Marko geeft gewichtsproblemen RB18 toe: "Maar alle teams hebben dat"
- Gepubliceerd op 28 feb 2022 14:33
-
- Door: Bob Plaizier
Dit seizoen gelden er compleet nieuwe reglementen in de Formule 1. Afgelopen week kreeg de wereld voor het eerst te zien hoe de nieuwe wagens eruit zien. Tijdens de eerste wintertest in Barcelona maakten de teams voor het eerst echt goed kennis met hun nieuwe creaties, er werden de nodige lessen uitgetrokken.
De nieuwe reglementen hebben ook effect op het gewicht van de nieuwe wagens. Dit seizoen is het minimumgewicht van de auto's met 43 kilo verhoogd. Ze mogen dit jaar 795 kilo exclusief brandstof wegen. Deze regelwijziging zorgt voor de nodige problemen bij veel van de teams. Men hoopt dan ook dat het minimumgewicht nog wat omhoog zal gaan, dit gebeurde immers al eerder.
Probleem
Ook bij het team van Red Bull Racing worstelen ze met de regels omtrent het gewicht. Topadviseur Helmut Marko doet er niet moeilijk over en geeft het toe. In gesprek met Motorsport-Magazin is hij duidelijk: "Het enige probleem dat wij hebben is het gewicht. Maar alle teams hebben dat probleem. Goddank is het minimumgewicht al eerder omhoog gegaan maar er is nog steeds veel werk te verrichten voor de eerste race."
Meeting
De teams en de hoge heren van de sport bespreken het probleem al met elkander. Marko hoopt dat er knopen worden doorgehakt bij de gesprekken: "We hebben nog een meeting. Laten we maar eens gaan kijken of er nog een verhoging uit kan komen. Alle teams hebben problemen met het gewicht van de auto's."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
8
Reacties (67)
Login om te reagerenScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
1 team schijnt geen last te hebben en Red Bull schijnt dan weer het meeste last te hebben. Als 1 team er geen last van heeft is het mogelijk om de limiet te halen. Kortom niet zo klagen Marko!
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Ieder team preekt voor eigen parochie , niet geschoten is altijd mis .
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Zeker waar!
Patrace
Posts: 5.084
En je mag met een iets zwaardere auto ook racen, want het is immers een minimum gewicht. Uiteraard willen ze zo dicht mogelijk op die limiet zitten en dus de limiet verhogen, zodat ze allemaal op dat minimumgewicht uitkomen is gunstig.
Maar als er één team is dat het wel voor elkaar krijgt, dan kun je zo'n wijziging in de regels wel vergeten.
Kortom, hard werken om onderdelen lichter te maken om wel op die limiet uit te komen.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Alfa zou het gewicht onder controle hebben en McLaren bijna, andere teams wat minder en hebben nog wat werk te verrichten. Probleem met de regelgeving is ook dat de materialen in vele gevallen vastliggen en men daar niet veel kan winnen.
RB zou het verst zitten van het minimum gewicht althans als je afgaat op wie het hardst aan het roepen of lobbyen is. Ze hebben 8 teams hun goedkeuring nodig, de FIA en de FOM om het gewicht te verhogen, zie dat niet te gebeuren als gevolg.
SennaS
Posts: 8.180
Zal wel weer aangepast worden op aandringen van rbr. Alsof het niet genoeg was die opmaat regelaanpassing tbv hoge rake voor rbr in 2021 ;-)
Rvb1979
Posts: 1.204
# senna als het aangepast word komt dat omdat de grote meerderheid van de teams daar mee instemmen. Niet om redbull te pleasen. Dus hou aub op met je suggestieve opmerkingen. Tot nu toe is dit seizoen alleen weer een aanpassing gedaan om mercedes te pleasen. Dus business as usual zou ik zeggen
Vade
Posts: 3.811
SennaS loopt weer wat te raaskallen 😂
Snarf058
Posts: 629
Misschien ff je maandverband wisselen S?
Commando
Posts: 3.953
Is de Red Bull nu te zwaar of te licht?
SennaS
Posts: 8.180
Rvb1979,
Als dit seizoen als business al usual is verlopen dan weten we de wk van 2022 al.
Rvb1979
Posts: 1.204
@senna business as usual bij de fia. De uitslag of uitkomst kan natuurlijk altijd verrassen zoal 2021 😉
SennaS
Posts: 8.180
Vade, dat vind jij en dat mag en als dat oplucht, vind ik prima .
Snarf dat jij ervaring hebt met maanverband, wil niet zeggen dat alle mannen zo zijn he.
Vade
Posts: 3.811
SennaS,
Het gaat er niet om of ik dat wel of niet vind, de feiten spreken gewoon tegen je. En over feiten kun je niet twisten.
Maar zoals ik al vaker heb gezegd: je weet vaak totaal niet waar je het over hebt en roept gewoon maar wat...
SennaS
Posts: 8.180
Vade,
Dat jij begint over feiten, dat verbaast mij nog het meeste.
Lees je eigen reacties maar eens terug dan kom je hopelijk tot een schrikbarende ontdekking. Succes.
Vade
Posts: 3.811
Kijk, iedereen mag meepraten en discussiëren, maar hoe vaak jij al zoveel onzin neerzet, terwijl je zelfs de simpelste dingen soms nog niet snapt en dat als waarheid verkondigt, dát is pas schrikbarend :)
Mr Marly
Posts: 7.562
Denk dat er toch wat teams zijn die graag Red Bull willen dwarszitten en, ondanks ze er zelf ook last van hebben, niet zullen instemmen met een verdere verhoging van het gewicht.
nr 76
Posts: 6.046
Dit denk ik ook.
SennaS
Posts: 8.180
Hebben ze een halve sidepod weggesneden zijn ze nog te zwaar.
Ik zou zeggen die ander helft ook weghalen.
Joeppp
Posts: 7.719
De teams en de hoge heren van de sport bespreken het probleem al met elkander. Mooi man weer terug in de tijd met het polygoonjournaal.
Tifoso-01
Posts: 3.714
Alleen McLaren en Alfa schijnen aan de norm te voldoen dus nog werk aan de winkel.
nr 76
Posts: 6.046
Elders was de lezen dat er 1 team het minimum gewicht haalde, maar dat Red Bull het meeste "overgewicht" zou hebben
NicoS
Posts: 18.215
Nou reden die niet veel, kan ook zijn dat bepaalde zaken iets te fragiel waren bij Alfa.
inflatable
Posts: 3.627
@nr 76 ik blijf het knap vinden dat soort beweringen, aangezien niemand het exacte gewicht weet van alle auto's.. Ja, de FIA die ze weegt met steekproeven, maar die die data nooit zullen delen (dat zou in ieder geval niet mogen).. Teams weten alleen wat hun eigen auto weegt, de rest is allemaal slechts speculatie..
nr 76
Posts: 6.046
Klopt, inflatable. Maar ik denk dat er tussen de teams toch wel wat heen en weer gekletst wordt in de paddock, en al helemaal als dit 'probleem'bij de fia wordt aangekaart.
amigob
Posts: 446
Iedereen voldoet aan de norm, alleen als je te licht bent voldoe je er niet aan.
ADN
Posts: 338
Wat dacht je van berekeningen die ze loslaten op basis van acceleratie?
Ron Kanon
Posts: 2.739
@ADN. Dat betwijfel ik. Veel te veel variabelen om zon klein verschil uit te rekenen.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Waar zit die enorme toename van het gewicht dan in? Ik lees dat nergens.
NicoS
Posts: 18.215
Alleen de wielen wegen al een stukje zwaarder dan de oude.
Ik denk dat de vloer ook een stuk zwaarder is geworden.
Bij elkaar misschien net wat teveel.
nr 76
Posts: 6.046
In de 18" wielen, de versterkte chrashstructuur in de neus, en de versterkte crashstructuur van de cockpit
NicoS
Posts: 18.215
De vleugels lijken mij ook wat forser dan de oude.
SennaS
Posts: 8.180
En Max oogt ook een beetje forser
inflatable
Posts: 3.627
Als je het positief bekijkt is er in ieder geval nog ruimte voor verbetering bij de RB18..
Of ze laten Max en Checo gewoon iets afvallen.. :P
Dick de Cock
Posts: 3.461
2 van die uitgemergelde coureurs die dalijk op de grond staan zou wel een stunt zijn.
schwantz34
Posts: 38.769
We moeten er idd niet al te gewichtig over doen...
Larry Perkins
Posts: 53.844
Als Alfa Romeo het wel voor elkaar heeft, dan hoop ik dat een ieder nou eens ophoudt met meldingen dat Bottas met de dikke huid last heeft van overgewicht.
Het tegendeel is hiermee dan wel aangetoond lijkt me...
SennaS
Posts: 8.180
Niet te zwaar een tillen
HarryLam
Posts: 4.267
Gewicht is uitermate belangrijk.......5 kg extra kost je zomaar 0,1 of meer per ronde........niet goed.
Larry Perkins
Posts: 53.844
Weg met die wieldoppen annex pannendeksels.
Win—win situatie...
schwantz34
Posts: 38.769
Onze hond kan nog wel een paar nieuwe frisbrees gebruiken...
Snarf058
Posts: 629
Tja totdat iets afbreekt omdat iets te fragiel is. Dan maar iets zwaarder en robuust.
Geen idee waar het verschil in gewicht vandaan komt.
OrangeArrows
Posts: 3.059
Bijna 200 kilo meer dan 10/15 jaar geleden is eigenlijk absurd, maar goed.. qua snelheid en rondetijden is er weinig van te merken
amigob
Posts: 446
het zou zo maar eens kunnen dat de RB18 wel onder het minimale gewicht zit, maar te weinig om lekker met blokken lood
met de balans van de auto te kunnen spelen.
Stoffelman
Posts: 5.929
Onder het minimum gewicht?
Dan zou ie niet voldoen aan de vereiste 795 KG.
amigob
Posts: 446
Als je er onder zit moet je dus gewicht toevoegen, en dat doe je met lood of nog iets zwaarders. Maar je hebt de vrijheid om die overal in de auto te plaatsen, zo ie heel laag bij de grond, maar je kunt dat blok voor of achter plaatsen om bijvoorbeeld overstuur te verminderen
nr 76
Posts: 6.046
Amigo, in de yaris cup, ja. In F1 zijn daar vastgestelde plaatsen voor
Reflex
Posts: 670
Hoezo vaste plaats? Lijkt mij dat je prima zelf kan beslissen waar je als team meer gewicht hebt. Simpelweg wat extra lagen carbon ergens of wat extra onderdelen op een bepaalde plaats en je hebt daar extra gewicht. Alles is mogelijk.
Snork
Posts: 20.223
Bijzonder. Ondanks het slanke kontje van de RB18 toch overgewicht. Als ik dit tegen mijn vrouw zeg slaap ik vannacht op de bank.
Larry Perkins
Posts: 53.844
Is zij een die hard fan van Red Bull Racing @Snork?
schwantz34
Posts: 38.769
Heerlijk man, lekker rustagh snorken op het bankie.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Een slank kontje met overgewicht ligt natuurlijk ook wel gevoelig.
Gewoon ff de ruimte geven in bed en zelf bij de buurvrouw aanbellen of die moet toevallig geen overgewicht hebben,maar wel een dikke hol.
Tsja, lastig besluit.....
JMF
Posts: 1.745
Fijn toch zo'n man die eerlijk is!
Kevin
Posts: 5.341
Wat een jankteam blijft dit toch ook. Hebben last van een hobbelende auto en roepen op tot het toestaan van actieve vering. Hebben last van een auto met overgewicht en roepen op tot het verhogen van het voorgeschreven minimumgewicht. Zien een andere auto het beter doen en roepen op de auto illegaal te verklaren. Nog even en ze roepen op tot het instellen van strafgewicht voor de gehele concurrentie. Zo kun je ook kampioenschappen winnen, ja.
schwantz34
Posts: 38.769
Denk aan je Hartley!!
SennaS
Posts: 8.180
Als je last hebt van overgewicht dan moet je max gewicht toch willen verhogen?
Of zie ik het verkeerd?
Snelrondje
Posts: 8.633
Die actieve wielophanging was een idee van een ander jankteam .
Kevin
Posts: 5.341
@SennaS er is geen maximumgewicht. Men heeft zelf een zware auto dus willen ze dat de rest ook maar een zware auto heeft.
SennaS
Posts: 8.180
Kevin, duidelijk
SennaS
Posts: 8.180
Ik zie het probleem niet, ze zitten toch boven de minimum en onder de maximum?
Vade
Posts: 3.811
En precies dit bewijst dat je je soms beter uit sommige discussies kunt houden, omdat je gewoon echt vaak niet weet waar je over praat.
Met alle respect, maar als je dit niet snapt...
SennaS
Posts: 8.180
Ik heb niet alle kennis in pacht anders zat ik naast Newey.
Daarom roeptoeter ik niet zomaar wat, kun je een voorbeeld aan nemen.
Maar wat is jou antwoord? Of wou je alleen maar even kwijt dat je toevallig iets weet en de ander niet?
Als ze te zwaar zijn dan zitten ze boven het max gewicht, en niet boven het min gewicht.
Ik kan er niks anders van maken maar wellicht kun jij mij dat toelichten.
Ik ben benieuwd.
SennaS
Posts: 8.180
Tis mij inmiddels duidelijk. Heb me even ingelezen
Raikanikook
Posts: 2.806
Balans behouden is de boodschap
Moondust
Posts: 777
Een heel artikel over ene probleem met gewicht maar er wordt NIET gezegd welk probleem dat dan preciess is. Come on! Enlighten me ffs!
Cherokee
Posts: 5.119
Het probleem is: TEVEEL.
SennaS
Posts: 8.180
Overgewicht, wellicht een te dikke achterwerk door toedoen van die weggesneden sidepods.
Bv mer heeft een veel slankere achterwerk