'Hamilton heeft voordeel op Verstappen met wagens van 2022'
- Gepubliceerd op 11 feb 2022 15:32
-
- Door: Rob Veenstra
Lewis Hamilton zal een voordeel hebben op Max Verstappen vanwege de eigenschappen van de nieuwe auto's, zo denkt voormalig F1-coureur Sergey Sirotkin.
Verstappen versloeg Hamilton vorig jaar voor de titel in het kampioenschap. De Nederlander won de race in de laatste ronde van het seizoen. Verstappens zege maakte een einde aan Hamiltons vier jaar durende heerschappij en weerhield de Mercedes-coureur van wat een recordbrekende achtste wereldtitel zou zijn geweest.
Remmen in het voordeel van Hamilton
Hamilton zal dit seizoen weer van de partij zijn. De Brit vertelde de wereld na weken van stilte "I'm back", en Sirotkin denkt dat de gloednieuwe 2022-auto's beter bij zijn rijstijl passen dan die van Verstappen.
"Dit jaar krijgen we natuurlijk compleet nieuwe auto's", schreef hij in zijn laatste column voor de F1. "Deze zouden langzamer moeten zijn in de bochten, wat betekent dat je hier langer en meer voor moet remmen. In vergelijking met vorig jaar ben je meer tijd kwijt. Dit zal vooral in het voordeel van Hamilton zijn, wederom vooral op circuits waar het ertoe doet zoals Barcelona en Boedapest."
"Niemand weet natuurlijk precies hoe de 2022-auto's het zullen doen, maar het feit dat ze in theorie wat moeilijker te besturen zullen zijn, kan enigszins in het voordeel zijn van Hamilton, omdat hij de balans van zijn auto zo goed onder controle heeft."
Rijstijl Hamilton
Over Hamiltons stijl zei de voormalige Williams-coureur het volgende: "Als je het hebt over de controle over de remmen, de rotatie en de gewichtsoverdracht bij het ingaan van een bocht, dan is Lewis absoluut nummer één op de grid. Lewis weet hoe hij de vooras heel goed moet 'belasten' omdat hij zo'n goed gevoel en controle over de remmen heeft. Zo wordt het eigenlijk een optelsom."
"Door die gave kan hij in het begin van de bocht meer snelheid meenemen en daar winst pakken, terwijl die extra snelheid hem halverwege de bocht ook een betere rotatie geeft. Omdat hij de auto zo goed kan roteren, kan Lewis de auto ook beter positioneren voor het uitkomen van de bocht. Al denk ik meestal niet dat Lewis de beste coureur is wat betreft het uitkomen van de bocht - maar daar komen we later nog op terug met Max. De tijd die Lewis eerder in de bocht wint, is echter veel meer dan wat hij potentieel verliest op iemand die een betere exit heeft."
Rijstijl Verstappen
Volgens de Russische coureur heeft de Nederlander een heel andere rijstijl dan Hamilton. Sirotkin: "Dat klinkt misschien vreemd, maar Max doet eigenlijk het tegenovergestelde van Lewis, door elke millimeter van de baan te gebruiken om bochten minder haaks te maken. Max doet dit door zoveel mogelijk baan te gebruiken voor zowel het ingaan als het uitkomen van een bocht. Bij het ingaan van een bocht en halverwege positioneert hij de auto altijd in de best mogelijke hoek om zo snel mogelijk uit de bocht te komen."
"Je ziet dit echt aan hoe Max verder naar buiten zit voordat hij een bocht ingaat en ook verder naar buiten rijdt bij het uiteinde van een bocht. Zo 'opent' hij bochten altijd een paar graden meer dan de rest. Hij kan rechts remmen, meer snelheid in de bocht nemen en weer vroeg op het gas gaan. Dit bespaart hem veel tijd. Max heeft in dit opzicht een natuurlijke gave en steekt ver boven de rest uit."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
5
Reacties (64)
Login om te reagerenVade
Posts: 3.811
Ok...
Aadfanaat
Posts: 989
Waarom reageer je elke keer zo triest als iets wordt gezegd dat niet belicht hoe goed Verstappen is?
NicoS
Posts: 18.068
Ik sta versteld…..
Stitch
Posts: 6.093
Ik begrijp het wel. Want eigenlijk is Max altijd snel geweest in elk soort auto waar hij instapte. Ik moet nog zien (mits zowel Mercedes, als Red Bull weer vooraan staan), wie er het snelst is in de nieuwe auto's. Ik zet mijn geld dan toch eerder op Max.
Vade
Posts: 3.811
Beste Aad,
Lees de reactie van Stitch even :)
Waarom reageer jij eigenlijk zo triest op mij?
Wingleader
Posts: 3.173
Als hamilton een auto heeft die niet meer dan 2/10 sneller is dan Verstappen, dan kan die het rustig vergeten.
DBGates
Posts: 3.863
Bull shit wingleader
Wingleader
Posts: 3.173
Nee Red Bull
tour71
Posts: 1.412
Op zich een goede analyse, mij zegt het eigenlijk meer over waarom max in een mindere auto kampioen is geworden.
Raikanikook
Posts: 2.806
Maxi masi
SennaS
Posts: 7.966
Deze analyse bewijst juist dat de rbr auto moet zijn geweest als je de rijstijlen vergelijkt en ham per salto beter vanaf komt
Aadfanaat
Posts: 989
Ik heb voldoende races gezien waarin de Red Bull echt beter was hoor. Ik vond niet een auto beter over het gehele seizoen. Na de zomerpauze was de Mercedes beter en daarvoor de Red Bull.
NicoS
Posts: 18.068
Die Hamilton kan ook alles….zelfs salto’s….;)
ViggenneggiV
Posts: 2.401
Dat Bottas al jaren best of the rest is zegt mij genoeg over welk team de beste auto heeft (gehad).
@senna, vergelijk je Lewis nu met een circusartiest?
schwantz34
Posts: 38.436
@Nicos Zwijgen als het graf kan Lewis toch nog net iets beter dan die nietszeggende salto's...
MustFeed
Posts: 9.420
"Deze analyse bewijst juist dat de rbr auto moet zijn geweest als je de rijstijlen vergelijkt en ham per salto beter vanaf komt"
Sterk staaltje selectief en onbegrijpend lezen. (En warrige reacties plaatsen)
MustFeed
Posts: 9.420
"Ik heb voldoende races gezien waarin de Red Bull echt beter was hoor"
Noem ze maar eens op. Ik kom niet veel verder dan Mexico en Oostenrijk. Dan zijn er nog een aantal races waar het vrijwel onmogelijk is om iets zinnigs over te zeggen en een hele hoop races waar Mercedes overtuigend beter was.
SennaS
Posts: 7.966
Viggenegi,
Ik hoop toch echt dat je inziet dat salto, saldo moet zijn.
Bottas was niet altijd best of de rest, dus svp de seizoenen even reviewen voordat je hier jezelf voor gek zet ;-)
Kleine moeite.
snailer
Posts: 25.267
Dit gaat over het nemen van bochten toch? De laatste 2 races was het juist andersom. Verstapoen ging vloeiender door de bocht. Maar goed. Ik begrijp van de mensen die er wat over ,eggen dat het gedragverschil vooral in de grip zit. Minder grip voor.
Ik durf niet te zeggen welke rijder beter er mee om kan gaan. Het lijkt er wel op dat de auto op de rechte stukken harder gaat. Motor vermogen gaat veel belangrijker worden. Het gaat een saai jaar worden met vooral drs inhaalacties door de teams met meeste vermogen.
ViggenneggiV
Posts: 2.401
@senna,
Dank je voor je reactie, want dit onderstreept juist mijn stelling.
Jij doelt op de seizoenen 2017 en 2018. Toen hadden de Scuderia ook een goede auto (imo had Max in een ferrari Hamilton het toen lastiger kunnen maken dan Vettel). Bottas is gewoon niet opgewassen tegen een beetje competatieve auto met goede coureur erin. Ook in 2017 en 2018 was Bottas daarom best of the rest: per salto niet de skills van een toprijder, maar wel een goede auto, om alsnog boven de mindere wagens te eindigen.
Dale U
Posts: 1.609
Straks heeft Mazepin ook ergens een column, komt hij ook met een analyse. Overtuigende feedback geven aan je team, terwijl je een seconde langzamer bent als je teammaat. Wordt je dan serieus genomen ? Iets teveel aannames wat de nieuwe auto wel of niet zou kunnen, effe afwachten Sirotkin.
Aadfanaat
Posts: 989
@MustFeed, Frankrijk, Monaco, Nederland en Azerbeidzjan was Red Bull beter.
MustFeed
Posts: 9.420
Frankrijk werd Mercedes geklopt op strategie. Hamilton reed in de race weg bij Verstappen en Bottas zette Verstappen onder druk. Het was een strategische blunder bij Mercedes waardoor Verstappen voor Hamilton kwam en daarna werd Mercedes met een 2 stop strategie verslagen, maar wel pas 1,5 rondje voor het einde van de race. Er is geen enkele reden om te concluderen dat Red Bull hier sneller was, tenzij je natuurlijk die conclusie alleen op basis maakt van het feit dat Hamilton verloor.
Monaco was Bottas even snel als Verstappen in de kwalificatie. Hamilton had een wanprestatie dat weekend, maar reed evengoed de snelste ronde in de race. Ook hier is het niet direct duidelijk dat Red Bull sneller was. Ook gezien de kwalificatietijd van Perez die zelfs nog langzamer was dan die van Hamilton.
In Nederland zat er bijna geen verschil in de kwalificatietijd tussen Hamilton en Verstappen. In de race was Hamilton in iedere stint sneller alleen maakte Hamilton een hoop fouten die race en waren zijn rondetijden niet constant. Desondanks was het gat tussen Verstappen en Hamilton na 58 ronden hetzelfde als na ronde 1. En opnieuw was Perez helemaal nergens ten opzichte van Bottas. Dus ook hier geldt dat je alleen concludeert dat Red Bull sneller was omdat Hamilton verslagen werd. De data geeft echter een marginaal voordeel aan Mercedes.
In Azerbeidzjan kwalificeerde Hamilton voor Verstappen. In de race ging het gelijk op maar verloor Hamilton de leiding vanwege een strategische blunder en een slechte pitstop. Daarna zat Hamilton vast achter Perez. Maar ook hier is het niet onmiddelijk duidelijk dat Red Bull sneller was.
Nederland, Monaco en Azerbeidzjan waren de verschillen zo marginaal dat je er weinig zinnigs over kan zeggen. In Frankrijk was Mercedes echt sneller.
En daar tegenover heb je races als Portugal, Spanje, Hongarije, Monza, Rusland, Turkije, VS, Brazilië, Qatar, Saoedi-Arabie en Abu Dhabi waar Mercedes overtuigend sneller was.
RJHvandaag
Posts: 6.980
Sirotkin doet iig onwijs z'n best om zijn aanvankelijke aanname te onderbouwen. Dat moet je hem nageven.
Echter het zijn wel een hoop van zijn eigen meningen op rij die hij daarvoor gebruikt.
Maar goed... we zullen zien.
iOosterbaan
Posts: 1.848
alleen is het niet overtuigend imho....volgens mij kan je dus wat Max doet in elke auto doen en maximaliseren (pun intended).
HarryLam
Posts: 4.217
Zelden zo een berg nonsense bij elkaar gelezen. En dat de 2022 auto's langzamer zullen zijn in de bochten kan hij ook wel vergeten.
BoerTeun
Posts: 1.231
Dat hij boven de rest uitsteekt is dan weer een groot voordeel, zo is hij in staat om over de grotere wielen heen te kijken.
schwantz34
Posts: 38.436
Hamilton heeft ook een veel langere nek dan Max, maar die van Max is veul dikker en sterker.
racepace1
Posts: 469
Gaan we weer, dat is met de nieuwe aerodynamica en banden helemaal anders dus KAN je niet vergelijken
met 2021!
je zou juist verwachten van een F1 (ex) coureur dat je dat nu niet kan vergelijken want dat betekent dus dat je hetzelfde rijd met de nieuwe auto's. terwijl ik denk dat dat juist niet zo zal gaan. maar oke ook ik weet het natuurlijk ook niet zeker of het zo is.....
f(1)orum
Posts: 7.942
"Je ziet dit echt aan hoe Max verder naar buiten zit voordat hij een bocht ingaat en ook verder naar buiten rijdt bij het uiteinde van een bocht"
Misschien heeft hij een punt hier, hoewel hij in mijn optiek niet de karakteristieken van beide auto's moet vergeten te betrekken in zijn analyse. Bovendien zat voor het ingaan in bocht 5 in AD toch echt een andere coureur dan Max verder naar buiten.... 😉
Snork
Posts: 20.051
Ik denk dat je er gewoon heel weinig over kan zeggen. Wat Sirotkin vergeet te zeggen is dat de W12 en alle voorgangers daarvan enorm goede auto's waren die in de basis al een erg goede balans hebben. Dit bleek wel uit het feit dat een coureur als Russell in kan stappen en direct snelle tijden weet te rijden. Dus is het Lewis die heel goed "de auto kan roteren", of is het de auto die het voor de coureur mogelijk maakt om gemakkelijk te roteren. Wie zal het zeggen?
Andersom kan je bij Max ook aannemen dat zijn manier van aanremmen, insturen en uitsturen door Max ontwikkeld is op basis van hoe je het maximale uit de RB auto haalt, en wellicht zou Max in de Mercedes ook wel anders rijden dan dat hij dat in de RB auto doet.
Het is allemaal giswerk, teveel variabelen om een duidelijke conclusie te trekken.
Het enige wat ik wel denk is dat Max zich snel weet aan te passen aan een nieuwe auto, dat zou dan weer in zijn voordeel spreken.
We shall see!
Larry Perkins
Posts: 53.147
Wat ik me kan herinneren heeft Max ook zoiets gezegd, dat hij niet echt een rijstijl heeft, maar dat hij zo rijdt dat ie het maximale uit zijn auto kan halen...
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Beide piloten steken boven de rest uit. De rijstijl passen ze aan ifv hun wagen die ze ter beschikking krijgen. Aan die wagen worden heel veel parameters aangepast om die zo snel mogelijk een ronde te laten rijden.
Neemt niet weg dat het een mooie analyse is van de Rus. In 2022 gaan er sommige en andere parameters meer doorwegen dan andere. De piloot EN het team dat dit het snelst weet en controleert gaat daar het grootste groeipotentieel hebben.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Ik denk er nog even over na...
schwantz34
Posts: 38.436
Ik draai ook nog ff rustig een bolus, wel van buiten naar binnen uiteraard.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Je moet een keer van binnen naar buiten proberen joh
Larry Perkins
Posts: 53.147
Van buiten naar binnen, dat is conform het vermaarde kantklospatroon van wijlen tante Cornelia.
Ze vertelde me decennia geleden al dat ze ook in Drenthe furore had gemaakt.
Mooi dat haar werk ook in de provincie wordt voortgezet...
f(1)orum
Posts: 7.942
Van binnen naar buiten (...). Maar dan alleen in Maximum overdrive, neem ik aan?
schwantz34
Posts: 38.436
@Max Dat doe ik alleen bocht uit, vlak voor het afknijpen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Afknijpen Schwantz?
Bij mij klapt gewoon de boel dicht, gaat automatisch.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Kunnen jullie ff ophouden met die smerige praatjes?
Probeer net even ergens over na te denken.
Wat was het ook alweer?
Snork
Posts: 20.051
Tante Agaath beheerst de linkdraaiende achteromsteek met alleen haar rechterhand.
schwantz34
Posts: 38.436
Ik noem het zelf vol trots de "krakeling techniek", maar in de volksmond noemen ze het meestal gewoon een "achie draaien".
Raikanikook
Posts: 2.806
waar max en redbull
Masi heeft
Jane
Posts: 1.129
Zet die plaat ff af, zit een kras op.
Modest71
Posts: 3.851
Wat mensen, moeten echt van dat cannabis spul afblijven.
SEN1
Posts: 2.548
Cannabis is niks mis mee. Met mensen wel.
snailer
Posts: 25.267
Nog iemand die niet over het verlies heen is.
World Traveller
Posts: 678
En dan lees ik weer ergens: "Die Autos werden wahrscheinlich ziemlich hart gefedert sein. Das wird die Fahrer an ihre Kartzeit erinnern", schätzt Green....dat zou dan weer een voordeel zijn voor Max lijkt me!
Zo blijft het koffiedik kijken......
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Dat Hamilton erg sterk in trailbraking is weten we. Vandaar dat hij altijd ook sterk is in Silverstone en banen met vloeiende bochten. Maar dit lijkt me een zeer voorbarige conclusie. We gaan t zien.
Snelrondje
Posts: 8.538
Nou wat had Hamilton in Silverstone een geweldige controle over zijn remmen. Of beweert Siritkin hier nu dat het inderdaad een bewuste aanslag was?
Dick de Cock
Posts: 3.461
Als je directe concurrent naast je zit hoef je natuurlijk niet te remmen....
Larry Perkins
Posts: 53.147
... om de bocht te halen.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Ik kan me nog wel een ander moment herinneren waarin ik vermoed dat Lewis graag harder had willen remmen, al ging het maar stapvoets.
Dat had ook een pak schade aan de achterzijde van Verstappen gescheeld.
TylaHunter
Posts: 9.817
Ik dacht toch echt dat Verstappen beter in remmen is... ik zag toch echt een Mercedes er boven op knallen na een vermeende braketest ;)
Laten we heel eerlijk zijn. De enige die vooral in t begin veel voordeel heeft van de regels zijn rijders die zich snel aan kunnen passen. Alonso, Hamilton, Verstappen, Sainz, Winkelhock... o wacht die rijdt al even niet meer mee.
Numnum
Posts: 4.863
Hij heeft sowieso voordeel omdat er een bepaald merk motor in zijn auto zit.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Gelukkig heb ook elk voordeel zijn nadeel...
(je heb per race een nieuwe motor nodig. ;))
MustFeed
Posts: 9.420
Als Hamilton zo goed is met de remmen dan zou hij juist op een banen als Monza en Oostenrijk heel sterk moeten zijn. Laat dat nou net twee banen zijn waar Hamilton afgelopen seizoen minder presteerde. Ik ken wel een andere coureur die heel sterk is in Oostenrijk.
schwantz34
Posts: 38.436
Ik ook, Dovizioso! ;)
Pepe
Posts: 1.021
We zullen het wel zien ten eerste is het helemaal niet vanzelf sprekend dat ze elkaars concurrenten zijn aankomende seizoen. Ten tweede mocht het zo zijn zien we het dan wel weer. Twee topcoureurs die elkaar het leven zuur maken het kan slechter.
mjollnir
Posts: 1.404
Ik meende dat Max juist eerder remt dan zijn teamgenoten en ook vergeleken met Lewis. Dus langer aan het remmen. Volgens het artikel een voordeel in 2022
VestAan
Posts: 545
Max gaat vaak in de bocht met wat sneller(remt minder af) en heeft vaak een net wat grotere exit snelheid. Max gaf eerder al aan dat hij geen eigen rijstijl jeeft maar zich aanpast aan de auto. De Mercedes heeft over het algemeen een stuk meer downforce waardoor je een stuk later en harder kan remmen.
Romario
Posts: 463
zal niet zo zijn
Kazona
Posts: 116
Persoonlijk denk ik juist dat de nieuwe auto's Max beter zullen passen dan Hamilton. Juist vanwege het feit dat ze minder grip hebben. En dat baseer ik op de seizoenen waarin de RB een echte diva was met een nogal wispelturige achterkant. Daarmee heeft Max volgens mij extra ervaring opgedaan met het aanvoelen van de grip en het moment waarop je die grip begint te verliezen.