Video: Senna op de limiet en spint over start en finish
- Gepubliceerd op 03 jan 2022 11:35
-
- Door: Martijn Arnoldus
Op het circuit van Magny-Cours tijdens het Grand Prix-weekend van Frankrijk in 1991 knokt Ayrton Senna om de poleposition. De Braziliaan moest alle zeilen bijzetten om de Williams-coureur van Riccardo Patrese te verslaan. Zijn snelle ronde eindigde met een spin over de finishlijn, maar was niet goed genoeg voor pole.
Patrese zou uiteindelijk de snelste blijven in de kwalificatie en zette Ferrari-coureur Alain Prost op ruim twee tienden. Senna zou de wedstrijd als derde aanvangen.
Hieronder de beelden van Senna's 'spinnende' kwalificatieronde:
Lees verder op de volledige siteDe Grand Prix op zondag werd gewonnen door Nigel Mansell die vanaf startpositie vier begon. Prost werd tweede op vijf seconden, terwijl Senna een bijrol vervulde en op meer dan 30 seconden het laatste podiumplekje opeiste.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
20
Reacties (9)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.734
Dat was de eerste race dat jaar dat Williams alles op de rit had en het duidelijk werd dat ze de snelste wagen hadden. Senna mocht heel blij zijn met de uitvalbeurten van Mansell, met name in de eerste drie races (en uiteraard zijn eigen consistentie), want anders had dit WK prima de eerste voor Mansell kunnen zijn.
Snork
Posts: 20.220
Dit was in die tijd een mooi voorbeeld van beste coureur in niet beste auto. De FW14 was in dat seizoen meer dan superieur, wat Senna tot het uiterste van zijn kunnen dreef. Echt een topcoureur, je zag hoe hard hij werkte en hoeveel risico hij daarvoor nam.
Beri
Posts: 6.399
Sowieso zie je in die tijd veel meer hoe coureurs in de auto aan het werk waren. Heerlijk hoe open toen de cockpits waren zodat je werkelijk de armbewegingen van buitenaf kunt zien. Ook dat je die hoofden zo heen en weer ziet gaan is prachtig om te aanschouwen. Natuurlijk niet veilig, maar wel geweldig om te zien.
Aangaande Williams in 1991. De FW14 was toen al het paradepaardje van de Formule 1. En de MP4/6 was geen waardige tegenstander voor dit geweld. Echter die betrouwbaarheid heeft Williams inderdaad de nek om gedraaid en Senna het kampioenschap gegeven. Als je alle uitvalbeurten bekijkt, dan zijn het er 5. Waarvan 4 door mechanisch malheur. De desastreuze pitstop op Estoril hielp ook niet mee. Zeker gezien dat een eigenlijke overwinning was. Om vervolgens het kampioenschap helemaal te vergooien op Suzuka. Waarbij Mansell gewoon geduld had moeten hebben en niet alles snel te willen. Senna was daar slimmer en Mansell maakte een domme fout.
Die races waren echt beslissend voor het kampioenschap. Waren die races niet verloren gegaan voor Mansell, dan had de race op Adelaide er heel anders uitgezien. Maar buiten dat, wist iedereen in de tweede helft van het seizoen; 1992 is voor Williams.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
@Beri: Je vergeet nog ff Montreal, waar Mansell al begon te zwaaien in de laatste ronde en daardoor zijn motor liet afslaan. Daarom finishte hij niet als eerste, maar als 6e... Dure foutjes allemaal. Senna was toen echt top inderdaad.
Larry Perkins
Posts: 53.830
Heerlijk die historische verhalen Martijn en nu is het ook het geschikte moment van het jaar ervoor!
Nog een kleine aanvulling, Mansell vertrok vanaf de 4e startpositie.
“4e” ontbreekt.
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
Bedankt. Toch nog aangepast. Spinde over het toetsenbord heen.
arnold layne
Posts: 130
Senna was ook voor mij de beste en daarna komt wel degelijk Hamilton, daar kan Max wel degelijk een puntje aan zuigen met zijn gekregen WK-titel!!!!!
Schouten racing
Posts: 181
Hamilton en senna zijn wel 2 verschillende smaken. Wel senna gekeken destijds?
Totalia
Posts: 1.465
Arnoldus , als Max niet het over grote deel van het seizoen aan de leiding had gestaan met gelijk aantal punten in de laatste race was hij geen kampioen geworden ondanks , Louis zijn pech. Dan vergeten we nog maar even Silverstone en Hongarije waar hij van de baan gereden is. Anders was hij in Arabië al kampioen geweest… niks gekregen titel.