Wolff verwacht afname van performance: "We gaan tot het einde door met deze motor"

Geloofd toch niemand

Ik geloof het wel hoor.
Waarom zouden we het niet moeten geloven dan?
Je doet net of Toto altijd uitspraken doet die naderhand niet kloppen.
....Oh, wacht.

Binnen 15 rondjes rijdt ie dan P1..wedden?

denken jullie dat Lewis afgelopen weekend met de auto en motor van Bottas ook gewonnen had? ik denk het wel, dus die nieuwe motor heeft wat dat betreft helemaal niet zoveel invloed gehad. En wie won er in Turkije? de Mercedes coureur met de gridstraf en de nieuwe motor, of de Mercedes coureur zonder gridstraf en een iets oudere motor?

Uitgaande van alleen het wisselen van de ICE: 5 plekken. Alleen de eerste keer is 10 plekken, daarna 5

Precies! En dan de kennis hebben dat ze in een raceweekend zelfs met een 25 (!!!) plaatsen gridstraf kunnen winnen acht ik de kans groot dat er vanaf nu bij iedere sessie een nieuw torretje bij Lewis onder de kap ligt.

@evert: Mercedes heeft na de zomerstop heel wat motoren gewisseld, ook bij Lewis in Turkije en dat heeft ze heel wat punten gekost. Alleen in Brazilië pakte het goed uit. Maar er zijn genoeg wedstrijden geweest waar het in verkeer een stuk lastiger was. Ik snap dat mensen Wolff niet vertrouwen, maar hij zal toch af en toe ook wel eens iets zeggen wat misschien wel gewoon waar is?

nr6 ;-)

Nr5 ligt momenteel in lewis zijn bolide

Leuke vraag en hier al eens voor een stuk beantwoord. De PU en olie ingenieurs bepalen adhv de olie de slijtage van de motor. Daarvoor hebben ze zels een labo ter beschikking ter plaatse. Ze controlen hoeveel vreemde en welke materialen zich daarin bevinden PPM (parts per million). Op die manier zien ze over welke afstand, motorsetting, type brandstof, welke component slijt en hoeveel. Met al die data hoeven ze geen PU op te offeren. Daarnaast doen ze off track veel intensere tests op de dyno..

De PU bestaat uit meerdere delen. De ICE is er daar maar eentje van. Voor iedere betrouwbaarheidswijziging moet een rapport worden gemaakt wat inzichtbaar is voor de andere constructeurs. Het verschil in topsnelheid kan onmogelijk daar vandaan komen, hoe graag ze dat ook willen laten geloven aan de buitenwereld. Marketing gezien een enorme boost voor het merk maar de "insiders" weten dat ze het elders moeten zoeken. Vandaar dat Max zijn vleugel met die van Mercedes eens wou vergelijken.

De innovatieve ophanging is de meest plausibele uitleg maar daar de ´sweet spot´ vinden dat is een gigantische opgave ifv het circuit. Of ze dat opnieuw gaat lukken volgend weekend is nog maar de vraag. Indien wel hebben ze daar een wiskundig model voor gevonden en zit RB met een groot probleem.

Inderdaad, ik denk zelf dat ze lewis nog nieuwe motoronderdeel gaan geven denk ik vooral in jeddah maar zal afwachten worden

Zou Max toch ook kunnen doen?

Nee dat kan max niet. Honda heeft dat een paar dagen geleden al uitgelegd. Ook stond dat in het kort op deze website.

dat zou die kunnen doen, maar het helpt hem minder, omdat ze bij Honda hebben aangegeven dat hun snelheidsverlies op gebruikte motoren marginaal is, en dus weinig toevoegd en al helemaal geen plekken goed gaat maken qua overspeed

Honda zegt inderdaad van niet. Toch heb ik het idee dat Honda nog steeds te voorzichtig is. Ik vraag me ook af of ze iets hadden gedaan als ze de sport niet zouden verlaten. Het is duidelijk dat Mercedes meer vraagt van hun ICE dan Honda doet in mijn ogen.

pbs.twimg.com/medi(...)wnef?format=jpg&;name=small