Pirelli: "Formule 1-teams willen afstand doen van vrije bandenkeuze"
- Gepubliceerd op 19 jan 2022 15:32
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1-teams hebben bij bandenleverancier Pirelli het verzoek neergelegd om door te gaan op dezelfde weg als in 2021, zonder vrije bandenkeuze. Dat verklaarde Pirelli-motorsportbaas Mario Isola aan Autosprint en RaceFans.net. Tot eind 2019 konden de teams zelf invullen hoeveel setjes ze per genomineerde compound voor een bepaald Grand Prix-weekend verlangden.
Na de uitbraak van de coronapandemie veranderde dat in 2020 en werd het voor alle teams gelijk; zoveel setjes hard, zoveel setjes medium en zoveel setjes zacht. Die regel bleef ook in 2021 van kracht en er heerst volgens Isola weinig animo om terug te keren naar de oude situatie. De renstallen vinden het wel fijn dat ze geen tijd en energie meer kwijt zijn aan het selecteren van compounds.
Isola: "De teams hebben ons laten weten dat dit systeem hen wel bevalt en dat ze dat willen houden voor de toekomst. Het is dus niet onze beslissing als we doorgaan met deze voorgeschreven bandenkeuze. De teams dringen hierop aan en iedereen zit in hetzelfde schuitje, er is dus geen voordeel of nadeel voor één bepaald team. Zodoende kunnen ze plannen maken op basis van het gegeven dat de bandenkeuze vast staat en hoeven ze zich niet te bekommeren om de vraag of ze één extra setje medium of toch één extra setje zacht mee willen nemen."
De invoering van 18 inch-velgen, in plaats van de oude 13 inch-velgen, speelt mee in die afweging. "In 2020 is besloten om in 2021 door te gaan op deze manier. Nu is niemand voor 2022 zeker van zijn zaak door de komst van de nieuwe velgen en willen ze de vaste bandenkeuze in stand houden. Ik weet niet wat voor 2023 de bedoeling is, voor nu is dit de stand van zaken."
In artikel 6.2 van de Sportieve Reglementen voor komend seizoen staat nog wel dat de teams zelf hun bandenkeuze moeten doorgeven in 2022. De Formule 1 Commissie en de World Motor Sport Council van de internationale autosportbond zullen zich hier dus nog over moeten buigen voordat deze regel weer sneuvelt.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
4
Reacties (14)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 4.220
Zou mijn keuze niet geweest zijn, als je auto totaal bandonvriendelijk is kun je maar beter meer opties hebben. En wat het in 2022 gaat worden is koffiedik kijken, andere banden andere vering enz......
Metzeler
Posts: 307
Bij extreme of onevenredige slijtage zullen de regels vast wel bijgesteld gaan worden. Je kan tenslotte niemand dwingen om de race op het canvas uit te rijden.
James Raven
Posts: 2.419
Ik denk dat het ook juist voort komt uit die onzekerheid.
TylaHunter
Posts: 9.823
Pirelli dit Pirelli dat...
Ik ben niet te genieten van de banden op de openbare weg, nog van de prestaties in mijn favoriete racesport...
Weg ermee. Zoek een merk op met een submerk en laat die twee concurreren. Firestone en Bridgestone juich ik gezamelijk toe.
Metzeler
Posts: 307
Dus het team met de betere banden van dat moment heeft meer kans om te winnen?
Ga meer eens googlen op F1 en banden oorlog.
TylaHunter
Posts: 9.823
Dat hoef ik echt niet Metzeler. Ik kijk hiervoor iets te lang en vind een bandenoorlog zelf wel wat bij F1 horen.
Ik vind t niet erger dan de betere motor, de betere earo of de betere brandstof...
Daarnaast zou Bridgestone nooit toestaan dat ze hun submerk Firestone vernederen... dus dat grote verschil als destijds in Michelin en bridgestone heb je niet.
Wat ik liever zie is dat men van merk A naar merk B wisselt. Dat zou een eerlijke maar mooie competitie zijn voor de banden.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Ben tegen twee bandenleveranciers @Tyla.
Stel je voor dat Mercedes, RB, Ferrari en McLaren eindelijk gelijkwaardige topauto’s hebben waardoor ons een mega-spannend kampioenschap staat te wachten.
Echter twee van de vier teams kiezen voor de mindere band, dan is bij aanvang van het seizoen de helft van de titelkandidaten al uitgeschakeld.
Weg spanning...
NicoS
Posts: 18.088
Eens @Larry, ik zit ook niet te wachten op teams die kansloos zijn omdat ze de verkeerde leverancier hebben gekozen.
Ga je weer iets creëren dat het veld juist weer uiteen kan drijven.
Alles wat teams zelf niet kunnen ontwikkelen of invloed op hebben, moet voor elk team gelijk zijn.
TylaHunter
Posts: 9.823
In mijn versie van een bandenoorlog rijdt elk team op elk merk band.
Voorbeeld.
Red bull gaat goed op firestone, mercedes gaat goed op bridgestone. Er is 1 of twee verplichte stops in de race.
Red bull rijdt natuurlijk gewoon graag op firestone, maar moet ergens in de race dus wisselen naar bridgestone.
schwantz34
Posts: 38.464
Een bandenoorlog kan je gewoon shaken. Das gewoon simpelweg veuls te duur, en niet meer van deze tijd in geen enkel kampioenschap.
Mr_Flexible
Posts: 5.989
Voor 2022 is een vaste verdeling van de banden het best Iedereen strijdt met dezelfde middelen Het jaar erop mag dat gerust terug vrij zijn.
De 18´ banden zullen volledig anders reageren dan de ballonbanden eerder en daar zijn veel onzekerheden.
Laat Purelli maar 100% van de verantwoordelijkheid nemen en fans hopen dat we effectief betere banden krijgen die meer racen toestaan. Dat was de insteek van Ross Brawn en die zal dat wel opvolgen. Belangrijk voor Pirelli om dat te verwezenlijken teneinde de monopolie te behouden na 2022.
T.underdog
Posts: 39
Wat mij betreft mogen ze eerst alle 5 banden soorten een eigen kleurtje geven. Dat de c3 dan weer wit is daarna rood en dan geel, maakt het er voor mijn simpele ziel niet makkelijker.
Ps. Leek mij een veilig lijntje voor mijn eerste bijdrage aan dit forum
Mr_Flexible
Posts: 5.989
Super lijntje hoor en meteen op een technisch topic - geweldig!!!
Voor mij mag dat zeker opnieuw een specifieke kleur per compound zijn. Enkel zie ik Pirelli niet in staat 5 compounds te maken die op ieder circuit veilig kunnen werken. Neemt niet weg dat dit pas echt leuk zou zijn.
trucker0werner
Posts: 387
Snap ik, je weet niet welke band nu beter presteert ivm geen 13inch meer is.
Bedoel als team a weet dat op die baan een zachte beste keuze is kan voor een andere weer anders zijn.
Echter dat kom je nu vooral tegen op de vrije training. Dan bepaal je hoe je zoveel mogelijk de juiste band voor de race over kunt houden