Pirelli: "Ontwikkeling 18 inch-banden prestatie van formaat"
- Gepubliceerd op 21 jan 2022 09:14
-
- Door: Rob Veenstra
Het was voor bandenleverancier Pirelli een hele toer om de nieuwe banden voor het seizoen 2022 te ontwikkelen. Pirelli-motorsportbaas Mario Isola heeft dan ook niets dan lof over voor het personeel dat zich het afgelopen jaar onvermoeibaar hiervoor heeft ingezet. De overstap van 13 inch-velgen naar 18 inch-velgen zorgde voor een enorme opgave, met onder meer 28 testdagen in samenwerking met de teams met prototype banden.
Gezien de omstandigheden kan Isola niks anders dan een diepe buiging maken voor zijn engineers. "In een druk seizoen, met alle uitdagingen en beperkingen van dien en in totaal 22 races, was het een prestatie van formaat om de 18 inch-banden te ontwikkelen. De banden zijn op een andere manier ontworpen, met andere doelen. De rijders vroegen om minder oververhitting en minder slijtage, ze willen pushen en vechten op de baan. In samenspraak met de FIA, de FOM en de teams hebben we besloten om die aanwijzingen te volgen."
"Hierdoor hebben we een nieuw profiel moeten ontwerpen, een nieuwe constructie en een nieuw assortiment van compounds. Het is een compleet nieuwe aanpak met een nieuwe benadering en ik geloof dat dit ook voor de andere werkzaamheden van ons bedrijf behulpzaam kan zijn", aldus de Italiaan.
Pirelli is volgens Isola geslaagd in de opzet. "In vergelijking met de tests gedurende het voorbije jaar kan ik bevestigen dat we een product hebben samengesteld met de eerder genoemde karakteristieken, dus minder oververhitting en banden die de rijders in staat moeten stellen om te pushen. Wat de slijtage betreft kan ik nog weinig zeggen, omdat we met aangepaste wagens uit 2021 testten. Het is afwachten wat de performance van de auto's voor 2022 wordt en hoe dit zich verhoudt tot de banden."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (21)
Login om te reagerenPatrace
Posts: 4.918
Voor we iedereen schouderklopjes gaan geven, wacht ik graag even af hoe de nieuwe banden zich houden in een race waar de banden het zwaar te verduren hebben.
Ik zit niet te wachten op ploffende banden in Jeddah, Baku of elders.
LimboF1
Posts: 6.407
Precies, ze hebben hun zaken te vaak niet in orde gehad.
Ik vind nog altijd dat ze te weinig knowhow hebben en hierdoor beoordelingsfouten maken. En ook komt bij mij de vraag in hoeverre Mercedes aanpassingen gaat eisen en gehonoreerd krijgt.
Mr_Flexible
Posts: 5.989
Ik ook niet! De rijders waren vrij tevreden tijdens de tests maar we moeten ze nog met de nieuwe wagens zien op snelheid. Ik wacht ook even af voor te oordelen.
f(1)orum
Posts: 7.966
@Mr_Flexible: als ik me niet vergis was Leclerc iets minder positief. Hij had voornamelijk zorgen over het gedrag van de banden op hoge snelheid, volgens mij?
Mr_Flexible
Posts: 5.989
@f(1)orum was dat tijdens de laatste test? Was me dan ontgaan en is verontrustend gezien veel tragere tijden als in de race vooraf.
f(1)orum
Posts: 7.966
@Mr_Flexible: was een artikel hier op 11 jan, met als kop: Leclerc vreest nieuwe banden: "Maakt het nogal tricky"
Mr_Flexible
Posts: 5.989
@f(1)orum Thx voor de update! Werkingstemperatuur die beter is en ook beter onder koude temperaturen lijkt me een hele stap vooruit. De snelle bochten met de huidige ophanging is wat logisch. Teams zullen die ook wel aanpassen specifiek naar de wieldiameter. Aan de andere kant zal het wel tricky zijn daar ballonbanden heel erg meegeven in de bochten en die 18 inches zijn veel stijver. Iedere piloot zal daar zijn rijstijl toch moeten op aanpassen. Ook daar ga je de toerrijders herkennen in de eerste races van het seizoen. Sainz kan zich heel sterk en snel aanpassen en dat is nou net de teamgenoot van Leclerc. Begrijp dus wel die uitspraak.
Mr_Flexible
Posts: 5.989
*toprijders 😁
f(1)orum
Posts: 7.966
@Mr_Flexible: helder!
Snork
Posts: 20.073
Wij van Pirelli vinden dat Pirelli een geweldige job heeft geleverd.
Komt weer die "wij van WC-eend" op in mijn hoofd.
:-)
Metzeler
Posts: 307
Probleem is er is geen vergelijkingsmateriaal beschikbaar, men kan wel oordelen over Pirelli en beweren dat zij geen know how hebben maar wie zegt dat bvb Bridgestone het beter of wellicht wel slechter gedaan zou hebben? Ik persoonlijk denk dat de onderlinge afspraken met de FIA over verplichte bandenwissels / slijtage meer impact hebben dan een banden leverancier.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Mario Isola past dezelfde talrijk toe als Ross Brawn en Stefano Domenicali bij de sprintraces:
Van tevoren gaan jubelen en eventueel komende kritiek overschreeuwen en overbluffen...
Larry Perkins
Posts: 53.173
* talrijk = tactiek
f(1)orum
Posts: 7.966
We zullen dus gaan zien of 'size' inderdaad 'matters' ;-)
Mr_Flexible
Posts: 5.989
Always matters :) Groter loopvlak moet ervoor zorgen dat de banden geleidelijker kunnen slijten en minder gevoelig zijn aan overhitten. De ruimte tussen de maximale remschijf diameter en binnendiameter velg is nu veel groter waardoor het op temperatuur houden, zonder overhitten gemakkelijker moet te controleren/bewerkstelligen zijn.
f(1)orum
Posts: 7.966
@Mr_Flexible: Thx. Best wel bijzonder eigenlijk, want je zou toch denken dat bij een groter loopvlak (breder) de band meer contact maakt met het asfalt, dus meer wrijving en dus meer hittevorming?
Mr_Flexible
Posts: 5.989
Ja je moet het eerder zien over de omtrek. Het rubber heeft hierdoor ´meer´ tijd om te recupereren of eerder meer loopvlak beschikbaar om dezelfde krachten op te verdelen.
f(1)orum
Posts: 7.966
Ah. Omtrek. Yep, die snap ik wel. ;-)
NoBullshit
Posts: 4.646
Wordt eens tijd om een andere bandenleverancier aan de F1 te verbinden. Pirelli is denk ik nergens geliefd en wat mij betreft hebben ze onder gepresteerd. Goodyear, Michelin of Bridgestone kom maar!
schwantz34
Posts: 38.464
Misschien moeten ze Automat eigen merk eens proberen om het spektakel te verhogen?
walteij
Posts: 2.026
Een prestatie van het formaat van 18 inch banden....