Hamilton voorzichtig met zijn motoren: "Behandel ze met zorg"
- Gepubliceerd op 28 sep 2021 13:43
-
- Door: Bob Plaizier
De strijd om de wereldtitel is onverminderd spannend. Lewis Hamilton dacht in Sotsji eventjes lekker te kunnen uitlopen op zijn concurrent maar Verstappen reed doodleuk van de laatste plaats naar de tweede plek. De Red Bull-coureur moest daar starten na een motorwissel en die motoren gaan nog een rol spelen dit seizoen.
Als een coureur teveel motoren gebruikt betekent dat een gridstraf. Het gevolg daarvan is achteraan starten. Sergio Perez was in Zandvoort de eerste die eraan moest geloven en Valtteri Bottas volgde in Monza én Sotsji. In de Russische kustplaats besloot Red Bull ook Max Verstappen de straf te laten ondergaan.
Vurige verwachting
Bij de ploeg van Hamilton wordt er van alles aangedaan om er voor te zorgen dat de Brit niet hetzelfde lot zal moeten ondergaan. Maar eigenlijk ontkomt niemand er aan. Bij Red Bull spreekt men de vurige verwachting uit dat Hamilton zeer binnenkort in het achterveld zal moeten starten. De klantenteams van Mercedes en fabriekscoureur Bottas hebben namelijk al meerdere motorstraffen binnen geharkt.
Hamilton
Lewis Hamilton heeft nu zelf ook gereageerd op de kwestie. In gesprek met Motorsport.com doet hij zijn uitspraken: "Ik heb natuurlijk één motor verloren. Valtteri al meerdere. En ook vele andere in de paddock hebben dat gehad. Dus nu probeer ik mijn motoren met alle zorg te behandelen als ik ermee rijd. Ik let op hoe ik gas met de motor, hoe ik hem op toeren laat komen, hoe ik hem over de toeren jaag. Ik probeer dat tot een minimum te beperken in mijn rondes."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
8
Reacties (51)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Je zet dat ding al het hele seizoen meermaals in de muur. et zoals je dat deed toen je in de Mclaren zat tussen 2009/2012. ik was dat gezeik op Max dan ook al snel zat dat het aan zijn leeftijd zou liggen en al die andere onzin toen hij hem redelijk vaak in het muurtje zette, komt gewoon puur omdat je veel meer op de limit moet rijden als je geen dominant materiaal hebt.
inflatable
Posts: 3.619
Klopt, het is relatief makkelijk om geen fouten te maken als je op 99% ook alles relatief makkelijk wint.. Daarom zeg je de afgelopen jaren amper fouten bij Lewis en technische problemen bij Mercedes.. Dit jaar moeten ze er echter vol voor gaan op 100% bij Mercedes omdat Red Bull de aansluiting gevonden heeft en dus zie je nu opeens veel meer foutjes bij ze, ook bij Hamilton, en opeens hebben ze misschien ook niet meer genoeg aan 3 motoren..
Morsie
Posts: 159
Hey Roy..., Hamilton 👉🏾🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆.
Jij 👉🏾 17233 commentaar positie.
Heb je nog een leven of wat?
monzaron
Posts: 223
@Morsie ‘Hey Roy..., Hamilton 👉🏾🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆.
Jij 👉🏾 17233 commentaar positie.
Heb je nog een leven of wat?’
Dat f1 leven van jou lijkt me saaier 🧐
Billgates307
Posts: 9.443
heb nu al 14 bekers voorbij zien komen.
Overdrijven is ook een vak.
MWHT
Posts: 4.882
👉🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺
proost!
Nico31
Posts: 285
@morsie en wat wil je nu aanhalen dat lewis 7keer wereldkampioen en verder?
MWHT
Posts: 4.882
Nico: simpel; Lewis is 7 x kampioen F1 en Royalere niet....die is 0 keer kampioen F1.
Daarentegen heeft Royalere 17233 'commentaar posities' hier gedaan en Lewis dan weer 0.
conclusie: Royalere wint met 17226...en we hebben allemaal geen leven.
Vade
Posts: 3.811
Morsie, je daar mee bezig houden betekent dat je blijkbaar zelf ook geen leven hebt ;)
Supa
Posts: 2.487
Het is ook nooit goed hé
Nico31
Posts: 285
@mwht, ja ik weet wel dat lewis 7keer kampioen is geworden maar ik vraag me af wel nut het heeft om die reactie te plaatsen?
inflatable
Posts: 3.619
Is niks bijzonders, alle coureurs letten daarop, of ze worden er in ieder geval constant op gewezen door hun team.. Constant hoor je communicatie op de boordradio's.. Motorstandje dit en dat, let op je toeren etc, dat soort zaken.. Het feit dat Hamilton er nu trouwens iets over zegt geeft aan dat hij en zijn team er kennelijk wel bewust mee bezig zijn.. Het zou mij verbazen als hij het einde van het seizoen haalt bij de 2 motoren die hij nu nog heeft.. Het kan, maar dan kan hij dus waarschijnlijk niet overal op vol vermogen rijden en/of ze lopen serieus risico op een DNF door motorproblemen..
NicoS
Posts: 18.077
Als het hem lukt, mogen we hem de ultieme motorfluisteraar noemen......;)
f1 benelux
Posts: 4.072
Als hij DAN de titel pakt, ... noem ik m'n volgende kat Angela!! ...
Zo ...
rafael
Posts: 2.555
De kans dat de huidige motor het begeeft tijdens de race groeit per race en dat zou dan een dnf betekenen met nul punten en een gridstraf de volgende race. Dat risico gaat men bij Mercedes heus niet nemen dus er komt nog zeker een motorwissel.
ANDERE DINGEN...
Bottas speelt ook een spelletje. Hij is Hamilton echt niet aan het helpen. Ik heb eerder het idee dat hij bewust Mercedes aan het saboteren is op een subtiele manier.
inflatable
Posts: 3.619
Bottas die de boel bewust saboteert geloof ik niet, maar ik geloof wel dat hij niet echt heel gemotiveerd is om nog aan alle tactische spelletjes van Mercedes mee te doen richting Red Bull zoals dus afgelopen zondag Max proberen dwars te zitten.. Dat laat hij gewoon allemaal lopen nu, hij gaat toch weg dus wat maken ze hem nog?!?
hupholland
Posts: 8.473
zo subtiel dat alleen jij het door hebt?
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Persoonlijk geloof ik nooit zo in die dingen. Ik denk wel dat hij er klaar mee is en terecht. Op een geven moment is het ook klaar voor Bottas. Bijna sneu gewoon hoe ze hem behandelen.
schwantz34
Posts: 38.441
Je doelt zeker op de manier waarop Bottas zijn positie niet verdedigde tov Max Zondag? Dat heeft niks met sabotage te maken, maar komt simpelweg door het feit dat Bottas gewoon niet kan verdedigen (inhalen idem dito), dat is niks nieuws onder de zon.
hupholland
Posts: 8.473
Ik heb Bottas toch echt de kwalificatie en de sprintrace zien winnen in Monza en vervolgens 2 races van achteren naar P3 en P5. Ok, die laatste race was niet geweldig als je er meer op inzoomt, maar de afgelopen weken riep iedereen juist dat Bottas als bevrijd rond reed. Ik denk wel dat Bottas grote vraagtekens heeft bij deze dubbele gridstraf en dat ie zondag idd niet erg gemotiveerd aan de start stond. Toch denk ik dat we nog niet van m af zijn. Met zn verse motoren gaat ie Hamilton (kwalificatie) en met name Verstappen nog wel eens dwarszitten.
nr 76
Posts: 5.975
Bottas inzetten om een ander te verdedigen is een beetje hetzelfde als mij linksback maken van Real Madrid...
hupholland
Posts: 8.473
dat Bottas totaal niet kan verdedigen is natuurlijk ook niet helemaal waar. Vooral op dit circuit heeft Bottas al laten zien dat ie dat soms best kan. En we hebben het zondag ook bij vele andere coureurs kunnen zien. Bottas heeft afgelopen zondag gewoon vriendelijk bedankt voor de eer. Tot hier en niet verder.
hupholland
Posts: 8.473
* bij vele andere coureurs kunnen zien dat verdedigen op Sochi niet echt een hele grote kunst is.
f1 benelux
Posts: 4.072
Wordt 'iemand anders een titel helpen winnen' belangrijk als je weet dat je er zelf geen kan winnen? ... Vraag ik me af ...
Zo ...
da_bartman
Posts: 5.218
"Dus nu probeer ik mijn motoren met alle zorg te behandelen als ik ermee rijd." wat een gelul om twijfel te scheppen. Als je wilt proberen te racen en gelijkertijd de motor wilt sparen , die ook nog iedere race iets van zijn "pit" verliest. Be my guest. Die gaat gewoon nog een 4e motor nodig hebben.
Snork
Posts: 20.060
Ik denk dat Max het prima vindt als Lewis vanaf nu het gaspedaal tot maximaal 90% indrukt.
schwantz34
Posts: 38.441
100% met een plof vind Max ook wel dikke prima...
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Een plof van vuurwerk na een overwinning van Hamilton bedoel je ;)
John6
Posts: 9.263
Is ook wel een mooi gezicht zo'n witte pluim eruit, dan zingen ze in koor, hadden we hem maar gewisseld, dus.
Pitcrew
Posts: 380
Zoals @rafael ook al zegt, Mercedes gaat echt niet het risico nemen op een DNF én vervolgens nog een gridstraf er achteraan. Dan snijden ze zich twee keer in de vingers.
Het feit dat er nu door verschillende mensen binnen Mercedes over gesproken wordt, geeft voor mij aan dat er echt wel zorgen zijn. Dat men dat niet naar buiten uitspreekt is ook heel logisch, ze willen RBR niet wijzer maken
Klus
Posts: 2.166
RBR zou echter wel wijzer worden als ze hier mee zouden lezen.
nr 76
Posts: 5.975
Dus nu probeer ik mijn motoren met alle zorg te behandelen als ik ermee rijd. Ik let op hoe ik gas met de motor, hoe ik hem op toeren laat komen, hoe ik hem over de toeren jaag. Ik probeer dat tot een minimum te beperken in mijn rondes."
Maar effe serieus, heeft ie dit echt gezegd?
Als deze zaken zijn in het motormanagment en de aansturing opgenomen. Throttle response bijvoorbeeld is gewoon een instelling, het is echt niet zo dat hij met zijn voet het gaspedaal langzamer indrukt. Toerentallen zijn gewoon gelimiteerd, daar hoeft ie zelf niks aan te doen. En hoe de motor op toeren komt is ook een kwestie van mapping.
Dit allemaal nog niet eens Formule 1 techniek, maar dat kunnen jij en ik op elk vrij programmeerbaar injectiesysteem aanpassen.
Op de een of andere manier komt de term "Netflixniveau" bij me op. Geen idee of dat een bestaand woord is...
skibeest
Posts: 1.629
nu wel
Modest71
Posts: 3.851
@nr 76 het is uiteraard wel zo, bij uitkomen bocht dat je gematigd, ofwel gedoseerd, je gaspedaal intrapt. Dat kan je onboard goed horen hoe iedere rijder dit gevoelsmatig doet. Gelijk een dot gas, gaat men snel de achterkant verliezen. Zoals ook bij regen en de witte lijnen.
Bij mijn oude VW Polo, optrekken om een snelweg op te gaan, kan ik natuurlijk wel gewoon mijn pedaaltje de grond in drukken en maar wachten op gewenste invoegsnelheid. Dus ja, dat langzaam indrukken, is bij een F1 auto wél nodig ;)
nr 76
Posts: 5.975
Modest, maar niet om de motor te sparen, maar om de achterkant in het spoor fe houden. Nu je erover begint, dat was precies wat op zaterdag 3x misging bij Lewis.
Modest71
Posts: 3.851
@nr 76,
Ik was niet duidelijk genoeg.
Motor sparen is ook net als benzine sparen en eerder van het gas gaan. Vroger kon men de koppeling(mechanisme) indrukken en de auto laten rollen. Nu kan men ook een soort van laten rollen doen, of sneller door de versnellingen gaan. Ze kunnen dan ook min of meer langzamer en eerder schakelen. Ook in combinatie met oliedruk en verhitting motor tegen te gaan. De mappings zijn ook gemaakt om bijvoorbeeld versnelling 2 langer te laten gaan of korter en dat verdeeld tot de tot snelheid en uit te komen op de toeren, dat begrensd is.
Dat i.c.m. boven wat ik zei, is dan ook een middel om een motor te besparen.
inflatable
Posts: 3.619
Lewis Hamilton in 2016:
www.youtube.com/watch?v=H0XT6n4OuSY
Modest71
Posts: 3.851
En te bedenken dat de Project 1, van Mercedes, zelfde motor ingebouwd is. Ok, de 2015 versie, maar deze zijn gelijk.
Heeft Lewis deze trouwens bij de bespreking contract, deze 'gekregen'? Iemand?
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Gewoon vervangen die handel. Geen risico nemen.
azzey
Posts: 378
Ik voel een chassiswissel aankomen. HAM die met BOT z'n auto het seizoen afmaakt met daarin een extra nieuwe motor in de poule.
En BOT? Zolang hij HAM niet bedreigt en z'n rondjes blijft rijden om punten voor het constructeurskampioenschap te sprokkelen mag hij best een keer met witte rook langs de kant komen te staan. PER sprokkelt te weinig punten om dat hard in te lopen.
Modest71
Posts: 3.851
Euh, neen.
Alle motoren zijn door de FIA bekend en geregistreerd van wie, wat is. Ze hebben allen zo'n zegel wat niet verbroken mag worden. Gesjoemel, zou best knap dan zijn.
HarryLam
Posts: 4.217
Elk zichzelf respecterend raceteam het een "zegelexpert" erbij lopen.
Modest71
Posts: 3.851
@HarryLam RBR heeft deze vast van een kassière medewerker van Jumbo. (-zegels) ;)
Totalia
Posts: 1.349
Ik vertrouw die gasten bij MErcedes voor geen meter, ik denk dat ze zeker gaan sjoemelen met die vijfde motor van bottas, die komt gewoon met een zegel wissel in de auto van Lewis, vandaar ook dit politieke gezwets van Diva Hami
azzey
Posts: 378
@Modest71; is het niet zo dat de motoren toegewezen zijn aan het chassis zelf? Toen VER van STR naar RBR ging, erfde hij naast de auto ook het aantal verbruikte motoren/motoronderdelen van KVY meen ik mij te herinneren.
Modest71
Posts: 3.851
@azzey Nope. Kijk naar dat chassis wissel van Bottas en LH. Bottas kreeg niet de motoren van LH.
Skimi
Posts: 1.009
Dus waren de uitvalbeurten met de renault motoren toch max zn schuld...kwestie van zachtjes op toeren laten komen
Modest71
Posts: 3.851
Oude onderdelen weer gebruiken, dat was Renault goed in.
schwantz34
Posts: 38.441
Renault recycling service 3.0
elflitso
Posts: 1.282
Ik denk dat Toto zijn plannetje wel eens kan mislukken. En dat puzzelstukje is Valteri. Die wil niet meer werken voor het team. Het zou mij niks verbazen dat Toto voor de laatste paar races Russel naar het team haalt. Toch zeker als Lewis een motorwissel krijgt. Russel lijkt mij wel bereid om het Max moeilijk te maken als Lewis achteraan moet starten. We krijgen nog een triple. Valteri corona of iets dergelijks. George er in en drie races de tijd om iets te doen. Het zou mij niets verbazen dat er nog zoiets uit de hoge hoed van Toto komt!
Schouten racing
Posts: 181
Heeft toch reserve tor van bottas gekregen