'Komst Audi naar Formule 1 stap dichterbij na brief'
- Gepubliceerd op 21 dec 2021 17:07
-
- Door: Bob Plaizier
Al maanden gonst het van de geruchten over een mogelijke komst van Audi en Porsche naar de Formule 1. Beide Volkswagen-merken toonden hun interesse in de nieuwe motorregelementen die in 2026 in gaan. Langzaam maar zeker lijkt het erop dat de geruchten waarheid gaan worden.
Meerdere internationale media melden deze week namelijk dat de interesse van Audi wel heel erg sterk is. Kopstukken van het merk hadden volgens meerdere media namelijk een brief gestuurd aan Formule 1-baas Stefano Domenicali en toenmalig FIA-president Jean Todt. Dit gebeurde tijdens de recentste World Motor Sport Council bijeenkomst. Hierin sprak het merk de intentie uit te willen toetreden als de nieuwe motorregelementen er door kwamen.
MGU-H
Audi en Porsche zouden de sport namelijk willen betreden onder één belangrijke voorwaarde. Ze wilden graag af van de MGU-H. Dit onderdeel is inderdaad geschiedenis vanaf 2026. Er is immers besloten dat de motoren een 1.6 liter V6-turbomotor blijven. Wel komt er meer nadruk op elektrisch vermogen en als klap op de vuurpijl gaan ze ook nog eens lopen op zeer duurzame brandstof.
Goedkeuring
De beslissingen klinken als muziek in de oren voor de Volkswagen merken. Vooral de vermeende brief lijkt dus te bevestigen dat Audi graag de sport wil betreden. Mocht Audi daadwerkelijk het besluit nemen om de sport in te stappen, dan moeten ze wel eerst wachten op goedkeuring van de hoge heren van de Volkswagen Group.
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
1
Reacties (24)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.386
Het artikel legt de nadruk op Audi én Porsche. Maar dit betreft Audi alleen. Géén Porsche.
NoBullshit
Posts: 4.644
RedBull-Porsche klinkt wel stoer. Redbull-Honda was ook al heel wat.
Zolang het maar geen Porsche drama wordt al la 1991 Footwork-Porsche V12 haha!
Dick de Cock
Posts: 3.461
Wat te denken van Lamborghini.
Die spoten meer olie op de weg dan pk's.
NoBullshit
Posts: 4.644
@Dick ja die Lambo V-12 was niet je dat. Te weinig geld voor echte grote stappen in de ontwikkeling en hij was zwaar. Larrousse deed er aardige dingen mee in 1990. 1991, 1992 en 1993 was dan weer aardig bagger. De echt grotere teams wilden hun vingers er niet aan branden indertijd. McLaren zat een beetje te sjansen met ze maar verkering ho maar.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Spannend, voordat de hoge heren van de Volkswagen Group eruit zijn, zijn we alweer een jaar verder en heeft de de Volkswagen Group weer een jaar langer exposure gehad met niks...
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
ja ook altijd mijn eerste gedachte als ik weer de VW/Audi berichtgeving lees
TylaHunter
Posts: 9.817
VW pompt op dit moment in allerlei klassen geld lijkt t... ik kan me niet voorstellen dat ze ook nog eens Formule 1 willen doen als ze de rekening van Dakar, Wec, FE, tourgcar etc zien.
koppie toe
Posts: 3.553
Het wordt dan gewoon f2 voor de VAG met Van Amersfoort racing. ;-)
snailer
Posts: 25.267
Ik geloof er wel in. CO2 neutraal is het sleutelwoord. De consument is gemiddeld moeilijk te overtuigen van elektrisch. En de Tesla hype hebben ze gemist.
Dus een goede CO2 neutrale oplossing anders dan puur elektrich is gewoon enorm aantrekkelijk. Als dit met de aantrekkingskracht van F1 kan, dan is dit mooi.
En zeg nu zelf. Wie kijkt er FE. Ik in ieder geval niet.
z0mer
Posts: 2.104
Sorry, maar denk je nou echt dat Audi deze brief schrijft zonder goedkeuring van VAG.
f1 benelux
Posts: 4.072
CO2 neutraal : Zolang 'we' energie opwekken met gascentrales, of met bruinkool, is er niks CO2 neutraal.. Een illusie ...
Ik zag enkele dagen een foto van een Tesla, langs de baan. Daarnaast stond een dieselgenerator power op te wekken want hij was met 'n lege batterij komen te vallen..
Recent ook nog een andere docu gezien van iemand die met een volledig elektrisch bakkie van de Belgische kust tot in de Ardennen wou rijden.. (ik weet niet meer welk merk) Dat ritje duurde dus drie (!) dagen.. Beetje pech met laadpalen, + het was koud dus de batterij laadde niet genoeg op, ... Andere laadpalen deden het dan weer niet.. (da's een ritje van max 200 kilometer) ...
En wat met alle afval als deze wagens straks zijn afgeschreven? ... Hetzelfde als met de zonnepanelen : Alles 'lijmen' ze aan elkaar vast en dus is 't later niet meer te deconstrueren.. ergo : enorm vervuilend!!!
Nee, ik geloof er (nog steeds) niet in.
Zo ...
f1 benelux
Posts: 4.072
En om dan ook meteen te reageren op : "en als klap op de vuurpijl gaan ze ook nog eens lopen op zeer duurzame brandstof." ... Brandstof -> verbranding -> CO2.. Hoe laag het ook gaat zijn, bij verbranding komt altijd CO2 vrij, dus dat 'neutraal' gaat ook niet op!
Zo ...
Cavallino
Posts: 3.627
Domenicali heeft natuurlijk wel de juiste nummers van de juiste mensen bij VAG. Dat helpt. Dit lijkt meer dan een marketingzet en ik zou het alleen maar toejuichen.
snailer
Posts: 25.267
Dan zou je wat onderzoek kunnen doe, f1 Benelux. In Engeland lukt het al aardig op kleine schaal. Lang niet genoeg om een auto efficiënt en hard te laten lopen. Maar het principe is redelijk eenvoudig.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Dit kan zo in allerlei marketing boekjes.
Veel exposure,maar er is tot op heden nog geen handtekening gezet.
Rvb1979
Posts: 1.203
@ snailer nou moet ik zeggen dat het co2 neutraal verhaal toch een beetje twijvelachtig ik bedoel je kan wel zeggen dat plantje heeft al dat co2 eerst opgenomen ,maar als je heel eerlijk bent denk ik niet dat de opwarming van de aarde denk ohh die co2 was al opgenomen die zetten we apart en gebruiken we niet voor het opwarmen . Per saldo komt het toch weer in de atmosfeer en houden we eigelijk alleen ons zelf voor de gek . Ik heb niet de oplossing ofzo maar al 20 jaar pompen regeringen miljarden in het miljeubeleid maar vooral in dingen die niet voor daadwerkelijke co2 reductie zorgen
Numnum
Posts: 4.863
Jullie vergeten dat met CO2 neutraal word bedoeld dat de uitstoot, voor wat er aan uitstoot overblijft, wordt gecontroleerd gecompenseerd.
Compensatie en het verhandelen daarvan is big business!
tuftuf
Posts: 405
@f1benelux,
Ik begrijp dat je sceptisch bent over elektrisch rijden maar om je mening nu te baseren op een foto die je ooit hebt gezien vind ik dan weer wel wat kortzichtig.
Er zijn meerdere van dat soort foto’s in omloop waarvan bekend is dat hiervan een groot deel in scène is gezet door mensen die met een gestrekt been de toekomst van autorijden in gesleurd moeten worden om wat voor reden dan ook.
Liever zou ik zien dat je met wat meer onderbouwde argumenten komt, de argumenten die jij hier aanhaalt zijn reeds vele malen weerlegt door allerlei onafhankelijke onderzoeken.
Dat geld overigens voor vrijwel alle geijkte argumenten.
Maar de waarheid is dat volledig co2 vrij ook met elektrische auto’s voorlopig nog een utopie is maar de uitstoot van deze auto’s is nu al een fractie van een ice-motor gedurende zijn hele levensduur en heeft het de potentie om het nog veel beter te doen als we de accu’s en energie productie verder kunnen doorontwikkelen.
De grote leugen zit em in waterstof wat alleen is verzonnen om de olie en gasindustrie te spekken.
Tinus Tussengas
Posts: 681
Zou graag een motorleverancier als Vodka zien bij redbull.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ik volg de berichten rondom VW niet op de voet, want dit liedje hebben wij vaker gehoord. Een paar vraagtekens zijn bij mij wel gerezen na het lezen van dit bericht:
Audi heeft kennelijk in een brief aan de WMSC de intentie uitgesproken toe te willen treden indien er een aantal wijzigingen in het technische reglement. Maar vervolgens lees ik dat een eventueel besluit van Audi om toe te treden tot de F1 nog wel zou moeten worden goedgekeurd door de VW Group.
Dat is nogal een detail. Dat lijkt mij de omgekeerde weg. Het lijkt mij logischer als Audi eerst intern alle neuzen dezelfde kant opkrijgt voordat ze in gesprek gaan met externen - Audi is immers kennelijk niet in staat om zelfstandig deze beslissing te maken. Straks worden alle gewenste wijzigingen doorgevoerd en zegt VW Group alsnog nee. Dan is het allemaal toch een kostbare vorm van bezigheidstherapie geweest voor alle betrokkenen.
dutchiceman
Posts: 5.054
Tijd zat om zelf 1 team te starten minimaal. Vult het veld ff beter.
JH56
Posts: 285
"Kopstukken van het merk hadden volgens meerdere media namelijk een brief gestuurd aan Formule 1-baas Stefano Domenicali "... Volgens meerdere media... een brief... Dit noemen we hier "gebakken lucht"
snailer
Posts: 25.267
Gaat niet om plantjes, RvB. Het princiepe bestaat er uit dat men CO2 bij energieopwekking om vervolgens die CO2 op te wekken bij verbranding. Ergo, de som is neutraal.
Men is er nog lang niet, maar dit is het doel van de F1. Ik ga er overigens ook van uit dat men alle verplaatsingen tussen races mee gaat nemen als men het over CO2 neutraal heeft.
Anders blijft het gebakken patat. Zoals nu met de elektrische auto's die verre van co2 neutraal zijn als je alles meeneemt.
Nico31
Posts: 285
Ik vind het nogal raar maar dat zal de toekomst wel uitwijzen.