Red Bull in Sotsji weer verslagen bij pitstops
- Gepubliceerd op 28 sep 2021 15:26
-
- Door: Bob Plaizier
Een opvallend moment in Rusland: Red Bull had niet de snelste pitstop. Voor heen was het team van Max Verstappen een ware winnaar op het gebied van het wisselen van de banden maar sinds de nieuwe pitstopregels lijkt het helemaal anders. In Sotsji werd de Oostenrijkse formatie voor de tweede keer verslagen.
Aan de Russische kust werd het Red Bull bij de stops verslagen door hun concurrent Mercedes. Valtteri Bottas wisselde van banden in slechts 2,45 seconden om later nog een keertje het rubber te laten vervangen in 2,51 seconden. AlphaTauri was ook nog eens sneller dan Red Bull.
Ook in Monza was Red Bull niet de snelste, daar werden ze verslagen door McLaren. In het klassement op de Fastest Pitstop Award gaat Red Bull nog wel aan de leiding. Maar het is wel een opvallend feit dat Red Bull sinds de nieuwe pitstopregels meer moeite lijkt te hebben met de stops.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
11
Reacties (19)
Login om te reagerenRemco_F1
Posts: 2.461
Bedankt Mercedes...
FelipeMassa#19
Posts: 7.994
Ze kunnen er niks van bij Red Bull.
RJHvandaag
Posts: 7.134
een knopje indrukken als je klaar bent zou toch minder problemen moeten opleveren.
Zeker geen seconde hoeven duren.
Beri
Posts: 6.407
Gewoon als bij een arcadekast blijven rammen op die knop
Ron Kanon
Posts: 2.739
Waar waren afgelopen race de pitstop tijden?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Rechtsonder in beeld, zoals altijd.
Zelfs een pop-up met fastest pitstop, al doet die er sinds de invoering van de nieuwe beperkingen er eigenlijk niet meer toe.
Nico31
Posts: 285
Ik vraag me echt af wat er gebeurt is sinds die nieuwe spot regel.. dit is nu eens pure kloterij ofwel kan RB er helemaal niks meer van, iemand die me kan helpen?
Moondust
Posts: 778
Ik vind het ook echt een slechte zaak dat halverwege het seizoen de regels worden aangepast. Je kan natuurlijk zeggen dat het erom gaat wie zich het beste en sneleste aanpast maar netjes is het niet. RBR heeft veel geinvesteerd in de pitstops op de oude manier en die investering zijn ze grotendeels kwijt doordat de regelgever besluit de regels te wijzigen. Ik vind het erg irritant dat dit in de F1 aan de lopende band gebeurt. Flikker op met die regelwijzigingen telkens!
Clay Regazzoni
Posts: 957
100% mee eens !!!
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Honderdduizendmiljoenmiljard % mee eens!!!
Pitcrew
Posts: 380
Ik ben het voor 50 % met jullie eens
Voor de andere 50% vind ik dat jullie gelijk hebben
f1 benelux
Posts: 4.097
Geldt die regel alleen voor RBR dan? ...
Zo ...
schwantz34
Posts: 38.871
Die nieuwe regels gaan ook nergens over, een pitstop hoort gewoon zo snel mogelijk te worden gemaakt. Dat stukje F1 DNA is nu volledig weg, doodzonde!
Golf-GTI
Posts: 1.196
En ze tanken niet eens meer....
Clay Regazzoni
Posts: 957
Regels hoor je idd niet tussentijds aan te passen, FIA laat teveel haar oren hangen naar Mercedes, zeer slechte zaak !!!!!!
mordor
Posts: 1.950
Weer zo. 'n debiele FIA actie. Nutteloos. Gauw weer afschaffen.
Schumi-NR1
Posts: 1.240
Dit is al bij meerdere teams voorgevallen dat dit niet goed werkt en de lamp rood blijft aangeven.Denk dat er sinds dit nieuw systeem al bij veel teams tragere pitstops zijn geweest dan het zou moeten.
Snap overigens niet waarom ze dit aangepast hebben er zijn in het verleden bijna geen enkele keer een gevaarlijke situatie door gekomen zie nu met dit systeem meerdere zeer trage pitstops.
Sander
Posts: 1.115
En bij de pitstop van Perez is een monteur gewond geraakt. Nu kwam dat ook doordat Pereze de koppeling wat op liet komen. Zijn fout dus, maar dat soort ongelukken ga je wel krijgen wanneer door de nieuwe regelementen pitstops onverwacht extreem lang kunnen duren.
hennie013
Posts: 1.746
Precies dat, buiten dat het voor irritaties leid zorgt het ervoor dat alles weer oneerlijk lijkt te gaan, het valt mij namelijk op dat net nu Mercedes ineens de snellere pitstops heeft terwijl dat eerst andersom was.
Zou dit trucje op dezelfde manier geregeld zijn als toen bij de invoer van de hybride motor ? Ik bedoel dat Mercedes toen voorkennis had en al lang ontwikkeling en onderzoek deed voor dat het ingevoerd werd.
Bij Red Bull lijkt het elke keer fout te gaan door die nieuwe software die nu alles regelt, als een monteur sneller klaar is dan die ingebouwde vertraging kan hij wel op dat knopje drukken maar dan registreert die niets en krijgt de coureur geen groen licht. Dan moeten ze uitzoeken welke monteur dat geweest is en die moet dan de wielsleutel weer op het wiel zetten even aandraaien en dan weer op die knop drukker voordat zijn wiel het groene licht krijgt.
Ik vind dit probeersel van de FIA een regelrechte aanfluiting welke riekt naar competitie-vervalsing .
Even voor de mensen die stellen dat het voor iedereen gelijk is , dat is het dus niet! Bij RBR hebben ze jaren zwaar getraind en geoefend om dit zo snel mogelijk voor elkaar te krijgen en nu moeten ze dat afleren en op een tragere manier gaan werken, iets afleren is veel moeilijker dan iets leren, de andere teams kregen het nooit goed voor elkaar vooral Mercedes was er slecht in, en nu ineens zijn ze het snelste ??? Dit is ingevoerd onder de noemer veiligheid, die was bij Red Bull het veiligste, NEE, dit is ingevoerd omdat Mercedes elke keer een paar seconden kwijtraakten bij de pitstops, en is het nu veiliger ??? weer NEE ! Ham rijd z'n jackman gewoon een paar meter achteruit tegen de grond en er gebeurd niets ??
Door die wijziging is er al 1 crash gekomen, Monza was nooit gebeurd als de pitstops niet gewijzigd waren, dan had Max ruim 10 sec voor Ham op de baan gereden + de 4 sec van Ham z'n pitstop.