'Kopstukken Formule 1 kwamen poolshoogte nemen in Red Bull-garage'
- Gepubliceerd op 28 feb 2022 12:49
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing was een van de winnaars van de eerste wintertest. De Oostenrijkse renstal hield hun nieuwe RB18 zorgvuldig geheim voor het grote publiek. Onder grote belangstelling begon men in Barcelona aan de test en gelijk viel er het één en ander op. Onder andere de sidepods en de achterwielophanging kregen veel aandacht.
De Red Bull zorgde dan ook voor veel verbazing en bovengemiddelde interesse bij de concurrentie. De wagen bleek redelijk betrouwbaar en men draaide de nodige rondjes. Toch moest Sergio Perez bijna een gehele middag missen door enkele probleempjes met de nieuwe bolide. Max Verstappen kende daarentegen geen grote problemen.
Brawn
De wagen waarin ze zaten was de echte aandachtstrekker. Ook in Italië viel dit op en de grote sportkrant La Gazzetta dello Sport trok conclusies. Volgens de sportkrant trok de wagen ook de aandacht van de hoge heren van de sport. De krant meldt dat Formule 1-kopstukken Ross Brawn en Pat Symonds hoogstpersoonlijk poolshoogte kwamen nemen in de pitbox van de Oostenrijkse renstal. De heren kwamen controleren of de nieuwe wagen wel legaal was maar men leek niets verkeerds te vinden.
Porpoising
Brawn en Symonds waren vooral geïnteresseerd in één bepaalde onderdeel van de nieuwe wagen. Het duo keek namelijk met bovengemiddelde interesse naar de achterwielophanging van de RB18. Volgens de sportkrant is deze zo gebouwd dat met het gehobbel, porpoising, onder controle kan houden zonder dat het ten koste gaat van het teruggekeerde ground effect.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (74)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.060
Liep de RB18 niet te stuiteren dan?
Pietje Bell
Posts: 25.826
Jazeker wel. De Gazzetta heeft het mis.
schwantz34
Posts: 38.441
De Gazetta heeft wel vaker last van informatie poisoning.
Remco_F1
Posts: 2.253
Jawel, maar door de geniale achterwielophanging bleef het geopende blikje red bull in de bolide van Max gewoon vol na de test.
Rimmer
Posts: 12.117
RB stuiterde ook enigszins maar niet zo erg als sommige anderen. Bovendien hadden ze bij RB al verwacht dat dit zou kunnen gebeuren en vormt het geen groot probleem.
Dat Brawn en Symonds kwamen kijken was ook geen verrassing aangezien ze dat bij elk team hebben gedaan. Alleen RB hield de wagen tot de test geheim waardoor de FIA pas in de paddock een kijkje kon nemen. Niks schokkends dus.
Met Max die lachend de snelste man op C3 was en, het compound verschil doorgerekend, ook lachend de snelste man op C4 en C5, is er vooralsnog geen vuiltje aan de lucht bij RB.
Echter, voor iedereen geldt dat pas de volgende test de echte temperaturen worden gehaald en dan kan het zijn dat diverse auto’s beter of minder gaan presteren in de hitte. Vooral icm de verschillende banden.
Hoe dan ook denk ik dat de meeste rijders inmiddels het liefste in de RB zouden zitten.
Cherokee
Posts: 5.095
@Rimmer: Max lachend de snelste man op C3? Misschien heb je hem wel zien lachen, dat kan, maar niet omdat hij de snelste man op C3 was. Want dat was Leclerc..........
Snelrondje
Posts: 8.539
Die RB18 niet. Maar ‘avonds zaten die kopstukken met Toto en toen stuiterde een tafeltje hetraam uit.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Klopt @Cherokee, Max was op de koude vrijdagochtend 0,067 sec langzamer dan Leclerc aan het eind van de "warme" donderdagmiddag (17:33u).
Beide coureurs op de C3.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Het enig belangrijke dat ik tot nu toe van Verstappen zelf over de RB18 vernomen heb is dat ze een goede balans hebben gevonden.
Als ik niks gemist heb houdt hij voor alsnog ook een slag om de arm wat de auto betreft, of houdt hij de kaarten tegen de borst?
Snork
Posts: 20.060
Het zegt me allemaal nog bar weinig. In Bahrein rijden ze met een totaal andere auto.
snailer
Posts: 25.280
Verstappen is altijd terughoudend, Larry. Althans voor de eerste race. Ik moet zeggen dat ik hem voor de tweede maal redelijk positief vond voor zijn doen. De jaren er voor was hij niet zo optimistisch.
De vorige keer dat hij riep dat de auto goed aanvoelde was na de test in 2021. Vervolgens won hij 10 races, enz.
Echter zijn ook de Ferrari rijders en Norris gematigd in hun oordeel. Ze weten niet waar ze echt staan.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Klopt @Snailer, maar vorig jaar was hij m.i. net wat optimistischer in deze tijd van het jaar.
Maar we wachten het af...
snailer
Posts: 25.280
Dit zijn ongeveer de woorden geweest die Verstappen na de derde trainingsdag: De balans was goed en ik vind de auto fijn om mee te rijden.
Klinkt mij toch positief.
Cherokee
Posts: 5.095
@Pietje Bell. Klopt. Dat het niks zegt weet ik ook wel, maar de bewering van @Rimmer was gewoon niet juist.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Klopt @Cherokee, daarom plaatste ik het ook.
De omstandigheden waren wel heel anders, maar Leclerc was sneller.
Vade
Posts: 3.811
Dat laatste kan best kloppen, Newey heeft al ervaring met ground effect auto's te bouwen en dat kan dus een voordeel zijn de eerste paar races voor RBR.
Pietje2013
Posts: 9.053
Voordeel op wie? FER/McL/WIL hebben zelf met GE gereden. MB eigenlijk ook omdat zij een doorstart van Tyrrell (1970-1998) zijn. Die teams hebben bergen met data over GE en purpoising
BiKing
Posts: 200
@pietje2013 wie zitten er bij ferrari, williams en mclaren nog in het team die er ten tijde van ground effect ook zaten?
Pietje2013
Posts: 9.053
Denk jij dat R&D niet gedocumenteerd wordt?
Vidres
Posts: 339
@Pietje: alles is gedocumenteerd, maar in praktijkgevallen kan eigen ervaring een voordeel geven. Zie het als fietsen, de theorie is voor iedereen beschikbaar, maar iemand die vroeger heeft gefietst zal het makkelijk oppikken dan iemand die nog nooit heeft gefietst.
Pietje2013
Posts: 9.053
Op zich heb je daar gelijk in, maar de knappe koppen in de F1 kunnen over het algemeen meteen fietsen zonder zijwieltjes. Ok, Newey is een uitslover en begint meteen op een éénwieler :-)
snailer
Posts: 25.280
Heel andere methode nu dan eind jaren 60. Toen werden 'gordijntjes' gebruikt en een mechanisme om lucht weg te zuigen. Brabham gebruikte bijvoorbeeld een ventilator om lucht onder de auto weg te zuigen. Helaas werd die auto na 1 race teruggetrokken ivm vermeend gevaar voor rijders die er achter reden.
Wie het grondeffect het best voor elkaar heeft zullen we wel zien. Die zullen veel minder downforce via vleugels nodig hebben.
Pietje2013
Posts: 9.053
Op Zolder 1978 debuteerde de Lotus 79 welke de eerste GE auto was.
snailer
Posts: 25.280
Dat zou kunnen, Pietje. Maar de Brabham met fan leek echt beter te werken. Het moest het antwoord worden op de Lotus. Maar wat ik zeg. De fan auto van Brabham heeft maar 1 race meegedaan.
Cherokee
Posts: 5.095
Nja, wie heeft er de meeste kennis van. Ferrari gebruikt al jaren grondeffect, zelfs op straatauto's maar kun je daar wat mee binnen de regels van de F1? Kan best zijn dat alles wat je tot nu toe ooit hebt gebruikt aan grondeffect zowel voor Ferrari als bijvoorbeeld Newey nu compleet onbruikbaar is. Geen idee eigenlijk.
Pietje Bell
Posts: 25.826
"Volgens de sportkrant is deze zo gebouwd dat met het gehobbel, porpoising, onder controle kan houden zonder dat het ten koste gaat van het teruggekeerde ground effect. "
Hier heeft de Gazzetta het dus mis, want het was duidelijk te zien dat de RB18 behoorlijk last heeft van dat porpoising.
Beemerdude
Posts: 7.719
Plank misslaan is kennelijk de norm. Alsof Brawn en Symonds even met een kijkje in de garage kunnen vaststellen of iets legaal of niet is. Wat een kolder. Klikbait.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Exact Beemer!
Patrace
Posts: 4.910
Misschien hebben ze wel gelijk gehad dat het ontwerp van de achterwielophanging als doel had om het porpoising gedrag te voorkomen of te verkleinen.
Dat het desondanks wel gebeurde, kan zijn dat de setup nog niet goed was (wat geen probleem is) of dat het niet werkte zoals bedacht (wat wel een probleem is).
Maar goed, we gaan het wel zien.
Uiteindelijk zullen de meeste teams het wel min of meer onder controle krijgen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Dat denk ik ook wel Beemerdude, daar hebben ze dan weer anderen voor die dat veel en veel beter kunnen bekijken.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Kan natuurlijk ook dat Brawn en Symonds gewoon op de man af aan RB heeft gevraagd of ze met iets illegaals bezig waren..
Beemerdude
Posts: 7.719
@Larry; daar zeg je wat. Nooit aan gedacht. 😂😂👊🏻
Helmut zei ‘nee’ en dus is de auto legaal. 🤷🏻♂️✅
racepace1
Posts: 469
blijf mij verbazen dat er hier door de redactie wordt geschreven 'dat er een team als een van de winnaars' uit de bus komt na een test sessie. een test kan je goed of matig of slecht afronden, winnen kan je een test nooit !
Damon Hill
Posts: 18.551
@Royalere,
Op welke coureurs heb jij nou geld staan voor de titel?
Ik heb Max (3.75x) en Leclerc (15x)
Raikanikook
Posts: 2.806
Leclerc uit Monaco
James Raven
Posts: 2.419
Verstappen. Als hij zo constant is als vorig jaar en de auto lijkt snel genoeg moet het lukken.
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Roy LET OP!!!
Bovenstaand tweetal is met jouw geld aan het gokken...
van lotje,g
Posts: 906
Was Wollfje soms weer achterdochtig?
rafael
Posts: 2.555
Sergio Perez moest bijna een gehele middag missen door enkele probleempjes met de nieuwe bolide. Max Verstappen kende daarentegen geen grote problemen.
Tja, verschillende bolide hè 😔😔😔😔
Jammer voor Sergio!
Rafael
HoekieWoutstra
Posts: 2.099
Ach ja, dat deden ze in 2007 al bij Lewis en Alonso was toen ook een titelkandidaat. Sterker nog bij het Rosberg tijdperk werd Lewis ook voorgetrokken totdat Nico in 2016 zijn muil opentrok. Niet nieuws dus Mister Rafael.
Hoekie W.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
@Rafael
Tijdens de testdagen testen beide coureurs met dezelfde bolide , alleen t stoeltje en pedaal standen zijn anders per rijder .
nr 76
Posts: 5.975
Rafael, je weet dat Max en Sergio dezelfde wagen besturen met de testen, toch?
Toch???
Pietje Bell
Posts: 25.826
@Rafael
Tijdens de testdagen testen beide coureurs met dezelfde bolide.
Dat zul je toch wel weten?
Drie keer is scheepsrecht. ;-)
flyineddy
Posts: 3.768
@Rafael
De coureurs gebruiken tijdens de testdagen één en dezelfde wagen.
En nu ook vier op een rij. :)
Eddy.
NicoS
Posts: 18.077
Ze hebben maar één auto tijdens het testen….even voor de zekerheid.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Dan doe ik ook nog 'n duit in het zakje.....
Wat Hoekie, Maximum, nr 76, Pietje, Eddy en Nico zeggen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
En zowel Max als Checo reden op Pirelli’s...
Goed om nog ff toe te voegen en wie wil dit nog ff herhalen?
Beemerdude
Posts: 7.719
@Rafeal; alle teams hebben maar 1 auto met de test, die delen ze. Kwestie van stoeltje wisselen. En ze rijden beide op Pirelli’s. 😉
HoekieWoutstra
Posts: 2.099
Volgens de laatste geruchten schijnt de Red Bull behoorlijk zwaar te zijn, en willen ze proberen om het minimumgewicht naar boven bij te stellen.
marcio
Posts: 3.426
Dat heb ik ook gelezen. Ik ben benieuwd hoe dit afloopt
schwantz34
Posts: 38.441
Als ze de zandzakken van de auto halen, is de Bull zo weer op gewicht.
Cherokee
Posts: 5.095
RBR heeft daar kennelijk een verzoek voor ingediend. Redelijk kansloos natuurlijk, teams met lichtere auto's gaan daar niet mee akkoord.
shakedown
Posts: 1.131
te zwaar is ook maar relatief. Het zal ze gaan om meer ruimte te creëren waar je en hoeveel ballast gewicht kunt neerleggen. Om de balans te trimmen. Hoe meer ruimte je hebt hoe meer mogelijkheden.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Ik meen gelezen te hebben dat er slechts 1 team op tegen was. De rest is allemaal te zwaar.
Snelrondje
Posts: 8.539
Klopt, maar dat gaat waarschijnlijk niet lukken. Dat gaat alleen door als 8 van de teams daarvoor stemmen.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Ron Kanon
Van de tien is RBR het zwaarst.
De vraag van RBR is om het gewicht van de andere te verhogen tot dat van hun.
Dit wil zeggen dat negen teams extra ballast zullen moeten meenemen.
Probeer maar eens om acht van hen dat gewichtsvoordeel in te laten leveren
Ron Kanon
Posts: 2.739
Weten de teams van elkaar hoe zwaar ze zijn? Dat wist ik niet. Dan is het wel naïef van RBR om zoiets aan te vragen.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Marko heeft zelf al aangegeven dat een verzoek niets uit zal halen, maar het proberen waard is. Nee heb je , ja kun je krijgen, aldus Marko.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Marko wordt door seits betaald om komkommers aan te leveren...
snailer
Posts: 25.280
Erg interessant. Hoe lichter hoe sneller. De red bull heeft dus het meest te winnen door gewicht te besparen.
Justin0306
Posts: 606
Rbr stuitert niet zo erg als de Ferrari. En dan de geruchten dat Rbr het minimum gewicht omhoog wilt doen, is denk ik wel afleiding. Rbr heeft zijn zaakjes goed op orde, ik denk het beste van het hele veld.
Cherokee
Posts: 5.095
Ferrari heeft bekend gemaakt dat dat probleem is opgelost. De Karels hoeven niet langer bang te zijn dat hun vullingen er uit klapperen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
"Cherokee, hoe hebben ze dat getest?
Snelle Eddy
Posts: 5.722
@Ron: De nieuwe vloer hebben ze de laatste dag getest, daarmee leek het voor een groot deel verholpen. De bekende filmpjes van Leclerc zijn van de eerste en tweede testdag, niet van de laatste.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Jammer dat er zo weinig beeldmateriaal is.
Joeppp
Posts: 7.686
Wel balen voor de coureurs dat Jack Plooij er niet meer bij is. Een tandarts is een welkome aanvulling met al dat gestuiter.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Jack Plooij was tijdens het testen gewoon op het circuit.
Hij mocht echter niet filmen, maar wel vullingen herstellen. ;-)
schwantz34
Posts: 38.441
Heeft Jack een bull vullingen voor zijn kiezen gehad in Barcelona?
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Dit stuk slaat echt helemaal nergens op. De feiten kloppen niet eens.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
als je a zegt zeg dan ook b .
wat klopt er dan niet?
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Dat Red Bull geen last zou hebben van porpoising en dat de twee kopstukken even met hun ogen even kunnen bekijken of de auto legaal is. Ook leuk dat er schijnbaar alleen naar Red Bull gekeken wordt door iedereen? Raakt ook kant nog wal, net of alleen Red Bull een auto zou kunnen bouwen en alle ontwerpers van de andere teams dat weten?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Ahh ja
Ik geloof dat dit artikel ook van een ander platform komt en een op een is overgenomen zoals meerdere platformen hebben gedaan .
De 2 kopstukken hebben overal een praatje gemaakt natuurlijk en inderdaad niet alleen bij Red Bull en alle auto's uitvoerig bekeken .
Wat ik wel geloof is dat men bij Red Bull en Newey al vantevoren wisten dat dit zou kunnen gebeuren en dat t bij andere teams een oprechte verrassing was aangezien men bij Ferrari al over een 'oplossing van het probleem' sprak .
Wellicht dacht die journalist dat men bij de Fia dacht dat Red Bull er al op had geanticipeerd bij de achterophanging , omdat Horner al wist te melden dat men dit al van tevoren wist iets anders kan ik er ook niet van maken .
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Er zal wel weer iets te flexibel zijn.
schwantz34
Posts: 38.441
Of veuls te oranje ofzo...