Masi verklaart het lange wachten op beslissingen: "In Brazilië was Mercedes 2,5 uur bezig"
- Gepubliceerd op 23 nov 2021 12:31
-
- Door: Bob Plaizier
Tijdens de afgelopen twee raceweekenden was er een belangrijke rol weggelegd voor de stewards. Ze moesten enkele belangrijke straffen uitdelen alleen duurde het elke keer zeer lang voordat er een besluit naar buiten kwam. Dit leidde tot veel ergernis bij fans en volgers van de sport.
Race Director Michael Masi begrijpt de kritieken. Hij vindt het dan ook nodig om met een verklaring te komen. Tegenover Motorsportweek spreekt hij zich uit: "De stewards schrijven hun beslissingen tot in de details uit. Dat neemt tijd in beslag om het op te stellen, te herschrijven et cetera. We kunnen beslissingen nemen maar dat is nog maar het eerste deel."
De 'verdachte' krijgt immers ook nog de kans om zich te verdedigen bij de stewards. Masi legt het uit: "Het andere deel is namelijk dat de teams de kans krijgen om hun zaak te presteren. Vorige week in Brazilië duurde dat heel lang verdeeld over twee dagen. Mercedes was toen ongeveer 2,5 uur bezig bij de stewards."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (16)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.928
Er wordt gewoon professioneel gehandeld door de FIA. Zoals het hoort. Die ongeduldige fans moeten eens geduld hebben.
f(1)orum
Posts: 7.950
Mee eens. En bovendien moet alles (juridisch) waterdicht zijn, want in deze fase van de strijd zullen beide teams werkelijk iedere misplaatste punt of komma aangrijpen om hiertegen in protest te gaan.
SennaS
Posts: 7.976
Zorgvuldigheid gaat voor snelheid,
f(1)orum
Posts: 7.950
"hun zaak te presteren"
Ik krijg overigens hele niet F1 gerelateerde associaties als ik iets lees over zaak en presteren ;-)
TheStijg
Posts: 3.905
Hij bedoelde “zakie”.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Sjakie?
Die presenteert hier tegenwoordig maar bar weinig zijn genuanceerde mening...
mordor
Posts: 1.894
Het zegt veel over de (onnodige) complexiteit van de sport . De regelgeving heeft teveel grijze gebieden gegenereerd, die de teams kunnen "testen". Het accent van de actie op de baan, wordt daardoor steeds meer verlegd naar de groene tafel. Baar mijn mening geen goede zaak. Ik heb het wel eens eerder benoemd. De regelgeving zou teruggebracht moeten worden tot , bij wijze van spreken, 1 A4 tje4. En voor de rest mogen de teams hetzelf invullen. En tracklimieten, zijn tracklimieten. Geen onderhandelings mogelijk. Respecteren van autobreedte. Ook niet onderhandelbaar. En vooral duidelijke technische blauwdruk-speelveld, zonder grijs gebied. Beetje utopie, maar wel mijn grote wens
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Lol, een betoog van 2,5uur over iets waarvan Toto achteraf riep dat ze al wisten dat het verzoek niet gehonoreerd zou worden.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Toto is maar een spreekbuis. De mannen met kennis staan niet voor de camera.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Toto vooraf: “We gaan ze helemaal suf l*llen...”
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Bwoah, dat vertelt mij eerder dat Mercedes er alles aan gedaan heeft om hun zaak hard te maken, overtuigd van hun gelijk. Maar dat men achteraf roept dat ze deze uitkomst al verwachtten na bakzeil te hebben gehaald. Leuke poging om gezichtsverlies te beperken
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
De republikeinse partij in de USA noemt zoiets een Filibuster. De tegenstander onder de tafel praten met een ellenlange rede louter bedoeld als vertragingstactiek
John6
Posts: 9.262
Jullie geloven alles, en precies kwam het nieuws op de persconferentie van Horner en Toto.
daarom
Posts: 987
Dat teams de kans krijgen om iets te zeggen is logisch, maar daar kunnen ze best een tijd limiet aan hangen. Dan is het voor ieder team gelijk en eerlijk.
Larry Perkins
Posts: 53.158
En ze moeten vooraf een kwalificatie houden welk team als eerste zijn zegje mag doen...
koppie toe
Posts: 3.553
Dat wordt spannend om de pole iedere race