Horner kritisch op motorregels: "Uiteindelijk gebruikt iedereen er toch vier"

Hoop dat Hamilton dat ook nog te wachten staat.

Klopt, weg met die straffen. 6 zou ik doen, dan hebben we die onzin waarschijnlijk niet meer de komende 4 jaar. Het slaat helemaal nergens op. elke motor is nu wel betrouwbaar maar door schuld van anderen of door dat ding vol open te gooien gebruik je er nu meer. Gewoon 6 dus. gaat waarschijnlijk iedereen het wel mee redden en dan kan je een beetje spelen wanneer je een nieuwe in zet.

Met de vaak vrije keus op welk circuit te doen. Mercedes maakt er in mijn ogen sws misbruik van. Maar ja bij 4 roept Horner misschien wel we willen er 5, en zo blijf je bezig. ;-)

Ik vind dat Horner wel een punt heeft, nu is er weer een tactisch item bijgekomen die een uitslag kan bepalen. Het zijn er al zoveel waar rekening mee gehouden moet worden.

@roy

Met 6 motoren ga je wel heel erg de zaak op kosten jagen

die worden sowieso wel gemaakt hoor, ik denk dat ze er wel 10 hebben klaarliggen.

@M@x Het toestaan voor het gebruiken van meer dan 3 motoren (+ alle pu onderdelen die eraan hangen) zal juist geld besparen. Het kost juist klauwen met geld extra, om al die dingen zo betrouwbaar mogelijk te maken.

3 voor 22 race is echt zo krap.. vroeger gebruikten ze zelfs een kwalificatie motor dus kon je er wel 3 of 4 per weekend gebruiken en een T-car.
Dat is wel een beetje overdreven aan de andere kant waren de motoren natuurlijk veel goedkoper.


@Koppige Koe .. je opmerking over MB kan ik niet plaatsen. Hoezo maken zij er misbruik van?

JM_K omdat ik niet geloof dat die motoren van Bottas iets mankeren.

@koppie toe: En Red Bull maakt er geen misbruik van? Kom op zeg, Horner zegt het zelf al, de 'straffen ' worden tactisch ingezet.

Kunnen ze daar geen gentlemen's agreement over maken tussen de team's, iedereen gebruikt 5 motoren per jaar. Als ze allemaal dezelfde straf krijgen is de score gelijk.

Dat lost weinig op, vrees ik. Als ze meer motoren tot hun beschikking hebben, schroeven die gewoon wat verder open en ook dan komen ze uiteindelijk motoren tekort. Dus ook dan zal men waar mogelijk de motorstand terugschroeven om de motor te sparen. Het enige verschil is dat er gemiddeld over de races iets meer vermogen beschikbaar zal zijn, maar daar merk je als kijker helemaal niets van, behalve snellere rondetijden.

Dat is nu eenmaal de F1, men gaat altijd tot de limiet. Dus rek je die limiet op dan gaat men doodleuk tot de grenzen binnen die nieuwe limiet.

Was er geen sprake dat de FIA vond dat 3 nog steeds teveel was.

Exact, de huidige PU regels zijn zo lam als een tientje.

Je wordt beloond door eigen falen op deze manier.

3 motoren per seizoen. Gebruik je steeds meer, zwaarder straffen.

@Mugello
En als je dan moet wisselen doordat een andere coureur je halve achterkant er af gereden heeft en daardoor je motor alleen nog maar schrootwaarde heeft?
Gebeurd niet heel vaak, maar een coureur zou tijdens een seizoen bij meerdere startcrashes betrokken kunnen raken geheel buiten zijn schuld om.
Om op die manier dan ook per motor hogere straffen te gaan geven heeft dan wel een heel negatief effect voor die coureur.

Terecht punt.
Dan houd je het op 10 plaatsen. Maar sowieso niet minder, omdat misbruik in de hand wordt gewerkt.

Arrows ? Die Japanse was het super Aguri?

Lol, die tijd dat een motor ineens harder ging, net voor een plof.

Waar is de tijd van een mooi rookwolken en steekvlammen.