John6 zijn verhaal klopt, Honda wel een reden heeft om toch Red Bull powertrains bij te blijven staan na 2022. Immers een verbeterde ES is ook terug te brengen voor een straatauto. Dus een mooie proeftuin
Beemerdude
Posts: 7.719
@Elflitso; John6 z'n 'verhaal' is letterlijk 1 op 1 gekopieerd van een andere sites. Dus als het verhaal van die journalist klopt dan klopt het verhaal van John6 ook.
Let wel, niks tegen wat kopieer en plakwerk, maar zet het er dan ff bij en doe niet net alsof je het zelf hebt bedacht. Begin met 'elders gelezen; '
Beri
Posts: 6.386
Dat @John6 het niet zelf geschreven had, leek mij nogal duidelijk. Mij persoonlijk ging het er om dat er wat meer context geplaatst werd en dat dit een verhelderende uitleg was.
mediF1
Posts: 2.841
nou Toto je wilde Honda in de val lokken door de turbo op te schroeven en hopen dat het dan bij Honda stuk zou gaan maar het feit is dat je zelf achter de feiten aan loopt en niet Honda.