FIA maakt uitzondering op diffuser-regel voor Red Bull Racing

Het staat er toch? .. Hoe duidelijk kan er iets staan zeg \"FIA maakt uitzondering op diffuser-regel voor Red Bull Racing\"

Is dat geen hulp meer? Dan weet ik het ook niet meer ... Vettel en RBR kampioen met een flinke smet.

Ik hoop dat alle niet Renault teams a.s. zondag hun spullen neerleggen en in protest gaan, dit is helemaal te zot voor woorden.

dan word dat een makkelijke overwinning :)

Ik snap niet hoe jij dit leuk kan vinden. Als F1 fan wil je toch mooie gevechten zien, niet jouw idool die eenzaam vooraan rijdt?

Tja. Er kan nu in ieder geval geen FIArari geroepen worden.

Mijn vrees is nu alleen dat we na een GP met alleen Bridgestone banden een GP krijgen met alleen Renault motoren als andere uit protest niet zouden gaan racen.

Loop niet zo te piepen Mika, die titel was al zo goed als binnen.

Klein kind.

Verder doet Red Bull alleen wat elk team probeert, de grijze gebieden optimaal benutten.

en -Baron- vind het weer nodig om persoonlijk te worden, hoe verassend! ... Geef hem aub een ban zeg, de heer provoceer.

Moet jij nodig zeggen meneer dikke middelvinger voor Vettel.

Waarom zou je nu weer een middelvinger geven aan Vettel? Dat kereltje kan er toch ook niets aan doen? ... Dit keer neem ik het op voor Vettel.

Jaja, met de woorden \"Vettel en RBR Wereldkampioen met een flinke smet\" neem jij het op voor Vettel....

Trolls will keep trolling.

Dat staat er Mika, maar m.i. niet terecht. Ten eerste gaat het niet alleen om RBR, maar om RENAULT (de motor) en ten tweede weet ik niet in hoeverre dit ze \"helpt\". Het stinkt wel, dat geef ik je.

En wat voor smet zal deze hebben!

hij had het WK toch al gewonnen volgens 90% van het publiek :)

Een smet een smet, wat zielig zeg. Weet je wel hoe groot zijn voorsprong AL is nu? Met of zonder, Vettel wordt kampioen.

voor de race zal het niets/heeeeelweinig uitmaken, voor de Kwalificatie zullen ze nu \'\'as usual\'\' presteren

Dan had je toch allang niet meer willen kijken op het moment dat de FIA besloot de regels halverwege het seizoen aan te passen.

Ik kan me er best wat bij indenken dat dit als niet goed beoordeeld word door de andere teams, echter de FIA had in eerste instantie gewoon van de regelwijziging gedurende het seizoen moeten afzien..

huilbalken is het verkeerde woord..

Uiteindelijk vind ik het de fout van de FIA om uberhaupt gehoor te geven aan deze verzoeken RF, en heeft RBR sowieso gelijk om seponering te verzoeken van deze regel.

dat klopt.. maar uiteindelijk doet RBR gewoon wat het moet doen om een zo goed mogelijke auto op de grid te zetten, als de Fia daar dan aan meehelpt.. wie is dan fout?

Whiting is fout, die is de laatste jaren VERRE! van consistent. Verschrikkelijke man ... Bah, hij moet met pensioen.

Ik hoor je anders niets zeggen over het voordeel welke de mercedes teams gekregen hebben, met die zogenaamde engine over-run!! Altijd maar met de vinger wijzen, in plaats van objectief naar zaken te kijken!!
Was getekend een Schumacher fan

Fout van FIA, niet van RB. Helemaal geen smet op het kampioenschap, want die heeft Vettel dubbel en dik verdient. Net alsof Hamilton het anders wel had gedaan.

Maar toch snap ik het niet, er zal wel een heel goede motivatie moeten achterzitten.

maestrocan, heb jij wel een idee waarover het gaat? Dat gaat namelijk over die 10% waar al weken geleden over gepraat is.

Dit is een behoorlijke smet op het WK. Mocht Vettel of Webber winnen hoop ik dat het gehele publiek zijn middel vinger opsteekt en begint te joelen. Als je zo WK moet worden is dat diep en diep triest. Ben benieuwd of hij zijn vingertje opsteekt.

Michael, dat kampioenschap is toch allang binnen man kijk ze voorsprong. En dat was in de tijd dat ze het ALLEMAAL gebruikten. Fia bepaalt dit, niet RBR zelf. Wat een smet zeg.....

Nou! Ben ook benieuwd wat de gedachtengang hierachter is.....

Mika voordat je weer gaat lopen te piepen: het schijnt dat de Fia de teams die gebruik maken van de motoren van Mercedes toestemming verleend heeft om gebruik te maken van een zogenaamde engine over-run, waardoor zij weer een voordeel zouden hebben ten opzichte van van de andere teams. Vandaar dat Renault toestemming kreeg om 50% te \'blazen\'. Dus niks ongelooflijk en hoe is het mogelijk!!

Denk aan je hart kerel...

Heb jij wel een idee waarover het gaat? ... Heb jij het over de 10% wat al langer bekend was? ... Lees je in en citeer niet kerel, en als je al gaat citeren, weet dan waarover je het hebt.

competitievervalsing ...

oftewel van het probleem van Renault maken ze nu iemand anders zijn probleem...
mijn idee is om het helemaal te bannen...en niet voor een gedeelte...
er zijn een aantal teams die helemaal zonder rijden en hoopten nu dichterbij te komen...maar dat gaat ze dus niet lukken op deze manier...

Daar lijkt het inderdaad op. Daarmee verdwijnt de geloofwaardigheid can de FIA als sneeuw voor de zon. Daarnaast kan je nu ook gaan afvragen of Red Bull al het hele seizoen meer mag dan andere teams. Verklaart dat het snelheids verschil?

Ik vind dit een hele slechte zaak.

Renault / RBR heeft het gegooid op betrouwbaarheid ... Wat een lachertje ...

Dit slaat inderdaad nergens op!
Red-Bull-shit...

met JogT eens

Hoe kan het dat dit nu pas beslist wordt even voor de race?
Die reglementen rondom het gebruikt van de off-throttle geblazen diffusers is toch al een tijd bekend..

Deze zaken krijg je wanneer de fia de regels tijdens het seizoen veranderd.De renault motor is hiervoor ontworpen en dat kan je niet zomaar even veranderen.De fia wist dit al tijdens het testen dus toen hadden ze in moeten grijpen .Het was geen probleem in eerste instantie maar iedereen weet en helemaal de fia dat de teams steeds verder gaan maar als dat al zo ver is kan je eigenlijk niet meer ingrijpen .Hoe je het keert of draait of de regels word door gevoerd met de mogelijkheid dat de RB wagen uitvallen of je beperkt de zaak zoals nu.

waar ging dat over?

Dat RBR hoorbaar reed met off-throttle & blown diffuser.

hahaha, vind ferrari niet leuk.. nu worden ze niet geholpen en zijn t fuckers. hahaha :)

ik heb t niet kunnen horen.. was op t werk op de pc aan t kijken.. maar als het kan horen, dan hadden de team toch gelijk protest kunnen maken??

ik heb t niet kunnen horen.. was op t werk op de pc aan t kijken.. maar als je het kan horen, dan hadden de team\'s toch gelijk protest kunnen maken??

Ik denk ook niet dat het zo snel op te pikken is zonder fatsoenlijk apparatuur.

Haha, hoe heb jij het gehoord dan? Geweldig, even Google hoor!

Google maar eens op \'Exhaust over-run ban discussion\', lees de verschllende tweets links en rechts van reporters die met hun neus op een discussie hebben gezeten tussen RBR & McLaren.

Het is geen \'sterk verhaal\'.

Als het waar is, is het vanzelfsprekend schandalig. Maar voor alsnog is het niet meer dan een gerucht.

En het wordt met de minuut gekker, nu hebben RBR / Renault én Mercedes (teams) dispensatie gekregen van de 10% regel! ... Ferrari teams weer niet! ... mijn god, wat is dit een circus.

Alle snufjes afschaffen en racen zoals vroeger.

Het gaat niet om Vettel maar om iets met/bij de motor wat steeds mocht en toen weer niet en toen weer.....

Het is te complexe materie om dit in een paar regels opnieuw te formuleren, maar met andere woorden is het gedoogd tot iemand Whiting / FIA duidelijk heeft gemaakt dat door je voet off throttle te halen en daarmee een systeem in werking te stellen exact hetzelfde is als een manuele handeling tot het in werking stellen van bijvoorbeeld \'n F-duct, dat dus verboden is.

@mika forever: dus als ik jou goed begrepen heb is die
auto al vanaf het begin illegaal.Ik vraag mij dus af wie
van de FIA er belang bij heeft dat de RB niet illegaal is verklaard. steekpenningen, aandelen, leuke villa etc ? Red Bull
heeft ook willens en wetens gewoon een illegale auto gebouwd.
komt gezeik van.....

van heemschut, nee ... niet illegaal omdat de FIA zelf ook moeite heeft gehad om dit concept uberhaupt te snappen en om dit ook een plek te geven.

Jaja, eerst de teams op kosten jagen om heel het systeem eruit te halen, en nieuwe uitlaattechnieken toepassen, en dan ineens zeggen: Laat die regelwijzigingen maar zitten joh..

Dit hadden ze OF aan het begin van de wintertests moeten doen, of aan het einde van dit seizoen! Stelletje clowns bij de FIA zeg, ongelooflijk! Op deze manier kijkt er toch geen hond meer naar de F1?

Ferrari / McLaren en de overige topteams hebben updates meegenomen die tot compensatie moesten werken voor het wegvallen van de EBD\'s (throttle) terwijl RBR dus de afgelopen weken door heeft kunnen ontwikkelen op dit systeem omdat zij gewoon getest hebben met hun \'oude\' setup.

Competitievervalsing dus.

Inderdaad, gewoon allemaal niet starten... Dan piepen ze wel anders bij die klote FIA!

Precies, na rondje 1 iedereen niet-Renault aangedreven naar binnen ... Al zal Williams niet tegen de draad in gaan, ze hebben een verzoek tot levering motoren volgend jaar ( Renault motoren )

Ja, want dat lostte in 2005 zoveel op he, toen ze allemaal naar binnen kwamen. Als je daar op hoopt..

Feit is dat er meer is, intussen heeft alleen Ferrari geen vrijstelling van de regel gekregen, ofzoiets, omdat zijn een \'overrun\' (ik ben niet technisch genoeg om te weten wat dat precies inhoudt) gebruiken die hen anders weer een voordeel geeft. Ofzoiets..

Er is maar één schuldige hier en dat is de FIA, wat een farce.

Nou nee, de achterliggende gedachten van Indy wat wat anders. Dat was geen keuze.

Ik hoop dat de niet Renault teams zondag na de eerste lap een punt maken en een dikke neus trekken richting de FIA en Bernie anders gaat de F1 dood binnen een paar jaar, er moet een standpunt komen waarin de teams de fans gaan vertegenwoordigen en handelen vanuit de belangen van de fans want ik krijg een erg dikke l#l van dit gezeik en hier moet iets aan gedaan worden, of dat races is ja of nee, of op een andere manier duidelijk maken dat dit huidige regime niet meer kan ...

Wat betreft 2005: dat was heel anders. Dat was geen protest, maar een veiligheidsoverweging. Ze waren bang dat ze full speed in die muur zouden belanden door falende banden.

f1fanatic_co_uk F1 Fanatic
RT @ScarbsF1 It seems both Renault & Mercedes have been givin dispensations on the 10% off-throttle ban.

RT @ScarbsF1 Each ran these maps pre-EBD, have been allowed to retain them, Renault 50% open throttle, Mercedes fired overrun (hot blowing)

RT @ScarbsF1 that is Renault Sport and Mercedes HPE, the engine suppliers not the teams. #F1

... Dus een antwoord op jouw vraag, op dit moment wel, maar over een half uur?

Ik weet nog altijd niet hoeveel Mercedes- en Renault teams nu zullen bevoordeeld worden t.o.v. de Ferrari- en Cosworth teams. Want dit lijkt nu te gebeuren?

Het is niet op team niveau, het gaat echt om de motoren .. Het is aan de teams hoe ze omgegaan zijn met de extra luchttoevoer, FI bijvoorbeeld heeft geen EBD volgens mij en zij zullen er bijvoorbeeld geen na- of voordeel bij hebben ... Renault en RBR weer wel, evenals McLaren. Teams die geen EDB hebben zullen niet veel merken, teams mét EBD weer wel.

En BTW ... Whiting komt vanavond nog samen met de verschillende teams, maar zoals het er nu naar uit ziet is Ferrari de enige die echt f$cked is.

Het rottige is dat er in het verleden wel meer verboden zijn geweest tijdens het seizoen. Alleen ging het dan om één team die als enigste iets had wat anderen niet hadden. Nu hebben meerdere teams hetzelfde alleen de mate waarin het gebruikt wordt is anders. Daarom is het natuurlijk lastig omdat in het geval van de Renaultmotor hij dusdanig traag wordt dat ook dat weer niet eerlijk is, juist omdat het eerst wel mocht.

\"Verder was elk team er zo\'n beetje van overtuigd dat de aanscherpingen toch niet tot grote verschuivingen zouden leiden.\"

Tot dit uur heeft niemand nog een idee wat voor verschuiving er plaats zou vinden met het consequent invoeren van deze nieuwe regel, wat we wel weten is dat RBR / Renault ontzettend veel zou / zal verliezen bij invoering, anders was er heel deze poppenkast er niet geweest.

\"wat we wel weten is dat RBR / Renault ontzettend veel zou / zal verliezen bij invoering\"

Oh ja? En welke kabouter heeft je dat ingefluisterd.
Adrian Newey was namelijk van mening dat ze niet ontzettend veel zouden verliezen. Naar zijn mening verliezen ze misschien iets meer dan de concurrentie maar de gedachte dat ze ontzettend veel zouden verliezen ontstond toch echt bij de gefrustreerde fanboy\'s die hoopten dat Red Bull tot de middenmoot terug zou vallen.

-Baron-, volgens mij ben jij hier diegene die in kaboutertjes gelooft, jij gelooft immers de woorden van Newey, NEWEY ALS IN DE TECHNISCHE MAN VAN RBR! ... Wie gelooft er nu in kaboutertjes kerel?

En er is maar een de fanboy hier, als ik terug lees dat er geen persoonlijke aanvallen waren totdat jij weer ging posten, en jij zegt dat ik gefrustreerd ben? ... LOL!!!!

Wel, kijkend naar je 700 reacties bij dit artikel lijkt dat er wel een beetje op ja...

Verder heeft -Baron- gelijk over dat je alweer aan het zwetsen ben met je \"RBR zal/zou onzettend veel verliezen\". Dat heeft nog niemand van welk team dan ook ooit gezegd. Dat je er zo heilig in gelooft zal idd wel komen door die kabouters, die het met zoveel overtuiging weten te brengen.

En nu al beginnen over een smet op de titel van Vettel, terwijl nog niet eens helemaal duidelijk is wie nou wel of niet gematst wordt. Sterker nog: terwijl Vettel nog lang geen WK is...

Serieus, begin een heeeeeeeeeel klein beetje medelijde met je te krijgen.

ik kan 99% van de teksten(in dit topic) van Mika4ever wel begrijpen

@ Mika,

Tja, Adrian Newey heeft bij mij wat meer credit dan jij. Een domme trol die zijn waarheid als een exacte wetenschap beschouwd.
Bovendien zeiden Witmarsh en Brawn ook dat ze geen grote veranderingen verwachten. Maar die werken natuurlijk in het geheim voor Red Bull...

Nu jij weer domme trol.

Ach de man is zo\'n beetje op elke reactie aan het reageren.. heeft niks te doen de hele avond en is compleet over de zeik. En maar janken en janken.

Tja wat wil je dan, dat een ander team nu WCC wordt omdat Red Bull elke race een DNF noteert met een opgeblazen motor? Is het kampioenschap dan \'eerlijk\'? Renault ging het seizoen in met het idee dat de OTEBD volkomen legaal was. Ze hadden dus geen reden om hun motoren in staat te stellen te draaien zonder OTEBD.

Wat wil je wedden dat McLaren op eenzelfde manier had gereageerd als de FIA halverwege vorig seizoen de F-Duct had verbannen. En ze hadden dan gelijk gehad ook. Ze gaan het seizoen in met het idee dat het toegestaan is. Je bouwt je auto eromheen (nu dus ook de motor) en vervolgens krijg je te horen dat het toch niet meer mag. Kan de FIA niet beter een enorme hoop hout bij elkaar sprokkelen, aansteken en daar miljoenen euro\'s van de teams opdonderen? Dat is een snellere manier om geld te verspillen...

Of ze geven het gewoon aan mij...

-Baron-, als Renault geen betrouwbare motor kan ontwikkelen dan moeten ze dat niet doen, als Renault een of ander mechanisme nodig heeft om de motor van binnen uit te koelen en dit systeem wordt verboden dan hebben ze maar een DNF achter hun naam staan, dat is het risico van motor leverancier / producent zijn ... En als je vervolgens je auto ontwikkeld rondom een \'grijs\' gebied dan heb je de kans om flink op de blaren te zitten, wie met vuur speelt heeft het risico om zich flink te branden ... Maar andere teams worden dus benadeeld omdat Renault nalatig is om een betrouwbare motor te ontwikkelen, dat is een beetje de omgekeerde wereld.

Het was duidelijk dat het niet mocht, ook onder de oude regels niet.
Het was de bedoeling om het te gebruiken zolang het kon (in 2010)
toen er niet gereageerd werd door de controlerende instanties is er besloten om er mee door te gaan.
absoluut geen reden om de vermoorde onschuld te spelen, voor geen van de teams overigens!

\"als Renault geen betrouwbare motor kan ontwikkelen dan moeten ze dat niet doen, als Renault een of ander mechanisme nodig heeft om de motor van binnen uit te koelen en dit systeem wordt verboden dan hebben ze maar een DNF achter hun naam staan, dat is het risico van motor leverancier / producent zijn ...\"

Nee, jij als trieste McLaren fanboy vind dat. Renault heeft geen mechanisme nodig om de motor van binnen uit te koelen. Ze kozen ervoor omdat de FIA het toe liet domme trol.
Het systeem bestaat al sinds vorig seizoen en de FIA wist er ook vorig seizoen al van. Het betreft niet eens iets onduidelijks zoals de flex wings. Het is zo klaar als een klontje dat de Renault motor off throttle uitlaatgassen door de diffusor blaast. De FIA kan niet zeggen dat ze het niet wisten, de FIA kan ook niet zeggen dat ze het niet konden meten. De FIA liet het toe, dat is hetzelfde als je goedkeuring afdragen. Renault is dus volledig in haar recht om te klagen.

Als teams rekening moeten gaan houden met wat er allemaal mid-season illegaal verklaard kan worden dan verdwijnt de essentie van F1 en dán zal F1 snel sterven.

Mika4ever, Renault heeft helemaal geen \'mechanische\' nodig om de motor van binnenuit te koelen. Elke auto heeft cold blowing, ook de jouwe (mocht je er een hebben), zij het in mindere mate. Ik lees je wéér andere hier beschuldigen dat ze geen kennis van zaken hebben, maar wéér loop je zelf conclusies te trekken terwijl je er geen bal van snapt. Dus kap eens een keer met dat hypocriete gelul...

-Baron-, je begint met je persoonlijke aanvallen me een beetje te irriteren om eerlijk te zijn.

Maar goed, als je dan toch zo\'n slimme boy bent en jij neemt de stelling dat dit systeem er sinds vorig jaar is, hoe dit mogelijk is tijdens een motor bevriezing?

Ik vraag mij af of de WK 2010 van Vettel wel terecht is. Zijn er toen ook geen vieze spelletjes gespeeld door RBR.

JeePee, sorry ... Ik ga hier geen woorden aan vuil maken. Ik wil enkel dat jij voor jezelf eens op een rij zet waarom Renault perse die \'cold blowing\' nodig heeft ... Voor de leuk? Voor het geluid? Voor het koelen van de banden? Voor het koelen van de remmen? ... Nee, Renault heeft aangegeven dat dit puur is voor betrouwbaarheid, Renault heeft deze nodig voor het koelen van de kleppen ...

En door te stellen dat iedere auto \'cold blowing\' heeft? ... Lol, en jij zegt dat ik niet weet waarover ik het heb? ... Laat me niet lachen kerel. Morgen weer onder de brug, banden vervangen? ;-) grapje ...

Motorbevriezing wil nog altijd niet zeggen dat er niets mag veranderen aan de motoren.

Mika4ever, je hoeft mij niet uit te leggen waarom gebruik wordt gemaakt van cold blowing hoor. Vraag me alleen wel af of je uberhaupt weet hoe dit \'systeem\' in werking gezet wordt. Dan had je namelijk niet ge\'lol\'d dat iedere auto doormiddel van een opening in de gasklep of een bypass leiding in de inlaat ook een klein beetje kan cold blowen. Anders komt het inlaatsysteem onder onnodige grote onderdrukken te staan namelijk. Daarom wordt er ook altijd gesproken van een minimum van 10% en niet van 0%: de motor moet gewoon \'doorluchten\'.

Morgen banden vervangen? Het is wellicht maar goed dat je niet weet wat mijn dagelijkse bezigheden zijn ;)

Maak dat de RBR / Renault fans hier maar wijs ...

Wat hebben de RB fans er nu weer mee te maken.

x-tech maakt een goed punt en dan kom jij weer met zoeen reactie...

De Renault motor kan wel zonder hot blowing. Niet zonder cold blowing. Dit doen ze al sinds 2006 en wellicht al daarvoor.

Je kan de teams en zeker de fans niet verwijten dat de FIA niet erg consequent is.

JP,zgn. cold blowing gaat het helemaal niet over, dat gebruik je bij het aanremmen om de motor wat te koelen!
het gaat om brandstof inspuiten tijdens de bochten zonder dat de motor het nodig is,dit alleen maar om downforce optewekken,geblazen diffuser dus!
------------------
logica is alsvolgt ; 100%vermogen=100%brandstof en 20%vermogen=20%brandstof
en NIET 100%brandstof voor 20%vermogen+80% downforce

Juist wel, RBR heeft de auto ontwikkeld rondom \'cold\' blown air terwijl de overige teams gebruik maken van \'hot\' blown air.

Renault heeft toestemming om 50% cold air toe te staan, waar enkel RBR gebruik van maakt, terwijl de hot blown slechts 10% mogen blazen, wat er eigenlijk al afgesproken was.

Al met al is het dus in principe RBR die geen ruk zal merken omdat ze al niet meer reden dan 45% en zij dus waarschijnlijk een dikke seconde sneller zullen zijn.

@jasper

op moment van het plaatsen van dit bericht.. was dit nog de situatie

@Mika, wel een goede oplossing maar bijna niet uitvoerbaar door de hoge kosten.
Snelle oplossing voor dit moment is gasklep bediening rechtstreeks koppelen op kenveld positie( zelfde werking als gewone gaskabel)
probleem schijnt nu te zijn dat er meer dingen boven water kwamen wat eerst nader uitgezocht moet worden.
we kunnen binnenkort nog wel is héél interessante dingen te horen krijgen.
@jass, Mercedes motor heeft er wel technisch iets hinder van, renault echter heeft eigenlijk alleen problemen in RB auto! dit door hun blowndiffusor concept.
Het is bekend dat er eerst (alleen bij RB)daardoor veel motoren stuk gingen.
Dáár zijn toen de motor updates voor geweest!

Dat red je niet in 2 weken. De kleine teams al helemaal niet. De volledige achterkant van de auto moet dan op de schop. Overigens redelijk vervelend dat je iedere keer Red Bull/Renault loopt te bashen in dit topic, terwijl Mclaren/Mercedes net zo veel voordeel gekregen heeft, tevens om betrouwbaarheids problemen. Maar daar hoor ik je niet over.

JeePee, sorry ... ik stop er geen tijd meer in om de regels kenbaar te maken ...

Helemaal mee eens. De FIA nam een overhaaste beslissing om de dominantie van Red Bull te dwarsbomen en snijdt zichzelf daar nu gigantisch mee in de vingers.

\"snijdt zichzelf daar nu gigantisch mee in de vingers.\"?

Nou nee, had de FIA consequent opgetreden dan had Renault een instabiele motor gehad ... Je moet van Renaults probleem niet F1\'s probleem maken en op die manier een kunstmatige kampioen \'Vettel\' maken.

Renault maakt al veel langer gebruik van cold blowing. Toen zaten de uitlaten alleen nog niet zo dat ze de diffuser voedde. Cold blowing is altijd legaal geweest. En nu midden in het seizoen ineens niet meer? Shit, denkt de FIA, nu Renault kon aantonen dat ze dit al veel langer gebruiken, omwille van betrouwbaarheid. En dat de hele motor op de schop moet om die betrouwbaarheid zonder cold blowing weer op niveau te krijgen.

Als cold blowing dan toch legaal is dan hoeft de FIA dit toch ook niet te knijpen op 50%?

Men ziet hier over het hoofd dat het systeem eigenlijk al het hele seizoen verboden is.. Dat de FIA zo laat actie onderneemd betekend niet dat er regels zijn toegevoegd om RBR te stoppen.. Integendeel, de regels worden nu door de FIA aan de laars gelapt om RBR te helpen.

Dat doet Ferrari 3x per week... Maar ik denk idd wel dat Maranello nu écht op zijn kop staat - en terecht.

@Beetle

Vandaar dus dat RBR heletijd zo optimistisch waren en zeiden dat ze denken niet meer dan de rest te verliezen.. Nouja ik ben zo goed als klaar met de F1 voor dit seizoen. Heb totaal geen zin meer in deze lachwekkende kermis en om 2 uur te verspelen op me vrije zondag.

*was*

Volgens mij is Massa rijk, dus ook niet te vertrouwen??

Fout, het is begonnen door de FIA. Doordat zij falen in de uitvoering van het beleid. Anders was het probleem voor Melbourne (Bahrein) al opgelost.

Denk toch aan je hart kerel! Vooral als je niet snapt waar het hier over gaat. Je begint te brullen dat je afkeer van Renault/Red Bull begint te krijgen omdat ze volgens jou altijd met de regelgeving flirten en een illegale auto zouden hebben. Je vergeet voor het gemak dat dit gedonder begonnen is door een technische richtlijn van de FIA. Sommige teams vreesden dat hun motoren minder betrouwbaar zouden geraken door het verbod op de aangeblazen diffuser, waarop de FIA deze teams toestemming verleend heeft om nog altijd uitlaatgassen uit te stoten tijdens het remmen, waar ze natuurlijk voordeel uithalen. Om ervoor te zorgen dat deze teams niet teveel voordeel hebben van deze uitzondering, heeft de Fia teams met Renault-krachtbronnen, waaronder dus Red Bull toestemming verleend om nog altijd 50 % van hun uitlaatgassen te gebruiken.
Wat dat gezeur over een illegale wagen betreft: dan zouden alle teams een illegale wagen hebben, immers zij maken allemaal gebruik van dit systeem!
Was getekend een Schumacher fan!

Vandaar dat de FIA de laatste tijd zo opgefokt is qua onderzoeken en straffen; kleurstof en suiker ;-)

Ik word hier kotsmisselijk van.