Leclerc rijdt eerste meters in nieuwe Ferrari
- Gepubliceerd op 18 feb 2022 13:29
-
- Door: Bob Plaizier
Gisteren trok het team van Ferrari het doek van hun gloednieuwe F1-75. Men was direct duidelijk, ze willen aankomend seizoen weer meedoen om de prijzen en daarvoor trekken ze alles uit de kast. Ze gaan namelijk niet één maar twee keer de baan op voorafgaand de eerste wintertest. Volgend week hebben ze een shakedown en vandaag verschenen ze op het circuit voor een zogenaamd demo-evenement.
Op een mistig Fiorano kroop Charles Leclerc achter het stuur van zijn nieuwe strijdwapen. De Monegask gaf zijn nieuwe wagen voorzichtig te sporen en al snel verschenen er beelden van de demo op het wereldwijde web. Het was gister al duidelijk dat men geen showcar presenteerde, de wagen was overduidelijk anders dan de wagens van de concurrentie.
Lees verder op de volledige site.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (48)
Login om te reagerenM@X
Posts: 1.263
Vette bak!
Maximo
Posts: 9.112
Hi ziet er inderdaad prachtig uit, maar als je geinteresseerd bent in wat meer details en de vragen die het oproept, dan kan ik je deze podcast aanraden.
https://the-race.com/formula-1/f1-podcast-are-ferraris-bold-2022-sidepods-genius-or-folly/
Maximo
Posts: 9.112
Wat de zorg heeft van "insiders" is dat de coke-botle ruimte achter de side-pods voor F1 wagens van deze tijd bijzonder klein is waardoor de luchtstroom voor de hele bovenkant van voor tot achter vast kan lopen.
In tegenstelling tot wat de meesten denken werkt de luchtstroom bij een F1 auto andersom dan hoe je zou denken. De auto's van deze tijd worden van achteren naar voren ontworpen en niet van voren naar achteren, de reden is dat de lucht die over de auto gaat er niet overheen geduwd wordt door de voorwaartse beweging van de wagen, maar de lucht wordt er meer overheen getrokken/gezogen wordt door het vacuum dat zich direct achter de auto bevindt tussen de achtervleugel en de diffuser. Dit is anders dan hoe F1 auto's 30 jaar terug ontworpen werden, maar door de ontwikkelingen en kennis draait een F1 ontwerp tegenwoordig om een zo effectief en snel mogelijke luchtstroom van over de wagen waarbij het vacuum aan de achterkant zo ver mogelijk naar voren effect behoudt.
Bij deze Ferrari is er nauwlijks ruimte achter de side-pods in de coke-bottle ruimte wat de werking van dit vacuum in theorie verslechterd en dan zijn de zijkanten van de side-pods ook nog eens erg groot en vierkant met weinig ruimte voor het vacuum om via die weg nog werking te behouden naar voren toe.
Het blijft koffiedik kijken, maar de kleine en korte coke-bottle ruimte en de zeer grote vierkante zijkanten van de side-pods lijken het vacuum alles behalve te helpen.
hupholland
Posts: 8.473
wil je daarmee zeggen dat Ferrari een outsider is?
GILH
Posts: 1.711
Enorm mooie wagen. Ben benieuwd hoe de corelatie is met deze wagen. Ze zullen het vast wel in een simulatie gedaan hebben met extreem dure software.
Maximo
Posts: 9.112
hupholland, je weet het maar nooit of Ferrari een concept gevonden heeft waar werkelijk niemand aan heeft gedacht, maar we hebben het hier niet over een vernuftige dubbele diffuser, het gaat om een totaal ander concept van hoe de earodynamica van een F1 auto werkt. Het lijkt haast te mooi om waar te zijn dat anno 2022 na 70 jaar doorontwikkelen en kennis op doen de Ferrari ontwerpers ineens een idee hebben hoe F1 auto's eigenlijk totaal anders en beter werken.
Het kan, maar de kans bestaat ook dat men zich bij Ferrari een ontwerp wilde dat iets heel anders moest zijn om daarmee een grotere stap dan Merc/RB te maken en daarbij zich blind heeft gestaard op de kuil-side-pods met vortex en daarbij teveel toe heeft gegeven op andere zeer belangrijke earo onderdelen.
We gaan het zien, maar uitgaande van hoe de F1 wagens zich hebben ontwikkeld waarbij het vacuum affect vanaf de achterkant van de auto tegenwoordig als basis wordt gezien komt het ontwerp van Ferrari nogal vreemd over, erg groot en niet earo efficient.
Maximo
Posts: 9.112
GILH, wat ze niet goed kunnen simuleren en wat je pas op het circuit leert is hoe de luchtstroom zich gedraagt in bochten, met wind, hobbels of vieze lucht van een voorganger. Op die momenten geldt hoe groter de coke-bottle ruimte hoe beter zodat de zuigende werking van het vacuum in takt blijft en juist op die plek is het allemaal niet zo ruim bij Ferrari. In de earodynamica heet dat "stalling" en de oplossing daarvoor is heel simpel, creeer een grotere ruimte, precies wat je ziet in de ontwerpen van de laatste jaren. En die ruimte heeft Ferrari daar dit jaar niet.
Arran
Posts: 1.520
Die Ferrari ziet er inderdaad gelikt uit...
Als ze hiermee ook weer meedingen is het ze absoluut ook gegund, imho mooiste wagen van het veld dit keer..
HarryLam
Posts: 4.217
de "kuil sidepods" zijn er om extra downforce te genereren.
Arie54
Posts: 4.960
@M#X: Absoluut. Wat mij betreft met afstand de mooiste wagen op de grid. Persoonlijk zou ik die rugvin er ook nog afhalen, dat maakt 'm no agressiever. Nu maar afwachten of het ook een mooi Tifosi-jaar wordt.
GILH
Posts: 1.711
@Maximo vandaar ook de correlatie.
100% weten ze het nooit, maar met AI modellen kunnen ze tegenwoordig veel voorspellen. Als de correlatie niet goed is dan klopt geen één theorie.
Vooralsnog is de toepassing zoals jij hem schets wat er volgens de boeken beschreven wordt, maar hopelijk heeft Ferrari iets bijzonders ontdekt. Het zou mooi zijn om ze weer voorin mee te zien strijden ipv voor best of the rest. We gaan het zien!
Remco_F1
Posts: 2.253
Ik kan niet aan deze kleur rood wennen bij Ferrari. Een Ferrari hoort ferrari rood te zijn.
Cherokee
Posts: 5.095
Uhm....dit is gewoon een Ferrari rood hoor. Vroeger hadden ze deze kleur ook.
Remco_F1
Posts: 2.253
Oke, dat is dan niet de kleur die ik ken. De kleur van de Ferrari F40 zeg maar vind ik de kleur van Ferrari.
mr.Monza
Posts: 9.857
@Remco,
Ferrari maakt het je ook niet makkelijk ;)
Rosso Corsa, Rosso Barchetta, Rosso Scuderia, Rosso Mugello, Rosso Dino, Rosso Fiorano, Rosso Monza, zijn allemaal varianten van rood waar Ferrari mee racet.
De kleur van de F1 75 is Rosso Barchetta, de kleur van de Ferrari 125 F1 waar Alberto Ascari 75 jaar geleden het Ferrari f1 debuut mee maakte in Monte Carlo,
De rode kleur die we regelmatig zagen op de Ferrari F1 wagens was vaak geen Ferrari rood variant, maar om hoodsponsor Phillip Morris (Marlboro) tevreden te stellen.
Eerder Marlboro rood dus dan Ferrari rood, die tijd is voorbij, de Scuderia gaat weer hun eigen kleurenpaletten gebruiken.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@Remco
Het helpt ook niet dat zowel Ducati als het oude Scuderia Italia ook Marlboro-rood zijn.
Redcarsmatter
Posts: 4.578
@Remco Vast te jong om deze kleur te begrijpen. Ik zeg; eindelijk!
Remco_F1
Posts: 2.253
Het zal wel voor mijn tijd zijn dan om te begrijpen waarom ze nu voor donker rood zijn gegaan. Maar als het meer Marlboro rood is dan Ferrari rood, dan is het toch niet logisch dat alle straat Ferrari,s een rode kleur hebben van de F40 onder andere.
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Ferrari-rood is al een even grote mythe geworden dan het merk zelf. Om nog maar te zwijgen van het Ferrari-geel. Maar het is in ieder geval niet het schreeuwerige Marlboro-rood. Rosso Corsa is wellicht de origineelste kleur, de kleur waarin vele F40 geleverd werden. Persoonlijk vind ik de donkere tinten (Rosso Fiorano) de mooiste. Maar nogmaals, Ferrari-rood is meer mythe dan wel een concrete realiteit...
mr.Monza
Posts: 9.857
@Remco,
Net wat RCM zegt, het 'echte' Ferrari rood is ondertussen een ongrijpbare mythe geworden.
Maar de F40 is een straat auto, de keuzes qua kleurstellingen daarvan werden en worden genomen bij de Gestione Industriale van Ferrari, oftewel de straatauto divisie en die hebben niets te maken met de hoofdsponsor van het F1 team.
De beslissingen omtrent de race wagens liggen bij de Gestione Sportiva, de race tak van Ferrari.
Arie54
Posts: 4.960
Dit is Ferrari-rood. Ferrari verandert ieder jaar iets aan de kleur. Er zijn foto's te vinden waar alle Ferrari F1's naast elkaar staan en dan zie je het verloop in kleur.
Redcarsmatter
Posts: 4.578
@Arie54 En dan staat dat ook nog los van het startpunt van Ferrari in autosport. Begint die vanaf F1 of gaan we ook nog kijken naar de vooroorlogse GP's met de Scuderia Ferrari van Alfa Romeo? Het kleurenpalet 'Ferrari-rood' is een doctoraatsstudie waard...
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Hmmm, zo op het circuit oogt ie toch minder sexy dan tijdens de presentatie
JMF
Posts: 1.744
Ook mijn eerste gedachte.
NoBullshit
Posts: 4.644
Ik zie enige gelijkenissen met de Ferrari 643 uit 1991...jullie ook? :)
Edgar
Posts: 1.691
De 643, de mooiste ever voor mij
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Beetje rare kleur rood. En over die pakken ga ik het maar helemaal niet hebben. Jammer ik vind namelijk
niks mooier dan een rode Ferrari.
Cherokee
Posts: 5.095
Dat rood is gewoon een Ferrarikleur. Hebben ze vroeger ook gebruikt.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
de foto's ook niet genomen onder optimale omstandigheden. maar dit is de tint die Ferrari tot eind 90er jaren ook gebruikte, totdat men Marlboro rood begon te gebruiken als basiskleur. Ik vind dit mooier
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Ja daar heb je gelijk. Laat ik het zo zeggen. Meer het ‘nieuwe’ rood van de laatste jaren dan. Dit is meer old skool.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Laat ik het maar houden op de slechte foto’s dan voorlopig. In de presentatie was hij wel super strak.
StevenQ
Posts: 9.345
De Ferrari kleur is Rosso Corsa, dat is dit niet
mr.Monza
Posts: 9.857
@Steven,
Ferrari heeft een groot aantal rood varianten waar ze mee racen of mee hebben geraced. Stukje hierboven noem ik er een aantal.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Net als de AM staat die neus en vleugel heel erg hoog van de grond wat "on track" een eigenaardig zicht is welke we al lang niet meer gewoon zijn.
Bedoeling is hier uiteraard om zoveel mogelijk vrije/niet turbulente luchtstroom onder de wagen richting de tunnels te sturen. Bij AM buigt die vleugel naar beneden toe aan de uiteinden maar dat heeft Ferrari (hier) niet gedaan.
Benieuwd wat we nog allemaal te zien gaan krijgen. De meeste andere teams hebben geopteerd voor een "lage" neus (hoger dan vorige jaren ifv nieuwe regelgeving) en sturen de luchtstroom op een meerdere/andere manieren richting onderkant wagen - dit wordt duidelijk een van de topics van wie heeft hier de bal juist geslagen. . .
Brammus
Posts: 790
Loopt die haaievin langs de airport?!
Brammus
Posts: 790
Airpod
Arie54
Posts: 4.960
Die haaienvin er af, dan is-ie nog mooier!
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Retro done right! Ik ben helemaal blij met onze nieuwe challenger.
In de categorie 'Opa spreekt':
In het computerspelletje Gran Turismo 5 voor de PlayStation kon je op een goed moment over een F2007 beschikken. Die was in twee kleuren beschikbaar, te weten 'Red' en 'Dark Red'. Laatstgenoemde kleur was gebaseerd op de originele Ferrari-kleur en vertoont (althans, zo herinner ik het mij) grote gelijkenissen met de F1-75.
Frijns
Posts: 2.878
Leclerc na de shakedown: "Guys, this is shit. I am feeling the airflow is coming upside down. Who designed those horrible sidepods?"
racepace1
Posts: 469
Schijnt dat er in de helm van Leclerc aan de zijkanten twee deuken zitten van zijn glimlach..........
FF
Cavallino
Posts: 3.627
Als Ferrari fan kan ik maar moeilijk objectief of onpartijdig spreken over 'mijn' team.
Maar ik kon wel toegeven wanneer bepaalde kritiek valabel was...en de laatste jaren was dat best raak/veel.
Des te groot is mijn plezier te zien dat de F1-75 positief werd ontvangen door het grote gros van de neutrale F1 fans (als die al bestaan).
Mijn mening?
Wel, het was voor mij sinds 2006 geleden dat ik zo enthousiast was over een ontwerp.
Het doet me, zoals bij velen, denken aan de begin '90 Ferrari's. Neen, het overstijgt net niet mijn all time favourite (412 T) maar het komt nu al aardig in de buurt.
Kudos voor Ferrari mbt de presentatie van de bolide (geen 'showwagen'), de social media handling en het getoonde enthousiasme.
Zeer benieuwd 'we' weer kunnen strijden voor overwinningen, en we dromen stilletjes van meer.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Het is echt opvallend dat menig Ferrarista (mijzelf incluis) direct de link legt met de 412. Enerzijds natuurlijk de kleuren, maar vooral ook de neus. De sidepods zijn wel totaal anders, maar het is denk de eenvoudigheid en elegantie van het ontwerp wat de herinnering oproept.
Kan er de vinger niet opleggen, maar ik vind het fascinerend. Lijkt wel een sociaal experiment.
Cherokee
Posts: 5.095
Ik zag hem en ik dacht : Yes! Dit is een echte Ferrari. Dit is'm!
Ik wil gewoon gelijk hebben!
schwantz34
Posts: 38.441
Mooi, kan nu met een gerust hart aan de Vrimidabo.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Nu pas, wat heb jij dan lopen treuzelen man.
Wij beginnen ‘s ochtends al met de Vrimidabo.
Trouwens, elke ochtend...
BlackEasterEgg
Posts: 60
Ben ik de enige of lijkt deze rood heel anders dan wat ik eerder zag in hun presentatie. Ik zie ook wel dat er wat mist is maar toch.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.882
@redcarsmatters en alle andere Ferrari liefhebbers, gefeliciteerd, de prijs voor mooiste auto gaat iig naar Italië:)
Raikanikook
Posts: 2.806
Ben benieuwd hoeveel hij van deze versie
Tegen de muur plakt
Bij Ferrari hebben ze alvast een dubbeltje gemaakt voor onze charles voor iedere quali en iedere race er is veel nieuws