'Volkswagen buigt zich in februari over F1-aspiraties Audi en Porsche'
- Gepubliceerd op 13 jan 2022 12:06
-
- Door: Rob Veenstra
Het heeft er alle schijn van dat in de nabije toekomst dan toch eindelijk echt in ieder geval een van de merken van de Volkswagen Group in de Formule 1 stapt. Zowel Audi als Porsche koestert ambities om de koningsklasse van de autosport te betreden en het moederbedrijf lijkt die plannen te steunen. De raad van commissarissen van de Volkswagen Group komt eind februari bijeen om zich over de Formule 1-aspiraties van Audi en Porsche te buigen, meldt FAZ.
De agenda voor die vergadering is nog niet vastgesteld, dat gebeurt pas twee weken voor de bijeenkomst. Het is echter onvermijdelijk dat een mogelijk Formule 1-project voor Audi en Porsche daar op komt te staan. Het idee is namelijk om in 2026 toe te treden en hoe eerder de kogel door de kerk gaat, des te meer tijd men heeft om zich goed voor te bereiden. Daarnaast zou de Formule 1 het wel fijn vinden om in een vroeg stadium duidelijkheid te krijgen.
In de onderhandelingen over de uitzendrechten voor de Formule 1 voor de toekomst zou de aangekondigde komst van Audi en Porsche namelijk een mooie troef voor Stefano Domenicali zijn om de prijs op te drijven. Hoe meer vooraanstaande automerken actief zijn in de koningsklasse van de autosport, hoe aantrekkelijker de sport wordt. Het gaat daarbij om vele miljoenen euro's.
FAZ bericht dat Audi en Porsche het liefst met eigen fabrieksteams aan de start willen verschijnen. Audi is daarvoor al in onderhandeling met McLaren. Porsche heeft het oog op Red Bull Racing laten vallen, maar in tegenstelling tot McLaren is Red Bull kapitaalkrachtig genoeg om een overnamepoging af te slaan. Red Bull Racing wil graag met Porsche in zee, maar ook zelf de regie in handen houden.
Porsche heeft de knoop nog niet doorgehakt. Een rol als motorleverancier behoort zodoende nog tot de mogelijkheden en dat is in elk geval een stuk minder prijzig dan het zelf opstarten van een fabrieksteam. De twee Duitse autofabrikanten zijn van plan om de Formule 1-aandrijflijn voor 2026 samen te ontwikkelen en dan ieder onder de eigen naam weg te zetten bij diverse teams. Op die manier kunnen Porsche en Audi de hoge ontwikkelingskosten delen.
Trending nieuws
-
Montoya gelooft niets van uitleg Red Bull-exit Perez23 dec 2024 16:46
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
0
Reacties (15)
Login om te reagerenmanuel
Posts: 3.146
Mercedes heeft de formule gekaapt. Ze hebben de formule 1 bij de ballen. Oefenen veel macht uit om alles naar hun hand te zetten. En ik zie de FIA niet bij machte om dit te doorbreken.
Daarom is de komst van de Volkswagen group zeer belangrijk. Met Audi en Porsche kunnen we eindelijk een keer NEE zeggen tegen Toto de alleenheerser.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
nee volgens de verhalen buigen Audi en Porsche zich pas over mogelijke deelname na de uitkomst van het FIA onderzoek naar Abu Dhabi. Schijnbaar zien ook zij Max Verstappen niet als rechtmatige kampioen. "That was so not right" zeiden hun woordvoerders desgevraagd
f(1)orum
Posts: 8.256
Ze moeten sowieso oppassen met dat buigen; zeker als Benz in de buurt is ;-)
schwantz34
Posts: 38.764
Benz-over baby!
Televisie67
Posts: 2.305
Met Audi en Porsche die nu al jaren doen alsof ze komen? Die in december wat zouden laten weten en nu aankondigen dat ze in februari erover gaan nadenken?
VAG gaat helemaal niets doen. Het is zeer typisch dat veel fans deze merken aansprekend vinden en er meteen bepaalde zaken aan toeschrijven die ze geenszins verdiend hebben.
Ik had veel liever gehad dat serieuze merken die daadwerkelijk hebben laten zien door te pakken als het erop aan komt, hun interesse bekend hadden gemaakt. Toyota bijv.
VES
Posts: 1.547
Dit is waarschijnlijk ook de reden waarom Max nu ineens roept dat hij nog voor 10 of 15 jaar bij Red Bull wil blijven.
Dat zal wel een politiek spel zijn om Porsche voor Red Bull te laten kiezen.
Het is voor Porsche natuurlijk een pluspunt om voor Red Bull te kiezen als ze weten dat Max daar lang onder contract staat.
Normaal gesproken zou Max helemaal geen haast hoeven hebben om zijn contract te verlengen en zou hij rustig af kunnen wachten wie de winnende auto heeft in 2022 en 2023
Maar nu komen er nieuwe fabrieksteams en dan kan het interessant zijn om ze zekerheid te bieden dat ze een winnend combinatie kunnen bieden.
Max zal evengoed wel in dat contract laten zetten dat hij weg kan als er over een bepaalde periode geen winnende auto is.
John6
Posts: 9.489
Ik denk dat Max elk jaar er mee kan stoppen, die zit er al zolang, waarom zou hij weggaan, hij heeft het prima naar zijn zin.
core2duo
Posts: 1.612
Waarom zou je als Max zolang vastleggen bij RB. Indien Mercedes weer de toon gaat zetten en RB het niet voor elkaar krijgt (wat afgelopen jaren gewoon het geval was) ga je niet tot 2026 wachten.
Indien Lewis gaat stoppen met 1 of 2 jaar stapt Max gewoon in de Mercedes. Het gaat hier wel om het kampioenschap en dan maakt het niet uit met wie je die wint. Je wilt winnen als coureur. Ik verwacht ook niet dat Audi en Porsche er direct staan met concurrenten zoals Mercedes, Renault en Ferrari.
FredericS
Posts: 739
Alsof ze daar bij Porsche in trappen, die weten net zo goed dat een contract niks waard is in de F1.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Het zou mooi zijn moest 1 van beide of allebei toetreden.
De rook wordt iets te hevig om geen gevolg te krijgen - laat maar komen, in welke vorm dan ook.
schwantz34
Posts: 38.764
Ik stel me flexible op, daarvoor is het al veuls te vaak slechts bij geruchten gebleven.
Nino Farina
Posts: 2.537
Ooit was er een grid met 34 auto's. We moeten echt nog een paar teams er bij. Het liefst ook een privateer.
Larry Perkins
Posts: 53.826
Als we evengoed maar wel tussen nu en eind februari spannende berichtjes over Audi en Porsche te lezen krijgen, hoop minimaal op drie per week...
schwantz34
Posts: 38.764
Ze liggen voor op schema, dus dat kump goed.
Televisie67
Posts: 2.305
Deze gratis PR is wel handig gedaan. Eerst december, nu kondigen aan dat ze gaan nadenken in februari en in februari gaan ze zeggen dat ze plannen klaar gaan zetten met een evaluatiemoment in mei, en in mei gaan ze weer vertellen dat de plannen gunstig gesteld zijn en dat ze in november wat bekend gaan maken. In november zeggen dat ze het seizoen willen afwachten en vertellen ze hoe enthusiast F1 ze maakt op basis van het gaande seizoen en dat ze in december wat gaan vertellen hoe de organisatie eruit gaat zien. In december gaan ze vertellen dat ze nu gaan nadenken over hoe de organisatie eruit moet zien, wat ze in april gaan presenteren. In april gaan ze vertellen dat de sportafdeling onderzoek heeft gedaan, en dat ze gaan een beslissing gaan nemen. Deze beslissing wordt bekend gemaakt in augustus. In augustus zijn ze weer zeer serieus en zijn er bronnen toegewezen. Deze worden meer concreet gemaakt in december. In december zijn bronnen toegewezen om te onderzoeken hoe de organisatie eruit moet komen te zien, etc. etc. etc.
En alle media maar schrijven en alle fans maar hopen, want ze maken zulke leuke auto's (halve wagenpark staat hier vol met Audi's die er allemaal hetzelfde uit zien, maar goed)....