Newey trekt opvallende conclusie: "Ons voordeel was onze bandenslijtage"
- Gepubliceerd op 10 nov 2021 16:06
-
- Door: Bob Plaizier
Red Bull Racing beleefde in Mexico een topweekend. Max Verstappen won de race en thuisrijder Sergio Perez werd derde en mocht dus ook het podium betreden. Concurrent Mercedes werd aan de kant geschoven en Verstappen reed onbedreigd naar de overwinning op het sfeervolle circuit.
Technisch kopstuk Adrian Newey denkt te weten waar Red Bull voordeel pakte op concurrent Mercedes. De Engelsman spreekt zich uit in de F1 Nation Podcast: "Ons voordeel was dat onze bandenslijtage hier beter was. In de kwalificatie waren we ondermaats maar Max had op zondag een topstart. Daarna gaf de bandenslijtage ons voordeel."
Newey geeft wel aan dat het elke keer weer een wilde gok is, de banden blijven een mysterie voor de teams. Hij legt het uit: "Bij deze banden is het heel lastig te voorspellen of we in verhouding met concurrent Mercedes meer of minder slijtage hebben. Dit keer pakte het zeer goed uit. De banden zijn een blinde vlek. Ik denk dat niemand ze echt begrijpt."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
29
Reacties (31)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.975
Vooral de achterbandjes bleven erg goed bij RBR vergeleken met Mercedes.
SennaS
Posts: 8.244
Komt rbr wel goed uit dat die banden na de plof bij rbr door de fia is gewijzigd.
schwantz34
Posts: 38.975
Met die nieuwe banden heeft vooral RBR veel moeite gehad vergeleken met Mercedes, des te knapper dat ze die problemen te boven zijn gekomen.
SennaS
Posts: 8.244
Weet ik niet, feit is dat ze deze nieuwe banden de rbr beter liggen.
Ik het begin hadden ze ff meer moeite.
NicoS
Posts: 18.304
Nou, als ik het zo lees dan is het meer een gok of het goed gaat……
Je moet eigenlijk een goede band hebben met deze banden…..;)
NicoS
Posts: 18.304
@Senna,
Welk feit? Op basis van afgelopen race die door bijzondere eigenschappen (ijle lucht) anders is dan racen op zeeniveau?
Eerst zeg je dat je het niet weet, en vervolgens noem je het een feit…..beetje tegenstrijdig niet?
MustFeed
Posts: 9.640
In Amerika had Mercedes nog minder last van bandenslijtage dan Red Bull. En overigens ook in Turkije, Rusland en Monza. Maar nu er 1 race is waar Red Bull beter met de banden omgaat ga je net doen alsof een wijziging 5 maanden geleden, waar volgens alle kenners Mercedes van profiteerde, ineens heel goed uitkomt voor Red Bull?
ringo
Posts: 3.633
voorzover ik weet heeft ieder verandering aan de band voordelen geweest van mercedes... zelfs toen ze de loopvlak hebben verdunt omdat bij mercedes te veel graining, bij overige team geen problemen hadden...
SennaS
Posts: 8.244
Ringo, dat zal wel maar de feiten wijzen anders uit, aldus niemand minder dan Newey
d@nny
Posts: 3.390
Newey heeft het hier over 1 race SennaS.
De banden zijn enige tijd terug al veranderd. Heb je Newey toen ook gehoord dat het beter was voor RBR?
MustFeed
Posts: 9.640
"Ringo, dat zal wel maar de feiten wijzen anders uit, aldus niemand minder dan Newey"
Dus je negeert gewoon wat hierboven al geschreven staat om maar iets te kunnen blijven roepen dat niet waar is?
Newey heeft helemaal nergens beweerd dat de wijziging aan de banden in het voordeel zijn van Red Bull. Dat maak jij er van. Hij zei alleen dat ze afgelopen race beter met de banden omgingen dan Mercedes.
Als je een beetje geloofwaardig wil overkomen moet je ophouden met desinformatie verspreiden.
f(1)orum
Posts: 8.441
"Ons voordeel was onze bandenslijtage"
Da's inderdaad heel bijzonder. Normaal wordt bandenslijtage juist als een nadeel gezien ;-)
ROYALERE
Posts: 24.398
Ellek nadeel heb sijn voordeel. Maar das logiesj.
f(1)orum
Posts: 8.441
Slijtage aan banden is een nadeel; maar slijtage aan banden leggen is weer een voordeel. Zoiets? ;-)
ROYALERE
Posts: 24.398
Zonder banden kan je geen slijtage hebben, Maar dat segt niet dat je met banden wel slijtage heb. in principe.
SennaS
Posts: 8.244
Bandenslijtage is normaal maar banden opvreten is abnormaal
TheStijg
Posts: 3.929
Ik zeg eerlijk dat ik hier geen f**k van snap!
Larry Perkins
Posts: 54.243
Ik snapte het nog voor @Pick en dus als eerste maar ga het niet uitleggen...
Renzo4000
Posts: 97
Op zich logisch toch? Zolang je vooraan kan rijden zonder al te veel druk zullen de bandjes beter te managen zijn dan wanneer je moet "jagen".
da_bartman
Posts: 5.393
Max kreeg in zijn eerste stint toen hij een gaatje had gecreëerd de opdracht tot " lift and coast" . In zijn tweede stint kreeg hij meteen de opdracht om minstens de eerste helft ook te LAC-en. terwijl hij dat deed vergrootte hij wel het gat van 6 naar 14 seconden (pitstop-window onder safetycar)
SennaS
Posts: 8.244
Moet je nagaan en dan nog 20 sec losrijden van de Mercedes, erg knap van max en rbr
Maximo
Posts: 9.155
Het zou fijn zijn als Max eens een keer echt mazzel heeft en niet Bottas maar Lewis bij zo'n eerste bocht wordt aangetikt waardoor Max een volle GP aan punten voor komt op Lewis.
Schumi-NR1
Posts: 1.249
Nee daar hoop ik niet op al zou dit wel gerechtvaardigd zijn na Silverstone en Hongarije. Maar laten we het nog wat spannend houden hè 😉
HarryLam
Posts: 4.294
War is er zo "opvallend" aan die conclusie ?
schwantz34
Posts: 38.975
Niet zo lam doen Harry, het is slechts een warrige Newey conclusie.
SennaS
Posts: 8.244
Inderdaad wat weet Noewie ervan. Gewoon wartaal ;-)
Rvb1979
Posts: 1.214
Denk dat sennaS zich een beetje verveelt en dat mensen er nog op reageren 🤦♂️ ja we weten het je bent geen max fan. En als het goed gaat komt het zeker niet door max en als het mis gaat is het een prutser. Prima maar je plaat blijft wel een beetje hangen . Maar ik lees nooit " wat een geweldig seizoen maken max en lewis er van " kijk als je dit seizoen niet kan genieten van f1 dan hou je niet van sport in algemeen en kan je beter gaan netflixen of zo dan kan je kiezen wat je leuk vind
Canson Po
Posts: 2.423
Dit is toch het verhaal van een samenloop van omstandigheden, Merc is idd harder voor de banden maar Max is zeer sterk in het remgevoel zag je ook weer afgelopen weekend in de eerste bocht dat was dus zonder lockup .. Checo is heeft mss wel het beste bandenmanagement van alle rijders, dit is toch een optelsom.
snailer
Posts: 26.754
Veel over dat banden managen is door de commentatoren gehyped. Volgens Sky is Hamilton de banden grootmeester, Volgens nl is Verstappen dat en ook Perez is er volgens de opinie goed in.
Het voorkomen van bandenslijtage is voor een groot gedeelte de auto. Voor een deel de rijder. En voor een deel is het ook een keuze of door omstandigheden afgedwongen. De goede en erg goede racers kunnen het allemaal.
Ik wil frankrijk dit jaar er bij pakken als voorbeeld. Vooraf kiest men er voor om Perez rustig te laten vertrekken. De drie anderen lopen voor perez langzaam uit Hamilton op 1, Verstappen op 2 en Bottas op 3. Verstappen wordt flink gedwongen door Bottas om vol op Hamilton te pushen, Zo slijten bij alle drie de banden. Bottas pit, Verstappen pit en Hamilton. Volgorde is nu Verstappen, Hamil;ton Bottas. Nog steeds pushen de drie hard, en alle drie willen ze een 2de stop doen, maar Verstappen schakelt als enige over op een 2 stop. Door het pushen zijn de banden van Hamilton en Bottas dusdanig aan dat Verstappen ze alle twee alsnog inhaalt. Perez die wel bewust rustig aan deed haalt uiteindelijk nog Bottas in.En met een paar rondjes meer zou hij mogelijk ook hamilton nog hebben verschalkt.
Als je trouwens onboards hoort\, dan hoor je vaak de race engineer opdrachten geven die helpen bij het sparen van de banden, zoals lift and coats, voorkomen van slip, enz.
Als ik naar die wedstrijd in Frankrijk kijk dan is vooral strategie en het verloop van de wedstrijd bepalend voor besparen van banden.
Een ander voorbeeld is Monaco geweest. Daar deed verstappen op 6 of 7 rondes na lift and coast. Zowel eerst Bottas als Sainz reden tijdens de pogingen het gat naar verstappen dicht te rijden de banden kapot.
Zo zijn er het hele jaar voorbeelden waar de keuze bepalend was voor het al dan niet besparen van de banden. Als ik dan toch moet gokken dan is op harde banden de Mercedes normaal er het best in. Hamilton, Verstappen en Perez zijn er ongeveer even goed in. En Bottas is er van de vier het minst in. Dit jaar lukt het hem beter de banden goed te houden omdat de Mercedes beter is voor de banden.
HarryLam
Posts: 4.294
Ik bedoel dus zo opvallend is dat niet die bandenslijtage is altijd en overal een van de meest belangrijke factoren.
Deze sijt hangt daar de kwalificatie "opvallend" aan..........beetje dom zou Maxima zeggen.
Raikanikook
Posts: 2.806
Uw voordeel is dat Honda een monster heeft gebouwd dit jaar.