Masi reageert op MotoGP-kritiek Austin
- Gepubliceerd op 12 okt 2021 10:35
-
- Door: Bob Plaizier
Over twee weken trekt het Formule 1-circus de grote plas over voor de Amerikaanse Grand Prix in Austin, Texas. De race op het Circuit of the Americas is al controversieel zonder dat er een meter is gereden. Dat komt door klachten van de tweewielige collega's.
Enkele weken geleden reed de MotoGP namelijk op het circuit. De motorcoureurs klaagden echter steen en been over het circuit en dan vooral de hobbelige ondergrond. Dit werpt gelijk vragen op, moet de Formule 1 wel naar een 'onveilige' baan gaan?
Race Director Michael Masi is direct op de zaak gedoken en weet meer. Tegenover de internationale media sprak hij zich uit: "Ik heb dat MotoGP-weekend aan de telefoon gehangen met mijn collega's van de FIM om een idee te krijgen wat er aan de hand was."
Gelukkig heeft Masi een verklaring klaar liggen: "Na de Amerikaanse Grand Prix van 2019 is het grootste gedeelte van het circuit aangepakt maar de delen van de baan die bekritiseerd zijn door de MotoGP-coureurs bevinden zich op een ander deel van de baan."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
1
Reacties (20)
Login om te reagerenBeemerdude
Posts: 7.814
Ja, sector 1. Nou net het deel op hoge snelheid en heel veel supersnelle bochten. Precies waar je geen hobbels wilt.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Niet piepen en karren met die hap. Als de de wagens er niet tegen kunnen houden ze er maar rekening mee, dus rijd dan wat minder hard daar. De verschillen zullen dan snel gemaakt worden.
Het zijn allemaal prinsesjes op de erwt in de F1. Vroeger was het nog een circus met karakters, maar tegenwoordig is het grootste karakter iemand die in jurk in de paddock verschijnt. Dat zegt eigenlijk wel genoeg.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Eddy,
Back in town?
Beemerdude
Posts: 7.814
@Snelle Eddy; jaja, leuk bedacht. Maar je hebt de MotoGP niet gezien zeker? Die hobbels in S1 zijn dusdanig dat je niet gek op moet kijken als een F1 in een speed wobble terecht komt en er zaken af gaan breken. De MotoGP coureurs zijn gezamenlijk al duidelijk geweest; als er niks aan gedaan gaat worden rijden ze in 2022 geen GP van USA. Het gaat er om of een circuit voldoet aan de Grade 1 status; da's momenteel in Austin niet het geval.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Snelle Eddy,
kijk nou uit baasje, McNorris en de rest van de hele gp-vandaag-deug-bende krijg je op je hals,
kan Fat Pete je weer uit de brand komen helpen....
Snelle Eddy
Posts: 5.734
@Mr.Monza: ik ben er inderdaad weer. Het was een lekkere vakantie, ook van het geneuzel hier :) Als jij nou nog, net als vanouds, wat hoopgevende berichten uit Maranello voor me hebt, dan wordt ik vast enthousiaster om iedereen hier weer eens even lekker de maat te nemen. Dus houd je vooral niet in!
@FatPete: never heard of McNorris. En als de deugneuzen me weten te vinden, dan heb ik inderdaad jou toch? Ik maak me geen enkele zorgen.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Eddy,
Mooi zo!
Hoopgevend? Nou ja, Binotto kan, niet des Bintto's, zijn enthousiasme over de nieuwe pu van volgend jaar maar moeilijk verbergen.
Hij heeft het over de vruchten die de nieuwe structuur afwerpt, innovatieve ideeën, enthousiaste engineers enz. enz.
Hij verwacht veel van de nieuwr pu (hybtide en ice) zoveel is duidelijk.
Als zelfs de immer ingetogen Binotto al enthousiast is, wie zijn wij dan om er niet in mee te gaan.
Forza Ferrari ! Sempre e comunque.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Dat klinkt inderdaad hoopvol! Als we volgend jaar gelijkwaardig zijn aan Merc en Honda, dan hebben ze puik werk geleverd in Maranello. Zo'n achterstand inlopen betekent dat er knappe koppies bezig zijn geweest.
En hoe zit het met de machtstructuren, positie Binotto, rollen Elkann en Vigna (nieuw sinds vorige maand volgens mij)? Aan wie rapporteert Binotto nou eigenlijk?
mr.Monza
Posts: 9.860
@Eddy,
Elkann was interim, Vigna is de nieuwe CEO, een tech nerd en geloof het of niet,een wizzard op sensor gebied ;).
Binotto raporteerd aan Vigna, bovendien lijkt ook de juiste balans gevonden tussen teambaas en technisch overzicht, Binotto mist regelmatig races om het werk in Maranello te overzien, Mekkies neemt dan de honneurs waar.
Volgens mij is er rust in de tent op deze manier.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Thanks amico.
Schitterend dat Vigna een sensor-wizzard is. Hahaha, laat het de rest niet horen. Ik begrijp ook gelijk waarom Binotto zo tevreden is over de motor van volgend jaar. Wat je in een maand al niet kan bewerkstelligen.. ;)
Beemerdude
Posts: 7.814
@Mr.Monza;; een sensor wizard is precies wat ze na 2019 wel kunnen gebruiken bij Ferrari. Nu nog een specialist die weet hoe de kabels moete lopen.
mr.Monza
Posts: 9.860
Hoe de kabels moe(s)ten lopen weten ze wel, nu alleen nog de organisatie goed doorlichten om te zien of Toto nog meer technisch Ferrari personeel op de loonlijst heeft.
Beemerdude
Posts: 7.814
@MrMonza; tsja, dat is misschien een beter plan. Die rat lijkt overal wel spionnen te hebben lopen.🤔
Kevin
Posts: 5.341
De hele oorzaak van die hobbels ligt bij de F1. De MotoGP klaagt al jaren over hobbelige circuits waar de F1 geweest is.
Pietje Bell
Posts: 26.457
Wat een onzin. De hobbels in COTA worden voornamelijk veroorzaakt door een instabiele ondergrond.
Vandaar dat het opnieuw asfalteren ook geen nut heeft als men de ondergrond niet eerst aanpakt van bocht 2 naar bocht 11.
Dat is wat de MotoGP coureurs dan ook willen, anders gaan ze er in 2022 niet rijden.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Het schijnt een prachtig circuit te zijn alleen is het aangelegd op een moeras zonder goede ondergrond .
TylaHunter
Posts: 9.948
Hoewel F1 meer hobbels maakt na een verloop van 10 jaar dan motoren... heeft Pietje Bell gelijk.
Voor de Wegracers die een paar cm van de grond hangen moet je er niet aan denken dat er een hobbel zo groot is, dat het de kuip raakt.
Dat Masi niet onder de indruk is van hobbels bleek al in Italie... die broodjes kerbs hebben volgens hem ook geen effect dus wuift hij het hier ook maar weer weg.
Drivert
Posts: 25
die hobbels liggen net zo goed op de service roads daar en niet alleen op de plekken waar de krachten van downforce naar boven komen. Putdeksels op service roads moeten ook continue vervangen worden omdat ze niet meer horizontaal liggen.
Drivert
Posts: 25
interessant leesvoer over het asfalt van COTA en het onderliggende probleem, verteld door een local.
Geeft wel aan dat het allemaal dweilen met de kraan open is.
www.reddit.com/r/A(...)tm_source=share&;utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf&context=3
Hagueian
Posts: 7.059
Prachtig circuit, maar helaas is de ondergrond niet geschikt om op te bouwen. Het is te erg aangetast door door heftige weersomstandigheden. Ook het nieuwe gedeelte zal weer verzakken uiteindelijk. Asfalteren is een beetje dweilen met de kraan open .