Shovlin legt gebruik 'raket' uit: "Op laatste twee circuits grootst mogelijke hoeveelheid power"
- Gepubliceerd op 25 nov 2021 13:04
-
- Door: Bob Plaizier
In Brazilië besloot Mercedes de motor van Lewis Hamilton te vervangen. De nieuwe krachtbron bleek een ware raket. Hamilton vrat de concurrentie op en won de race op spectaculaire wijze. De concurrentie vreesde dat dit in Qatar weer het geval zou zijn maar de Brit reed hier met een oudere motor.
Al snel volgde de aankondiging van Mercedes dat de 'raket weer gaat terugkeren in de laatste twee races. Topengineer Andrew Shovlin legt op het YouTube-kanaal van het team: "Van de overgebleven circuits had Qatar de minste rechte stukken, je rijdt er minder vol gas en je moet er veel bochten maken."
Tactiek
Dat betekent dus dat de raket-motor in Qatar het minst tot zijn recht komt. Hierdoor was de keuze snel gemaakt en kreeg Hamilton een oudere krachtbron uit zijn pool. Shovlin geeft toe dat het tactiek is: "We proberen de gemaakte kilometers van de motoren in de pool te balanceren. We proberen er voor te zorgen dat als we de minst krachtige motor gebruiken, we er dan minder last van hebben."
Borst nat maken
Dit is eigenlijk een indirecte waarschuwing in de richting van Red Bull. De formatie van Max Verstappen weet nu namelijk dat ze hun borst nat kunnen maken tijdens de laatste twee races. Shovlin is duidelijk: 'Dat betekent ook dat we op de laatste twee circuits de groots mogelijke hoeveelheid power hebben."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
7
Reacties (57)
Login om te reagerenmr.Monza
Posts: 9.857
De ' Grosjean Spa 2015 mapping' , maak dan idd. je borst maar nat.
JV
Posts: 2.658
Raketmotor me hol.
Ik vind dit een typisch gevalletje grootdoenerij.
Het is dezelfde motor maar dan nieuw en met een onverantwoord hoge mapping.
Als ze die motor 3 races zo hard laten lopen haalt hij de finish niet in de volgende races.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Zou je haast wel gaan denken ja , anderzijds denk ik dat met de huidige Motoren voor 10% meer vermogen al 100 pk moet gaan vinden , dan zul je toch echt uit een ander vaatje moeten gaan tappen .
Kees vd grind had al een berekening erop losgelaten en zag dat t verschil hem vooral in de aerodynamica zat , dat is tevens ook de conclusie van Red Bull , ze liepen niet voor niks zo hard te roepen om die vleugels
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Spa en 'nat'... Damned, ik was dat debacle bijna vergeten.
mediF1
Posts: 2.841
alles wat omhoog vlieg moet aan weer landen en dat is niet altijd even zachtjes.
vosje1991
Posts: 448
Ik hoop dat hij ploft.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Wie, Shovlin?
Dacht dat de middeleeuwen voorbij waren?
SennaS
Posts: 7.966
Hoe oud ben je vosje?
Taures
Posts: 1.405
Bang makerij kans is groot dat de motor ook ploft.
Beri
Posts: 6.386
En stiekem hoop ik dan op een Maleisië 2016 gevalletje. Een moment waar de onbetrouwbaarheid van de motor om de hoek komt kijken. Want, ondanks dat het geheel legaal is en zij netjes een penalty incasseren voor elke motorwissel die ze doen, ik vind Mercedes niet echt goed omgaan met de sport. Het resultaat geldt boven de doelen en het belang van de sport. De regels omtrent de hoeveelheid te gebruiken motoren per jaar zijn er voor om te zorgen dat men duurzamer en beter omgaat met de motoren zodat daar weer verbeterde technieken uit voort vloeien naar de straatauto's. Maar Mercedes boeit dit niet. Die willen kampioen worden bij hoog en laag en misbruiken deze regel. En dat is natuurlijk een mooi sportief doel, om kampioen te worden. Maar men neemt een loopje nu met de sport. En ondanks dat men altijd wilt strijden voor het kampioenschap, blijft er, voor mij, altijd een naar smaakje hangen wanneer Hamilton zijn legendarische 8e titel zou winnen dit jaar. Er zal voor mij altijd een gevoel van vals spel blijven hangen. En dat heeft alles te maken met deze houding die Mercedes dus heeft. En om die reden, gun ik Hamilton zijn 8e titel dit jaar niet. En des te mooier zal het zijn wanneer dit bewaarheid wordt doordat zijn motor ploft in de laatste ronde van Abu Dhabi.
Raikanikook
Posts: 2.806
Daarom denk ik niet dat Lewis Hamilton het zal halen met zin circus
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Mercedes gaat juist prima om met de sport. In mindere mate met het milieu. Maar het is aan de FIA om alles waterdicht te krijgen. F1 heeft altijd gedraaid om de limieten en om daar zo dicht mogelijk tegenaan te zitten. Ik begrijp je smaakje 'vals spel' echt niet. Of anders gesteld, ik beleef deze sport anders. Dat heb je natuurlijk met Ferraristen ;-)
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Nederlanders be like: “Max mag wel de randjes en slimmigheidjes in de regels opzoeken maar lewis niet!!1!1!1!”
SennaS
Posts: 7.966
Beri,
Beetje onsportief vind je niet?
Wat let rbr om hetzelfde te doen?
Had rbr deze strategie dan zouden de superlatieven te kort schieten en in dit geval hopen we van harte dat de tegenstander van Max pech krijgt.
Beri
Posts: 6.386
Zegt wel alles over jezelf @SV, dat jij het betrekt op Hamilton en Verstappen. Ik heb het namelijk over Mercedes in haar algemeenheid en niet over een rijder. Mercedes doet dit namelijk bij beide rijders. En ik ben en blijf van mening, dat het een verkapte vorm van competitie vervalsing is. Terwijl ik tegelijkertijd aangeef dat zij geheel in hen recht staan om dit te doen.
Het heeft niks te maken met wie het doet. Ook al was het Williams, dan was ik nog van dezelfde mening bedaan.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Vervang de namen van de coureurs door de namen van de teams en je hebt hetzelfde verhaal.
Leuk dat jij dat competitievervalsing vindt maar ze houden zich gewoon aan de regels. Had Red Bull ook maar meer de mazen op moeten zoeken.
Beri
Posts: 6.386
Jij reageert op iets terwijl begrijpend lezen overduidelijk een stap te ver is voor je. Typisch.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Née je gebruikt drogredenen dat is wat hier fout gaat.
Beri
Posts: 6.386
Ik geef duidelijk en meermaals aan dat Mercedes binnen het reglement acteert. Ik geef echter mijn persoonlijke mening. En dat staat jou niet aan.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Komt omdat hij totaal irrelevant is voor het argument je aanhaalt. Vooral omdat het zo hypocriet als de neten is. Maar laten we hier maar bij houden, ik verwacht niet dat dit veranderd naar aanleiding van mijn comment.
Beri
Posts: 6.386
Dat mijn mening niet zal veranderen lijkt me nogal duidelijk. Zeker gezien de loop van deze "discussie".
Dus als je al de hoop had mij op andere gedachten te brengen, dan moet je niet het overduidelijke beargumenteren waarvan ik al in het begin duidelijk aangeef dit te onderkennen.
Damon Hill
Posts: 18.549
Misschien een gekke gedachte maar is het dan een idee voor Verstappen en Red Bull om in Saudi Arabië een nieuwe motor in te steken en daar maar 10 plekken te pakken... een ingecalculeerd verlies... maar zodat je de laatste race in Abu Dhabi zelf ook een ware raket tot je beschikking hebt?
Want ik ben nu bang dat het anders 2 races worden waar je achter de feiten aan loopt.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Die dikke power in geval v nieuwe krachtbron zoals bij Mercedes is niet zo bij de Honda heeft men al aangegeven.
da_bartman
Posts: 5.215
Dat is hier de laatste weken echt al tientallen keren voorbijgekomen; de Honda motor is er echt op gebouwd om een 6 a 7 races mee te racen. De motor verliest relatief weinig van zijn kracht gedurende die 6 a 7 races maar daar staat tegenover dat een nieuwe motor ook weinig extra power geeft.
spaansetukker
Posts: 131
Max zou zelfs maar 5 plekken pakken aangezien het zijn 5e motor dan wordt. Alleen las ik elders dat het voor RBR geen zin heeft omdat ze niet een ontiegelijk hoge piek in de motor hebben zoals bijv Mercedes heeft.
f(1)orum
Posts: 7.942
Het enige wat nog kan helpen qua extra power bij de Honda, is 'm helemaal openschroeven.
marcio
Posts: 3.426
Bij Honda schijnt dat niet zo te werken. Ze hebben een efficiënte en betrouwbare motor gebouwd welke minder aan slijtage onderhevig is waardoor er niet meer pk's uit een nieuwe motor valt te halen. Bij Mercedes zijn ze kennelijk wel daartoe in staat. Slim!
misstappen
Posts: 2.948
die gedachte is ook door Honda besproken dat ze dat niet gaan doen. Het ontwerp van een Honda motor is anders dan die van Mercedes en Honda heeft niet die sprong mbt performance bij een nieuwe motor als dat wat Mercedes heeft. Mercedes motoren slijten harder dan die van Honda en beginnen optimaal en vervolgens is de drop off groter, daar waar Honda meer gelijk blijft presteren over het aantal races.
Snork
Posts: 20.051
Die optie had ik hier eerder deze week ook geopperd. En dat zou overigens slechts 5 plekken betekenen als Honda alleen de ICE wisselt.
Maar als Honda de slijtage goed onder controle heeft, kan het zijn dat ze het plan van motor openzetten ook zonder motorwissel aandurven.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Vermoed dat @Damon niet in de gelegenheid is geweest om het forum te volgen.
Goed dat je er weer bent @Damon, ben je @Clemenza nog tegengekomen?
En @Appelscha...?
Joeppp
Posts: 7.686
Ze gebruiken de regels niet waarvoor ze bedoeld zijn maar is dat nu net niet de charme van F1? De regels zo gebruiken dat zein je voordeel gaan werken en slimmer zijn dan de rest. Ik vind het ook niet leuk maar eerlijk is eerlijk als het RedBull was geweest die dit voor de auto van Max had verzonnen had ik keihard gelachen ze ze geprezen voor de strategie. Mercedes doet niks fout, de Fia heeft de regels gewoon niet waterdicht gemaakt.
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Tot aan het randje... Prima!
SennaS
Posts: 7.966
@Joepp,
Een eerlijke reactie!
Maravillosa
Posts: 218
@joep Dit is gewoon zoals het is; eensch.
f(1)orum
Posts: 7.942
Geen verrassing; When push comes to shovlin, gooien ze gewoon de snelste motor erin.
marcio
Posts: 3.426
Pfff....dit team weet mij steeds meer te verrassen. Je merkt dat ze het geniale van Ross Brawn hebben overgenomen. Zo hoort het. Zoals de zaken er nu voorstaan kan Max de titel wel op zijn buik schrijven. Gelet op de 'offers' die ze dit jaar gebracht hebben vraag ik het mij af in hoeverre Red Bull volgend jaar in staat is om nogmaals voor de titel te strijden. De huidige stand van zaken is wel een spannende ontknoping van een spannende seizoen. Heerlijk!!
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Best team ever.
Supa
Posts: 2.487
Ik hoop dat Ferrari mee kan doen.
donshere
Posts: 1.340
En het strafste is dat RBR de titel al lang binnen moest hebben. Maar zoals ik al sinds den beginne van Max in F1 liet vallen, Max zal verschillende titels aan z'n neus voorbij laten gaan door z'n roekeloze acties ten gevolge van z'n heethoofd. Hier is nr.1 van de gemiste.
Hagueian
Posts: 6.748
Welke acties dan? Noem er eens een paar..
petertje
Posts: 3.683
De FIA doet er goed om eerst deze motor te controleren of het wel legaal is voordat hamilton het weer in saudi arabie gebruikt, ik vermoed dat die motor niet helemaal volgens de regels is. het verschil met die motor van bottas is gewoon veel te groot, kan gewoon niet.
Supa
Posts: 2.487
Verschillen tussen Max en Perez zijn ook groot. Hamilton zal zijn motor moeten managen, en RB haar vleugels.
petertje
Posts: 3.683
bottas heeft al 4x zijn motor gewisseld en geen enkele motor van bottas haalt de snelheid/pace waarmee hamilton in brazilie reed. ik weet zeker dat bottas net zo makkelijk naar de overwinning was gereden als hij met hamilton van wagen was verwisseld. en hamilton met bottas de wagen zou hooguit 4de zijn geworden. er zit gewoon extra meer snelheid in hamilton's wagen.
Redcarsmatter
Posts: 4.578
@petertje Lewis is toch wel van een andere categorie dan Bottas. Na de meest dominante wagen op grid, nu ook de meest dominante wagen van het team? Kan zijn, maar het zijn vooral pogingen om de kwaliteiten van Lewis niet te willen erkennen. En dat klopt gewoon niet.
SennaS
Posts: 7.966
@Redcardsmatter,
Dat is de algemene tendens op dit voor namelijk oranje getinte forum.
Lewis heeft dankzij zijn oppermachtige mclaren en mercesdes wk geworden, zelfs een bottas zou wk geworden zijn.
En bij Max is het allemaal andersom. Het is een wonder dat Max de afgelopen 5 jaar geen wk is geworden in die mindere rbr auto.
Maravillosa
Posts: 218
De tendens hier is voornamelijk dat als je fan bent van de sport, je vooral géén Verstappen fan kan/mag zijn, wat natuurlijk je reinste onzin is.
SennaS
Posts: 7.966
Niemand hier zegt dat je geen fan van iemand mag zijn maar om structureel tegenstanders van je favo te kleineren is een beetje simpel.
Maravillosa
Posts: 218
Ik zeg ook niet dat iemand dat letterlijk zegt.. ik zeg dat het de tendens is, dat is wat anders ;-)
Mrduplex
Posts: 1.422
Voor en achtervleugel flexen als een malle.. iedereen weet dat Mercedes daar de winst haalt..
die pk’s meer maken het verschil niet, en die mogen de klantenteams ook gebruiken. Mercedes leidt graag de aandacht af van de werkelijke oorzaak van het snelheidsverschil
SennaS
Posts: 7.966
Ze komen door de tests, net als de rbr achtervleugel nadat ze hebben moeten aanpassen.
John6
Posts: 9.258
Dit is geen Brazilië dus nog maar even afwachtten, en ook zal die zelfde achtervleugel er niet opzitten mag ik aannemen.
En Red Bull zal ook niet stil zitten, + staat Lewis nog steeds achter met punten.
Dus laat maar zien al die pk's geen probleem.
Raikanikook
Posts: 2.806
Nu geen challengen stoot uithalen
schwantz34
Posts: 38.436
Een watte?
k.w
Posts: 1.114
Mij moet je het gebruik van een raket niet uitleggen hoor... ik maak die zelf , zal ze zo dadelijk is aansteken sé .. ;)
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Alvast een dankjewel aan Mercedes om het kampioenschap ongemeen spannend te houden. Blij dat ze voluit gaan en niet bang zijn om een gokje te wagen. Als hij ploft, dan ploft hij maar. Maar omwille van het CWC kruis ik mijn vingers voor Mercedes. Wat het DWC betreft mag het alle kanten opgaan. Ik gun Max zijn eerste en Lewis zijn absolute record.
SennaS
Posts: 7.966
Eens!
Pietje Bell
Posts: 25.807
"We proberen de gemaakte kilometers van de motoren in de pool te balanceren. We proberen er voor te zorgen dat als we de minst krachtige motor gebruiken, we er dan minder last van hebben."
Shovlin is duidelijk: 'Dat betekent ook dat we op de laatste twee circuits de groots mogelijke hoeveelheid power hebben."
Goh, en op dat idee was Honda nu nooit gekomen! Laten die nu precies hetzelfde doen!
Het grote verschil is echter dat Mercedes al tijden de motor op stand 9 laat draaien
en Honda dat voor de laatste twee races heeft bewaard.