Red Bull kampt met groot probleem door te zware RB18

Aan de ene kant heb je gelijk, maar moeten de regels wel haalbaar zijn voor iedereen, dat blijkt dus niet het geval, dan heeft de regelmaker(s) het niet bij het juiste eind gehad en vind ik dus dat ze de regels moeten aanpassen. Dus iedereen moet gelijke kansen hebben vind ik.

Dat minimum gewicht was er toch oorspronkelijk gekomen tbv de veiligheid? zodat bepaalde onderdelen niet zo licht worden gemaakt dat ze het uiteindelijk begeven. Misschien heeft de FIA het extra gewicht dat er bij komt om een veilige auto te maken volgens nieuw concept te laag gewaardeerd. Daar lijkt het wel op als slechts 10% het niet is gelukt om dat minimum gewicht te halen. En misschien heeft die 10% daarbij wel een onveilige auto gebouwd.

@remco_f1

Als 1 team het kan halen, dan kunnen alle teams het halen. Je kan met het bouwen van de auto op meerdere manieren voordeel halen, gewicht is daar 1 van. Zolang veiligheid er niet bij inschiet, mag je dat voordeel benutten.

"...slechts 10% het niet is gelukt..." niet moet er niet staan :-)

Remco, gelijke kansen waren er voor iedereen. De regels zijn duidelijk en op tijd vastgesteld. Door last minute de regels te veranderen zorg je er juist voor dat niet iedereen gelijke kansen krijgt.

@remco_f1 De regels zijn haalbaar, óók voor de teams die nu een iets te zware auto hebben. Iedereen heeft gelijke kansen, de regels zijn al heel erg lang bekend. Je punt slaat nergens op

Dit artikel had ik gisteren al voorspeld 😇

Mooi dat Alfa daar nu al is in geslaagd! Laat ons sportief blijven en hen daar dan ook ten volle van profiteren. Dat hebben ze als achterhoede team dik verdiend.

Voor McLaren kan het de doorbraak zijn om zich vooraan te nestelen.

Andere teams zullen er ook wel geraken. In Q kan dit zeker een verschil maken. In de R zijn er zoveel andere factoren die daarbij meespelen maar gewicht blijft altijd een hot topic al van in de tijd van Colin Chapman. Zeker als het close is en ze dichter bij elkaar kunnen rijden voor een langere periode.

Geweldig toch!!!

@Remco,

De regels zijn wel haalbaar, dat bewijst Alfa toch?

Remco_F1 bedoelt: ja maar Max rijdt in een Red Bull dus dit is niet eerlijk. Haha, heerlijk voorspelbaar dit.

Sterker nog @Flexible. Dit bericht stond er gisteren al onder de kop “Marko geeft gewichtsproblemen RB18 toe: "Maar alle teams hebben dat."”

@remco regels haalbaar zijn? Minimum gewicht is de regel, iedereen voldoet eraan punt. De smalle redbull van vorig jaar werd toch ook niet gezegd dat auto breder moet worden omdat andere hun motor niet zo compact konder inpakken etc.

Laten we ff afwachten, nu staat de naam RBR in de titel, dus gaan automatisch de hakken al in het zand. Vind wel dat dit soort beslissingen unaniem moeten worden genomen. Alfa komt amper vooruit, misschien zijn die juist wel het grootste slachtoffer van deze regel, ondanks dat ze het dichts bij het minimum zitten. Op zich mag iedereen natuurlijk gewoon boven het minimumgewicht blijven, maar het lijkt met dat zo'n regel er niet voor niks is. Als niemand het kan halen, schiet je het doel misschien voorbij. Wat het doel is weet ik niet precies, maar het kan met veiligheid en kostenbesparingen te maken hebben. Maar nogmaals, er staat RBR in de titel en dan verdwijnt al het gezonde verstand bij sommigen automatisch. RBR in zn eentje heeft niks te vertellen gelukkig.

"Marko lijkt echter te denken dat het eigenlijk maar één team gelukt is om op het minimumgewicht te blijven. Hij zegt: "Op één team na worstelen alle anderen met het gewichtsprobleem."

Dus zeg maar 80% haalt de minimale gewicht niet. Dat wijst voor mij uit dat de regel niet klopt. Maar goed wie ben ik.

@RemcoF1 Je zit op een dwaalspoor. Het gaat over het minimumgewicht. Dat haalt iedereen, alleen zit de RB18 er een eindje vanaf. Dus deze regel is zeker te handhaven, het lukte iedereen. Dat RBR haar problemen aub zelf oplost ipv de regels te willen herschrijven.

@Larry Klopt, maar daar stond niets bij van Alfa noch McLaren en wat nodig is om die regel te wijzigen.... dat was eigenlijk mijn voorspelling die ik bedoelde. 😉

@RCM, ik las hier in een reactie (weet dus niet of het waar is) dat van het trio RBR, MER, FER. ze bij RBR zelfs nog de lichtste auto hebben en dat de auto van FER de zwaarste van het drietal is.

dat las ik dus ook Bartman (weet niet of het waar is). Marko is de minst tactische van het stel en degene die het de media in gooit, maar nu wordt er ineens gedaan of RBR het grootste probleem heeft. Beetje vreemd.

@Beri, waarom met een handicap rijden? Als Alfa en McLaren gekozen hebben voor een eenvoudiger ontwerp mogen ze daar ook voordeel van hebben. F1 is ook een constructeurskampioenschap. Nu krijg je misschien strijd tussen complexere en meer eenvoudige ontwerpen. Dat is toch prima?

@Snelrondje
Ik denk dat Beri dat ook bedoelt. De handicap is het teveel aan gewicht dat sommige teams nu hebben. Laat deze teams het zelf maar oplossen, of proberen hun auto zo snel mogelijk te maken, ondanks het overgewicht.

Eddy.

Precies dat @Eddy!

Het is een probleem omdat anderen lichter zijn. LIchter is sneller.
Dus wat Marko eigenlijk zegt is, wij zijn te zwaar, anderen niet , die hebben een voordeel over ons.
Dus laten we maar gewoon extra gewicht bij de rest zetten zodat wij geen nadeel hebben.
Ach het is RB, dus de FIA zal er wel in mee gaan.

@MLTG; Er is maar 1 team dat onder het minimum gewicht is gebleven en de rest zit er overheen.

@Beri: als ze onder het minimum gewicht zitten, dan zijn ze volgens mij toch illegaal? Anders was het een maximum gewicht geweest... en dat is het niet.

Zo moeten alleen zorgen daar zo dicht mogelijk op te zitten, maar er onder mag dan niet, uiteraard.

Een auto wil je altijd zo licht mogelijk hebben. Teams doen dit altijd al. Maar teams maken ook gebruik van balast. Stel dat een auto 700 kilo minimaal moet wegen en Red Bull maakt een auto doe 650 kilo weegt, dan heb je dus 50 kilo aan balast wat je kan plaatsen waar je dit wenst. Zodat je een perfecte gewichtsverdeling kunt creëren.

ik heb gelezen dat Alfa op een paar 100 gram na (in de huidige configuratie) het streefgewicht gehaald heeft, let wel in de huidige configuratie wat inhoudt dat elke verandering invloed kan hebben op het gewicht, McL zit er 4 kilo vandaan de rest zit allemaal tussen de 10 en 20 kilo wat op zich niet veel lijkt maar echt een enorm verschil is! het verschil tussen Mercedes en RB is minimaal in het voordel van RB de Ferrari zit daar volgend Fabrizio weer net boven

Haha, inderdaad. Toch zie ik de FIA dit niet doen. Red Bull moet gewoon gaan schaven.

Red Bull is geen Mercedes natuurlijk anders was dit al lang gebeurt.

Als Mercedes of Ferrari aan de bel had getrokken, is de kans groot dat het aangepast gaat worden, nu zal er niets gebeuren.
Hoeft ook helemaal niet, dat lossen ze zelf wel op.
Alfa schijnt het wel te lukken, maar die auto staat meer stil dan hij rijdt, dus kennelijk sommige onderdelen wat te fragiel.

Wordt wel in de laatste race goed gemaakt ;-)

@NicoS Fijn om Ferrari weer te zien opduiken in het malaFIAde lijstje. Eindelijk weer erkenning! Forza!

Het is toch ook een corrupte bende?…;)

Ja, dan hebben ze alvast 10kg winst te pakken! ;-)

Nope, coureurs zitten in een apart vakje van, ik meen 80 kilo. Vroeger was de coureur de sluitpost in de gewichtsverdeling en liep er bij als gratenpakhuis. Om dat te voorkomen is de de coureur vrij in zn gewicht en zal aangevuld worden tot die 80k al zal elke engineer nog steeds liever een kilo meer hebben om te verdelen dan in de coureur zelf

Bottas: “Kama-jaja-jippie-jippie-jeey!”

Ze hebben nog een ander klein mannetje.

Lewis heeft Angela, Max krijgt dit seizoen Sonja Bakker als personal assistent.

Personal plagiaat assistent wel te verstaan…

RB heeft nog tijd zat om de Bull op dieet te zetten, de regels aanpassen zou een zwaktebod zijn tov de teams die de bull qua gewicht wel onder controle hebben.

Het ego van Marko legt het meeste gewicht in de schaal.

Rijdt dat ego ook mee dan? Dat verklaart een hoop inderdaad.

Ik hoor niks over het gewicht van de F1-75 van onze makkers uit Maranello, hoe zit dit? Persoonlijk denk ik dat dit de cultuur is; die Italianen snappen wel dat je bij een dame met zulke mooie rondingen niet gaat miepen over een kilootje extra.

Che bella signora voluttuosa!

@Snelle

Zo is het. Dikkerdjes hebben ook liefde nodig.

Dat snappen wij zeker amico!
Botten zijn voor de honden, vlees is voor echte kerels ;)

Het is in ieder geval goed @Schwantz dat Marko de zware RB niet te licht opvat…

Zo dadelijk doet @Schwantz het dunnetjes over!

@mr.Monza

Well said! Die ga ik onthouden!

Ik ben wel voor een apart forum waar iedereen al zijn schijtlollige woordgrapjes kwijt kan. Ik zal daar geen account voor aanmaken trouwens, maar dat begrepen jullie vast al wel.

En dan ook alsjeblieft een aparte plek voor al die irritante inspirerende quotes (zie mijn post van 2 min. geleden).

Iedereen en zijn moeder waant zich heden ten dage een wijsgeer.

Over schijtlollig gesproken, waar is Jean/Pete/Jimmy? Die zal nog wel halfdood in bed liggen vw carnaval.

Precies Roger, jij mag ook je bagger op dat andere forum gaan dumpen inderdaad. :)

En ik denk dat Jimmy even druk is met googlen naar voluptueuze dames.

Ik heb er al een naam voor bedacht: fecesbook.

@Numnum

Net als de aanpassing van de pitstopregels halverwege 2021 ten nadele van RBR?

Dat was inderdaad verkeerd @Ramblin, laten we hopen dat de FIA met de nieuwe sultan als opperhoofd daarvan heeft geleerd en het niet herhaalt, ook al zou het dit keer in het voordeel van RB (Verstappen) zijn…

Wat RBR deed was in overtreding met de pitstop regels.

@RamblinMan De impact van die regelwijziging was natuurlijk te verwaarlozen. Daarom niet minder verkeerd, maar toch. Ik zie een verschil.

@ Ramblin Het zal me een zorg zijn wie er bij wijzigingen voor- of nadeel heeft.
Tussendoor wijzigen blijft discutabel.

Als de conclusie is dat de regels niet juist zijn, dan is het natuurlijk bizar om er koste wat kost aan vast te houden als een bureaucraat...

Er zou geen sprake zijn van goed of fout @Rbh2019, volgens kenners zouden teams performance moeten inleveren om aan de regels te voldoen.

Daar moeten ze (de teams) dan maar een oplossing voor verzinnen, een uitdaging voor de bollebozen van de F1…

Echt iedereen (die van de sport houdt) vindt dit. En toch weten we niet zeker of de FIA/teams de regels gaat/gaan aanpassen. Ridicuul inderdaad.

Het is ook een kansloze missie, er staat namelijk geen ster of zwart paart op de auto….;)
Marko probeert het, maar weet zelf ook wel dat de kans van slagen nog minder dan nihil is.
Storm in een glas water dus…
Ze lossen het wel op, en anders maar een paar kilo overgewicht. Als de auto snel genoeg is maakt dat niet heel veel uit.

Is it because me horse is black?!

"We used to say that he who threw the biggest tantrum won the day."

@Politik

Als ik de zaak voor Red Bull zou moeten bepleiten, zou ik het gooien op veiligheid: het is onverantwoord om daar concessies op te doen.

Dat is weliswaar niet fair tegenover de teams die, zoals je terecht opmerkt, wél netjes hun huiswerk hebben gedaan, maar toch zal de FIA daaraan toegeven.

Immers, er zijn meerdere teams die het criterium niet halen. Die allemaal hun concept verplicht laten afslanken, met alle risico's van dien, is onverantwoord.

Zoiets zou ik er van maken, denk ik.

@THW,

Als het reduceren van het gewicht enkel ten koste van veiligheid zou gaan, heb je gelijk.

Maar er lijken mij ook andere opties om het gewicht te reduceren, zonder dat het ten koste van de veiligheid gaat.
Bijvoorbeeld door het aantal aërodynamische snufjes datbop de auto zit te verminderen.

De voorvleugel eraf, en klaar.
Wat een gezeur om niets…

@NicoS Je Calimero-gedrag manifesteert zich wel heel erg vroeg op het seizoen. Maar wel leuk dat je Ferrari (zwart paarD) weer in het schurkenlijstje zette.

Misschien was het een reactie op de gefrustreerde MCLM….
Niet alles even serieus nemen @RCM….
Ik lees niets anders van het Ferrari kliekje, dus doe ik ook ff lekker mee.

Wij zijn nooit Calimero, want wij zijn de beste. Dat lijkt me evident.

Ik snap de frustratie @RCM, al jaren niets gewonnen, en afgetroefd door een frisdrank fabrikant….ja als trotse Tifosi doet dat toch wel een beetje pijn…;)

@Nicos Als die rooie gasten echt eindelijk weer eens goeie, en legale auto hebben, nemen ze hier de bull helemaal over...

@NicoS Het doet nooit pijn om tifoso te zijn. En over de belangrijkste bijzaak ter wereld ga ik mij niet frustreren. Het is trouwens niet omdat Larry mij trachtte te bedaren, dat ik op mijn (stijgerende) paard zat. Ik had je knipoogje wel meegelezen. Ik besloot mijn comment daarom ook eerder luchtig. Opnieuw een knipoogje leek me overbodig.

Ligt er een beetje aan wat nou precies de impact is van de nieuwe regels op het gewicht.

Er is 43 kilo bij het minimumgewicht bijgekomen, maar als al die nieuwe zaken zoals grotere wielen en structurele aanpassingen aan het chassis bijvoorbeeld samen goed zijn voor +60kg, dan moeten de teams toch ergens 17 kilo zien te besparen.

Maar nergens valt te achterhalen hoeveel impact die nieuwe zaken qua gewicht hebben.

Precies, het zal niet om een bull verschil gaan. Max 8 kg ofzo.

Je hebt wel meegekregen dat de wagens van 2022 ietsiepietsie anders zijnndan die van 2021?

Je hebt begrepen dat onder een minimum gewicht komen illegaal is, nr 76!

Oja, shit... ik lees de post van spinazie nog een keer, maar hij heeft natuurlijk gelijk!
Scherp opgemerkt rbh!