Norris wil dat banden wisselen onder rode vlag wordt verboden: "Het is geluk"
- Gepubliceerd op 07 dec 2021 14:56
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen leek lange tijd het geluk aan zijn zijde te hebben in Jeddah. Onder de eerste safety car wisselden beide Mercedessen van banden en kwam de Nederlander aan kop te rijden. Dankzij de daarop volgende rode vlag kon hij zonder tijdsverlies zijn banden wisselen en had hij praktisch een gratis pitstop gemaakt.
Rivaal Lewis Hamilton was des duivels toen hij zag dat zijn grote concurrent zonder tijdsverlies werd voorzien van verse Pirelli's. Maar al het getier van de Brit had geen zin want het is niet tegen de regels. Red Bull profiteerde van deze regel en dat schoot bij veel coureurs in het verkeerde keelgat.
Norris
Ook McLaren-coureur Lando Norris is deze regel liever kwijt dat rijk. Hij verloor er zelf veel tijd door. Na de race spuwde hij zijn gal bij Sky: "Waarschijnlijk de slechtste regel die ooit is bedacht, het wisselen van banden onder de rode vlag."
Geluk
Norris baalt als een stekker en haalt nog een voorbeeld van de regel erbij. "We zagen het vorig jaar ,dit is geen sneer naar Pierre Gasly omdat mensen anders zeggen dat ik dat doe, in Monza waar Pierre zijn banden kon wisselen zonder tijdsverlies. Ik heb het gevoel dat het niet verdiend is, het is geluk. Geluk moet niet aan iemand worden gegeven want dat is wat er gebeurt, het wordt aan iemand gegeven."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (36)
Login om te reagerendelange
Posts: 2.377
100 % gelijk heeft ie.
Kubica
Posts: 5.448
Misschien wel. Laten ze het vanaf volgend jaar maar veranderen. Ook louise heeft een keer flink kunnen profiteren van een rode vlag.. veroorzaakt door zijn teamgenoot.
JV
Posts: 2.658
Precies, in dit seizoen staat het 2-1 voor curly.
MWHT
Posts: 4.882
prima, we veranderen de regels... maar wat als Lando bij de volgende keer bij een rode vlag nog niet de pits in geweest voor een bandenwissel is en na de herstart verplicht word alsnog een pitstop te maken voor de andere banden, en dan ook een heleboel posities verliest.
dan zit ie weer te griepen dat het oneerlijk is....
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
precies dat, griepen als de regel in hun nadeel werkt, werkt het in hun voordeel dan hoor je ze niet..
't zijn net schoolkinderen he
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
En dit is precies wat Hamilton deed
MWHT
Posts: 4.882
tja maximum, als je pech hebt dan verlies je posities door een safetycar of een rode vlag, en de volgende keer heb je misschien juist mazzel. Coureurs eigen om te klagen als ze de pech hebben en het vanzelfsprekend te vinden als ze de mazzel hebben...
Joeppp
Posts: 7.686
Volgens mij zijn er altijd mensen met geluk en pech in deze situatie wat je ook verzint.
Leclerc Fan
Posts: 3.455
Ben het met hem eens wat een rare regel.
tinustussengas1
Posts: 364
ik vind dat er bij een rode vlag helemaal niks meer aan de auto mag worden veranderd, gewoon laten zoals ze op de baan reden. Heb je schade dan los je dat maar op na de herstart. Teveel schade om weer veilig de baan op te kunnen gewoon een dnf
Spring
Posts: 21
100% eens!
Moondust
Posts: 766
Dat lijkt me het meest logische
Tinus Tussengas
Posts: 681
Wie ben jij?
JDinkelman
Posts: 2.577
Eens. Ik zou willen toevoegen: bij te veel schade dan in de pits blijven staan en pas bij herstart beginnen met sleutelen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Das het ergste Tinus, dat ze je naam inpikken.
Tinus Tussengas
Posts: 681
Ik weet nog niet wat ik met deze fan moet. En zoveel zinnigs post ik niet eens hier. Kun je nagaan wat een menigte Tissusen er zullen komen als ik wel zinnige onzin uit zal kramen.. Maar laat ik dat maar niet doen, voor je het weet is er een tinustussengas2 3 4 etc etc...
Modest71
Posts: 3.851
Laat er iemand van de FIA en Pirelli samen langs de auto's lopen en kijken wie er wel of niet banden mogen wisselen? Zat mensen ervan lopen bij dat Rode vlaggetjes.
JDinkelman
Posts: 2.577
Waarom zouden sommigen dan wel gratis mogen wisselen?
Remco_F1
Posts: 2.254
Ivm track-positie denk ik dan. Mocht je nog 1 ronde moeten en de auto achter je zit buiten de pit-tijd dan vind ik wel dat je banden mag wisselen tijdens code rood.
StevenQ
Posts: 9.345
Lewis heeft dit seizoen al 2 keer tijdens een rode vlag zijn0 auto laten repareren, als er 1 niet moet zeuren hierover is het Lewis .
Moondust
Posts: 766
Precies, Lewis heeft boter op zijn hoofd want destijds hoorde je hem er niet over toen hij zijn gehavende auto kon laten fixen en er dus groot voordeel van had. Nu een nadeel en gelijk klagen. Erg kinderachtig!
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Niets van dat alles, Lewis was het gewoon ff vergeten...
Kan gebeuren,
F1 coureurs staan niet bekend om hun intelligentie.
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Dit keer had Max er toevallig geluk bij. Lewis kan tieren wat hij wil, maar daarmee bewijst hij kort van geheugen te zijn en is hij zijn eigen mazzeltjes bij rode vlag situaties vergeten zoals Imola waarbij hij gratis verse banden kreeg, zijn auto gratis mocht repareren en hij de race van p9 mocht hervatten omdat de stand 1 ronde terug gedraaid werd, terwijl hij eigenlijk laatste lag nadat hij ternauwernood uit de grindbak wist te ploeteren.
Desondanks ben ik het wel eens met Norris. Rare regel is het. Rode vlag betekent wat mij betreft de race bevriezen met parc fermé in de pitstraat, tenzij er door de wedstrijdleiding de race tot wet race bestempeld wordt
d07
Posts: 2.505
Destijds waren de rollen omgedraaid en was de andere kant aan het tieren dat het oneerlijk was en de regels niet klopten etc. etc. etc. Maar afgelopen zondag was het verdacht stil toen.
Zo gek is het niet dat er tijdens een rode vlag nieuwe banden gemonteerd mogen worden. Dat is vooral vanwege de veiligheid. Stel dat er een crash is geweest, wat vaak het geval is bij een rode vlag, dan rijden de coureurs mogelijk door carbon stukjes heen, met lekke banden als gevolg. Dat is een oneerlijk resultaat voor de desbetreffende coureur, aangezien hij er niets aan kan doen dat er ineens carbon stukjes op het circuit liggen. En wat moet hij dan doen, de restart doen met een lekke band?
MWHT
Posts: 4.882
Helemaal eens met d07...en zoals ik hierboven al zei; Als je pech hebt dan verlies je posities door een safetycar of een rode vlag, en de volgende keer heb je misschien juist mazzel. Coureurs eigen om te klagen als ze de pech hebben en het vanzelfsprekend te vinden als ze de mazzel hebben...
Moondust
Posts: 766
Mwoah, RBR heeft door bij de safetycar niet te wisselen wel echt een serieus risico genomen. Dat werd deze keer beloond. Dus zoveel geluk vind ik het ook weer niet.
Sieper
Posts: 1.869
Eens. Ik snapte niet wat ze aan het doen waren. Tot hun iq180 move duidelijk werd. En dat was ook best een gok. Maar die moesten ze wel nemen denk ik.
Salut Gilles
Posts: 277
Hij heeft nog gelijk ook. Wat een oneerlijke regel is dat zeg. Gratis pitsstops.......belachelijk......
Pepe
Posts: 1.021
En de voorsprong die je had die verdwijnt door de rode vlag? Dat is dan wel prima?
nr 76
Posts: 5.978
Die verdwijnt bij een safetycar ook.
Nelson
Posts: 96
Hamilton heeft zijn hele wagen kunnen repareren tot 2 keer toe. Die mag echt niet zeiken. Anders had hij geen punten in Imola en Silverstone . Iedere rijder profiteert ervan. Ze moeten gewoon niet zeuren , Max deed dat ook niet toen het in zijn nadeel was.
delange
Posts: 2.377
ik vind dat je terug moet starten met exact dezelfde verhoudingen als voor de rode vlag.
Ik bedoel dan daarmee dat je zowel je voorsprong als je staat van de wagen /banden moet blijven zoals het was. En veiligheid inroepen is ook BS want dat zou je de ronde voor de red flag ook al gehad hebben.
nr 76
Posts: 5.978
Ik vind het ook een vreemde regel, wat mij betreft mag er dan gewoon een parc fermé gelden.
Freek-Willem
Posts: 5.220
Een beetje onzin om dit te verbieden. Van mij mag het op zich wel, maar dan ook bij een SC of VSC, dan kun je net zogoed een gratis pitstop doen. De ene keer heeft de ene mazzel, de andere keer een ander. Ik heb dan eigenlijk meer moeite met reparaties maar oom daarvoor geldt dat je de ene meer geluk hebt en de andere keer pech
Le Jacques
Posts: 97
Helemaal met Norris eens! Het kwam in Jeddah weliswaar goed uit voor Max, maar het is wel een heel merkwaardige regel. Lijkt mij een goed idee op het per 2022 af te schaffen.
feuniks
Posts: 170
In heel veel regels zit een vorm van geluk. Bijvoorbeeld: heb je net nieuwe banden gehaald en komt een een (virtuele) safety car dan kan dat betekenen dat je ofwel pech hebt ofwel geluk. DRS op je voorganger, terwijl dat wellicht een achterblijver is. Gridstraffen in het algemeen. (Als Hamilton bijvoorbeeld een gridstraf zou hebben gekregen voor de actie met Mazepin, dan had Mazepin daar zeker geen voordeel van gehad. Anderen wel.)
Je hebt soms pech en soms geluk. Maar met andere regels heb je dat ook.