Toto Wolff getergd tot op het bot: "Lewis kon het niet geloven"
- Gepubliceerd op 14 nov 2021 12:56
-
- Door: Arjan Hoefakker
Hoewel de spanning het hele jaar al om te snijden is tussen titelrivalen Red Bull Racing en Mercedes, ziet het er niet naar uit dat het op de korte termijn wat gezelliger op wordt in de pitstraat ter hoogte van de garageboxen van Red Bull Racing en Mercedes. Toto Wolff is tot op het bot getergd nadat Red Bull Racing het balletje aan het rollen bracht waarna Lewis Hamilton werd gediskwalificeerd op zaterdag.
Toto Wolff vertelt tegen F1.com dat hij en zijn topcoureur amper konden bevatten wat er gaande was toen Hamilton's pole positie hem werd ontnomen en zijn naam uit de uitslag van de kwalificatie werd geschrapt vanwege de ter ver open klappende DRS.
"Ik heb veel tijd met hem doorgebracht. Ongeloof, ongeloof over hoe de dingen verliepen, maar wel met een bepaald respect voor de moeilijke situatie waarin de stewards zich bevonden, want het is duidelijk om zoiets te besluiten omdat het direct gaat over het wereldkampioenschap: zij moeten toch naar de specifieke situatie kijken en niet naar het grote geheel."
Wolff beweert in gesprek met F1.com dat de achtervleugel van Lewis Hamilton volgens hem beschadigd was, dat zij daardoor juist geen voordeel, maar een nadeel hadden en dat de FIA wel zou inzien dat Mercedes daarom niet de regels zou hebben overtreden.
"Om eerlijk te zijn geloofden wij tot laat in deze middag dat het allemaal OK was, want de vleugel was beschadigd aan één kant, maar het was OK, in midden was het OK, maar de rechterkant was niet OK. Dat betekent dat wij zelfs een nadeel hadden. Wij dachten dat de FIA gezien deze aspecten wel zou zeggen dat wij schade hadden en dat wij daardoor niet in overtreding waren van het reglementenboek."
"Bovendien hebben ze ook gezegd dat niets met onze opzet vanuit onze kant is gebeurd", verklaart Wolff.
"En toen kwam de lezing 'gediskwalificeerd', wat ik eerlijk gezegd niet kon bevatten. Ik dacht dat Ron Meadows een grapje maakte toen ik zijn WhatsApp zag. Dus, er gebeuren rare dingen, maar je moet het maar zien te slikken. De laatste zestig minuten autoracen met Valtteri en met Lewis die achteraan startte, bracht het plezier terug en dat maakte veel goed van de frustratie die ons was overkomen."
Terwijl Valtteri Bottas bij de start van de sprintrace voorbij raasde aan Max Verstappen en vervolgens aan de horizon verdween, stormde Lewis Hamitlon van de laatste plaats naar de vijfde positie in slechts 24 ronden tijd. Verstappen was niet in staat om Valtteri Bottas aan te vallen: de Fin wist de sprintrace te winnen. Als het een voorproefje is van wat er nog te wachten staat op Interlagos, dan kan het nog een zinderende Braziliaanse Grand Prix opleveren vanavond in Sao Paulo.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
15
Reacties (68)
Login om te reagerenPrimavera31
Posts: 469
"aan de horizon verdween".
heb ik de juiste Sprintrace wel gezien?
RichardvBoven
Posts: 431
Volgens mij hebben ze de Turkse Grand Prix terug zitten kijken.
Stitch
Posts: 6.094
Ha, ha, inderdaad. Mar ff on topic: ik geloof dat Toto een acteur is die is ingehuurd door Netflix om de kijkcijfers op te krikken. Zijn geheugen laat hem de laatste tijd wel heel erg in de steek. Hij was het die de achtervleugelsaga aan het rollen bracht. En nu is hij verrast dat hij een koekje van eigen deeg krijgt?
GHM65
Posts: 1.018
Toto probeert recht te praten wat krom is.
Golf-GTI
Posts: 1.188
Precies, geloven doe je in de kerk /moskee.
Hij is zelf eind verantwoordelijk dat beide auto's legaal conform het (sp.) reglement zijn en blijven. Dus laat hem in de spiegel kijken en dan "f*ck you" zeggen als hij zich zo nodig af reageren wil....
Snork
Posts: 20.218
Het was de FIA zelf die een issue constateerde. En het is de FIA die de sanctie bepaalt. Verder houden teams elkaar altijd in de gaten, zoals Mercedes deed bij RBR met de achtervleugel.
Dus gezeur over “getergd tot het bot”.
petertje
Posts: 3.683
ik heb ergens anders gelezen dat het verschil maar 0,2mm is dat ze hebben overschreden wat aannemelijker is dat het inderdaad door schade is gebeurd.
hupholland
Posts: 8.599
er staat het hele weekend een camera op de achtervleugel, dan moet je het ergens kunnen terugvinden. Zo niet, dan heb je gewoon te weinig marge gehouden of is je materiaal niet betrouwbaar genoeg. Als de regels geen marge aangeven, dan moet je die zelf aanhouden. Dit kan het team alleen zichzelf maar aanrekenen.
Golf-GTI
Posts: 1.188
Petertje, er geld altijd een foutmarge, van een klein percentage. Mogelijk is die zelfs groter dan 0,2 mm dus de meting moet dan minimaal x+0,2 mm zijn, waarbij x de minimum opening is gemeten in mm.
Politik
Posts: 8.896
Klopt @Petertje.
Aan de linkerkant en in het midden van de achtervleugel werd geen afwijking geconstateerd, aan de rechterkant zat een afwijking van slechts 2 mm.
Oorzaak zijn waarschijnlijk wat loszittende schroefjes.
Dus ja, het is streng bestraft, maar zoiets is zwart of wit. Tussenin bestaat niet.
hupholland
Posts: 8.599
bron politik
hupholland
Posts: 8.599
en 2mm of 0,2? 2mm zou best veel zijn.
Politik
Posts: 8.896
0,2 mm.
Bron AMuS
hupholland
Posts: 8.599
die brengen het als een citaat van Mercedes. Dus bron Mercedes?
Verder staat er ook dat het een schatting is omdat je het niet kunt meten. Het ding ging er door met 10Nm. Hoeveel afwijking er dan met 340 km/u op het rechte stuk is, is nog lastiger te achterhalen.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Te groot is te groot 🤷♂️
mr.Monza
Posts: 9.860
0,2 mm? Dat iets van 210 micron, dat meet je niet met zo'n rubber schoteltje op een stokje.
2 mm lijkt aannemelijker.
Politik
Posts: 8.896
Bron van Mercedes? Zij citeren wat de FIA geconstateerd heeft.
Heb geen idee of er een rapport is, waar dit in terug te vinden is.
hupholland
Posts: 8.599
volgens mij heeft de FIA alleen geconstateerd dat het niet aan de test voldeed. Het apparaat meet niet hoe groot het verschil is. De rest is allemaal interpretatie van Mercedes. Staat ook in het artikel dat het om een schatting gaat.
Mr.Rofl
Posts: 849
Een getergde Max is niet te stoppen! Hetzelfde geldt voor een getergde Lewis, dit gaat ook heel heel heel hard.
TylaHunter
Posts: 9.942
Toto heeft al aangegeven dat hij vanaf nu op elk stukje tape gaat letten dat los laat... volgens hem heeft de concurrentie een gentlemen agreememt gebroken.
Zowel Marko als Wolff hebben echt een waas voor hun ogen dit seizoen. Wolff begrijpt niet dat hij de gehele paddock tegen zichzel heeft gekeerd door zijn streek met de achtervleugels...
Marko neemt grijpt elk moment aan om nog meer olie op het vuur te gooien... leuke televisie, maar heeft niks met sport meer te maken. Minder politiek graag en meer het racen laten spreken.
MWHT
Posts: 4.995
Tyla, met je eens!
Zowel Wolff als Marco moeten eens goed gaan nadenken over hoe zij zich uiten over het eigen team en over anderen. slecht voorbeeld doet slecht volgen, en de forums zijn daar helaas inmiddels een goed bewijs van.
GHM65
Posts: 1.018
All is fair in love and war..
RJHvandaag
Posts: 7.097
Marko is gefrustreerd omdat Mercedes zoveel invloed heeft bij FIA.
En nu Wolff spreekt over het 'verbroken herenakkoord'... dan gaan er wel belletjes rinkelen, natuurlijk
snailer
Posts: 26.024
Leg die eens uit, RJH?
Deze test is volledig buiten Red Bull om gedaan. Het is een scrutineer test geweest die tot in de details beschrijft wat deze test en wat daar omtrent de regels zijn die worden getest.
Het heeft helemaal niets met Red Bull van doen. Hamilton en nog een heel stel werd getest en bij het hele stel inclusief Bottas was het goed. Bij Hamilton niet.
En natuurlijk is het niet hamilton of Wolff die deze fout heeft veroorzaakt. Als er inderdaad een fout is gemaakt bij het installeren van de vleugel, dan is er wat mis gegaan bij het team. Hamilton mag oprecht nu teleurgesteld zijn in zijn team.
En er zijn verzachtende omstandigheden. Na het achterblujven van de spullenboel heeft het team overuren moeten maken. En bij VT1 moest men snel van Hamilton aanpassingen gaan doen in de setup. En dat moest voor het eind van VT1, want dan kon het nog getest worden. Zelf vraag ik me af of ze daar een fout hebben gemaakt door tijdsdruk in combinatie met vermoeidheid.
RJHvandaag
Posts: 7.097
@snailer Ik begrijp niet helemaal waarom je je tot mij richt. Ik heb het enkel over het bekvechten tussen Mercedes en RBR.
maar goed.
Verder denk ik dat ondanks dat het misschien een fout was, of schade zoals Wolff suggereert, dat het nog steeds tegen de voorschriften in gaat.
Dus wat moeten ze anders ? De stewards kunnen niet iedereen zomaar op hun blauwe ogen gaan geloven natuurlijk.
Dus verzachtende omstandigheden of niet. Doet er niet toe.
Arie54
Posts: 4.960
Tja, de sport wordt al jaren verpest door alsmaar méér regeltjes.
da_bartman
Posts: 5.313
@Arie54, En zo heeft Merc zelf een verzoek ingediend voor de nieuwste regeltjes, je weet wel die mbt de piststops. Totdat ze zelf het slachtoffer zijn van die regeltjes (al dan niet opzettelijk) en dan gaan ze wijzen naar de concurrentie.
MaxRaw
Posts: 838
Bahbah, wat ben je toch zielig als je zo moet staan te liegen.
Respect voor Toto Wolf en Mercedes zijn gedaald tot een minpunt.
Wat laat je je kennen als je zo moet afgeven op anderen terwijl je zelf ook de grens en verder opzoekt.
Ik hoop dat Ola Källenius of Dieter Zetsche snel ingrijpen want dit komt de naam van Mercedes niet ten goed.
BrRacing
Posts: 9.926
Wie zegt dat hij liegt,jij?
MWHT
Posts: 4.995
knap hoor, dat een team zo veel tegenwerking ondervind. zoveel tegenslag krijgt en toch met een inferieure auto weet mee te doen om de titelstrijd. Nog knapper dat dit team ondanks al die ellende altijd eerlijk, realistisch en beschaafd blijft en zich ook zo uit naar buiten toe. Nooit in de slachtofferrol en nooit wijzen naar anderen. Eigenlijk strijden ze niet zo zeer voor de F1 titel maar voor een betere wereld op zich.
(okay, ben een heel klein beetje sarcastisch...)
Ollandos
Posts: 353
Mensen met een echt sporthart begrijpen heel goed de frustratie van Toto. Voor figuren met veel onsportief chagrijn en onbegrip weer een reden om lekker los te gaan.
hupholland
Posts: 8.599
het is begrijpelijk, maar hij is in zn frustratie ook onredelijk en dat mag ook best benoemd worden.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Lol, en de frustratie van Marko was onbegrijpelijk toen mercedes de achtervleugels van Red Bull belritiseerde. Achtervleugels die notabene wél aan de FIA tests voldeden.
Dat herenakkoord waar Toto zo vol van is, is in Bahrein al overboord gegaan door eigen toedoen #tracklimits
Snork
Posts: 20.218
Ollandos, ga lekker fietsen.
Ollandos
Posts: 353
Ik wilde eigenlijk gaan snorkelen ondanks dat je daar nog wel eens van die nepfiguurtjes met veel onsportief chagrijn en onbegrip tegen komt. :)
gp
Posts: 4.799
Nu wordt het nog belachelijker. Het verschil was maar 0,2 mm en nu blijkt er dat er een beschadiging was. Die straf is gewoon totaal buiten proporties. Dat Lewis zo kalm bleef in zijn reacties. Ik snap totaal niet waar deze beslissing op slaat. Duidelijk is dat dit niet een onpartijdige beslissing is.
schwantz34
Posts: 38.758
Ook aan de onbeschadigde kant was de brievenbus te groot. Dus dan heb je het gewoon over een illegale achterlvleugel, en dus een terechte diskwalificatie.
gp
Posts: 4.799
Diskwalificatie bij een overschrijding van 0,2 mm bij een beschadigde vleugel? Totaal buiten proportie!
J. Villeneuve
Posts: 6.543
@gp;
Nee die vleugel was buiten proportie. Daarom hebben ze een terechte straf uitgedeeld.
RBH1
Posts: 1.033
Die 2 mm is 4 mm van 85mm naar 89mm heb ik eerder hier en op andere site's gelezen.
StevenQ
Posts: 9.375
Dan gaan we 0,2 toestaan en dan proberen ze het de volgende keer met 0,4
Je moet ergens een grens stellen en te veel is te veel
En de regels voor een auto die niet aan de reglementen voldoet zijn ook heel duidelijk: daar is maar 1 straf voor en dat is diskwalificatie
red slow
Posts: 3.074
Redbull was te vroeg. Ze hadden moet wachten tot na de sprint kwalificatie.
SEN1
Posts: 2.561
F*ck Toto.
Walgelijke vent. Klaar met dit team. ik heb het een beetje gehad met Toto. Dit team verdient het helemaal niet meer. Zonder hun jarenlange voorsprong mbt V6 motor, is het een triest onsymphatiek zooitje bij elkaar daar. De enige van dat clubje dat respect verdient is Bottas. Russell is ook al brainwashed.
SEN1
Posts: 2.561
Afgezien van de prestatie van Hamilton gisteren. Daar is niks op aan te merken, heeftie goed gedaan. Mijn bericht hierboven is puur gericht op het gedrag van die misselijkmakende teambaas van Mercedes.
FelipeMassa#19
Posts: 7.969
Als hij niet achteraan hoefde te starten door het geblunder van jullie. Had hij hier gewoon makkelijk gewonnen. Tenminste op pole gestaan dan. De inhaalrace was Hamilton was wel de enige highlight gisteren en ook vandaag wordt het weer smullen met een ontketende Lewis. Maarja het had zo makkelijk zijn. Dus brilliant drive, damage limitation and f*ck Mercedes
Zo……
hupholland
Posts: 8.599
het was juist de Mercedes ;)
hupholland
Posts: 8.599
Vettel in 2012 in 8 ronden van P24 naar P6. Op dit circuit is het niet zo ingewikkeld met een goede auto.
hupholland
Posts: 8.599
Verstappen in 2016 in 16 ronden van 16 naar 3. Hamilton reed gisteren voor bocht 1 ook al op P16, doordat hij als enige niet heuvelop hoefde te starten.
hupholland
Posts: 8.599
Schumacher in 2006, zonder DRS. Van een ronde achterstand naar P4
FelipeMassa#19
Posts: 7.969
Inhalen is hier zeker te doen echter je noemt dan ook wel namen. Vettel,Schumacher, Verstappen en Hamilton. Ik zie een gemiddelde rijder dit niet doen. Ook niet in een Mercedes/Ferrari (uit 2006) of Red Bull (uit 2012). Die van Schumacher was nog wel het beste denk ik. Zonder DRS en puur slipstream uitremmen. Niet dat Verstappen en/of Hamilton dat niet kunnen maar alsnog. Alhoewel Verstappen was ook in de regen zonder DRS natuurlijk.
gp
Posts: 4.799
Een regenrace vergelijken met droog? Belachelijk! En in die race was Lewis nog sneller dan Max.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
En die 2016 benz was te vergelijken met de 2016 rbr?
hupholland
Posts: 8.599
vergelijken is altijd lastig, maar voor Hamilton stonden gisteren ook wel alle lichten op groen. Zoals gezegd hoefde hij als enige niet heuvelop te starten (haalden de Sky commentatoren al aan op dat moment). Bocht 1 op P16, Raikkonen die wegvalt, splinternieuwe motor met extra pk's, tegenwind op het rechte stuk. Hij moest de auto's gewoon ontwijken, hij moest alleen kiezen links of rechts. Het was inhalen als op de snelweg, met een overspeed van soms richting de 40 km/u. Er stond voor de andere coureurs ook weinig op het spel, Norris gaf dat bv ook aan. Overigens heb ik in het verleden ook meermaals aangegeven dat ik de inhaalrace van Max ook wel een tikkeltje overschat vind. Inhalen is voor mij ook niet heilig, pas als je de spanning en de opwinding echt kunt voelen wordt het interessant. Hongarije had wat dat betreft veel meer dan het simpel voorbijrijden van gisteren.
StevenQ
Posts: 9.375
Zo briljant was het niet
Heb jij iemand zien verdedigen tegen Hamilton?
gp
Posts: 4.799
Ja, Tsunoda, Alonso, Gasly, Ricciardo, enz...
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Bwoah, met de superieure snelheid van de benz was er geen houden aan. Verdedigings manoevres waren dan ook meer voor de buhne dan effectief
gp
Posts: 4.799
@Villeneuve, In een regenrace worden die verschillen teniet gedaan. Zeker bij topteams als Red Bull en Mercedes.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
@gp:
Nee 😂
Alsof die benz in de regen niet beter was dan de rest van de grid 😂😂😂
BrRacing
Posts: 9.926
Het zijn altijd de boeven die boeven bestrijden en de ene boef zijn brood is dan ander zijn dood.
harmvanraalte
Posts: 96
wat een gezeik je er zeker wel bewust van zijn dat je de regels hebt overtreden de vraag is hoe lang dat al gaande is en dan zielig zitten doen
gp
Posts: 4.799
De FIA heeft duidelijk aangegeven dat het niet bewust was. En ze worden elke race gecontroleerd dus dit is zeker niet al lang aan de gang.
da_bartman
Posts: 5.313
Red Bull heeft helemaal het balletje niet aan het rollen gebracht. Zoals Max zei, zij waren helemaal niet bezig met die DRS van Mercedes. Zij zien bij Mercedes bij een bepaalde snelheid een doorbuiging van de achtervleugel. Misschien wordt daar volgend weekend ook even naar gekeken.
Primavera31
Posts: 469
het was trouwens 2mm ipv 0.2mm. nog steeds heel klein maar voor een team dat voor de budgetcap 500miljoen op jaarbasis voor 2 autootjes uitgeeft mag dit niet gebeuren.
gp
Posts: 4.799
Nee, ik heb het opgezocht. Het was maar 0,2 mm.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Maakt niet uit. Te groot is te groot. Bij door rood rijden maakt het ook geen reet uit of dat stoplicht al 10sec of slechts 0.1sec op rood stond. Je krijgt toch de volle prent
gp
Posts: 4.799
Ik vind bij een verschil van 0,2 mm bij een beschadiging van de vleugel niet van die mate dat een diskwalificatie verantwoord is.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
En daarom ben jij geen steward ;)
FerrariRules
Posts: 3.041
Dat heet nou karma beste Toto.