Italiaanse media: 'Nieuwe Red Bull faalt bij eerste crashtest'
- Gepubliceerd op 30 jan 2022 14:10
-
- Door: Martijn Arnoldus
De Italiaanse editie van Motorsport.com meldt dat de nieuwe Red Bull-auto faalde bij het doorstaan van een crashtest voor het chassis.
"In Cranfield, waar de Britse teams samenkomen voor dynamische tests, zou Red Bull een storing in de voorkant van de auto hebben geregistreerd die het team uit Milton Keynes zou dwingen om de voorkant te veranderen, zodat het vermogen om energie te absorberen van de neus en het chassis meer dan voldoende is,'' aldus een ingewijden journalist.
Geen zorgen
Het team van Max Verstappen maakt zich echter geen zorgen, volgens het Italiaanse Motorsport.com. Adrian Newey en zijn technici zullen het ontwerp moeten versterken en dat zal ruim op tijd af zijn voordat de pre-season-test beginnen in Barcelona eind februari.
Trending nieuws
-
Stroll, Alonso en Zhou starten sprintrace vanuit pitlane02 nov 2024 14:01
-
Verstappen adviseert Sauber: "Ik had hem al getekend"02 nov 2024 12:46
-
Lawson wil teamgenoot van Verstappen worden: "Heb geen angst"02 nov 2024 14:34
-
Zieke Magnussen doorbreekt stilte: "Ben weer terug in Vegas!"02 nov 2024 13:22
11
Reacties (40)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.386
Ok, het is klaar. Ik zie jullie volgend seizoen wel weer. 👋🏻
schwantz34
Posts: 38.436
Jij laat de bull de bull Beri?
snailer
Posts: 25.267
Heel normaal. Men probeert ook met het chassis het randje op te zoeken bij het design. Denk al de 3de keer dat dit gebeurde afgelopen 5 jaar.
TylaHunter
Posts: 9.817
Het is ook niet de kunst om het in 1x te halen... het is de kunst om een zo goed mogelijke versie af te leveren. Als dit een paar keer duurt dan geen probleem lijkt mij.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Eerlijk gezegd en zover ik weet heb ik je nog nooit echt gezien @Beri, dus waar dat woordje “weer” op slaat...
Mr_Flexible
Posts: 5.987
De monocoque of overlevingscel is gehomologeerd en voor iedereen dezelfde. Het gaat erom hoe die zich integreert in het chassis.
Het interessante aan deze berichtgeving is dat het probleem zich vooraan situeert.
Mogelijk heeft Adrian een andere neus bedacht waarbij er meer bruikbare luchtstroom kan doorvloeien onderaan in de Y300 zone.
Daarom nu al benieuwd hoe de wagens eruit zullen zien - mogelijk zien we aan de neus verschillende concepten opduiken.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Mercedes heeft haar zaakjes ook nog niet op orde want hun sidepods kwamen ook niet door de crashtest heen.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Als Mercedes de neus aan RB geeft en RB de sidepods aan Mercedes is het voor beide grootmachten dus opgelost...
(ik denk graag in oplossingen)
Pietje Bell
Posts: 25.807
@Evet, dat bericht van van Franco Nugnes van het Italiaanse MS, die meestal alles uit de duim zuigt. Ook dit over Mercedes weer.
Mercedes heeft al gereageerd. Ze zijn een paar weken geleden al door de crashtest gekomen.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Oh, dan zal RB de neus van Mercedes toch niet krijgen...
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Merci, Pietje Bell.
Dat wist ik niet.
In dat geval heb ik niks gezegd.
mr.Monza
Posts: 9.857
Franco Nugnes presenteert zijn vermoedens / verzinsels doorgaans als feiten.
Eens in de zoveel tijd gokt ie goed en daar teert hij dan jaren op.
JDinkelman
Posts: 2.577
@MR Flex: De monocoque is juist één van de dingen die teams zelf moeten ontwerpen. Zelfs RB en AT mogen deze niet delen.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
@JDenkelman .... ter info - mijn reactie staat per ongeluk niet in dit draadje maar hieronder
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Red Bull heeft dit gerucht gisteren al ontkracht , verder sluit ik me aan bij Mr Monza .
Pietje Bell
Posts: 25.807
@MO, waar heb jij gelezen dat RB dit ontkracht heeft?
Heb je een link of titel van het artikel?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
@Pietje Bell
Ik mag hier niet linken maar als je op google 3 6 5 intikt en racing erbij en dan in de nieuwsberichten van gisteren gaat kijken zie je dat daar staan
Pietje Bell
Posts: 25.807
@MO, bedankt. Je mag hier trouwens wel gewoon de titel van een artikel plaatsen, zodat je daarop kunt googelen.
Ik dacht al dat je dit bedoelde, maar ik betwijfel of dat ontkennen over de crashtest gaat, want ik heb ook van een RBR insider gehoord, dat de voorkant idd niet door de crashtest is gekomen. Bovendien is die sa!d niet bepaald betrouwbaar. Staat ook op geen enkele andere sa!t.
"Volgens MS Italië komt dat mogelijk dus door de vertraging die de bolide heeft opgelopen nadat deze niet door de crashtest kwam, maar Red Bull wuift al die geruchten weg, zo heeft *** begrepen van een bron binnen de renstal van Verstappen.
Bovendien zou de onthulling van de RB18 helemaal niet verbonden zijn aan de ontwikkeling ervan, maar hangt de datum af van een Red Bull-sponsor, zo meldt dezelfde bron."
TheStijg
Posts: 3.904
Een “ingewijden journalist”…
Dan praat je net als Swiebertje. Even voor de
oudere jongeren :-)
Q3FI
Posts: 775
Kopjen koffie met een koekjen... In de keuken van Saartje, dat vond de NCRV al ver genoeg... 😂
Larry Perkins
Posts: 53.147
Op die dikke Saar kwamen zelfs Bromsnor, Malle Pietje en de burgemeester niet klaar...
Modest71
Posts: 3.851
Ik bid niet veur bruuN booN!
Larry Perkins
Posts: 53.147
Daar bad Bartje niet voor, Swiebertje bad nergens voor, zelfs niet bij de NCRV...
De Zeswieler
Posts: 7.303
RedBull zal toch op een rennetjen en een drafjen die auto moeten verbeterennn.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Twee extra voorbanden zal voor de nodige stabiliteit zorgen @Zeswieler...
schwantz34
Posts: 38.436
Met 6 wielen moet je bandenmanagement wel dik voor elkaar zijn, anders wordt het al rap angermanagement.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Max is een hoog aangeschreven bandenfluisteraar en bij RB moeten ze sinds de regelwijziging de bandenwissels toch al (voor hun gevoel) in slowmotion doen om Max niet te vroeg te laten vertrekken, dus op dat punt voorzie ik geen beren op de weg @Schwantz...
Larry Perkins
Posts: 53.147
Newey is sinds zijn fietsongeluk nog niet helemaal de ouwey...
alflonzo
Posts: 1.891
Zn vrouw beweerde anders, dat ie weer helemaal als Newey is.
Pietje Bell
Posts: 25.807
Voor allebei een plusje, zomaar omdat het kan.
Leclerc Fan
Posts: 3.455
Het team van Max?
Modest71
Posts: 3.851
Ja. Nieuws voor je?
schwantz34
Posts: 38.436
Ja, die zoetezooifabrikant.
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Van Max? Dacht het niet... Hij werkt daar wel.
alflonzo
Posts: 1.891
Gewoon de filosofie van Walter Rohrl toepassen (commentaar van Rohrl toen men m vroeg naar de fragiliteit van de Lancia 037): I dont crash
Nytro
Posts: 56
Interessant om te lezen dat RB niet door de test kwam. Dit soort berichten zie je wel vaker voorafgaand aan een seizoen bij verschillende teams.
Wat ik me afvraag; hoeveel van deze tests doen teams eigenlijk? Proberen ze gewoon 20 versies en kiezen dan de beste? Of is het ‘first time right’ en dan snel terug naar de tekentafel als ze falen?
Iemand wat inside info op dit testvlak?
Mr_Flexible
Posts: 5.987
@JDenkelman
De afmetingen en materiaal + impact waarden zijn vermeld in het technisch reglement (158 bladzijden) - dat kan je eenvoudig terug vinden op de site van de FIA bij artikel 12 (car construction and survival cell) en artikel 13.4 (survival cell load tests).
Doorheen het volledige document vind je vele restricties en/of verplichtingen als je zoekt op "survival cell".
JDinkelman
Posts: 2.577
De eisen zijn voor alle teams gelijk maar het onderdeel valt juist onder de "Listed parts" die het intellectueel eigendom zijn van de individuele constructeurs.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Je hebt volkomen gelijk dat dit onderdeel maakt van de LTC lijst of "listed team components". In die lijst staat oa ook de plank (reference plane) onderaan de wagen.
Wat ik wil aangeven is dat de survival cel volledig vast ligt qua afmetingen/impact eisen en materiaal. Voor de plank zelfs het type en plaatsing van de boringen en voor de schroeven welke men moet gebruiken om die plank te bevestigen. Hierdoor is er quasi geen vrijheid. De andere elementen op die LTC lijst staan daar beter op hun plaats.
arnold layne
Posts: 130
Da's werkelijk goed nieuws, blijkbaar komt rode stier terug met bijde pootjes terug op de harde aarde. Doe zo verder en de max Boys gaan het op NeweyNewey beginnen steken want hij zal opgekocht zijn van Mercedes om de rode stier te dwarsbomen.