Budgetplafond worsteling voor Wolff en co: "Hebben ook te maken met inflatie"
- Gepubliceerd op 21 feb 2022 11:26
-
- Door: Bob Plaizier
In de Formule 1-wereld doet men er alles aan om de sport spannender te maken voor de fans. Aankomend seizoen gaan er nieuwe reglementen in die er bijvoorbeeld voor moeten zorgen dat inhalen makkelijker wordt. Daarnaast werkt men sinds vorig jaar met het budgetplan. Dit moet ervoor zorgen dat er een eerlijker speelveld ontstaat in de koningsklasse van de autosport.
Liberty Media ,de eigenaar van de Formule 1, droomt van een startveld dat bizar dicht bij elkaar ligt. Na veel woordenwisselingen werd vorig seizoen het budgetplafond geïntroduceerd. Elk team moest het doen met een bovengrens van 145 miljoen dollar. Dit jaar is het plafond gedaald naar 140 miljoen en het is de bedoeling dat het budget in 2023 weer met vijf miljoen dollar naar beneden gaat."
Mercedes
Het budgetplafond zorgt voor een grote puzzel voor alle Formule 1-teams. Ook bij het topteam van Mercedes moeten ze zich wegwijs maken in de budget-jungle. Teambaas Toto Wolff legt de moeilijkheden uit. Hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "Het is heel erg moeilijk geweest om ons team zo in te richten om onder dat budget van 140 miljoen dollar te kunnen blijven."
Inflatie
In de huidige wereld waarin we leven moeten de teams opzoek naar de juiste oplossingen. Bij Mercedes ondervindt men bijvoorbeeld problemen door de situaties in de rest van de wereld: "We hebben niet alleen te maken met een budgetverlaging van vijf miljoen, we hebben ook te maken met een hoge inflatie. Dat zorgt ervoor dat we onze uitgaven niet kunnen verhogen, hetzelfde geldt voor de salarissen. Dat is pijnlijk voor onze mensen."
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
12
Reacties (24)
Login om te reagerensnailer
Posts: 26.849
Mercedes is helemaal terug. Zandzakken...
schwantz34
Posts: 39.052
Zandzakken met een bull geld...
snailer
Posts: 26.849
Ik denk dat ze de favoriet zijn voor komend jaar. Puur gebaseerd op wat ik zag van de motor de laatste helft van vorig seizoen. Bazooka dat ding.
marcio
Posts: 3.426
Pfff...niet zeuren Toto. Als je hier moeite mee hebt, dan is het misschien een idee om langs teams als Haas en Alfa Romeo langs te gaan om te kijken hoe zij met geld omgaan. Is een kwestie van verstandig mee omspringen en prioriteiten stellen!
Aadfanaat
Posts: 989
Volgens mij snap je niet helemaal wat Wolff aangeeft. In het interview geeft hij toch duidelijk aan het een exciting uitdaging is om de organisatie opnieuw in te richten. Verder geeft hij aan dat het pijnlijk is voor het personeel, omdat de inflatie niet gecompenseerd kan worden met een loonsverhoging doordat men te maken heeft met een budgetcap. Ik snap niet zo goed waarom Wolff in jouw beleving zeurt…
Knalpijp
Posts: 1.693
Aadje@ maak je niet zo druk man, ieder z'n eigen mening..
hupholland
Posts: 8.666
als royalere dat had gezegd dan waren de rapen gaar geweest.
Rvb1979
Posts: 1.214
@aad je kan het ook anders zien als ze het personeel zo zielig vinden kunnen ze ook op andere dingen besparen als hun salaris. Dus zo zielig vinden ze die mensen ook weer niet
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Nou ja, je zou denken dat het nog steeds meer dan genoeg geld is om twee autootjes 25 keer rondjes te laten rijden, maar hij heeft wel een punt voor wat betreft de huidige inflatie.
Zeker als je mensen een competitief salaris moet kunnen bieden kun je niet op geen nullijn hanteren terwijl de kosten van het leven gierend uit de pan lopen. Dan zoekt talentvol personeel zijn heil
elders, en terecht.
Larry Perkins
Posts: 54.394
Vind ook dat Wolff hier een reëel probleem aanstipt.
Wat me dan wel weer verbaast is dat de knappe koppen binnen de F1 (fiscalisten/juristen) daar niet van tevoren een oplossing voor hebben bedacht.
Door bijvoorbeeld de hoogte van de budgetcap te koppelen aan mogelijke inflaties.
Dat zou natuurlijk als verbeterpunt alsnog per 2023 kunnen worden ingevoerd.
Maximo
Posts: 9.156
Ik kan mij ook wel vinden in Toto zijn argumenten.
mr.Monza
Posts: 9.861
" Dat zorgt ervoor dat we onze uitgaven niet kunnen verhogen, hetzelfde geldt voor de salarissen. Dat is pijnlijk voor onze mensen."
De budgetcap regelgeving staat toe dat er jaarlijkse bonussen uitgekeerd mogen worden, zonder dat dit bij de BC uitgaven worden geteld, mits deze niet meer dan 20% van het jaarsalaris bedragen.
Met een beetje goede wil moet Toto daar dus wel een mouw aan kunnen passen.
hupholland
Posts: 8.666
alsof inflatie een nieuw fenomeen is. Het is ligt nu ff wat hoger, maar over een heel jaar scheelt het waarschijnlijk amper een procent met wat normaal is. En hoeveel bedragen de personeelskosten? 50 miljoen misschien? nou, dan hebben we het al gauw over 500.000 euro. Da's 1/3 van crashen in Copse.
ViggenneggiV
Posts: 2.499
Er zouden eens echt 6 of meer concurrerende auto's zijn...
Valt salaris Toto ook onder de cap?
Maximo
Posts: 9.156
Nee, de salarissenvan de coureurs en de 3 (of 4 weet ik niet exact) best betaalde mensen vallen er buiten.
ViggenneggiV
Posts: 2.499
Thanks. Toto zal er geen bose koptelefoon minder van kopen dus.
NicoS
Posts: 18.316
Kan me voorstellen dat het flink puzzelen is.
Als je gewend was om 450 miljoen te kunnen spenderen, maar nu “slechts” 140 miljoen tot je beschikking hebt is het toch wel even anders.
Personeelsbestand zal toch drastisch moeten worden gesaneerd.
Je heb geen mogelijkheid om meerdere concepten tegelijkertijd te ontwikkelen, en testen. De ingeslagen weg zal toch een groot deel van het seizoen gaan bepalen.
De doorontwikkeling zal zorgvuldig moeten worden gekozen.
Benieuwd hoe dat gaat uitpakken, en het veld in de toekomst inderdaad dichtbij elkaar gaat brengen.
d@nny
Posts: 3.391
Ach joh, er zullen voldoende mazen in de wet zijn voor een team als Merc dat eerst 450 miljoen uitgaf.
Zo'n budget cap is leuk maar alleen als het ook echt gecontroleerd kan worden en dat betwijfel ik ten zeerste.
FelipeMassa#19
Posts: 8.037
Dit soort berichten van Toto stellen mij altijd gerust. Zo spelen bij Mercedes het spel graag. En 9 van de 10 keer komen ze dan met keiharde klappen. De rust en kalmte is terug in het team.
Knalpijp
Posts: 1.693
Één woord, eikel
Larry Perkins
Posts: 54.394
Zit er een eikel in je knalpijp @Knalpijl?
ViggenneggiV
Posts: 2.499
In ieder geval een narcist. En mini dictator.
royce
Posts: 124
Het personeel is al niet echt te benijden met extreem lange dagen, een enorme tijdsdruk en een relatief laag salaris, maar ik vrees dat die nog het meeste last gaan hebben van de budgetcap. Die kunnen salarisverhogingen wel schudden en waarschijnlijk moeten ze met minder mensen dezelfde hoeveelheid werk gaan verzetten. Dat kan je een paar jaartjes volhouden maar daarna is het wel klaar. Niet goed voor de constitentie binnen een team.
Brammus
Posts: 792
Misschien een domme vraag over die budgetcap maar is het niet mogelijk voor een team om bv onderdelen of een complete motor te ontwikkelen binnen een andere tak van het bedrijf en deze "goedkoop" leveren aan het team? Of zit de fia daar bovenop?