Pirelli belooft neutraal te blijven bij keuze voor compounds
- Gepubliceerd op 27 jun 2011 16:17
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli weigert zich onder druk te laten zetten door Ferrari om de zachtste rubbersamenstellingen mee te nemen naar Silverstone. De Scuderia was de afgelopen races in de positie om Red Bull Racing bij te benen en dankte dat vooral aan de banden. De Italiaanse renstal ging in Spanje echter van geen meter op de harde compound.
Pirelli is niet van plan om gehoor te geven aan de wensen van Ferrari voor zachte banden voor de Britse Grand Prix. Motorsportbaas Paul Hembery liet Autosport weten: Het is een grote uitdaging voor ons omdat we racen willen bevorderen. Tegelijkertijd willen we niet te veel pitstops. Silverstone kan heet worden, en als het heet, snel en agressief is, dan is het een moeilijke beslissing. Bij koude temperaturen mogen de banden niet te hard zijn, dan krijg je glijpartijen en graining. Dat analyseren we momenteel. We bestuderen de data uit Valencia en hakken maandagavond of dinsdagochtend de knoop door.
De teams verschillen van mening. We hebben ze om advies gevraagd, maar we willen niet een bepaald team bevoordelen of benadelen. We dienen naar het hele veld te kijken. We hebben twaalf teams en voelen dat we de juiste beslissing voor hen en voor ons zullen nemen. Onze grootste zorg is dat we geen team tekort willen doen. Sommigen hebben sinds Barcelona het idee dat de harde banden in het voordeel zijn van de auto's met veel downforce, dus we moeten voorzichtig zijn dat een strategie op basis van de harde compound niet een bepaald team benadeelt.
Het is zaak na te denken wat de juiste weg voor ons is en wij willen hoe dan ook geen vijf stops. Het liefst hebben we drie stops, maar in Silverstone zullen het er waarschijnlijk vier per coureur zijn, ongeacht de banden die we meenemen. Als het maar geen vijf stops worden, dat is cruciaal voor ons. Bij drie of vier is het een mix van hoe we voldoen aan alle eisen van de teams. We maken een tabel op met alle eisen van de renstallen en kijken dan naar wat het beste is voor het merendeel van de teams.
Pirelli is niet van plan om gehoor te geven aan de wensen van Ferrari voor zachte banden voor de Britse Grand Prix. Motorsportbaas Paul Hembery liet Autosport weten: Het is een grote uitdaging voor ons omdat we racen willen bevorderen. Tegelijkertijd willen we niet te veel pitstops. Silverstone kan heet worden, en als het heet, snel en agressief is, dan is het een moeilijke beslissing. Bij koude temperaturen mogen de banden niet te hard zijn, dan krijg je glijpartijen en graining. Dat analyseren we momenteel. We bestuderen de data uit Valencia en hakken maandagavond of dinsdagochtend de knoop door.
De teams verschillen van mening. We hebben ze om advies gevraagd, maar we willen niet een bepaald team bevoordelen of benadelen. We dienen naar het hele veld te kijken. We hebben twaalf teams en voelen dat we de juiste beslissing voor hen en voor ons zullen nemen. Onze grootste zorg is dat we geen team tekort willen doen. Sommigen hebben sinds Barcelona het idee dat de harde banden in het voordeel zijn van de auto's met veel downforce, dus we moeten voorzichtig zijn dat een strategie op basis van de harde compound niet een bepaald team benadeelt.
Het is zaak na te denken wat de juiste weg voor ons is en wij willen hoe dan ook geen vijf stops. Het liefst hebben we drie stops, maar in Silverstone zullen het er waarschijnlijk vier per coureur zijn, ongeacht de banden die we meenemen. Als het maar geen vijf stops worden, dat is cruciaal voor ons. Bij drie of vier is het een mix van hoe we voldoen aan alle eisen van de teams. We maken een tabel op met alle eisen van de renstallen en kijken dan naar wat het beste is voor het merendeel van de teams.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (20)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
het perfecte antwoord op mijn vraag :)
Magere Hein
Posts: 439
Het is maar vanzelfsprekend dat ze neutraal blijven vind ik..
mitchell
Posts: 2.267
het is inderdaad erg eenvoudig om te race te \"manipuleren\". Maarja, dan is het aan de teams om die problemen op te lossen:)
TJ
Posts: 619
Het zou ook raar zijn als ze zouden zeggen: ja, we zijn eigenlijk enorme Ferrari fans, dus we zullen voor de zachte compound kiezen, aangezien ze dat graag willen.
boeiendhoeikheet
Posts: 432
He jongens, maak hier anders ook maar een hele drama-script van, shitjoh.
mitchell
Posts: 2.267
reageer dan niet...
Tifoso
Posts: 2.991
Met de op handen zijnde veranderingen is het maar de vraag of het de zelfde teams zijn die voordeel hebben van de harde banden. Als ik het artikel lees heeft het een met het ander te maken. Namelijk dat de teams met hoge downforce beter omgaan met de harde band, laat dat nou net hetgeen zijn wat flink zal afnemen bij RBR en McLaren.
Mika4ever
Posts: 3.145
Dat het überhaupt \'n opmerking waard is om te reageren op \'n vraag / opmerking van Ferrari om de zachte band mee te nemen ... Triest.
TJ
Posts: 619
Niet alleen een opmerking, een heel persbericht!
Sonic Life
Posts: 367
idd, maar als ze het niet ontkennen zijn er altijd mensen die er over doorgaan en complete samenzweringstheorieën de wereld in helpen.. helaas.
F1joris
Posts: 398
Met een bepaald team wordt uiteraard Ferrari bedoeld, kom op zeg Italianen en Italianen daar hebben ze een inmiddels internationaal woord voor.
Tifoso
Posts: 2.991
Net zoals dat velen dachten dat de Ferrari\'s het beste met de banden om zou kunnen gaan begin van het jaar. Maar niets bleek minder waar...
Werner
Posts: 1.650
Als ik Ferrari was dan bleef ik Michelin en Bridgestone gebruiken voor de straatauto\'s hoor. Zou daar het schoentje niet knellen ?
AirJan
Posts: 1.383
Toch zou het met het oog op een onpartijdig imago beter zijn als ze voor de rest van het seizoen de compounds bekend zouden maken.
Als ze het zoals nu voor de volgende race nog niet bekend gemaakt hebben is het lastig om onafhankelijk over te komen. Ook bij Pirelli werken gewoon race liefhebbers met een voorkeur voor het ene of het andere team. Teams zullen ook proberen om de keuze te beinvloeden als de keuze nog niet gemaakt is.
Beetle
Posts: 2.350
Welke band ze ook mee zullen nemen er is dus ALTIJD een team welke wordt benadeeld en welke wordt bevoordeeld...
Ferrari bijvoorbeeld wil een zachtere band terwijl Mclaren en Red Bull voor een hardere band de voorkeur geven.
Als je er gewoon over nadenkt is dit toch eigenlijk een absurde zaak.
Je kan het ook zo stellen dat Red Bull behoorlijk bevoordeeld is in de voorgaande races omdat er toch voor een iets hardere variant is gekozen.
En dan zullen sommige wel zeggen van \"dan moeten ze maar zorgen dat Ferrari die down force beter voor elkaar moet krijgen\" je kan het natuurlijk ook omdraaien. Dat Red Bull dan maar moet zorgen dat ze met de zachte banden beter om moeten kunnen gaan.
Pirelli beinvloed dus bewust of onbewust het kampioenschap.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'je kan het natuurlijk ook omdraaien\'\'
nee dat hoeft niet, voorbeeldje: Redbull is met supersofts/softs 0.3sneller, en met medium/hard 0.8sneller
omdat Ferrari problemen heeft met de harde banden
hoe kan je het dan omdraaien dat Redbull wat aan de softs moet doen?
Beetle
Posts: 2.350
Omdat, als je een beetje oplet, Ferrari over meerdere rondes,sneller is dan Red Bull op de softs...
Dus daarom.
Werner
Posts: 1.650
Ik vraag me toch af wat dat betekent : \"neutraal blijven\"...
De drie teams die achteraan rijden, moet daar dan evenveel gewicht aan worden gegeven ? Lijkt me geen moeilijke oefening.
Werner
Posts: 1.650
Allen al hiervoor ben ik tegen het feit dat er een bandenleverancier is. Er is zoveel geld mee gemoeid dat ik niet geloof dat allerlei belangen die keuze beïnvloeden...
Sonic Life
Posts: 367
Pirelli wordt toch wel kampioen :) zal hen weinig [moeten] uitmaken met wie. Zolang als er geen ernstige ongelukken gebeuren door het rubber oid is Pirelli altijd winnaar.