Hamilton maakt zich zorgen: "We ontwikkelen ons niet zoals voorheen"

En dan 30 rondjes doorrijden. :-)

dat dus idd... :-)

Maar; wat zegt ie nu eigenlijk? Dat ie z'n auto nog steeds niet kent...? Er zit wel tenminste één leugentje in; de sprong die ze na Silverstone gemaakt hebben, al dan niet met een (semi) illegale airbox maak je niet als je niks ontwikkelt.

die wagens zijn allang klaar of tenminste al helemaal ontworpen. het zijn ook redelijk ´simpele´ wagens. Het gaat erom wie er wat weet te ´vinden´ waar niemand anders aan heeft gedacht, en elk team weet nu al wat ze gaan gebruiken.


Verder liegt hij hier gewoon, want elk team werkt ook nog aan de wagen van dit jaar, Maar dit is weer typisch hamilton: ´un ontwikkelen nog door en wij niet en mocht ik geen kampioen worden dan heb ik ondertussen al 20 smoesjes klaar staan´

Numnum, normaal gesproken ontwikkel je inderdaad door, omdat die evolutie de auto van het jaar daarop weer beter maakt. Maar de auto van volgend jaar is een compleet nieuw concept, ontwikkelingen op de auto van dit jaar zijn nagenoeg volledig irrelevant voor volgend jaar.
Los daarvan is het maar de vraag of het waar is wat Lewis zegt, ik denk dat Mercedes wel degelijk nog ontwikkelt aan de huidige auto. Het is Mercedes er alles aan gelegen om dit tijdperk met de WK titel af te ronden. Verliest hij echter de titel eind dit jaar, dan was de beperkte ontwikkeling de reden voor Lewis. ik voel 'm nu al aankomen.

Jullie hebben een punt boys.
Ik had er nog niet aan gedacht dat onze Lewis misschien de werkelijkheid wat aan het verdraaien was :)

Dr. Alban weet nu wel waar zijn kapper is.

@VanL; ik vraag me af hoe ie z’n helm opkrijgt met die 🍍 op z’n kruin.😵‍💫

Ontwikkelingen aan de auto van dit jaar zijn qua motor zeker relevant. Ontwikkelingen aan aerodynamica compleet irrelevant, vanwege een compleet nieuw concept. Wat er volgend jaar rondrijdt, is in heel weinig nog te vergelijken met wat er dit jaar van toepassing is.

Met die vergelijking, heb je ook geen nieuwe én zuinigerderder vliegtuigen ;)

Modest71, daar ben ik het niet mee eens.
Bij vliegtuigen zie je een zelfde proces: per vliegtuigtype ontwikkelen ze door en maken ze bestaande modellen efficienter, door o.a. updates in de wingtips, verandering van engine cowling, andere verfsamenstellingen, lichter interieur, etc. Maar het blijft hetzelfde type vliegtuig.
Voor een nieuw vliegtuig wordt de algemene aerodynamische kennis uiteraard toegepast, maar ontwikkelen ze een vliegtuig compleet van de grond af opnieuw. Andere materialen, andere vleugelprofielen, etc.
In de F1 is het niet anders. De huidige auto's worden doorontwikkeld, het gaat dan om finnetjes en faantjes, flapjes en kleine gurney's, subtiele aanpassingen in de neus, etc. Alles om de airflow van het huidige concept auto maximaal efficient te sturen en daarmee maximale downforce met minimale drag te zoeken. Die kennis nemen ze mee naar een nieuw concept, maar dat nieuwe concept bouwen ze van de grond af opnieuw op. De optimalisatieslagen in de huidige auto (bijv. de W12 en RB16B) zijn alleen relevant voor die auto, niet voor de nieuwe auto. De algemene kennis over alle aspecten die te maken hebben met het ontwerp van die auto zijn uiteraard wel uiterst relevant. Wellicht bedoelde jij dat laatste?