<< Naar nieuwsoverzicht

FIA gaat scherp letten op misbruik van korte pitstraat

  • Gepubliceerd op 08 jul 2011 16:53
  • 15
  • Door: Rob Veenstra
De wedstrijdleiding van de internationale autosportbond FIA houdt dit weekend in Silverstone rekening met de korte nieuwe pitstraat bij de beoordeling van de rijders. De coureurs mogen geen misbruik maken van de geringe lengte van de pitstraat.

Bovendien snijdt de ingang van de pits de chicane van Vale en de bocht Club af, wat een enorm voordeel op kan leveren. FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting liet in een communiqué weten dat geen enkele coureur ongeoorloofd profijt mag halen door de pitstraat te benutten. In de laatste ronde dus de pits induiken om eerder over de eindstreep te rijden zal worden bestraft. Whiting neigt ook naar meer stop-and-go penalty's in plaats van drive-through penalty's, zodat misbruik van de pits niet loont.
F1 Nieuws

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Raikkonen-FAN

    Posts: 10.089

    zou toch wat zijn als Schumacher de laatste ronde 2 rijd, en dan door de pits straat heen rijdend wint (de ja vu!)

    • + 0
    • 8 jul 2011 - 17:07
    • Aynsley

      Posts: 101

      zou wel geniaal zijn

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 17:22
    • GPGert

      Posts: 803

      Ja, dat waren nog eens tijden he? Ik weet nog dat ik met een combinatie van ongeloof en bewondering zat te kijken! :-)

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 17:24
    • alonso fan

      Posts: 10.412

      die staat mij idd nog bij.

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 18:00
    • Runningupthathill

      Posts: 18.170

      Dat was geniaal door de regels gedacht. Natuurlijk is het dadelijk daarna aangepakt, maar dat moment dacht ik echt \&quot;huh?\&quot;

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 18:23
    • felix50

      Posts: 5.792

      Iedereen stond erbij te kijken en vooral mclaren omdat die voor de winst gingen maar wel verloren door deze truuk.Toen was juist ferrari degene die in het grijze gebied de zaak naar hun hand probeerde te zetten .Nu is het vooral mclaren die tussen de regels probeert een voordeel te halen.Volgen jaar of na een paar jaar zal er wel weer een ander team zijn die wat gevonden heeft waardoor ze kunnen winnen.

      • + 0
      • 9 jul 2011 - 10:37
  • josssoj

    Posts: 55

    de zeer korte pit stop tijd kan nog voor interesante strategieën zorgen

    • + 0
    • 8 jul 2011 - 18:11
  • Vuvuzela

    Posts: 122

    Afgezien van finishen in de pit straat valt er toch weinig van te profiteren?

    • + 0
    • 8 jul 2011 - 18:17
  • DutchF1

    Posts: 12.432

    Is dat nu het enige wat de FIA kan bedenken. Heel veel andere regeltjes zijn belangrijker om daarvan de gaten te dichten dan deze. Wanneer de nr.1 in de race 10 sec. voor ligt op nr.2 gaat die nr.2 echt niet niet de wedstrijd winnen door de pitstraat in te duiken. Die is echt niet 11 seconden sneller. Beter is om te kijken hou het toch kan dat die nr.1 zo,n grote voorsprong kan krijgen omdat volgens de huidige regelgeving de auto\'s bijna hetzelfde zouden moeten zijn.

    • + 0
    • 8 jul 2011 - 19:07
    • Refuse

      Posts: 428

      Het eerste deel heb je helemaal gelijk.
      Alleen sinds wanneer zijn alle auto\'s bijna hetzelfde?
      De OTBD is verboden maar er zijn nog zat verschillen tussen de auto\'s. Zondag weet je hoeveel de ban op de OTBD invloed heeft gehad op de diverse teams.
      Groot punt is dat zogoed als alle teams (op Team Lotus, Virgin en HRT na) allemaal \&quot;last\&quot; hebben van het verbod aangezien al deze teams er min of meer gebruik van maakte.

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 19:25
    • Pietje2013

      Posts: 9.061

      Dutch, je heb helemaal gelijk dat de FIA eerst belangrijkere zaken aan moet pakken.

      1) Regenraces. Wel full-wets of die dingen maar thuis laten?
      2) Te veel SC. We hebben delta tijden nu, dus SC kan minder. Gewoon strak handhaven. Desnoods tijd nog langzamer.
      3) Teveel investigations. We willen toch aanvallend en attractief racen zien? Maar dikke fouten en gevaarlijke acties zwaarder straffen. Bv Canada, HAM/BUT incident onderzoeken???? knettergek
      4) Regelgeving beter controleren/uitvoeren en sneller uitsluitsel over mazen. Scruteneering bij pre-season tests!
      5) Meer de geest vd regelgeving toepassen op \&quot;slecht geformuleerde regels\&quot; Bv. bodywork mag niet flexen en toch zien we goedgekeurde vleugels flexen door de test te misbuiken.
      10) ......
      45) ......
      98) ......
      162) pitstraat Silverstone ;-)

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 19:47
    • Raikkonen-FAN

      Posts: 10.089

      @dutch

      wat een gelul.. waarom ga jij er vanuit dat de nr.2 het zou doen met 10 sec achterstand?

      Stel de nr.2 zit 0.5 van de nr.1 af (zoals in barcelona bijv.)
      over DAT soort situaties heeft de Fia het.. dit kan ook gebeuren op P10 etc.

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 20:02
  • JogT arnhem

    Posts: 259

    waar zijn ze bij de fia mee bezig? regels veranderen midden in een seizoen. niet nadenken met een pitstraat exit of een totale pitstraat.
    damn fia, your suck!

    • + 0
    • 8 jul 2011 - 20:01
    • Raikkonen-FAN

      Posts: 10.089

      waarom ?? het is toch Silverstone\'s beslissing het zo te doen

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 20:03
    • James

      Posts: 1.653

      Ik vind het logisch dat je een aantal regels aanpast met zo\'n pitstraat.

      Zo zou bv. een drive through nauwelijks een straf zijn aangezien de pitstraat een groot deel van het circuit afsnijdt. Stop en go lijkt daarom logischer.

      • + 0
      • 8 jul 2011 - 20:05

Gerelateerd nieuws