Marko denkt te weten waarom Mercedes motoren minder betrouwbaar zijn
- Gepubliceerd op 05 okt 2021 16:33
-
- Door: Bob Plaizier
Het huidige Formule 1-seizoen is op elk gebied een heel spannend kampioenschap. Zowel bij de coureurs als bij de constructeurs zijn Mercedes en Red Bull Racing aan elkaar gewaagd. Dat betekent dat er op elk gebied een tactische keuze nodig is.
Zo ook op het gebied van motorstraffen. De heren coureurs mogen slechts drie motoren per seizoen gebruiken, bij motor vier volgt een gridstraf. Red Bull besloot dat Max Verstappen in Rusland aan de straf moest, het pakte goed uit en de Nederlander reed van de laatste naar de tweede plaats.
Baken van vertrouwen
Rivaal Lewis Hamilton heeft nog steeds geen vierde motor ingezet. Het lijkt erop dat Mercedes in Turkije deze keuze zal gaan maken. De Duitse krachtbron leek jarenlang een baken van vertrouwen. Mercedes had amper problemen en was een van de sterkste wapens van het team. Nu anno 2021 lijkt het erop dat er toch betrouwbaarheid twijfels zijn.
Marko
Red Bull-adviseur Helmut Marko denk wel te weten hoe dit nu weer komt. In gesprek met Auto, Motor und Sport deelt Marko zijn bevindingen: "Mercedes was gewend om het makkelijk te hebben. Ze gebruikten hun power voor de eerste paar rondjes en daarna reden ze rond met de motor in een soort cruise modus. Dat is niet langer mogelijk. Nu moeten ze vaker in een hogere modus rijden. Daar komen de problemen om de hoek kijken."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
3
Reacties (50)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.335
In 2014, jaar van introductie van de V6-hybrid, was het zelfs zo extreem dat Mercedes gevraagd is om het vermogen iets terug te schroeven, om nog enige schijn van competitie hoog te houden.
OfficialPradero
Posts: 1.387
Volgens mij Was het ze niet gevraagd, maar deed Mercedes dit uit zichzelf, omdat ze bang waren dat de FIA ze anders straffen zouden opleggen.
<bron>
www.gptoday.net/nl(...)st-voor-maatregelen
</bron>
NicoS
Posts: 18.304
Toen is de zogenaamde “partymodus” ontstaan, het is nooit iets speciaals geweest, enkel het extra vermogen wat ze hadden t.o.v. de rest tijdelijk gebruiken.
Blij dat dat geklooi met motorsettings aan banden is gelegd, nu kunnen ze alleen met het hybride systeem nog wat spelen, maar even 20 of 30 pk bijschroeven is passé.
SennaS
Posts: 8.244
Nou ja, je kunt ze toch niet kwalijk nemen als ze hun huiswerk goed hebben gedaan, lijkt mij.
Sterker nog, ze werden beloond door bv hun beste party modus af te schaffen.
Modest71
Posts: 3.851
Het frappante ervan is, dat Mercedes Wolff zei dat dankzij Ferrari ze nog meer R&D op de motor moest zetten en daarom na 2019 (Ferrari drama) ze zo goed presteerde.
Wat nu een korrel zout genomen/geworden is, geen idee.
NicoS
Posts: 18.304
@Senna,
Dat zegt ook niemand, echter zijn er vermoedens dat Mercedes met voorkennis hun huiswerk konden maken, waardoor zij zo’n voorsprong hadden op de rest.
Dat zullen we nooit weten, maar ik sluit het niet uit.
Nogmaals, die partymode heeft nooit bestaan, ze gebruikte alleen het extra vermogen wat ze hadden t.o.v. de anderen.
Patrace
Posts: 5.179
@NicoS: ik geloof niet dat er sprake was van voorkennis, maar wel van lobbyen voor een motorconcept waarvan zij al een prototype of blauwdruk klaar hadden liggen. Dat het volgens ook inderdaad zo'n motor is geworden, zal vast mede door de lobby van Mercedes zijn gekomen. Maar het had ook best een ander besluit kunnen zijn.
Dus voor zover ik het heb begrepen was er eerder sprake van geluk en goed lobbyen dan van voorkennis.
Feit is wel dat ze door de keuze voor de motoren opeens een enorme voorsprong hadden en dat die pas nu een beetje is gedicht door de concurrentie.
Vade
Posts: 3.811
No shit Sherlock...
FelipeMassa#19
Posts: 8.025
Je kan zeggen wat je wil. Maar hier heeft hij voor de verandering helemaal gelijk 😂
schwantz34
Posts: 38.971
Praat der Helmut eens geen poep, krijgt hij shit over zich heen.....
Larry Perkins
Posts: 54.243
Helmut had het als eerste door...
Commando
Posts: 3.953
Tja, als je door shit roert, krijg je poep aan je handen. Elementary dear Vade, elementary.
Aadfanaat
Posts: 989
Red Bull lijkt te doen alsof Mercedes nooit eerder een gevecht heeft gehad. De strijd met Ferrari is pittig geweest in 2017 en 2018. In 2019 moesten ze ook alle zeilen bijzetten toen Ferrari een hele sterke motor had.
Schumi-NR1
Posts: 1.249
2017 en 2018 ging nog idd maar 2019 na de tussenkomst met Ferrari hun gsjoemel was het wel over hoor.
Larry Perkins
Posts: 54.243
Bij Ferrari gaat het nooit alleen om een goede auto, de performance van het team vormt ook vaak een obstakel...
PallMall
Posts: 5.875
Was het echt een pittige strijd in 2017 en 2018? Heb jij in die seizoenen echt een keer de gedachte gehad dat Vettel kampioen kon worden?
2019 hebben we het verder maar niet over.
NicoS
Posts: 18.304
2018 was een pittige strijd, Vettel kwam nipt te kort......iets van ruim 80 punten, was bloedstollend inderdaad.;)
2017 en 2019 mogen het predikaat titelstrijd al helemaal niet hebben.
SennaS
Posts: 8.244
Die fer van 2017 en 2018 was in handen van Lewis of een Max in huidige vorm wk geworden.
Tis maar dat Vettel onder druk fouten ging maken.
Modest71
Posts: 3.851
Ships, te laat gelezen en zei ik bovenaan ook.
gridiron
Posts: 1.985
Het is ook het eerste jaar dan RBR in de buurt kan blijven, is gewoon terug een PR-verhaaltje van die oude.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Ik denk dat die Ouwe daar wel eens een goed punt kan hebben , er zijn jaren geweest dat Mercedes naast Lewis ook zwaar op de motor leunde om hun titels te bereiken en is Honda dichterbij gekomen .
Ook schijnt men bij Honda sinds dit jaar een soort van speciale Coating in de cilinders te gebruiken waardoor er tot 100x minder slijtage optreed dan voorheen en de betrouwbaarheid gigantisch omhoog is gegaan en er meer gepushed kan worden .
Het hybride systeem is daardoor ook een stuk belangrijker geworden nu dat de 2 fabrikanten zo dicht bij elkaar liggen , vooral de opslag van energie die bepaald hoe lang in een ronde die 160 pk extra afgegeven kunnen worden .
Remco_F1
Posts: 2.539
"Speciale coating"
Interessant gegeven, heb je daar een bron van of iets dergelijks?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Jep
Google : How Honda has turned its engine into a Mercedes beater
En je komt op interessant leesvoer uit
Remco_F1
Posts: 2.539
Bedankt!
Remco_F1
Posts: 2.539
De taxi kan niet meer cruisen, hilarisch!
gridiron
Posts: 1.985
In Japan zijn Japanse auto's waaronder Honda populair bij taxibedrijven.
Commando
Posts: 3.953
In Afrika zijn Toyota's weer heel populair. En in Rusland Lada's.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hier hoef je geen wetenschapper voor te zijn. Sterker nog: in de jaren 2014/15/16/17/19 Konden ze zelfs nog harder maar deden dat niet. De titels van Lewis gaan dan ook de boeken in als de gemakkelijkste allertijden, en zelfs daar werd hij verslagen.
Dit jaar hebben ze ook nog de beste motor en wagen maar ze hebben pech dat er 1 Max Verstappen rond rijdt . anders waren ze weer met 2 vingers in de neus wk geworden.en ja ik blijf dit herhalen ;)
koppie toe
Posts: 3.649
Zoveel beter dat de 4e komt zonder er 1 af te schrijven door een crash. Of toch niet zo goed dat ze nu aanspraak maken op maximum power?
mario
Posts: 12.642
Als het de gemakkelijkste allertijden waren, dan had Bottas er elk jaar wel dichter op gezeten... Tsssss
Henery
Posts: 408
Yep, die Mercedes is superieur en iedere jan doedel kan met dat ding kampioen worden.
De Red Bull daarentegen is nauwelijks beter dan de Haas. Alleen dank zij wonderkind Verstappen doen ze nog een beetje mee ;)
Beetle
Posts: 2.349
Zelfs in die Haas zou Verstappen vooraan meedoen. Sterker nog, Verstappen is zooooo goed dat ie hardlopend het Lewis in z'n Mercedes nog moeilijk maakt.
Of zou het toch waar zijn dat het niet te zuipen frisdrankje je vleugels geeft.
In dat geval is RB dus duidelijk illegaal want extra vleugels zijn al jaren verboden...
Schumi-NR1
Posts: 1.249
Royalere heeft hier toch een punt. Je bent uiteindelijk wel maar zo goed als je materiaal. Bottas is goed over 1 rondje maar racen kan die man duidelijk niet. En als hij dan kon winnen als die titels al zo goed als binnen waren mocht hij nog niet eens winnen.
Volgend jaar met Russell dat wordt andere koek hoor. Hamilton heeft in zijn carrière de juiste keuzes gemaakt met teams daarom is hij zo vaak kampioen geworden.
Alonso is ook zeer goed maar door verkeerde keuzes maar 2 keer kampioen.
Je moet gewoon geluk hebben dat je in het juiste team zit. En dat geluk heeft Verstappen nu de Red Bull eindelijk ook het niveau van die Mercedes aankan.
Maar een Norris, Russell en nog een aantal kunnen dit ook als ze die wagen tot hun beschikking hebben.
Schumi-NR1
Posts: 1.249
En had je nu geen Verstappen in die Red Bull zat je nu nog naar die dominantie van Mercedes te kijken. Dus laat ons eindelijk in de handen klappen dat er eindelijk wat concurrentie is
hupholland
Posts: 8.666
@Mario: Bottas werd in 2017 ook gewoon nog 3e op 12 puntjes van Vettel. En afgelopen 2 jaar gewoon weer 2e. Alleen 2018 had ie het moeilijk, maar daar was hij in Baku ook gewoon nog op weg naar de WK-leiding. En dan hebben we het dus over Bottas.
NicoS
Posts: 18.304
In 2017 is er geen sprake van een titelstrijd geweest tussen Mercedes en Ferrari. In 2018 kwam Vettel nipt tekort voor de titel, ik meen iets van ruim 80 punten, ja dat was een zinderend kampioenschap.......;)
2019 hoeven we het al helemaal niet over te hebben, dus welke titelstrijd tussen Ferrari en Mercedes hebben we het eigenlijk over?
NicoS
Posts: 18.304
Oeps, had een stukje hoger moeten staan.....
SennaS
Posts: 8.244
Ik snap die ophef niet.
Is het een schande dat je de beste motor heb ontwikkeld?
Nu heeft Honda wellicht de beste motor en starts, is het dan een schande?
Of gewoon en compliment waard? M.i wel en het is een essentieel onderdeel van motor sport.
SennaS
Posts: 8.244
@schumi nr@,
Helemaal eens. We mogen blij zijn met de tegenstand van Max, anders was het wel erg saai.
En hetzelfde geldt voor Lewis. Zonder Lewis was Rbr met Max dominant.
Dus gelukkig kan Lewis nog tegenstand bieden en dat gaat met erg veel gepiep en gekraak.
Maar we hebben wel competitie.
Beetle
Posts: 2.349
Zo. Echt Marko. En dat helemaal zelf bedacht?
f(1)orum
Posts: 8.441
Wellicht. Kan ook zijn dat Marko beschikt over terabytes aan data die deze conclusie ondersteunt.
Snelrondje
Posts: 8.679
Of Marko heeft een paar ex-Mercedes engineers aangenomen en maakt af en toe een praatje met hun?
schwantz34
Posts: 38.971
@Snelrondje Blijkbaar heeft @Beetle nog nooit van Andy Cowell gehoord ;)
Beetle
Posts: 2.349
Ik denk dat Andy z'n bakkes nog wel ff dichthoud. Anders krijgt ie een proces aan zijn broek.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
@Beetle
Off the record een suggestie naar iemand geven is van allen tijden
In het paddock blijft nooit iets lang geheim
gridiron
Posts: 1.985
@snelrondje,
AM heeft een aantal ex-RedBull engineers, en misschien heeft Toto af en toe een theekransje met hen om achter hun trucjes te komen.
inflatable
Posts: 3.641
Dat roep ik al een tijdje, dat Mercedes dit jaar door de concurrentie van Red Bull Honda met hun motoren meer op de limiet moet gaan zitten.. Het feit dat Bottas en waarschijnlijk ook Hamilton aan een 4e motor moeten zegt genoeg wat dat betreft..
Schumi-NR1
Posts: 1.249
Die party modus heeft hun vaak geholpen idd want je ziet als nu die Mercedes in het verkeer komt vooral dit jaar dat die het ook niet makkelijk heeft om echt dichtbij een andere auto te komen.
Raikanikook
Posts: 2.806
20 a 30 pk.s bijscroeven zal altijd gaan in deze sport vol .mechanische
Snufjes en buizen
Lance Troll
Posts: 124
Ik had het niet gedacht te zeggen want Marko beweerd altijd vanalles,maar dit keer denk ik dat hij en
1 het als eerste zo ronduit benoemt en
2 het volledig bij het juiste eind heeft