Marko waagt voorspelling: "We gaan dit jaar strijden om de overwinning"

Dit is natuurlijk een test. Maar mocht het toch representatief zijn, dan zet ik mijn geld in op Mercedes en als 2de team McLaren.
Er komt een motor upgrade aan voor de eerste race. En die mercedes motor is al een kanon.

Ik zie het liefst een seizoen waarbij meerdere teams en coureurs de kans maken om zowel WDC als WCC te kunnen worden. Dat het seizoen in de laatste race nog alle kanten op kan gaan en dan niet zoals afgelopen seizoen of 2016 waarbij het tussen 2 coureurs ging, maar gewoon tussen meerdere teams en coureurs. Dat een eerste plaats van coureur A een WDC oplevert als coureur B niet hoger dan plek x eindigt en coureur C niet hoger dan plek y en coureur D niet hoger dan plek z.

Snailer, die Mercedes motor is een kanon omdat ze hem sneller vervangen en dus flink op de limiet jagen, ik wil wel eens zien als ze het inderdaad bij 3 of 4 motoren houden of ze dan nog steeds zo snel zijn….. denk het niet!

Eens @Totalia, als ze in de geest van die regels gaan rijden dan is de MB motor niet significant beter dan de Honda of de Ferrari. Die periode (dat de MB motor zo dominant was) hebben we nu denk ik echt gehad.

De geest van de regels is precies dat, een geest. De regels zijn dusdanig dat je een vervangingsstrategie kan kiezen zoals MB dat doet. Iedereen kan en mag dat.

@Alflonzo: zeker het is een strategie waar je voor kan kiezen, maar het is niet volgens de geest van de regels. Ik zou niet raar opkijken als de F1 dit aan banden gaat leggen als Mercedes aangedreven teams dit jaar weer zo’n strategie gaan gebruiken.

Het is in de geest van die regel. Anders zouden er ook geen maatregelen zijn. Net zoals het in de geest van de race was ok selectief auto’s te unlappen.

Lekker toch als je ergens je voordeel uit kan halen. Dat doen ze allemaal.

@Snailer

Als Red Bull zijnde zou ik blijer zijn met een motor die in zijn 8e race nog het kampioenschap binnen hengelt als een kanon die maar 2 of 3 races meegaat en dan weer moet worden vervangen.

Ik denk daar anders over, Totalia. Kwestie van slijtvast maken, zoals de Honda en dat ding kan 5 races zo hard.

Wordt een saai seizoen. Een Mercedes die makkelijk kan volgen door de nieuwe regels en dan wordt elke auto een ducky klaar voor de pluk.

@GILH: dat is het dus, er zijn wel maatregelen voor. Je krijgt een straf als je meer onderdelen gebruikt, dus het is niet in de geest van de regels dat je zoveel onderdelen hebt gebruikt. Anders zou je ook een blok kunnen maken dat veel meer vermogen draait en maximaal 2 races meegaat, elke race een andere motor erin en dan elke race met fors meer vermogen rijden en het hele veld zoek rijden, maar dan schiet je het doel van de regel voorbij. Dan hadden ze net zo goed geen limiet op het aantal onderdelen in kunnen stellen.

@Vidres nee dat er regels zijn dat snap ik. Maar juist die regels maken het mogelijk, wat jij schets.

Als je dat risico kan lopen, waardoor Mercedes die race de verloren plekken/tijd goed kan maken. Ja dan moeten ze daarvoor gaan. Regels geven kaders, maar geven bieden ook een kans.

Of het eerlijk is dat er tussen de regels wordt gespeeld? Ik denk dat er niemand meer op dit Forum vindt, dat dat niet moet kunnen.

@Snailer, ook Ferrari en Honda hebben nieuwe motoren gebouwd. Ik denk dat het beste ontwerp van het chassis de beste kansen gaat maken.

@GILH: volgens mij zijn wij het wel met elkaar eens, maar doelen we beiden op een ander aspect. Ja MB mag dit doen, ze kunnen die straf incalculeren en dan elk ander weekend een ander blok erin hangen met minimale straffen, maar dat is niet de geest achter deze regels. En daar doel ik op. In hetzelfde kader zijn bijvoorbeeld de spiegelvleugels aan banden gelegd, de geblazen diffusers na de regelwijziging of het DAS-systeem. Allemaal volledig legaal, maar niet volgens de geest van de regels.

Ik had ooit een artikel gelezen dat bij dit concept motor power essentieel is, oftewel, belangrijker dan ooit.
De verdere onderbouwing ben ik even kwijt, even opsnorren.

Wat een onzin over de geest van de regels. Regels zijn regels.
Als je motor vervangt dan krijg je straf en dat geldt voor iedereen. Iedereen is dus vrij om te vervangen conform de regels,
Als je sc hebt dan moet je conform de regels handelen en niet onder druk een andere interpretatie geven, want dan gaan er koppen rollen.

Dank SennaS dat is dus precies wat ik bedoel.

10 overwinningen waren bijna nog niet eens genoeg vorig jaar.

Wat valt er niet te snappen denk ik dan.
Max was de snelste op de C3 banden deze test.
Volgens Pirelli verschillen de compounds 5 tot 7 tienden per compound.
Daarmee was Max dus op de C4 en de C5 ook de snelste geweest. Kortom, RB was met die basis auto al op elke compound het snelste en de echte updates moeten nog komen.
RBR gaat idd gewoon voor de zeges en de titel vechten en ik denk dat zijn voornaamste tegenstander Sergio Perez zal zijn. Voor zover dat tegenstand is.

Perez is m ieder geval geen tegenstander van Max en nooit geweest. Zijn taak was in de weg rijden van de tegenstanders van Max en dat is gerust en ook hij heeft zijn bijdrage geleverd aan de veel besproken wk van Max.
Rbr zit er duidelijk bij en zo ook fer, merc en mclaren.
Begin seizoen zie ik zelfs rbr en fer een voorsprongetje hebben op mer die na een aantal races hun echte potentie gaan tonen met uodates/finetuning en last but not least, de raket motor 2.0

Zo, jij bent echt van de statistieken, nietwaar? :-)

Het ken dooien en het ken vriezen.

@Meister, het zelfde geldt natuurlijk ook voor de staatsloterij; 50% kans dat je wint, 50% kans dat je niet wint. Ik ga toch maar eens een lot kopen ;-)

Fout da_bartman!

Het is eerder 0.05% dat je iets wint met de Staatsloterij :-)

Hahaha 0.05% is nog steeds een kans van wel of niet. 50% dus!

jeeej

Dit is wel een statement ey !

Of hadden ze zoveel motoren gebruikt dat ze wagen hadden met de minst gesleten motor en daardoor met meer vermogen konden rijden?

Ik vind het nog steeds belachelijk dat een team constructeurskampioen kan worden met een 200% gebruik van de toegestaande motoren en daarvoor de regels niet zijn veranderd.

Dale ja maar waarom omdat ze de meest verse motoren hadden met een nep zogenaamd issue. Ik ben het volledig eens met Red!

Ze hadden niet de beste auto, ze hadden een auto met fors minder slijtage. Daardoor leek het alsof ze de beste auto hadden, zonder de malheur van Verstappen (of als Hamilton evenveel pech had gehad) was het WDC al in Mexico beslist.

Je moet het vermogen wel op het asfalt krijgen.

Het mag volgens de regels. En dus is het toegestaan.

@GILH: nee het mag dus niet aangezien er penalty’s aan vast zitten.

@vidres,

Als het niet mag zullen er ook geen penalty's zijn, dan val je gewoon zonder motoren en kan er niet meer gereden worden.

Ze hebben de penalties als een baas opgenomen en ze wonnen nog ook! Dus zeer slim van Mercedes en ze hielden zich aan de regels, dus wat een gezaag hierover zeg..... Ik sluit me volledig bij GILH aan!

@Mutt3n: vandaar dat ze straffen kregen, omdat ze zich aan de regels hielden. Dan ben ik wel benieuwd waar ze die straf voor kregen.

Ze kregen straf voor de motorwissels, dus hielden ze zich niet aan de regels.
Ze namen de straffen voor lief om er voordeel uit te halen, dat is wat anders….
Dat geeft alleen voordeel als je al veel sneller bent dan de rest, als dat niet het geval is, dan werkt het niet.

Precies Larry, Max was gematigd positief maar heeft nog geen verwachting uitgesproken….. Q3 van de eerste race weten we meer ;-)

Jimmy; "ik verwacht dat we het loop seizoen allemaal gaan zien"

DAT zijn verwachtingen waar je wat aan hebt

Na de laatste race van 2022 weten we het zeker.

Ik heb zin in de start van het seizoen, maak me wel wat zorgen dat de RB iets TE innovatief is. Pakt het goed uit, krijgen ze alle credits, bij de volgende tests in de zandbak krijgen we mogelijk nog meer duidelijkheid.

De Red bull schijnt wel aan de wat zware kant te zijn

yep, had natuurlijk moeten zijn: 'in mijn oog'.
scherp!

Tja wat kan hij nog zien met dat ene oog? Ik neem het maar met een korreltje zout

hoezo ?
Dat andere oog is van glas , is dat dan geen oog meer ?
Men noemt het wel een glazen oog namelijk

vragen , vragen .

Jij hebt afgelopen week kunnen kijken hoe de RB op de baan ligt?

Vanwaar nou meteen zo een denigrerende opmerking? Ja ik heb de livestreams gevolgd inderdaad en daarmee krijg je ook redelijk een idee hoe het zit met de wegligging van diverse auto's.

Ik heb verschillende buitenlandse media gevolgd de afgelopen week en de algemene indruk is daar alles op een hoop geveegd dat:

Ferrari er beter bijzit dan de jaren ervoor.
McLaren waarschijnlijk een stuk dichterbij is gekomen.
Mercedes traditioneel verstoppertje speelt.
En Red Bull de meeste innovaties/foefjes van alle andere teams bij elkaar genomen op hun eigen auto heeft zitten.

Als volger denk ik zelf dat Red Bull een alles of niks concept hanteert samen met de aangepaste Honda motor en als Helmut Marko tijdens de testdagen al een grote bakkus heeft weet je dat t wel redelijk snor zit bij Red Bull.

@Damon ik denk dat Red Bull heel stabiel alle rondes heeft afgelegd. Omdat ze zoveel toeters en bellen erop hebben zitten moeten ze meer verschillende dingen testen. Daarom hebben ze niet echt gespeeld met snelle tijden e.d. Voor mij is het daarom heel onduidelijk waar Red Bull staat.

Ik denk dat ze bij RBR nog veel zaken aan het testen zijn, terwijl andere teams al redelijk de finale
auto klaar hebben. Ik denk dat je bij de volgende test bij RBR nog een flink aangepaste auto gaat zien.