Sergio Perez denkt dat de kwalificatie in Saoedi-Arabië heel snel erg rommelig kan worden vanwege verkeersproblemen. De eerste vrije training van het weekend verliep vrij rustig, maar hetzelfde kon niet gezegd worden voor de tweede training, met een aantal coureurs die veel verkeer tegenkwamen. Perez was één van de vele coureurs die daardoor niet in staat was een snelle tijd neer te zetten op verse zachte banden, waardoor hij een hele ronde geen schone lucht kon vinden.
Gezien het feit dat de baan een smal stratencircuit is, maar ook extreem snel en voorzien van blinde bochten, is dergelijk verkeer enorm gevaarlijk en konden meerdere coureurs op het nippertje een crash vermijden.
De Mexicaan zegt te genieten van het circuit in Djedda maar is oprecht bang dat de kwalificatie snel rommelig en gevaarlijk kan worden. De Red Bull-coureur zei in de paddock: "Het is een heel mooi snel en vloeiend circuit, een plezierige baan."
“Het wordt lastig denk ik in de kwalificatie met het verkeer om dat goed te managen. Je moet hopen dat je op de juiste plaats komt te rijden en er weinig last van hebt. We hebben gezien wat er gebeurde toen iedereen aan het einde op de zachte band reed. Het kan heel snel lastig en erg rommelig worden."
Zaterdag is niet de enige dag waarvan hij denkt dat er een bloedbad kan plaatsvinden, gezien het straffende karakter van de baan, zoals blijkt uit de grote crash van Charles Leclerc aan het einde van de tweede training.
Perez: "Het wordt heel, heel lastig om hier de perfecte ronde te rijden. Ik denk dat er een lange race voor ons ligt en dat er ook van alles kan gebeuren, dus we moeten ervoor zorgen dat we gewoon blijven rijden. Ik denk dat het een interessante race wordt."
"Er kunnen veel dingen gebeuren, we hebben Charles vandaag gezien. Het is een circuit waar als je een fout maakt het extreem duur kan zijn."
Reacties (24)
Login om te reagerenSchumi86
Posts: 490
Jij zorgt gewoon voor ene safetycar situatie, voordat je de muur in gaat Max effe inlichten zodat die ze banden eerst kan wisselen.
BrRacing
Posts: 9.926
Dat is eerder gebeurd maar dat liep niet zo succesvol af.
Aadfanaat
Posts: 989
Zodat de rest tijdens de Safety Car naar binnen gaat kan? Als iemand hem hier in de muur rijdt dan komt er natuurlijk een rode vlag.
Schumi86
Posts: 490
Met Alonso's teamgenoot...jaren terug.
Freek-Willem
Posts: 5.396
Max heeft wel familiebanden met de betrokken tegenwoordig, zou die hem nog wat tips gegeven hebben om het minder opvallend te doen?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Whahahaha scherp @FreekWillem
Ik spuugde mijn koffie over de tafel van het lachen.
Miskend talent
Posts: 653
Alonso raakte zijn punten toch niet kwijt?
Maar misschien is het beter je te verremmen in de 1e bocht en je volledige concurrentie uit te schakelen. Een beetje zoals Senna op Suzuka of Bottas in Hongarije
TylaHunter
Posts: 9.961
Die overwinning en diezelfde punten zijn nu nog steeds toegekend aan Alonso inderdaad.
Mr Marly
Posts: 7.567
Gisteren een klein stukje vrijetraining gekeken, moer zeggen dat de baan mij positief verrast. Ziet er mooi uit. Zeer benieuwd hoe het zich gaat ontvouwen.
MWHT
Posts: 4.995
Moet ook zeggen dat het er allemaal heel mooi uitziet, maar wel een tikkie gevaarlijk met langzaam verkeer...
ROYALERE
Posts: 24.398
hij had breder m oeten zijn, dit lijkt meer op monaco maar dan met rechte stukken. ik denk dat je alleen bij de start-finish lijn een kans hebt om in te halen.
Jan the Man
Posts: 10
Als eersten naar buiten in Q1 en waarschijnlijk ook in Q2 lijkt me vandaag een must.
Freek-Willem
Posts: 5.396
Er kan er maar 1 als eerste naar buiten. De andere 19 lukt dat echt niet.
Aadfanaat
Posts: 989
Als je als eerste gaat kom je toch nog mensen tegen die in hun outlap zitten?
hennie013
Posts: 1.713
Zullen we eerst FP 3 eens afwachten, dan heeft iedereen er de motor inliggen die voor de Kwali en race zijn, wie weet hoe dan de uitslagen zijn.
Er is al vaker veel veranderd tussen Vrijdag en Zaterdag, vooral bij Red Bull !
Hagueian
Posts: 7.176
Perez heeft wel degelijk vrije ronden gehad. Dat was duidelijk te zien op de onboard. Hij pakt veel minder kerbs dan Max en rijdt ook andere lijnen. In ieder geval rijdt hij weer als een natte krant rond en dat ligt niet alleen aan het verkeer. Zal weer een P8 worden in Quali.
Remco_F1
Posts: 2.435
Zal Perez dan het risico teveel in acht nemen, terwijl Max daar niet eens aan denkt volgens mij, gaat gelijk als een kanon over dat circuit. Teveel op de kerbs en moest gelijk naar binnen voor wat schade geloof ik.
Hagueian
Posts: 7.176
Max rijdt hem liever plat in de training dan dat hij ergens tijd laat liggen. Dat is ook de instelling die je moet hebben. Ik heb Max niet gehoord over de vloer m.b.t de kerbs en nadat er even onder de auto was gekeken ging hij gewoon weer naar buiten. Als je de kerb niet pakt in de beruchte bocht 22 dan verlies je momentum op het lange stuk daarna. Dus je moet in ieder geval kijken of de auto het aankan. Met een volle tank is het misschien lastig. Maar met een lichte auto in Quali blijkbaar wel, en dan pak je daar gewoon 3 tienden op het lange stuk daarna.
Remco_F1
Posts: 2.435
Goeie analyse!
Verstoppen
Posts: 2.051
Ik vind de woordkeuze van de schrijver van dit artikel niet gepast. Dit is woorden in de mond leggen, en behoorlijk onsmakelijk.
Ollandos
Posts: 353
Ik hou mijn hart vast bij dit smalle zeer snelle circuit met te veel blinde bochten. Het kan daar heel snel vreselijk mis gaan.
schwantz34
Posts: 38.779
Als het fout gaat is het net een flipperkast met die snelheden en muurtjes eromheen.
GHM65
Posts: 1.018
Nou, Checo. Slijp je voorvleugels en rij met het mes tussen de tanden, zou ik zeggen.
Knalpijp
Posts: 1.680
Maakt niet uit, Max rijdt zowieso pole..