Verbouwingen Spa-Francorchamps nog steeds in volle gang

Die zijn recentelijk verdronken...

Moet zeggen dat Rotterdam - Antwerpen eigenlijk prima te doen is.

Maar buiten dat; fijne dagen @Larry en anderen!

We rijden liever niet van A naar B op tweebaansautostrades met de voortdurende angst dat een sleurhuttrekker aan zijn inhaalmanoeuvre begint. We maken met het asfalt dat nodig is om de putjes te egaliseren liever een derde strook aan. België, het land van opportunisten.
Nu nog de Nederlanders, Britten en Duitsers laten bijdragen voor het transitgebruik van ons wegennet.

Haha, groot gelijk @Redcar, maar voordat dat meebetalen door jullie 6 regeringen is, groeit er op onze buikjes al een tuintje...

@Larry Dat is een gewestelijke bevoegdheid, dus 3 regeringen. Maar de oefening blijft even moeilijk...

Wat me blijft fascineren is de haat die het Duitstalige gedeelte van België, wat onder Wallonië valt, heeft jegens het Waalse Franstalige gedeelte. Doorgekraste Franse namen van Duitse dorpen op bewegwijzeringen is daar een voorbeeld van. Maar vervolgens spreekt niemand van de Duitstaligen fatsoenlijk Frans of überhaupt Nederlands. Als men niet in Eupen boodschappen doet, dan gaat men wel naar Aken. Die uitkomst van de eerste wereldoorlog zit daar nog diep. En men voelt zich nog steeds Duits.

Dat terrassen systeem is iets wat al langer wordt geopperd. Hopelijk leest er iemand mee van het circuit om dit mogelijk te maken. Want nadat ik bij Pouhon in 2006 naar beneden ben gekukeld, kies ik tegenwoordig maar voor de "veilige" busstop. Podium zichtbaar vanaf daar, TV voor de deur, "droog" onder de bomen als het regent en eten te halen voor je neus.

Pouhon was leuk toen er nog grind lag...
Die spanning was vervlogen zodra de auto's zonder issues de baan konden verlaten over de geasfalteerde uitloopstrook.

Ik nu langzaam de ziel verder uit het Belgische circuit verdwijnen nu deze iconische bochten combinatie wordt aangepast.
Natuurlijk staat de veiligheid voorop, maar wees eerlijk... de recente ongelukken vonden plaats omdat de grenzen waren verlegd door het asfalteren van de vroegere grindbakken.
Waar voorheen de grindbak de grens vormde is het momenteel de bandenstapel, en ja... die is in potentie dodelijk.

Ik vind het jammer.
Het circuit verliest langzaam maar zeker haar karakter.

@Beri Voor dat plekje onder de bomen (met liefst nog een rotsblokje als zitvlak) moet je er wel erg vroeg bij zijn. Maar de oude busstopchicane is toch volledig afgesloten met hekwerk en zwarte plastieken doeken?

@RCM; de oude busstop is het rotsblok. Dat zie je op de oude beelden nog terug namelijk. En dat gedeelte is gewoon open. Als je de zijkant van dat gebied bedoeld, ja dat is inderdaad afgezet met doeken. Waarom blijft me een raadsel. Maar als je richting dat rotsblok loopt, dan kom je hoog genoeg dat je over het hek heen kijkt en tussen de bomen door het podium kan zien.

@Beri Ja Beri, dat weet ik. Maar dan ben je nog steeds een heel erg vroege vogel, is het zicht op het podium toch maar pover en is dat groot scherm alleen maar met een verrekijker fatsoenlijk waar te nemen. Ik heb vaak op die rotsblok gezeten, gehangen, afgeschoven,... maar ik neem nu de moeite niet meer. Ik amuseer mij beter in Les Combes, vlak achter het tunneltje met hoog zicht op Speakers corner (Jacky Ickx), Rivage (Bruxelles) of Pouhon. Maar eigenlijk is overal brons een lastig ticketje geworden. Zicht op Eau Rouge wordt met die nieuwe tribune ook een nul. Ik ga mij de wandeling langs de Kemmel Straight voortaan ook besparen, denk ik.