Ross Brawn kan huidige Formule 1-wagens missen als kiespijn: "Veel te lastig als je wilt inhalen"
- Gepubliceerd op 21 dec 2021 16:28
-
- Door: Bob Plaizier
In Abu Dhabi reden de heren coureurs voor het laatste met de auto's naar de wetgeving van het huidige regelpakket. Vanaf het seizoen 2022 gelden er nieuwe regels en zal het publiek weer opnieuw moeten wennen aan de gloednieuwe bolides. In Silverstone kreeg de wereld vast een sneak peak te zien alleen zegt dat nog weinig.
Het is dan ook de verwachting dat alles anders zal zijn in het aankomende seizoen. Niet alleen zullen de auto's er anders uit zien, de rangorde zal ook flink veranderen. De kans is immers groot dat sommige teams een slimmigheidje hebben gevonden waardoor ze een voorsprong hebben. Sommige teams gaven al minder aandacht aan hun 2021-wagen om zich te richten op het aankomende jaar.
Ultieme auto's
Formule 1-kopstuk Ross Brawn is in ieder geval niet rouwig over het afscheid van de huidige wagens. In de Tech Talk van F1 TV bespreekt men of de wagens van 2021 de ultieme auto's waren. Brawn is nogal duidelijk: "Ik denk dat dat afhangt van wat je de ultieme Formule 1-auto vindt. Als om de snelste gaat, dan ja. Als het om de beste race auto gaat zeg ik nee. Ik denk dat deze auto's veel te lastig zijn als je wilt inhalen."
Geweldige machines
Brawn kijkt heel erg uit naar de nieuwe bolides en kan de racewagens van 2021 dan ook missen als kiespijn. Hij verduidelijkt zijn mening: "Ze zijn veel te gevoelig als ze een kerb raken. Als er bijvoorbeeld een onderdeel afvliegt dan werken ze niet meer. Het zijn geweldige machines, ik bedoel de complexiteit is prachtig."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
21
Reacties (24)
Login om te reagerenringo
Posts: 3.633
huidige bolides zijn in f1 termen ok te stabiel....is moeilijk echte top coureurs te onderscheiden.. van mij mogen die bolides beetje smaller worden alleen al dat de bolides zoiezo wat nerveuzer worden door de bochten... als je mercedes ziet zit weinig nerveusiteit
Snork
Posts: 20.073
Teams zullen er juist alles aan doen om een stabiele, niet nerveuze auto, te ontwikkelen. Ook komend jaar zal die zoektocht een rol spelen.
Van mij mogen de auto's stabiel zijn, ze zoeken met die stabiliteit toch de limiet op. De coureur voelt wanneer die limiet benaderd wordt. Ik vind het veel belangrijker dat er close racing mogelijk is, zonder groot verlies aan downforce bij de auto die volgt.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Precies wat snork zegt.
Ook zijn zo stabiel omdat de wagen een stuk groter en lomper/zwaarder zijn dan de 2007 wagens bijvoorbeeld.
snailer
Posts: 25.287
Ik weet het niet, maar kan me amper een seizoen herinneren waar het verschil tussen eerste en tweede rijder zo groot was. Daarbij was ook nog eens het verschil tussen de eerste twee en de rest enorm.
Het verschil werd juist wel door de besten gemaakt.
Het is juist dat bij wagens op rails het verschil moeilijk te maken is.
zoefroef
Posts: 1.419
Schumacher zette in de Ferrari soms het complete veld op 2 ronde, dus dat is wel vaker voorgekomen.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Complexiteit is 1 aspect, maar als op de zondagen de startlichten doven dan moet er gewoon flink geraced kunnen worden met dat spul.
Ook het oog wil wat, in vele opzichten waren de wagens van 2021 misschien ultiem, ze waren ook ultiem lelijk. Als de renders die ik voorbij heb zien komen een voorzichtig voorproefje zijn dan ziet het er allemaal best gaaf uit. Ben enorm benieuwd en kijk nóg meer dan andere jaren uit naar de presentaties
Snork
Posts: 20.073
Heb je het over renders van nieuwe gridgirls? Vertel?
Ik vraag het voor een vriend.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
ik kijk niet naar dat soort zaken, het gaat me puur om de auto's..
vrouwen als lustobjecten, bah..
snailer
Posts: 25.287
Maar de rijders compenseren wel. Ze nemen allemaal mooie vrouwen mee. Ze denken aan de fans. Maar Snork en jimmy kijken integer de andere kant op.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Die wagens van afgelopen jaren zijn vooral ook heel zwaar geworden. Ook net zoals bij vrouwen dus eigenlijk. Maar juist die lichte wagens, 600 kg, en 1200 pk maakte het vroeger ook zo enorm mooi om naar te kijken.
Voor volgend jaar wordt het nog meer, namelijk 790kg, dat is echt funest voor het racen mijns inziens.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Wat is een lustobject?
Vraag het voor een vriend van @Snork?
SennaS
Posts: 7.982
Doe mij maar snelle vrouwen
Snork
Posts: 20.073
Larry, bij lustobjecten denk ik aan een frikandel speciaal, een Mega Whopper of zoiets dergelijks. Maar ik vrees dat dit de vraag niet helemaal beantwoordt?
zoefroef
Posts: 1.419
Snork een echt lust object is de hunga busta burger, man man wat mis ik die.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Max zijn wagen deed het nog prima hoor in Hongarije met een halve vloer.
Weet niet waar Brawn het nou over heeft.
Denk eerder dat Max een off-day had.
JV fan
Posts: 2.675
Scheelde toch 3 seconde per ronde.. moest Mick zo,n beetje uit de weg beuken om voorbij de Haas te komen...
TylaHunter
Posts: 9.823
JV Fan@ dat gaf ook maar eens aan hoe extreem slecht de Haas was. Des te meer beschamend voor elke coureur wanneer die achter een Haas kwalificeerde.
StevenQ
Posts: 9.346
Hij kwam door die schade niet verder dan P9 en was in gevecht met een Williams, zo prima was dat niet
SennaS
Posts: 7.982
Ik ben echt benieuwd hoe fer er straks voor staat gezien zij zich volgens mij heel 2021 en wellicht langer gericht hebben op 2022
Snork
Posts: 20.073
Uit zeer betrouwbare bronnen heb ik vernomen dat de Ferrari volgend jaar een rode livery krijgt.
walteij
Posts: 2.026
Met Santander sponsoring er op.
HarryLam
Posts: 4.220
De FIA probeert al 10 jaar het inhaal vermogen van de auto's te verbeteren. Voorlopig is alles mislukt.
schwantz34
Posts: 38.464
De auto's zijn ook veuls te groot, en te zwaar geworden dankzij die pipo's.
AUDI_F1
Posts: 2.843
Toen er een 17 jarig jochie in de F1 kwam rijden was het een schande. De auto's moesten woester worden, groter en met een 1000 PK motor. Na enkele jaren tobben was dat het ook niet.
Van mij mogen de F1 auto' qua grote weer terug naar de breedte lengte van 2015. Daarmee kon je ook inhalen op Monaco.